t******e 发帖数: 2009 | 1 大家在路上骑的时候用的是啥档?红灯起步用的是啥档?什么时候换的?
我一般路上前后轮都用最大档,碰到红灯起步,尤其是有点上坡的当然就会很慢,起步
的时候临时换低档链条就会绷得很紧,换起来“卡卡”地响,好像对车子不是很好,大
家都是事先就换好的么?
前轮最大的档和第二档之间的差距好像是最大的,一般上坡或者是起步我都会先换这个
,后面再微调个1-2档,不知道这个顺序是不是对,还是说优先应该换后轮的档? |
g******t 发帖数: 11249 | 2 中盘为主
飞用中间的几个档位为主
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 大家在路上骑的时候用的是啥档?红灯起步用的是啥档?什么时候换的? : 我一般路上前后轮都用最大档,碰到红灯起步,尤其是有点上坡的当然就会很慢,起步 : 的时候临时换低档链条就会绷得很紧,换起来“卡卡”地响,好像对车子不是很好,大 : 家都是事先就换好的么? : 前轮最大的档和第二档之间的差距好像是最大的,一般上坡或者是起步我都会先换这个 : ,后面再微调个1-2档,不知道这个顺序是不是对,还是说优先应该换后轮的档?
|
t******e 发帖数: 2009 | 3 那啥时候用大盘呢?
【在 g******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 中盘为主 : 飞用中间的几个档位为主
|
g******t 发帖数: 11249 | 4 长下坡
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 那啥时候用大盘呢?
|
m******r 发帖数: 9604 | 5 我觉得后轮换到大一些的齿轮比较好,不过经常忘记
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 大家在路上骑的时候用的是啥档?红灯起步用的是啥档?什么时候换的? : 我一般路上前后轮都用最大档,碰到红灯起步,尤其是有点上坡的当然就会很慢,起步 : 的时候临时换低档链条就会绷得很紧,换起来“卡卡”地响,好像对车子不是很好,大 : 家都是事先就换好的么? : 前轮最大的档和第二档之间的差距好像是最大的,一般上坡或者是起步我都会先换这个 : ,后面再微调个1-2档,不知道这个顺序是不是对,还是说优先应该换后轮的档?
|
j****2 发帖数: 3211 | 6 我最近也在作摩这个换档问题,红灯起步我看是过马路后是上坡还是下坡,如果是要上
坡我就在停下前换好前中,后面靠大轮,大概第四大,如果是过了马路还是下坡,我就
后面大概第三小,我发现这样我过马路的时候有时间上cleats,下坡时候我就用前大轮
,然后看见要上坡了就换回中论,然后后面微调。不知道这样对不对? |
d******o 发帖数: 2489 | 7 少妇用中档,大叔用低档。
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 大家在路上骑的时候用的是啥档?红灯起步用的是啥档?什么时候换的? : 我一般路上前后轮都用最大档,碰到红灯起步,尤其是有点上坡的当然就会很慢,起步 : 的时候临时换低档链条就会绷得很紧,换起来“卡卡”地响,好像对车子不是很好,大 : 家都是事先就换好的么? : 前轮最大的档和第二档之间的差距好像是最大的,一般上坡或者是起步我都会先换这个 : ,后面再微调个1-2档,不知道这个顺序是不是对,还是说优先应该换后轮的档?
|
h*****a 发帖数: 1992 | 8 看你的gear ratio。以起步不要太吃力为标准。停车前先换好挡,否则对齿轮变速器磨
损教大,也容易掉链子。
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 大家在路上骑的时候用的是啥档?红灯起步用的是啥档?什么时候换的? : 我一般路上前后轮都用最大档,碰到红灯起步,尤其是有点上坡的当然就会很慢,起步 : 的时候临时换低档链条就会绷得很紧,换起来“卡卡”地响,好像对车子不是很好,大 : 家都是事先就换好的么? : 前轮最大的档和第二档之间的差距好像是最大的,一般上坡或者是起步我都会先换这个 : ,后面再微调个1-2档,不知道这个顺序是不是对,还是说优先应该换后轮的档?
|
t******e 发帖数: 2009 | 9 不懂也。
【在 d******o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 少妇用中档,大叔用低档。
|
t******e 发帖数: 2009 | 10 多谢!请问换档应该优先换后轮还是前轮?还是无所谓,达到效果就可以了?
