u***************r 发帖数: 11227 | 1 发信人: jack1985(SAYHELLO), 信区: ChinaNews
标题: “给暴走团让路”停摆:背后藏着更大不公平
发信站: BBS未名空间站(Thu Sep 7 09:11:38 2017,GMT)
8月25日,青岛交警市南大队民警,给八大峡广场北侧多条机动车道路口放置了临
时封闭的牌子,让机动车在傍晚给暴走团让行,但效果怎么样?记者联系青岛交警部门
和暴走团成员,他们表示,分时段限行措施在实施了不到一周后便已经取消,之所以很
快取消了分时段限行的举措,是因为已经完成了对八大峡广场附近人行道的优化改造,
暴走团有了充分的徒步空间,不再需要在机动车道上活动。
8月25日晚上6点半,青岛交警市南大队的多位民警来到了青岛市八大峡广场东侧的
几条马路路口,在这里摆放起了禁止通行的标识。从当晚开始,青岛交警市南大队每天
都将对这几条道路进行分时段封闭,禁止机动车行驶,而供市民和几个“暴走团”步行
,这样的举措是否合适,引发社会激烈讨论。青岛交警市南大队胶州湾隧道中队表示,
之所以实施将部分道路进行分时段封闭,供“暴走团”等活动,是经过了多次调研所决
定的。
然而,至今天为止,实施仅仅一周时间,这个“经过了多次调研所决定的措施”却
已宣布停摆。而对于这次“给暴走团让路”的停摆,交警部门给出的解释是:“已经完
成了对八大峡广场附近人行道的优化改造,暴走团有了充分的徒步空间,不再需要在机
动车道上活动”。从交警部门的表述不难看出,所完成的人行道优化改造,其实完全是
出于对暴走团利益的专项考量。
专门为了“暴走团”优化改造人行道,貌似很人性化,这也许会得到暴走团的点赞
。但公路是所有人的交通设施,大家每个人都有平等的路权,而专门给暴走团修了路,
就等于挤占了大部分人的路权。任何公路的设置,从来都是以社会通行需要作为最根本
的出发点,很显然,它的功能与运动场截然不同。如果是在运动场,当然要给暴走者修
建更好的场地,因为那本身就是开展运动的场所。因此,虽然不管怎么说,优化改造人
行道都是一件好事,但专门为了暴走团的专项利益,而给予人行道优化改造,这个出发
点却存在着明显的偏袒。
公路并不是运动场所,它是全社会的公共交通设施。显然,公路的根本意义在于满
足社会公共通行的需要,而不是用于暴走运动。从这个角度来说,专门给“暴走团”修
路,让社会共有资源向少数人倾斜,让少数人的利益凌架于多数人的利益之上,让所有
的公共需要都必须服从于“暴走团”的利益需求,这是对大多数人的不尊重,更是权利
享有的不公平。因此,这次交警部门所给出的“已经完成了对八大峡广场附近人行道的
优化改造,暴走团有了充分的徒步空间,不再需要在机动车道上活动”的解释,更是一
次深层权利意识起点上的偏向和不公平,而且,也是一次更大的不应该的妥协。
给人行道实施优化改造,这是一件好事,但在宏观出发点上,却不应成为妥协于暴
走团的狭隘之举。因为老人和儿童和一些盲人,都是行动不便的弱势群体,解决他们行
走不便的问题,才应当是人行道优化改造的主要目的。而对一暴走团来说,他们四肢健
壮,身手敏捷,个个都是街道级的运动健将,不管白天还是晚上甚至是凌晨,都犹如一
台台7×24不停歇的机甲装备群体,其暴走速度甚至远远高于自行车的常速,这对老人
孩子盲人来说,本身就是一种不安全的隐患。
随着城市建设的发展,人行道实施优化改造是必须的事,但这也必须要有个人性化
的价值排序。在人行道上,无疑,老人孩子盲人或常速的行人才是主角,请问这次在已
经完成的人行道优化改造中,供老人孩子小息片刻的椅子增添了多少?供盲人行路的专
用道加宽了多少?如果没有这些人性化的改造,而只是将暴走团放在价值排序的第一位
,那么,这次改造就是不成功的,就是不公平的。
人行道实施优化改造是必须的事,但它应当有着客观合理的价值排序,如果让这些
暴走的运动健将们,挤在就算加宽了的人行道上,但暴走团们的超水平发挥,又怎能使
那些老人孩子盲人的安全得到保障?很显然,老人孩子和盲人,由其是盲人,他们更需
要人性化的专用道,但如果在这些人行道上遇到了暴走团,难道还要让老人孩子和盲人
给暴走团让路不成?如果说修人行道的话,在现有条件下,只能也必须将老人孩子和盲
人的需要作为首要考量,而现在将暴走团当成了主要考量群体,那显然是将好钢用在了
刀背上,将有限的资源用在了不恰恰当的地方。因此,“给暴走团让路”停摆了,但背
后却藏着更大的不公平。 |