w***e 发帖数: 1331 | 1 帆船运动十分环保,因为动力就是风,不需要汽油柴油,应该大力提倡。当然,如果没
有风,就只好随波逐流了。帆的设计十分高深,不敢妄言。前帆一般前端上端固定,后
端由左右两个套在滑轮上的绳子分别控制。主帆一般纵向固定在主桅杆(mast)上,底部
固定在一个可自由水平转动的横杆(boom)上。如果只有帆,船只能被吹向下风口,倘若
目的地在上风口处,对不起了,打的吧。实际却不是这样,因为帆船的底部也有东西的
,比如舵。高级的帆船底部有更多的花样。帆在空气中受力,舵在水中受力,二力合一
,其方向就是船行驶的方向,所以帆船并不是只能向下风口行驶。当然,帆船能行驶的
方向也是有限制的,假定船头指向上风口,那么一般前方五十度角扇面范围内帆船是不
能行驶的 (no go zone)。美洲杯上那些大牛帆船,有的限制范围只有三十度,帆的
设计是关键。如果非要去上风口方向,如何做呢?其实不难,就是我们常说的走之字,
拐来拐去的走就可以了。 |
d********a 发帖数: 3698 | 2 为啥帆船可以逆风而上的,
靠这个之路?
可以解释一下么?
【在 w***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 帆船运动十分环保,因为动力就是风,不需要汽油柴油,应该大力提倡。当然,如果没 : 有风,就只好随波逐流了。帆的设计十分高深,不敢妄言。前帆一般前端上端固定,后 : 端由左右两个套在滑轮上的绳子分别控制。主帆一般纵向固定在主桅杆(mast)上,底部 : 固定在一个可自由水平转动的横杆(boom)上。如果只有帆,船只能被吹向下风口,倘若 : 目的地在上风口处,对不起了,打的吧。实际却不是这样,因为帆船的底部也有东西的 : ,比如舵。高级的帆船底部有更多的花样。帆在空气中受力,舵在水中受力,二力合一 : ,其方向就是船行驶的方向,所以帆船并不是只能向下风口行驶。当然,帆船能行驶的 : 方向也是有限制的,假定船头指向上风口,那么一般前方五十度角扇面范围内帆船是不 : 能行驶的 (no go zone)。美洲杯上那些大牛帆船,有的限制范围只有三十度,帆的 : 设计是关键。如果非要去上风口方向,如何做呢?其实不难,就是我们常说的走之字,
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a*******g 发帖数: 4872 | 3 首先应该明白的是帆船的帆与船身与风向是不在一条直线上的,
假设船身与风向的夹角分别为a,b,单位面积上风力为F,
风力垂直于帆面的分力为F1,
垂直于船身的分力为F2,则有以下关系:
F1=Fsina.
F2=F1cos(∏/2+a-b)
=F1sin(b-a)
=Fsina.sin(b-a)
=2F.[cos(a-b/2)-cosb/2]
其中,在帆的面积一定的情况下F与风速的平方成正比,既:
F=kv2
知,若b一定,当a=b/2时,F2最大
F2=2kv2(1-cosb/2)
以上讨论中,我们忽略了船因垂直于船身的力而产生的为移,因为此方向上水的阻力太
大,几乎使这个力失去作用。
这样,我们就知道了什么时候船身受到一个最大的推动力,
理所当然,任何一个运动员都会选择这个角度来是自 |
w***e 发帖数: 1331 | 4 力学上andy 已经说了。以下链接有个图
http://www.sailnet.com/collections/learningtosail/basics/pie.htm
除了no-go zone不能去,其它都可以。倘若风从东往西吹,如果想驶向东方,可以先往
东北方向行驶一段,然后再向东南行驶,这样就达到逆风的目的。
【在 d********a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 为啥帆船可以逆风而上的, : 靠这个之路? : 可以解释一下么?
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