【在 h*****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 看你的gear ratio。以起步不要太吃力为标准。停车前先换好挡,否则对齿轮变速器磨 : 损教大,也容易掉链子。
|
|
|
g******t 发帖数: 11249 | 11 先换飞
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 多谢!请问换档应该优先换后轮还是前轮?还是无所谓,达到效果就可以了?
|
d******o 发帖数: 2489 | 12 启动的时候只换后轮。
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 多谢!请问换档应该优先换后轮还是前轮?还是无所谓,达到效果就可以了?
|
t******e 发帖数: 2009 | 13 多谢楼上两位!
【在 d******o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 启动的时候只换后轮。
|
i*****t 发帖数: 24265 | 14 1 不换,慢点就慢点
2 红灯减速时候换低档,冲出去时比汽车快
3 后面的挡比较容易换
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 大家在路上骑的时候用的是啥档?红灯起步用的是啥档?什么时候换的? : 我一般路上前后轮都用最大档,碰到红灯起步,尤其是有点上坡的当然就会很慢,起步 : 的时候临时换低档链条就会绷得很紧,换起来“卡卡”地响,好像对车子不是很好,大 : 家都是事先就换好的么? : 前轮最大的档和第二档之间的差距好像是最大的,一般上坡或者是起步我都会先换这个 : ,后面再微调个1-2档,不知道这个顺序是不是对,还是说优先应该换后轮的档?
|
t******e 发帖数: 2009 | 15 我也很少换,一个是懒,一个是老是忘记,还有一个是舍不得换。
跑步的人肯定比你快,卡卡。
【在 i*****t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 1 不换,慢点就慢点 : 2 红灯减速时候换低档,冲出去时比汽车快 : 3 后面的挡比较容易换
|
d******o 发帖数: 2489 | 16 2. 在城市里骑车不要冲灯,转绿灯的时候也不要冲,我遇到太多根本不看路的驾车人。
【在 i*****t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 1 不换,慢点就慢点 : 2 红灯减速时候换低档,冲出去时比汽车快 : 3 后面的挡比较容易换
|
t******e 发帖数: 2009 | 17 是滴。
话说我今天回家换档有如神助,干净利落,因为我突然想通了,这个chain和cassette
根本就是消耗品啊,真的要是骑多了损耗了换一套,也表示我运动量到位了。不知道
10K mile能不能骑坏一套。
人。
【在 d******o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 2. 在城市里骑车不要冲灯,转绿灯的时候也不要冲,我遇到太多根本不看路的驾车人。
|
t****u 发帖数: 10218 | 18 我也不换
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我也很少换,一个是懒,一个是老是忘记,还有一个是舍不得换。 : 跑步的人肯定比你快,卡卡。
|
g******t 发帖数: 11249 | 19 chain断了的见过
cassette断了的还真没见过
cassette
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是滴。 : 话说我今天回家换档有如神助,干净利落,因为我突然想通了,这个chain和cassette : 根本就是消耗品啊,真的要是骑多了损耗了换一套,也表示我运动量到位了。不知道 : 10K mile能不能骑坏一套。 : : 人。
|
i*********k 发帖数: 596 | 20 去年给我女儿买了辆6变速的自行车,在她的小学里教她如何用shift,原则是起步要在
低档,所以停车前要先把档换到低档。
一会儿就学会了,骑得很欢,一不小心骑到两排椅子中间,前面也有椅子挡住了。我叫
她快停,她就是没刹车,撞到了椅子上才停下来,还好速度不是很快,没受伤。
我问女儿,你为啥不刹车呀?,她说,Daddy,你告诉我停车前要先换到低档的呀,我
还在换档就撞上了。 |
|
|
j****2 发帖数: 3211 | 21 记得小的时候我妈妈买了一辆后面三档的变速车当时觉得好高级啊!
去年给我女儿买了辆6变速的自行车,在她的小学里教她如何用shift,原则是起步要在
低档,所以停车前要先把档换到低档。一会儿就学会了,骑得很欢,一不小心骑到两排
椅子中间,前面也有........
