j**********i
发帖数: 3758 | 1 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 未来500万人口的城市的地铁线路
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 7 19:46:28 2013, 美东)
就是这个样。
只是平面的，而不是立体的，小城市打两条椭圆轨道就够，大城市打三条椭圆就够。
只要大小合适就行。地铁引导未来城市。
大小，路径和形状自己调整。
如果公路是横平竖直的，走一点斜线比较好。这样应该是几乎效率最高。
这难道不是“科学”吗？
是未来重要还是目前地面上的地产商堆积的建筑重要？
人类应该好好思考这个问题。 |
j**********i
发帖数: 3758 | 2 亚特兰大也可以考虑这种建议。
我觉得，这种线路，要比东京的地铁线路还要效率高。
而且对于居住分散，居住密度低的大城市是非常有效的优化。
仔细想一下这种线路对城市的覆盖程度和道路联通程度。
这种想法可能以前也有人有过，可是没有被大众接受。
哈利路亚！哈利路亚！ |
j**********i
发帖数: 3758 | 3 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 未来500万人口的城市的地铁线路
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 7 19:46:28 2013, 美东)
就是这个样。
只是平面的，而不是立体的，小城市打两条椭圆轨道就够，大城市打三条椭圆就够。
只要大小合适就行。地铁引导未来城市。
大小，路径和形状自己调整。
如果公路是横平竖直的，走一点斜线比较好。这样应该是几乎效率最高。
这难道不是“科学”吗？
是未来重要还是目前地面上的地产商堆积的建筑重要？
人类应该好好思考这个问题。 |
j**********i
发帖数: 3758 | 4 亚特兰大也可以考虑这种建议。
我觉得，这种线路，要比东京的地铁线路还要效率高。
而且对于居住分散，居住密度低的大城市是非常有效的优化。
仔细想一下这种线路对城市的覆盖程度和道路联通程度。
这种想法可能以前也有人有过，可是没有被大众接受。
哈利路亚！哈利路亚！ |
b**********e
发帖数: 235 | 5 有想法
【在 j**********i 的大作中提到】
: 亚特兰大也可以考虑这种建议。
: 我觉得，这种线路，要比东京的地铁线路还要效率高。
: 而且对于居住分散，居住密度低的大城市是非常有效的优化。
: 仔细想一下这种线路对城市的覆盖程度和道路联通程度。
: 这种想法可能以前也有人有过，可是没有被大众接受。
: 哈利路亚！哈利路亚！
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F********m
发帖数: 530 | |
