D****T
发帖数: 54 | 1 同济研究生毕业，现在一个top的设计院上班
很不爽，压榨的类似于吸血，没有地位，没有未来。
考虑到美国读个phd。本科和研究生成绩都很不错，但不是班里top 3。做过不少项目，
本科拿过一个还可以的比赛的奖。
没有正儿八经的paper。真要决定申请出国的话，到时候会有这个设计院二年左右工作
经验，不知道定位于什么档次的学校
合适？
另外，美国这个专业phd普遍给全奖吗？家里情况一般，不让家里再出钱了。
本硕都是交通运输工程背景，不过基础课学过不少，civil engineering别的可能也能
干。什么方向就业行情好一些？
transportation engineering怎样，跟生物，化学这些理科专业相比的话？
现在对这些情况都不太了解，一头雾水，问的可能也没头绪，请原谅。多谢！！！ |
D****T
发帖数: 54 | 2 顶一下
【在 D****T 的大作中提到】
: 同济研究生毕业，现在一个top的设计院上班
: 很不爽，压榨的类似于吸血，没有地位，没有未来。
: 考虑到美国读个phd。本科和研究生成绩都很不错，但不是班里top 3。做过不少项目，
: 本科拿过一个还可以的比赛的奖。
: 没有正儿八经的paper。真要决定申请出国的话，到时候会有这个设计院二年左右工作
: 经验，不知道定位于什么档次的学校
: 合适？
: 另外，美国这个专业phd普遍给全奖吗？家里情况一般，不让家里再出钱了。
: 本硕都是交通运输工程背景，不过基础课学过不少，civil engineering别的可能也能
: 干。什么方向就业行情好一些？
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g****y
发帖数: 199 | 3 我个人的感觉civil的，特别是transportation的还是在国内混比较有前
途，除非你一心
想出来那个phd然后做faculty。如果是在industry混，phd基本没有什么优势,而且一般
也就是做个普通的engineer，大部分人一辈子也就最多升到project manager级别，在未
来的发展空间上无法和国内相提并论。按中国的发展策略，发展速度和资金投入，交通
在国内的繁荣至少还有10-20年以上，而在美国也就是一个夕阳工业，饿不死也么有大的
发展。
而在美国做faculty现在的形势也越来越严峻，90年代和00年左右出来的那帮读phd的一
批人现在已经在美国高校里面占好了位置，大部分已经拿到tenure或者即将拿到tenure
。这帮人喜欢找国内学生做phd，这样也造成这几年美国transportation这边的中国phd
人数激增。美国经济目前很差，同时civil的position本来就不多，每年基本上就那么多
坑，现在因为budget的原因更加少。越来越多的supply造成demand相对大量减少和竞争
的空前激烈（据我所知，很多学校的最后的candidate超过 |
o******e
发帖数: 1001 | 4 galaxy所言极是！
在未
大的
tenure
phd
【在 g****y 的大作中提到】
: 我个人的感觉civil的，特别是transportation的还是在国内混比较有前
: 途，除非你一心
: 想出来那个phd然后做faculty。如果是在industry混，phd基本没有什么优势,而且一般
: 也就是做个普通的engineer，大部分人一辈子也就最多升到project manager级别，在未
: 来的发展空间上无法和国内相提并论。按中国的发展策略，发展速度和资金投入，交通
: 在国内的繁荣至少还有10-20年以上，而在美国也就是一个夕阳工业，饿不死也么有大的
: 发展。
: 而在美国做faculty现在的形势也越来越严峻，90年代和00年左右出来的那帮读phd的一
: 批人现在已经在美国高校里面占好了位置，大部分已经拿到tenure或者即将拿到tenure
: 。这帮人喜欢找国内学生做phd，这样也造成这几年美国transportation这边的中国phd
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o******e
发帖数: 1001 | 5 你能分析一下国内交通和物流方面的情况吗？我指行业发展方向。
【在 D****T 的大作中提到】
: 同济研究生毕业，现在一个top的设计院上班
: 很不爽，压榨的类似于吸血，没有地位，没有未来。