【在 i*********k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 去年给我女儿买了辆6变速的自行车,在她的小学里教她如何用shift,原则是起步要在 : 低档,所以停车前要先把档换到低档。 : 一会儿就学会了,骑得很欢,一不小心骑到两排椅子中间,前面也有椅子挡住了。我叫 : 她快停,她就是没刹车,撞到了椅子上才停下来,还好速度不是很快,没受伤。 : 我问女儿,你为啥不刹车呀?,她说,Daddy,你告诉我停车前要先换到低档的呀,我 : 还在换档就撞上了。
|
t******e 发帖数: 2009 | 22 cassette 会断齿。
【在 g******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : chain断了的见过 : cassette断了的还真没见过 : : cassette
|
i*********k 发帖数: 596 | 23 我觉得最好的防止骑坏drivetrain的手段是多洗车。
我一般每300 miles左右把链条拆下来清理一下,第二天感觉就像新车一样。 |
j****2 发帖数: 3211 | 24 A啊!localshop里买了一个东西,红色的,是清洗和润滑一起的,那人说得两星期洗一
次啊?说长途前一天晚上洗,soak一晚上,有必要那么勤嘛?
我觉得最好的防止骑坏drivetrain的手段是多洗车。我一般每300 miles左右把链条拆
下来清理一下,第二天感觉就像新车一样。
【在 i*********k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我觉得最好的防止骑坏drivetrain的手段是多洗车。 : 我一般每300 miles左右把链条拆下来清理一下,第二天感觉就像新车一样。
|
f**********e 发帖数: 1994 | 25 SRAM 的 masterlink 死贵,又是一次性的,多拆几次顶一条新的 1031 了。我就不洗
,往死里用。1031 链条+旧的1050 cassette 能花多少钱啊? 60-70 吧?烂了换一
个贝。
【在 i*********k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我觉得最好的防止骑坏drivetrain的手段是多洗车。 : 我一般每300 miles左右把链条拆下来清理一下,第二天感觉就像新车一样。
|
f**********e 发帖数: 1994 | 26 今天早上起步用的是 50-22 或是 50-23. 如果起步临时换卡卡太多表示后变没调好
。在平地上基本可以用 50 大盘顶到底。
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 大家在路上骑的时候用的是啥档?红灯起步用的是啥档?什么时候换的? : 我一般路上前后轮都用最大档,碰到红灯起步,尤其是有点上坡的当然就会很慢,起步 : 的时候临时换低档链条就会绷得很紧,换起来“卡卡”地响,好像对车子不是很好,大 : 家都是事先就换好的么? : 前轮最大的档和第二档之间的差距好像是最大的,一般上坡或者是起步我都会先换这个 : ,后面再微调个1-2档,不知道这个顺序是不是对,还是说优先应该换后轮的档?
|
i*********k 发帖数: 596 | 27 每个人骑车的路况不同,倒也没有严格的规定多久清洗一次。
不过我骑车时如果链条和齿轮油污积累得多了,能感觉出来,严重的时候会有吱吱的噪
声,等到这时候再清洗就有点晚了。
【在 j****2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : A啊!localshop里买了一个东西,红色的,是清洗和润滑一起的,那人说得两星期洗一 : 次啊?说长途前一天晚上洗,soak一晚上,有必要那么勤嘛? : : 我觉得最好的防止骑坏drivetrain的手段是多洗车。我一般每300 miles左右把链条拆 : 下来清理一下,第二天感觉就像新车一样。
|
i*********k 发帖数: 596 | 28 主要倒不是钱的问题,个人认为这死的过程是相当折磨人的。
骑着不爽,骑的乐趣也减半了吧。
另外洗完车花几分钟端详一下劳动成果,于我也是骑车的乐趣之一。
【在 f**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : SRAM 的 masterlink 死贵,又是一次性的,多拆几次顶一条新的 1031 了。我就不洗 : ,往死里用。1031 链条+旧的1050 cassette 能花多少钱啊? 60-70 吧?烂了换一 : 个贝。
|
J********e 发帖数: 2284 | 29 我用的是一种叫什么 Whelpmen 的master link,可以用手直接装上卸下多次使用的,
很方便。
【在 f**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : SRAM 的 masterlink 死贵,又是一次性的,多拆几次顶一条新的 1031 了。我就不洗 : ,往死里用。1031 链条+旧的1050 cassette 能花多少钱啊? 60-70 吧?烂了换一 : 个贝。
|
f**********e 发帖数: 1994 | 30 我的标准是如果一重踩就有金属摩擦的声音,就该用洗链器洗一次了。我知道我这个有
点晚。。我在路上断过一次链。
