R**********n
发帖数: 1109 | |
w***o
发帖数: 1411 | 2 看你在哪里，北方大概25到30年一换。洒盐是最重要的破坏因素。
【在 R**********n 的大作中提到】
: 一般有哪些原因导致 deck 的损坏？
: 谢谢。
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R**********n
发帖数: 1109 | 3 嗯，谢谢你的信息。
【在 w***o 的大作中提到】
: 看你在哪里，北方大概25到30年一换。洒盐是最重要的破坏因素。
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m*****r
发帖数: 878 | 4 北方的州冬天有好几个月允许使用stud轮胎，那个东西对pavement的磨损很厉害，
加上融雪剂的chemical attack， 情况更糟。
亲身经历的I-5马上进西雅图市区那段，路况糟糕。
混凝土自身的体积变化也会导致bridge deck受损
比较严重的是drying shrinkage cracking，
多年的研究了，似乎依然没有特别有效的办法防止，
另一个，可以要考虑是否有ASR, 中文应该是碱集料反应？
对各种混凝土结构破坏性很大，
不过这个各州dot应该心里比较有数，
自己使用的骨料是否可能有ASR,
fly ash可以有效降低这种破坏，各种相关研究也很多。
Kansas DOT的网站可以搜一搜，有几个关于Bridge deck的报告，
有非常详细的关于bridge deck问题的综述。
另外，TxDOT， VaDOT, WaDOT也有相关报告。
【在 R**********n 的大作中提到】
: 一般有哪些原因导致 deck 的损坏？
: 谢谢。
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R**********n
发帖数: 1109 | 5 太专业了，谢谢你。
【在 m*****r 的大作中提到】
: 北方的州冬天有好几个月允许使用stud轮胎，那个东西对pavement的磨损很厉害，
: 加上融雪剂的chemical attack， 情况更糟。
: 亲身经历的I-5马上进西雅图市区那段，路况糟糕。
: 混凝土自身的体积变化也会导致bridge deck受损
: 比较严重的是drying shrinkage cracking，
: 多年的研究了，似乎依然没有特别有效的办法防止，
: 另一个，可以要考虑是否有ASR, 中文应该是碱集料反应？
: 对各种混凝土结构破坏性很大，
: 不过这个各州dot应该心里比较有数，
: 自己使用的骨料是否可能有ASR,
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