J********e
发帖数: 2284 | 1 虽然大叔我一把年纪，仍然不能免俗。这不最近我在facebook上挖了一个大坑：
周三和俱乐部一起训练，在路上遇到了一个纯傻叉的司机搞出来严重的险情。
回来把视频贴到FB上，隔天一看。好家伙，被70次转载，近7000人观看，收到一打交友
请求。
虽然一再告诫自己要蛋定，但是还是忍不住得意洋洋。
这里是视频链接：
http://www.facebook.com/ziyujerry.jin/videos/10153042355677600/
兄弟们呀 - 点个赞，加个转载，看看这个坑能否上万。 |
a*********d
发帖数: 2763 | 2 叔这个坑我follow好几天了，想要说上几句，但是在一群硬汉的叫骂中，我不知道说啥
好。
既然叔你要unleash心里的欲望魔兽，那我就果断转了！ |
z*********n
发帖数: 94654 | 3 遇到这情景，如果我是后边那个汽车也会郁闷死的，正确合法做法就只能跟在自行车后
边了，开车憋着这速度开真的很郁闷的
【在 J********e 的大作中提到】
: 虽然大叔我一把年纪，仍然不能免俗。这不最近我在facebook上挖了一个大坑：
: 周三和俱乐部一起训练，在路上遇到了一个纯傻叉的司机搞出来严重的险情。
: 回来把视频贴到FB上，隔天一看。好家伙，被70次转载，近7000人观看，收到一打交友
: 请求。
: 虽然一再告诫自己要蛋定，但是还是忍不住得意洋洋。
: 这里是视频链接：
: http://www.facebook.com/ziyujerry.jin/videos/10153042355677600/
: 兄弟们呀 - 点个赞，加个转载，看看这个坑能否上万。
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a*********d
发帖数: 2763 | 4 这个不是自行车的问题，我们单线开车多少次堵在比我们慢的车后面？交通规则就是交
通规则，there is a reason for the double yellow line，明显那里不适合超车，因
为能见度不好，所以才有double yellow line。如果前面不是自行车队，是个老太太开
车，也是一样的要等。
我记得几年前有几个中国留学生就是在超车时候被逆行过来的车撞死的。 |
a*********d
发帖数: 2763 | 5 叔，赶紧来报告一下，我刚才转了，瞬间就被我一直stalk的男神转了，原来他一直是
在默默关注我的，我感动泪奔，谢谢叔给我这个机会让我知道了这个事实！ |
t********t
发帖数: 5415 | 6 司机也可以，没看到你们那么长的队么...
不知道你们州法是怎么写的，不过如果说cyclist视同vehicle的话，这种双向两车道的
路，riding double-file似乎...大概...不太说的过去？看youtube上有些加州人拍的
被警察拦下的video，警察明说了只要看到你们不是single-file抓无赦...纯技术讨论
，没有指责的意思 |
R*****s
发帖数: 41236 | 7 holy shit, 这个真挺危险的，要是真撞了，估计会被转载上千次了...
不过这种路骑车真是很爽啊，没有红绿灯，俺们这好像没有这种好路...
【在 J********e 的大作中提到】
: 虽然大叔我一把年纪，仍然不能免俗。这不最近我在facebook上挖了一个大坑：
: 周三和俱乐部一起训练，在路上遇到了一个纯傻叉的司机搞出来严重的险情。
: 回来把视频贴到FB上，隔天一看。好家伙，被70次转载，近7000人观看，收到一打交友
: 请求。
: 虽然一再告诫自己要蛋定，但是还是忍不住得意洋洋。
: 这里是视频链接：
: http://www.facebook.com/ziyujerry.jin/videos/10153042355677600/
: 兄弟们呀 - 点个赞，加个转载，看看这个坑能否上万。
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R*****s
发帖数: 41236 | 8 说实话，如果是我，也会这么干的，长途被憋死很难受的....
这个司机算不错，紧急情况往左躲，要是往右躲，骑车队就悲剧了....
【在 z*********n 的大作中提到】
: 遇到这情景，如果我是后边那个汽车也会郁闷死的，正确合法做法就只能跟在自行车后
: 边了，开车憋着这速度开真的很郁闷的
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z*********n
发帖数: 94654 | 9 属实，还算好人
【在 R*****s 的大作中提到】
: 说实话，如果是我，也会这么干的，长途被憋死很难受的....