【在 i*********k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 每个人骑车的路况不同,倒也没有严格的规定多久清洗一次。 : 不过我骑车时如果链条和齿轮油污积累得多了,能感觉出来,严重的时候会有吱吱的噪 : 声,等到这时候再清洗就有点晚了。
|
|
|
f**********e 发帖数: 1994 | 31 Wipperman。 链子也用 wipperman 的吗?(琐男做笔记)
【在 J********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我用的是一种叫什么 Whelpmen 的master link,可以用手直接装上卸下多次使用的, : 很方便。
|
l*****a 发帖数: 202 | 32 小朋友真可耐啊
【在 i*********k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 去年给我女儿买了辆6变速的自行车,在她的小学里教她如何用shift,原则是起步要在 : 低档,所以停车前要先把档换到低档。 : 一会儿就学会了,骑得很欢,一不小心骑到两排椅子中间,前面也有椅子挡住了。我叫 : 她快停,她就是没刹车,撞到了椅子上才停下来,还好速度不是很快,没受伤。 : 我问女儿,你为啥不刹车呀?,她说,Daddy,你告诉我停车前要先换到低档的呀,我 : 还在换档就撞上了。
|
O****e 发帖数: 3290 | 33 It's more efficient to ride high cadence (90+). But, it takes some time to
get used to.
其实速度不到20mph 以上,可以完全不需要用大盘。
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 大家在路上骑的时候用的是啥档?红灯起步用的是啥档?什么时候换的? : 我一般路上前后轮都用最大档,碰到红灯起步,尤其是有点上坡的当然就会很慢,起步 : 的时候临时换低档链条就会绷得很紧,换起来“卡卡”地响,好像对车子不是很好,大 : 家都是事先就换好的么? : 前轮最大的档和第二档之间的差距好像是最大的,一般上坡或者是起步我都会先换这个 : ,后面再微调个1-2档,不知道这个顺序是不是对,还是说优先应该换后轮的档?
|
m******r 发帖数: 9604 | 34 下次体会一下
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : It's more efficient to ride high cadence (90+). But, it takes some time to : get used to. : 其实速度不到20mph 以上,可以完全不需要用大盘。
|
w**m 发帖数: 924 | 35 我基本用小盘,主要是速度不行(knee也有点问题),但如果用小盘,好像cadence都
要110+以上才可达到20mph.
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : It's more efficient to ride high cadence (90+). But, it takes some time to : get used to. : 其实速度不到20mph 以上,可以完全不需要用大盘。
|
j****2 发帖数: 3211 | 36 那腿儿得倒的多快啊?
It's more efficient to ride high cadence (90 ). But, it takes some time to
get used to.其........
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : It's more efficient to ride high cadence (90+). But, it takes some time to : get used to. : 其实速度不到20mph 以上,可以完全不需要用大盘。
|
g**********r 发帖数: 1654 | 37 是不是在缓坡或者平地情况下前后都是大盘,但是保持高踏频效率比较高?
这是某次group ride被人家教育的,后来发现还真是这样。
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : It's more efficient to ride high cadence (90+). But, it takes some time to : get used to. : 其实速度不到20mph 以上,可以完全不需要用大盘。
|
g**********r 发帖数: 1654 | 38 花花,你把这个搞定了,你的马拉松一定会跑得相对轻松点儿。
TNND,骑完车跑步真是虐呀。。。
【在 m******r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 下次体会一下
|
t****u 发帖数: 10218 | 39 最好不要长时间cross chain。
用大盘时,后面该是小飞,如果太重,就是不应该用大盘的时候
【在 g**********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是不是在缓坡或者平地情况下前后都是大盘,但是保持高踏频效率比较高? : 这是某次group ride被人家教育的,后来发现还真是这样。
|
g**********r 发帖数: 1654 | 40 展开说说?