: 考虑到美国读个phd。本科和研究生成绩都很不错，但不是班里top 3。做过不少项目，
: 本科拿过一个还可以的比赛的奖。
: 没有正儿八经的paper。真要决定申请出国的话，到时候会有这个设计院二年左右工作
: 经验，不知道定位于什么档次的学校
: 合适？
: 另外，美国这个专业phd普遍给全奖吗？家里情况一般，不让家里再出钱了。
: 本硕都是交通运输工程背景，不过基础课学过不少，civil engineering别的可能也能
: 干。什么方向就业行情好一些？
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D****T
发帖数: 54 | 6 交通比较好的去向就是去设计院了，上海有几家大的设计院，想进去竞争非常激烈，很
多都是有些connection才能进去
的，而且还得有真本事。省级的设计院不太了解。
待遇算是还可以，待个三到五年，可以拿15-20万左右。除此之外，单位还出些公积金
什么的。
但是没地位，干多少年差不多都是一样，少数人能升个项目负责人之类的。累，压榨的
不是一般的狠，一星期工作个80小
时很正常，忙的时候可以不时地搞到两三点。平时大概11点钟可以回家。没啥前途，干
个一二十年也不看到有什么变化的
可能。
【在 o******e 的大作中提到】
: 你能分析一下国内交通和物流方面的情况吗？我指行业发展方向。
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D****T
发帖数: 54 | 7 非常感谢，这么详细的回复
请问去名校主要看哪些东西？我这样的背景申请什么档次的学校比较合适？ phd都有全
奖吗？
在未
大的
tenure
phd
【在 g****y 的大作中提到】
: 我个人的感觉civil的，特别是transportation的还是在国内混比较有前
: 途，除非你一心
: 想出来那个phd然后做faculty。如果是在industry混，phd基本没有什么优势,而且一般
: 也就是做个普通的engineer，大部分人一辈子也就最多升到project manager级别，在未
: 来的发展空间上无法和国内相提并论。按中国的发展策略，发展速度和资金投入，交通
: 在国内的繁荣至少还有10-20年以上，而在美国也就是一个夕阳工业，饿不死也么有大的
: 发展。
: 而在美国做faculty现在的形势也越来越严峻，90年代和00年左右出来的那帮读phd的一
: 批人现在已经在美国高校里面占好了位置，大部分已经拿到tenure或者即将拿到tenure
: 。这帮人喜欢找国内学生做phd，这样也造成这几年美国transportation这边的中国phd
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D****T
发帖数: 54 | 8 要说整个行业行情的话，感觉这几年算是很不错，政府修路大把大把花钱。可是这跟咱
底层设计人员的生活没啥关系，钱不
知道让谁挣走了。
另外，在高校做老师很爽，接外面项目，肥得很。不过没有比较硬的connection想进去
相当难
【在 o******e 的大作中提到】
: 你能分析一下国内交通和物流方面的情况吗？我指行业发展方向。
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o******e
发帖数: 1001 | 9 谢谢！美国交通工程博士毕业，如果不是做faculty,一般起薪大概是55-65k左右，加州
和纽约可能会高一些。
你要不要出国可能跟你长期的打算有关，如果你准备美国博士博业后一致呆在这边，那
也不错。如果想博士毕业后回国，可能也不是那么容易。我认识的有工作了６年左右(
36,7岁的样子)回国拿到４０万人民币左右的薪水。
你有没有想在国内做物流和供应链呢？这毕竟和交通还有点相关。
【在 D****T 的大作中提到】
: 交通比较好的去向就是去设计院了，上海有几家大的设计院，想进去竞争非常激烈，很
: 多都是有些connection才能进去
: 的，而且还得有真本事。省级的设计院不太了解。
: 待遇算是还可以，待个三到五年，可以拿15-20万左右。除此之外，单位还出些公积金
: 什么的。
: 但是没地位，干多少年差不多都是一样，少数人能升个项目负责人之类的。累，压榨的
: 不是一般的狠，一星期工作个80小
