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发帖数: 164 | 1 这篇文章写的很有意思.
其实作什么航空公司是无所谓的.
就我知道的两次事故.你看看飞机事故的如何发生和延续的?
美国西北航空公司八几年曾出现过一次事故,一架DC-10在起飞不久,机尾垂直尾翼上发动机
发生事故,造成支持飞机尾翼升降的三股液压线路中断.就是这样一架几乎不能操纵降落的
飞机,在一位经验丰富的机长的驾驶下,成功转到机场上空.虽然后来飞机还是在转最后一圈
时坠毁,但绝大多数旅客都活了下来.后来这个事故被搬上了屏幕.那几年也是DC-10最最
倒霉的几年,招致了最后各航空公司DC-10几乎全部停飞.
中国东方航空公司飞北美航班的一次事故.
那是在太平洋上空飞行是遇到强气流,结果造成剧烈颠簸,当时特别是站在飞机过道间的乘
务人员和旅客出现了伤亡.最后,飞机不得不紧急降落在美夏威夷空军基地.这次教训就是飞
行期间即使不是起降的时候最好也是系好安全带.
我曾经问一个空姐,飞机起降条件中对能见度的要求,她告诉我能见度要求是至少800m能见
度.所以我想这次事故是因为天气.还有就是个人见解,如果你实在是疑神疑鬼,坐飞机时候
怕的很,那就选择飞机尾部座位.这个部位比较结实,很多事故中这个部位不 |
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