【在 t****u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 最好不要长时间cross chain。 : 用大盘时,后面该是小飞,如果太重,就是不应该用大盘的时候
|
|
|
O****e 发帖数: 3290 | 41 正解
不过group ride的时候,如果比较短的小坡出现的频率比较高,比如New England的地
形大多如此,你会发现很容易出现这种前后大盘cross chain的情况,因为只换后面的
飞轮比较容易而且smooth,遇到一个坡,这么一路换上去,在你还没有意识过来的时候
,就变成前后大盘cross chain,不过紧接着就是平路或下坡,hopefully 这种cross
chain 状况不会持久,就我在New England骑行的经验,跟骑的group要average speed
在20+,才能作到这种cross chain的状况不会持久,如果average speed只有18左右,
大多数时候其实是不需要用大盘的,如果硬要用大盘,而又要保持相对高的cadence,
其结果就只能是大多数时候都是前后大盘cross chain。
保持前面是大盘而只换后面飞轮的主要优势是不容易掉pace,因为从大盘换小盘,需要
一个big jump in cadence才不至于掉pace,不是很strong的rider很难做到。这里我可
以给大家介绍一个trick,那就是在大盘换小盘的同时,后面的飞轮也换小一个,大家
不妨试一试,其实不是很难做到,因为两边按的shift是对称的。
High cadence in general has a higher demand on aerobic system or ability. 没
有长期的训练,适应不了。一开始你会发觉自己反而骑的慢了,尤其是跟group骑的时
候,可能本来你是能跟上的,但一下子发觉很容易掉队。你之所以原来能跟上,是因为
你在拼命taxing你的肌肉能量储备which is limited,一旦用完,你也就歇菜了
【在 t****u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 最好不要长时间cross chain。 : 用大盘时,后面该是小飞,如果太重,就是不应该用大盘的时候
|
t******e 发帖数: 2009 | 42 原来是这样,今天换个high cadence试试看。
speed
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 正解 : 不过group ride的时候,如果比较短的小坡出现的频率比较高,比如New England的地 : 形大多如此,你会发现很容易出现这种前后大盘cross chain的情况,因为只换后面的 : 飞轮比较容易而且smooth,遇到一个坡,这么一路换上去,在你还没有意识过来的时候 : ,就变成前后大盘cross chain,不过紧接着就是平路或下坡,hopefully 这种cross : chain 状况不会持久,就我在New England骑行的经验,跟骑的group要average speed : 在20+,才能作到这种cross chain的状况不会持久,如果average speed只有18左右, : 大多数时候其实是不需要用大盘的,如果硬要用大盘,而又要保持相对高的cadence, : 其结果就只能是大多数时候都是前后大盘cross chain。 : 保持前面是大盘而只换后面飞轮的主要优势是不容易掉pace,因为从大盘换小盘,需要
|
w**m 发帖数: 924 | 43 学习拉,学习拉。请教一下,
1。你说的trick,是同时shift吗?我以前同时shift时链掉拉,以后也就没有再试过同
时shift,是不是正常情况下同时shift应该是没问题的。
2。我有时下小坡时如用小盘cadenance踩到120+,就会有PG撞击saddle的感觉,正常吗
?前面用小盘,后面用小飞,算不算cross chain呢?