: 时很正常，忙的时候可以不时地搞到两三点。平时大概11点钟可以回家。没啥前途，干
: 个一二十年也不看到有什么变化的
: 可能。
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m****e
发帖数: 1956 | |
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u*******r
发帖数: 2855 | 11 土木在美国没有未来
【在 D****T 的大作中提到】
: 同济研究生毕业，现在一个top的设计院上班
: 很不爽，压榨的类似于吸血，没有地位，没有未来。
: 考虑到美国读个phd。本科和研究生成绩都很不错，但不是班里top 3。做过不少项目，
: 本科拿过一个还可以的比赛的奖。
: 没有正儿八经的paper。真要决定申请出国的话，到时候会有这个设计院二年左右工作
: 经验，不知道定位于什么档次的学校
: 合适？
: 另外，美国这个专业phd普遍给全奖吗？家里情况一般，不让家里再出钱了。
: 本硕都是交通运输工程背景，不过基础课学过不少，civil engineering别的可能也能
: 干。什么方向就业行情好一些？
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D****T
发帖数: 54 | 12 要是出去了，就尽量不回国了，至少毕业之后短期之内不想回
博士毕业后，或者做完一轮博士后之后，找到一份工作会很难吗？现在美国是处于经济
危机时期，如果假设未来经济处于正
常情况之下的话。
对工资没多大要求，五万以上就知足了
物流和供应链，听说很牛B，不过对那些东西并不了解。在这里呆着，一天到晚都安排
的满满的，想转行非常困难
【在 o******e 的大作中提到】
: 谢谢！美国交通工程博士毕业，如果不是做faculty,一般起薪大概是55-65k左右，加州
: 和纽约可能会高一些。
: 你要不要出国可能跟你长期的打算有关，如果你准备美国博士博业后一致呆在这边，那
: 也不错。如果想博士毕业后回国，可能也不是那么容易。我认识的有工作了６年左右(
: 36,7岁的样子)回国拿到４０万人民币左右的薪水。
: 你有没有想在国内做物流和供应链呢？这毕竟和交通还有点相关。
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j***i
发帖数: 1041 | 13 Go for top MBA, forget about civil engineering.
【在 D****T 的大作中提到】
: 要是出去了，就尽量不回国了，至少毕业之后短期之内不想回
: 博士毕业后，或者做完一轮博士后之后，找到一份工作会很难吗？现在美国是处于经济
: 危机时期，如果假设未来经济处于正
: 常情况之下的话。
: 对工资没多大要求，五万以上就知足了
: 物流和供应链，听说很牛B，不过对那些东西并不了解。在这里呆着，一天到晚都安排
: 的满满的，想转行非常困难
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d**********9
发帖数: 165 | 14 以你的经历拿全奖应该没有问题。但就像galaxy所说的，问题是能不能申请到一流的学
校。学术背景对你能不能在美国做faculty是很关键的。现在美国大学里已经有不少中
国faculty了，而一个program雇了一个或者两个中国人以后再雇中国人就会有所顾虑了
。现在交通的faculty市场快要变成中国人和中国人的竞争了。这两年美国经济不好，
我看到过学术背景很强的人做完一轮博士后去公司的，还有博士后在找工业界工作的。
当然也有很多成功的例子。
就像galaxy和onehouse在前面说的，土木工程在美国是夕阳产业，工业界绝大部分职位
，硕士毕业就足够胜任了，所以博士毕业找工业界的工作不仅薪水一般，还要承受一定
的心理落差。大部分的工作倒是朝九晚五，比较轻松。工业界我觉得国内的机会当然更
多。不过我在国内有不少同学做房地产，也有“钱进进出出很多，但都不是自己的，不
知道给谁赚走了”的感慨。出来念书，年龄和家庭问题也不能不考虑。楼主需要自己权
衡利弊。
还有个人的一点看法想听听大家的意见。国内现在交通迅猛发展的形势下，交通里面的
道路桥梁工程，路面材料工程当然机会很多。但是交通规划，交通预
【在 D****T 的大作中提到】
: 同济研究生毕业，现在一个top的设计院上班
