水氢发动机闹剧收场青年汽车破产 - ChinaNews2版

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因“水氢发动机”出名的浙江杭州青年汽车集团有限公司于10月正式完成破产财产分配
程序，宣布破产。其董事长庞青年生于1958年，他的经历和吉利汽车董事长李书福类似
。90年代制造的尼奥普兰客车占据了市场较大份额，2004年开始涉足轿车市场。
2019年5月，河南的《南阳日报》报道了一条消息，称水氢发动机在南阳正式下线，市
委书记亲自点赞，南阳当地电视台还报道了市委领导班子乘坐样车的镜头。并称该款发
动机只需要车载水实时制取氢气，便可以实现轿车续航超过1000公里。由于水电解后制
氢气效率极低，庞青年声称自己发明了一种催化剂，可以将水高效地转化为氢气。而根
据青年汽车集团相关新能源专利情况显示，其2018年发布的氢燃料电动客车仅仅取得了
“外观专利”。
其实车企们研究氢燃料也有一段较长的历史了。1966年雪佛兰就制造出了第一台氢燃料
汽车，90年代以后，日本也开始了氢燃料汽车的生产，后来宝马等德国车企也陆续推出
了一些氢燃料汽车。
然而，由于制造、储存、运输氢燃料环节成本过高，这些巨头玩家入局后依然未能使氢
燃料汽车普及应用。

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