speed
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 正解 : 不过group ride的时候,如果比较短的小坡出现的频率比较高,比如New England的地 : 形大多如此,你会发现很容易出现这种前后大盘cross chain的情况,因为只换后面的 : 飞轮比较容易而且smooth,遇到一个坡,这么一路换上去,在你还没有意识过来的时候 : ,就变成前后大盘cross chain,不过紧接着就是平路或下坡,hopefully 这种cross : chain 状况不会持久,就我在New England骑行的经验,跟骑的group要average speed : 在20+,才能作到这种cross chain的状况不会持久,如果average speed只有18左右, : 大多数时候其实是不需要用大盘的,如果硬要用大盘,而又要保持相对高的cadence, : 其结果就只能是大多数时候都是前后大盘cross chain。 : 保持前面是大盘而只换后面飞轮的主要优势是不容易掉pace,因为从大盘换小盘,需要
|
f**********e 发帖数: 1994 | 44 你是不是用 53-39? compact 盘的 34 t 的最小两齿 34-12,34-13 基本是不能用的
(链子会刮大盘),34-14 要定在 20 mph 踏频要维持在 105,更别说更实际的 34-15
,要到 115。39 就可以拿来平地巡航用。
speed
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 正解 : 不过group ride的时候,如果比较短的小坡出现的频率比较高,比如New England的地 : 形大多如此,你会发现很容易出现这种前后大盘cross chain的情况,因为只换后面的 : 飞轮比较容易而且smooth,遇到一个坡,这么一路换上去,在你还没有意识过来的时候 : ,就变成前后大盘cross chain,不过紧接着就是平路或下坡,hopefully 这种cross : chain 状况不会持久,就我在New England骑行的经验,跟骑的group要average speed : 在20+,才能作到这种cross chain的状况不会持久,如果average speed只有18左右, : 大多数时候其实是不需要用大盘的,如果硬要用大盘,而又要保持相对高的cadence, : 其结果就只能是大多数时候都是前后大盘cross chain。 : 保持前面是大盘而只换后面飞轮的主要优势是不容易掉pace,因为从大盘换小盘,需要
|
t******e 发帖数: 2009 | 45 keep consistent high cadence果然是正确的方法,一改我过去小盘就是训练不努力的
错误观念,彻底改变我对骑车的认识,尤其是这么多档位在骑行的过程中全部都变得有
意义起来,只会push large gear的时候,只有少数几个档位是有意义的。心跳也跟着
快起来了,骑车终于和跑步同等起来了。这是一个颠覆三观的改变。多谢!
speed
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 正解 : 不过group ride的时候,如果比较短的小坡出现的频率比较高,比如New England的地 : 形大多如此,你会发现很容易出现这种前后大盘cross chain的情况,因为只换后面的 : 飞轮比较容易而且smooth,遇到一个坡,这么一路换上去,在你还没有意识过来的时候 : ,就变成前后大盘cross chain,不过紧接着就是平路或下坡,hopefully 这种cross : chain 状况不会持久,就我在New England骑行的经验,跟骑的group要average speed : 在20+,才能作到这种cross chain的状况不会持久,如果average speed只有18左右, : 大多数时候其实是不需要用大盘的,如果硬要用大盘,而又要保持相对高的cadence, : 其结果就只能是大多数时候都是前后大盘cross chain。 : 保持前面是大盘而只换后面飞轮的主要优势是不容易掉pace,因为从大盘换小盘,需要
|
g**********r 发帖数: 1654 | 46 谢谢详解。
我之前没说清楚,我的front是triple的 (50 × 39 × 30),我说的大盘其实是中间
那个39的。话说好久没用过50了。
speed
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 正解 : 不过group ride的时候,如果比较短的小坡出现的频率比较高,比如New England的地 : 形大多如此,你会发现很容易出现这种前后大盘cross chain的情况,因为只换后面的 : 飞轮比较容易而且smooth,遇到一个坡,这么一路换上去,在你还没有意识过来的时候 : ,就变成前后大盘cross chain,不过紧接着就是平路或下坡,hopefully 这种cross : chain 状况不会持久,就我在New England骑行的经验,跟骑的group要average speed : 在20+,才能作到这种cross chain的状况不会持久,如果average speed只有18左右, : 大多数时候其实是不需要用大盘的,如果硬要用大盘,而又要保持相对高的cadence, : 其结果就只能是大多数时候都是前后大盘cross chain。 : 保持前面是大盘而只换后面飞轮的主要优势是不容易掉pace,因为从大盘换小盘,需要
|
g**********r 发帖数: 1654 | 47 骑车和跑步的心跳同等情况下相差10点。
【在 t******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : keep consistent high cadence果然是正确的方法,一改我过去小盘就是训练不努力的 : 错误观念,彻底改变我对骑车的认识,尤其是这么多档位在骑行的过程中全部都变得有 : 意义起来,只会push large gear的时候,只有少数几个档位是有意义的。心跳也跟着 : 快起来了,骑车终于和跑步同等起来了。这是一个颠覆三观的改变。多谢! : : speed
|
g**********r 发帖数: 1654 | 48 老费,这个踏频,齿数和速度的关系是怎么计算的?
