|
|---|
|
|
|
|
|
|
f***o
发帖数: 883 | 1 中国网络电视台消息：6月30日21时，广州市政府召开新闻发布会通报，7月1日零时起
，对全市中小客车试行总量适度调控管理，一个月内广州全市暂停办理中小客车的注册
及转移登记。
突如其来的“限牌令”，引发当地汽车市场震动，也引起市民强烈关注。
6月30日晚，广州市政协副主席、交委主任冼伟雄在发布会上宣布，在为期一年的
试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆；为做好各项工作衔接，7月1日零时起的一
个月内，广州全市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配
额；配置指标的具体办法和相关程序将于7月底前发布。
“限牌令”当晚，车行交款柜台前排起长队
“我们晚上9点才知道这个消息，之前一点苗头也没有。”广东广悦汽车贸易有限
公司市场经理吴思科说。
6月30日16时，广州市500多家汽车经销商受邀参加公安交警支队、工商局、经贸局
三方联合召开的会议，会上通告了限牌政策。傍晚时分开始，众多汽车经销商陆续接到
厂家通知，开始采取电话、短信方式通知提醒订单车主与意向顾客；广汽丰田等广州本
地知名汽车制造商及销售商等连夜召开紧急会议，商讨下半年在广州市场的销售政策。
突如其来的“限牌令”引起市场轩然大波。当晚，记者来到位于黄埔大道的丰田4S
店，平时晚上黑灯瞎火的销售大厅灯火通明。在广州赛马场汽车城，几乎所有的车行都
取消了先前的优惠、折扣和促销活动，工作人员争分夺秒通知之前有买车意向的消费者
赶快来交钱，刷卡柜台前排起长队。有些店铺更是简化手续，挑车后先刷卡开发票再完
善购车合同……但这一切只持续到晚上12时12时以后开具的发票一律无效。
市民直呼太突然，“限牌令”为何搞突袭？
对于出台“限牌令”的原因，在新闻发布会上，冼伟雄表示，广州目前中小客车保
有量和出行量持续快速增长，城市交通拥堵日趋明显，机动车排放对大气环境质量的影
响日趋增大，为此广州需要实施中小客车总量调控政策。
“限牌”并非广州独创。近年来，汽车进入家庭呈加速度增长，导致各大城市不堪
重负。以车牌拍卖为治堵手段的上海，一块“沪”字头小铁皮就相当于一辆微型轿车的
价钱；北京的摇号政策也导致车牌奇货可居。在广州市交通主管部门看来，出台“限牌
令”似乎有足够的理由。
但不少广州市民对突然出台的“限牌令”不能理解。家住番禺的蔡慧说，如此和老
百姓息息相关的重大决策，不用经过听证就直接发布，让人感觉挺难接受。蔡慧表示，
由于市区房价高企，他们家只能在远离市中心的番禺区买房，公共交通极为不便，必须
买车代步，但“限牌令”完全打乱了他们的计划。
限牌后广州汽车销量至少要下降一半
根据“限牌令”，受限制的中小客车，包括国家机动车类型分类规定所列中型、小
型、微型载客汽车等。据广州汽车行业协会公布的数据，2011年，广州市新车上牌量33
.1万辆，其中列入限牌范围内的中小客车上牌量为24.2万辆，而且每月都在增长。也就
是说，按照目前的限牌政策，广州的汽车销量至少要下降一半。
广州市交委在发布会上明确表示，配置指标的具体办法和相关程序将于7月底前发
布。但7月1日，很多市民都收到这样的短信：“限牌已成事实，现有少量上牌名额抢购
咨询。”记者按短信提供的电话，拨通了某品牌一家4S店的电话。销售人员表示，他们
现在还有几十台车的指标可供7月上牌，当天晚上去还有可能抢到，到第二天，估计就
没有了。
不少市民担心，在具体的配置指标及相关程序出台之前，政府手中的号牌资源，会
不会成为某些个人或商家压榨消费者、攫取巨额利润的工具？
专家表示一限了之恐难阻购车热
据了解，对于快速增长的小车市场，前几年广州采取了一系列的政策，“以时间换
取空间”。一方面限制摩托车、小排量汽车，一方面出台“东进、西联、南拓、北优、
中调”的城市规划战略，希望通过抽疏城市中心区，拉开城市发展布局，并借此建立完
善的城市基础设施，达到扩大城市容量的目的。但现在突如其来的“限牌令”显示，几
年来广州的“时间”并没有换取到多少“空间”。
对此，广东易春秋律师事务所资深律师王旭阳表示：“对于那些因为房价问题被挤
到远离市中心的郊区楼盘的年轻家庭，汽车已经成为生活必需品。政府应该为这部分人
群想想解决办法，做好配套政策，而不是简单地一限了之。”
据悉，广州在出台“限牌令”的同时，将同步出台“高峰时分主要干道禁止外地车
”的配套政策，以防止外地车牌激增。(文字来源：新华网) |
|
|
|
|
|
|