: 这个司机算不错，紧急情况往左躲，要是往右躲，骑车队就悲剧了....
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t********t
发帖数: 5415 | 10 真撞了车队估计也得报销一半...
路爽+1，我们这红灯少的地方路面都破的可以...
【在 R*****s 的大作中提到】
: holy shit, 这个真挺危险的，要是真撞了，估计会被转载上千次了...
: 不过这种路骑车真是很爽啊，没有红绿灯，俺们这好像没有这种好路...
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z*********n
发帖数: 94654 | 11 路爽-1
因为video里显示的情况，说明还是很危险的，就是一个accident away from。。。
如果为他们封路了，那路爽+100
【在 t********t 的大作中提到】
: 真撞了车队估计也得报销一半...
: 路爽+1，我们这红灯少的地方路面都破的可以...
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R*****s
发帖数: 41236 | 12 俺去封闭自行车道骑车去咯~~~~
【在 z*********n 的大作中提到】
: 路爽-1
: 因为video里显示的情况，说明还是很危险的，就是一个accident away from。。。
: 如果为他们封路了，那路爽+100
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J********e
发帖数: 2284 | 13 //我倒...想不到居然还完成了这么一件功德。赶快看一下动静，有没有新发现stalk你
的男僧？
【在 a*********d 的大作中提到】
: 叔，赶紧来报告一下，我刚才转了，瞬间就被我一直stalk的男神转了，原来他一直是
: 在默默关注我的，我感动泪奔，谢谢叔给我这个机会让我知道了这个事实！
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J********e
发帖数: 2284 | 14 谢谢大家捧场，关于一些问题和建议，一并回复了:
1. 本州的州法，对自行车的并行骑行没有规定。立法者、自行车社区为这个吵吵吵吵
吵，结果还是听之任之。
2. single file并不见得安全。道理很简单：一个三十人的车队，double pace line时
长度只有15人。变成single file之后，需要超车的长度加倍，看似给汽车多留出了5英
尺的宽度，但是不管single file还是double，他安全超车必然需要越过中线，所以越
过中线的距离和时间都加倍。
3. 骑车通勤的人都明白的道理，可能有同学暂时糊涂了：安全的骑车方法不是躲让后
方来车，而是在危险地段占住路，阻止司机超车的欲望。变成single file，给了司机
一个错误的信号。
4. 请不要假设那个司机“还不错”。当时是上坡，哪怕他是紧急避让，错开对方来车
后也应该减速。当时他做的，是反而在路边的草地上加速，然后冲回路面上扬长而去，
三个字：纯傻叉。当时就有人惋惜（也不对）- 说那个clown要是在草地上加速时翻车
（路边不平，有这个可能），那这段视频一定爆红。
5. 本地的自行车俱乐部（以及大多有条件的俱乐部），路段选择都是汽车稀少的乡村
公路。目的之一是大家都方便。视频里，在这个事件发生前，那个司机跟在车队后面大
约二十秒，事发后，大约两分钟对面都没有来车。也就是说，那个司机总共只需要等三
十秒就可以安全超越。如果版上有朋友说：well，我一坐在方向盘后面，立刻变得猴急
猴急，怎么可能为了自行车等三十秒？ 那么我只好呵呵呵呵。 |
z*********n
发帖数: 94654 | 15 不管啥路段，跟着自行车队都够郁闷得，上坡就更郁闷了
美国的傻逼infrastructure，合法骑车未必是最安全的
占路的容易触发路怒，最后还是自行车吃亏
只有自行车手本身觉得自己正义而已
还是走隔离专用车道安全，波特兰很多
【在 J********e 的大作中提到】
: 谢谢大家捧场，关于一些问题和建议，一并回复了:
: 1. 本州的州法，对自行车的并行骑行没有规定。立法者、自行车社区为这个吵吵吵吵
: 吵，结果还是听之任之。