15
【在 f**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你是不是用 53-39? compact 盘的 34 t 的最小两齿 34-12,34-13 基本是不能用的 : (链子会刮大盘),34-14 要定在 20 mph 踏频要维持在 105,更别说更实际的 34-15 : ,要到 115。39 就可以拿来平地巡航用。 : : speed
|
t****u 发帖数: 10218 | 49 http://cycleseven.org/bicycle-gear-inch-calculator
【在 g**********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 老费,这个踏频,齿数和速度的关系是怎么计算的? : : 15
|
O****e 发帖数: 3290 | 50 对,是53-39
多谢提供这些数据,很有参考价值
15
【在 f**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你是不是用 53-39? compact 盘的 34 t 的最小两齿 34-12,34-13 基本是不能用的 : (链子会刮大盘),34-14 要定在 20 mph 踏频要维持在 105,更别说更实际的 34-15 : ,要到 115。39 就可以拿来平地巡航用。 : : speed
|
|
|
O****e 发帖数: 3290 | 51 对,是同时shift。换起来动静是要比单换一边大,不过我还没有掉链的经历。这个我
也不滥用,也不是经常能用到,如果用到,某些时刻还是挺管用的。这个trick对两个
方向都适用。
如果cadence高到让你bouncing, 那说明这个cadence 对你已经太高了,120不算赖,不
过还有提高空间,你目前的efficient cadence 可能接近100
前后都是最小的,当然也算cross chain
【在 w**m 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 学习拉,学习拉。请教一下, : 1。你说的trick,是同时shift吗?我以前同时shift时链掉拉,以后也就没有再试过同 : 时shift,是不是正常情况下同时shift应该是没问题的。 : 2。我有时下小坡时如用小盘cadenance踩到120+,就会有PG撞击saddle的感觉,正常吗 : ?前面用小盘,后面用小飞,算不算cross chain呢? : : speed
|
w**m 发帖数: 924 | 52 多谢指教,受益非浅!
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对,是同时shift。换起来动静是要比单换一边大,不过我还没有掉链的经历。这个我 : 也不滥用,也不是经常能用到,如果用到,某些时刻还是挺管用的。这个trick对两个 : 方向都适用。 : 如果cadence高到让你bouncing, 那说明这个cadence 对你已经太高了,120不算赖,不 : 过还有提高空间,你目前的efficient cadence 可能接近100 : 前后都是最小的,当然也算cross chain
|
f**********e 发帖数: 1994 | 53 前小后小几乎不可能可以用,你的车会比河南的拖拉机还响。120 cadence 还能提高啊
。。。
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对,是同时shift。换起来动静是要比单换一边大,不过我还没有掉链的经历。这个我 : 也不滥用,也不是经常能用到,如果用到,某些时刻还是挺管用的。这个trick对两个 : 方向都适用。 : 如果cadence高到让你bouncing, 那说明这个cadence 对你已经太高了,120不算赖,不 : 过还有提高空间,你目前的efficient cadence 可能接近100 : 前后都是最小的,当然也算cross chain
|
w**m 发帖数: 924 | 54 才注意到我的链盘是50/34T,cog是32/12T。怪不得OnEdge说小盘(39T)可以骑到20mph
. tianyu給的calculator(39-15,cadence 100可以达到20.32mph).
我的车倒是前小后小(34-12)毫无问题,偶尔才会有擦链声。
【在 f**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 前小后小几乎不可能可以用,你的车会比河南的拖拉机还响。120 cadence 还能提高啊 : 。。。
|
O****e 发帖数: 3290 | 55 120 bouncing cadence应该 还有提高空间,
120如过是efficient cadence那是很牛了,
周六骑车的时候留意了下,偶的bouncing cadence是140+
【在 f**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 前小后小几乎不可能可以用,你的车会比河南的拖拉机还响。120 cadence 还能提高啊 : 。。。
|
s********k 发帖数: 401 | 56 我每次换前边都必定同时换后边。。。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 O****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对,是同时shift。换起来动静是要比单换一边大,不过我还没有掉链的经历。这个我 : 也不滥用,也不是经常能用到,如果用到,某些时刻还是挺管用的。这个trick对两个 : 方向都适用。 : 如果cadence高到让你bouncing, 那说明这个cadence 对你已经太高了,120不算赖,不 : 过还有提高空间,你目前的efficient cadence 可能接近100 : 前后都是最小的,当然也算cross chain
|