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b*****e
发帖数: 1 | 1 在中国火爆的共享单车，在美国却步履艰难
在过去的两年里，席卷中国的自行车共享热潮正在美国各地的城市加速发展，但由于当
地强硬法规限制了无挡板自行车的推出，所以这种热潮只是表面现象，跟多的是步履艰
难。
中国初创公司率先推出了无码自行车共享：用手机解锁自行车，骑车，停放并重新锁定
。但其缺点是自行车堆积在许多城市的任何地方，堵塞了人行道。
许多美国主要城市已经通过严格的交通条例，限制无挡板自行车公司运营的规则，以及
可以提供多少自行车，以此来避免人行道堵塞问题。
根据美国总经理Jason Wong的说法，摩拜是中国共享自行车巨头之一，仅在美国五个城
市推出，而且缓慢地与当地社区合作。在达拉斯，摩拜“自愿限制”了其自行车数量为
3,000，以确保该业务长期蓬勃发展。
该公司北美业务负责人克里斯泰勒说，Ofo，另一个中国共享自行车巨头，也同样需要
当地官员的许可才能进入一个城市。目前在美国的25个城市中，包括西雅图，圣地亚哥
和华盛顿特区，都有分布。
“我认为这里的规则比中国强硬得多，但我认为这是件好事，”加利福尼亚州LimeBike
联合创始人兼首席执行官Toby Sun说。该公司在6月份推出了第一款无挡板自行车，目
前已向投资者筹集了1.32亿美元，其中包括硅谷顶级风险投资公司Andreessen
Horowitz。
在纽约市和旧金山，无码自行车共享几乎都被禁止。这两个城市都与Motivate签订了多
年独家优惠合约，Motivate经营花旗自行车和福特GoBike服务，该服务使用固定坞站。
“美国有一个城市没有任何规定，那就是达拉斯，并且很快有超过20,000辆自行车不经
常使用，所以现在他们正在考虑他们想采用什么样的规定， “电动自行车共享创业公
司Jump Bikes的首席执行官Ryan Rzepecki说。
“这将会有一些规定，并会影响增长。”
达拉斯发言人Jared White表示，该市正在准备推出许可证，并正在考虑向自行车共享
公司征收费用。
同时，拥有自行车共享坞站的城市正在考虑下一步该做什么。旧金山已向Jump Bikes提
供电动自行车共享许可证，尽管一开始它只限于250辆自行车。 | o******y
发帖数: 11 | | w*********8
发帖数: 307 | 3 共享单车就是城市垃圾。首先所有的共享单车都无牌照。第二，非法占地经营。 | s******n
发帖数: 6806 | 4 已经不火爆了，都当城市垃圾，年轻人都不待见了。
本来就是公益项目非要做成商业模式 | n******r
发帖数: 294 | 5 在美国那个州自行车还要上牌照？
【在 w*********8 的大作中提到】
: 共享单车就是城市垃圾。首先所有的共享单车都无牌照。第二，非法占地经营。
| w*********8
发帖数: 307 | | d********m
发帖数: 3662 | |
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