: 很不爽，压榨的类似于吸血，没有地位，没有未来。
: 考虑到美国读个phd。本科和研究生成绩都很不错，但不是班里top 3。做过不少项目，
: 本科拿过一个还可以的比赛的奖。
: 没有正儿八经的paper。真要决定申请出国的话，到时候会有这个设计院二年左右工作
: 经验，不知道定位于什么档次的学校
: 合适？
: 另外，美国这个专业phd普遍给全奖吗？家里情况一般，不让家里再出钱了。
: 本硕都是交通运输工程背景，不过基础课学过不少，civil engineering别的可能也能
: 干。什么方向就业行情好一些？
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s******y
发帖数: 526 | |
g****y
发帖数: 199 | 16 申请的时候学校主要看你的GPA，GRE,TOEFL，这些都是死的线。按你的背景，这些应该
都不是问题。要申phd主要还是要看老板，如果你的方向和老板的方向比较match，同时他手里又有经费的
话，拿全奖不是困难的事情。学校档次按我前面的观点当然是越高越好，老板越牛越好。如果想毕业做
faculty，一定要想方设法跟大牛，到时候一封推荐信就直接干掉一批竞争者，呵呵。
【在 D****T 的大作中提到】
: 非常感谢，这么详细的回复
: 请问去名校主要看哪些东西？我这样的背景申请什么档次的学校比较合适？ phd都有全
: 奖吗？
:
: 在未
: 大的
: tenure
: phd
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j********8
发帖数: 2201 | 17 galaxy的回答很详细，很强大。我也来补充一点。
这个问题还是要楼主自己做决定，我们这些过来人尽量多提供一点信息供楼主参考。
现在美国交通PhD做的东西的范围非常广泛，同一个实验室的学生做的东西也是千差万
别。课题主要是由老板的研究项目决定。如果你拿老板钱的话，PhD学生自己选择的余
地基本没有。我说几个和我同期读PhD同学的课题来说明范围的广：traffic sign
performance; pavement marking performance; travel time estimation; traffic
signal dilemma zone research; new interchange design performance; a new
pavement design method。因为我读的学校排名30-50，做的东西还比较实际。但是即
使这些东西看起来比较实际，到了工作中，很少用的上。如果去更好一点学校，前几年
dynamic traffic assignment之类的东西特别流行。与实际应用基本就没有任何联系了
。交通工程专业的研究和土木工程内其它专业的研 |
d**********9
发帖数: 165 | 18 真希望当年自己申请出国的时候能听到galaxy,johnny这样中肯的建议，呵呵。
【在 D****T 的大作中提到】
: 同济研究生毕业，现在一个top的设计院上班
: 很不爽，压榨的类似于吸血，没有地位，没有未来。
: 考虑到美国读个phd。本科和研究生成绩都很不错，但不是班里top 3。做过不少项目，
: 本科拿过一个还可以的比赛的奖。
: 没有正儿八经的paper。真要决定申请出国的话，到时候会有这个设计院二年左右工作
: 经验，不知道定位于什么档次的学校
: 合适？
: 另外，美国这个专业phd普遍给全奖吗？家里情况一般，不让家里再出钱了。
: 本硕都是交通运输工程背景，不过基础课学过不少，civil engineering别的可能也能
: 干。什么方向就业行情好一些？
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z**r
发帖数: 415 | 19 其实国内现在transportation工作机会也挺多的，比如这个：
https://jobs3.netmedia1.com/cp/job_summary.jsp?job_id=RES-0334456
只要你自己有本事肯努力，收入待遇和上升空间都不错的。good luck! |
z**r
发帖数: 415 | 20 不知道这个link你打得开不，我再帮你C&P一下：
Intelligent Transportation Research Member