: 2. single file并不见得安全。道理很简单：一个三十人的车队，double pace line时
: 长度只有15人。变成single file之后，需要超车的长度加倍，看似给汽车多留出了5英
: 尺的宽度，但是不管single file还是double，他安全超车必然需要越过中线，所以越
: 过中线的距离和时间都加倍。
: 3. 骑车通勤的人都明白的道理，可能有同学暂时糊涂了：安全的骑车方法不是躲让后
: 方来车，而是在危险地段占住路，阻止司机超车的欲望。变成single file，给了司机
: 一个错误的信号。
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J********e
发帖数: 2284 | 16 infrastructure的问题主要突出在城市交通通勤的领域。在郊外的骑行，欧洲或不管任
何bicycle friendly的地区，和美国没有大的差别。主要的差别，是司机的态度。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 不管啥路段，跟着自行车队都够郁闷得，上坡就更郁闷了
: 美国的傻逼infrastructure，合法骑车未必是最安全的
: 占路的容易触发路怒，最后还是自行车吃亏
: 只有自行车手本身觉得自己正义而已
: 还是走隔离专用车道安全，波特兰很多
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a*********d
发帖数: 2763 | 17 这句话真相了。
我们爬魔鬼山的时候，最后那个wall，都只能龟速，当然jerry叔之类的非人类例
外。是很窄的单行道，边上就是山崖，我们都不靠边，就骑在中间，车子就只能在后面
慢慢跟。很多次我骑到顶以后喘气的时候，车上的司机非但不恼羞成怒，反而还给我鼓
掌叫好。但是有一次有一个司机一直紧紧贴着我后轮，我一紧张，就在半山坡上摔了。
如果大家都宽容一点，这个世界会美丽很多。
主要的差别，是司机的态度。
【在 J********e 的大作中提到】
: infrastructure的问题主要突出在城市交通通勤的领域。在郊外的骑行，欧洲或不管任
: 何bicycle friendly的地区，和美国没有大的差别。主要的差别，是司机的态度。
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t****u
发帖数: 10218 | |
R*********r
发帖数: 1214 | |
R*****s
发帖数: 41236 | 20 刚在封闭车道骑了44迈归来，呵呵呵
这个司机的确是有些问题，可以看出是愤怒了，而且做了差点丧命的事情...
理论上双实线是不能到对方车道超车的，必须等这边变成虚线才行，
所以一旦出事，肯定是这个司机的责任....
不过这么长的双车队，的确很容易压车就是了，而且这种事情，
谁更有道理都不重要，如果碰到个脾气不好的(或者酒驾）丧了命，
倒霉的是自己...而且说实话，那个人要是真和对面对撞，都撞死了，
估计你们车队也不会高兴吧...
【在 J********e 的大作中提到】
: 谢谢大家捧场，关于一些问题和建议，一并回复了:
: 1. 本州的州法，对自行车的并行骑行没有规定。立法者、自行车社区为这个吵吵吵吵
: 吵，结果还是听之任之。
: 2. single file并不见得安全。道理很简单：一个三十人的车队，double pace line时
: 长度只有15人。变成single file之后，需要超车的长度加倍，看似给汽车多留出了5英
: 尺的宽度，但是不管single file还是double，他安全超车必然需要越过中线，所以越
: 过中线的距离和时间都加倍。
: 3. 骑车通勤的人都明白的道理，可能有同学暂时糊涂了：安全的骑车方法不是躲让后
: 方来车，而是在危险地段占住路，阻止司机超车的欲望。变成single file，给了司机
: 一个错误的信号。
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R*****s
发帖数: 41236 | 21 爬山不一样，那个不管是骑车的还是开车的，大家都是去玩儿的，
开车的也会默认这里会有很多行人和自行车...
而普通公路，开车的会默认这是汽车专用车道...
我刚才也被人滴了一下, tnnd, 不过我们这大多数开车的还是不错的,
一般有汽车让我，我也会招个手打个招呼...