Job ID RES-0334456 Job type Full-time Regular
Work country China Posted 16-Jul-2010
Work city Beijing Job area Research
Travel No travel Job category Research
Business unit Res Geo Job role Research Scientist
Job role skillset General
Job description
Job Descript |
|
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z**r
发帖数: 415 | 21 象我了解到的情况，比如上述这样的position, 刚进去的话年薪RMB 10-20万左右，工作四、五
年后，只要努力肯干，收入的增幅较大，几年下来与在美国苦读几年phd毕业以后的收入（5-6万）相差无几，
在国内可以生活得非常好了。本人职业上的发展空间也很大，起码也是PM或者是BA, 还
可以和父母家人一起, 不管是情感上还是个人的自我实现上面都是不错的。仅供参考。
For those who are interested in the IBM job I just posted, feel free to contact me for more information. My email: z***[email protected] |
y******r
发帖数: 2986 | 22 同感
中国人还是相互帮助吧
【在 d**********9 的大作中提到】
: 真希望当年自己申请出国的时候能听到galaxy,johnny这样中肯的建议，呵呵。
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y****a
发帖数: 172 | 23 说实话，你的情况出国不出国都差不多，没有哪一条路比另外一条更好，主要看你的喜
好和倾向。
出国读PHD4，5年毕业，找个工作，在公司里面慢慢混，还凑合。主要是现在绿卡很麻
烦，要等很久，不知道移民改革能有什么结果。工作本身应该比国内轻松，有意思，管
理更人道。只是这条路要花去几年的时间在学校。如果你对科研感兴趣，还是可以的，
否则就算了。
国内混，现在也不容易了。90年代中期本科毕业的人，现在都还不错。2000年左右或者
以后的就很难了，毕竟位子都被早来的人占了，而且比自己大不了几岁，后来的人很难
爬上去。工作和房子的压力都很大。
就我自己来说，当初出国的确比较盲目，但是毕竟是比较喜欢科研，现在想想也还是值
得。回头看看，自己在国内的同学，都也混的很一般，极其个别的混的比较好。研究生
的同学在上海，毕业都7，8年了，工资10几万到30几万不等，房子压力大。对我来说，
我选择的道路可能还可以。你还是要根据自己的实际情况来考虑，不要盲目相信别人的
判断。很多人都是围城的心态，总觉得自己没选择的道路能通向天堂。
【在 D****T 的大作中提到】
: 同济研究生毕业，现在一个top的设计院上班
: 很不爽，压榨的类似于吸血，没有地位，没有未来。
: 考虑到美国读个phd。本科和研究生成绩都很不错，但不是班里top 3。做过不少项目，
: 本科拿过一个还可以的比赛的奖。
: 没有正儿八经的paper。真要决定申请出国的话，到时候会有这个设计院二年左右工作
: 经验，不知道定位于什么档次的学校
: 合适？
: 另外，美国这个专业phd普遍给全奖吗？家里情况一般，不让家里再出钱了。
: 本硕都是交通运输工程背景，不过基础课学过不少，civil engineering别的可能也能
: 干。什么方向就业行情好一些？
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G*****9
发帖数: 3225 | 24 youxia 同志，说得太中肯了。很多时候大家都是这山望着那山高。我也是没有赶上“
趟”的那一批人。国内没有太好的发展机会才选择出国。结果到了美国之后才发现在这
边的机会也不怎么样。
年轻的时候总觉得人生的成败是自己打拼出来的。后来慢慢发现，原来大抵还是拼RP的
。出国之后也曾经后悔过，但是回国之后跟大学同学和研究生同学一聚会才发现，原来
大家混得都很一般。混得好不好，关键还是看经济的大环境，个人的努力能起到的作用
是很小的。 |