【在 a*********d 的大作中提到】
: 这句话真相了。
: 我们爬魔鬼山的时候，最后那个wall，都只能龟速，当然jerry叔之类的非人类例
: 外。是很窄的单行道，边上就是山崖，我们都不靠边，就骑在中间，车子就只能在后面
: 慢慢跟。很多次我骑到顶以后喘气的时候，车上的司机非但不恼羞成怒，反而还给我鼓
: 掌叫好。但是有一次有一个司机一直紧紧贴着我后轮，我一紧张，就在半山坡上摔了。
: 如果大家都宽容一点，这个世界会美丽很多。
:
: 主要的差别，是司机的态度。
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e*******l
发帖数: 1269 | 22 说实话，骑车的要纠正心态，占道一般是不对的，不管是一个人还是一群人。路权是
privilege，不是rights。 |
r*******1
发帖数: 4394 | 23 没啥可争论的，接受这个世界什么样的人都有，每人都有善良和魔鬼的一面 |
z*********n
发帖数: 94654 | 24 portlandia里有一段其实描绘这种现象挺好得，呵呵
那个哥们是个cyclist，车都没有，每天愤怒骂开车的，路过开车的就拍一下
后来终于有一天，开车了，一路看到cyclist占道cut over，一直愤怒骂cyclist，呵呵
这东西，美国的infrastrusture不鼓励骑车是罪魁祸首
剩下的，骑车的和开车的都挺多SB的
https://www.youtube.com/watch?v=V3nMnr8ZirI
我再搜搜这哥们终于开车骂cyclist那段，呵呵
【在 r*******1 的大作中提到】
: 没啥可争论的，接受这个世界什么样的人都有，每人都有善良和魔鬼的一面
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R*****s
发帖数: 41236 | 25 主要问题是，美国的自行车主要不是用来commute的，
而公路主要是给汽车服务的（有修骑车道的除外）...
绝大多数不骑车的美国人，也不一定愿意多纳税修专用自行车道...
理论上这些cycling club也是为了锻炼或者for fun,不是必须的，
而公路交通是必须的，两个强行混在一起，必然两边都会不爽...
好比如果高速公路上有个老太太25mph慢慢开还不能超，也是会造成
高速混乱和堵车，甚至车祸的...
不管咋样，混骑，骑车的危险性大得多，也是自愿承担的风险...
【在 z*********n 的大作中提到】
: portlandia里有一段其实描绘这种现象挺好得，呵呵
: 那个哥们是个cyclist，车都没有，每天愤怒骂开车的，路过开车的就拍一下
: 后来终于有一天，开车了，一路看到cyclist占道cut over，一直愤怒骂cyclist，呵呵
: 这东西，美国的infrastrusture不鼓励骑车是罪魁祸首
: 剩下的，骑车的和开车的都挺多SB的
: https://www.youtube.com/watch?v=V3nMnr8ZirI
: 我再搜搜这哥们终于开车骂cyclist那段，呵呵
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L*****s
发帖数: 24744 | 26 share the road...我没有看出来骑车的怎么share了,我只看到你们两辆并排骑.加之没
有专用自行车道..这样做对外面那行的车手会很危险... |
J********e
发帖数: 2284 | 27 你对share的理解，难道是自行车必须让出足够的空间让汽车挤进来？
这是第一次看到有人对share the road作出这样不寻常的理解。
share the road正宗的解释是：提醒公路上的各种合法用户 - 机动车、非机动车，各
自承认对方的合法路权，并且进行安全的互动。
而且，share the road这个原则并不是各打五十大板：为什么share the road的标志是
一辆自行车 - 这正是针对很多司机的一种错误的思维模式，认为公路就是给汽车专用
的，进而衍生出的很多非法而危险的驾驶习惯。
没有专用自行车道..这样做对外面那行的车手会很危险...
【在 L*****s 的大作中提到】
: share the road...我没有看出来骑车的怎么share了,我只看到你们两辆并排骑.加之没
: 有专用自行车道..这样做对外面那行的车手会很危险...
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s*****l
发帖数: 7106 | 28 re这个
不要以为自己合法即合理
路怒起来 都吃亏
【在 z*********n 的大作中提到】
: 不管啥路段，跟着自行车队都够郁闷得，上坡就更郁闷了
: 美国的傻逼infrastructure，合法骑车未必是最安全的
: 占路的容易触发路怒，最后还是自行车吃亏
: 只有自行车手本身觉得自己正义而已
: 还是走隔离专用车道安全，波特兰很多
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