KV
发帖数: 5728 | 1 我的船原配两块interstate电池，型号分别是SRM27和24M-XHD，第一块接trolling
motor，第二块接马达。
升级了fishfinder之后，从24M-XHD上，接了一根线连接这个探鱼器以及其无线网，总
感觉电力可能不够，而且还春天升级trolling motor，所以把电池也升级了，定了两块
Lifeline GPL-4DL，老断提醒太重了，所以考虑退掉一块，留一块安装。
我有几个问题，困扰很久，网上找不到答案，能问的人都问了，还是不明白，你或者某
位大侠帮忙看看，能否解答一下。
1） 如果我只用一块Lifeline GPL-4DL，感觉电力在我的小船上是足够折腾几天的，
210 AH，所以我的选项一是不加第二块电池，是否可以？我的主要concern是，如果把
所有的接头都接在这一块电池上，mercury bigfoot 9.9有个输出电流是6安培/76瓦，
理论上是给电池充电的，虽然功率小，可是因为所有的电子设备都连接在这块电池上，
会不会造成负面影响？正常应该是从电池里draw电，可是外加了这个只要启动就自动充
电的6安培电流，是不是会对船上的小电子设备给电？比如造成小灯泡或者小电路发热
发烫啥的？
我实在电路知识太少，请帮忙看看。
2） 还有一个方案，即两块电池，考虑到老断说的太重，我想把之前zodiac上的
trolling电池用上，这样可以解决第一个问题，把这块电池和马达接起来，其他电子设
备用单独一块。我的问题是，这块电池是Optima Yellow Top D35，不知道是否能启动9
.9匹的马达？能否帮忙看看参数是否够，说明书上没有。（这个如果不知道，我改天连
上启动试试也行，主要是懒，如果有答案就直接连上，今年春天到湖里发动看）
3） 还有就是给AGM电池充电问题，船长的观点是电压要够，网上很多不同的观点，主
流说是要把充电器的充电电压调到14伏左右，可是我看到的卖bank charger的，都只有
标明充电电流，这是怎么回事？船上原配bank charger是两线的，电流是8安培，4/4，
我的理解是每根线4安培，充两块电池，我搜了一下，有的bank charger的安培是20安
培，10/10，比如这块Dual Pro SS2，能否帮忙看看这块是否可以充Lifeline GPL-4DL
和Optima Yellow Top D35？
Lifeline网站上有关充电器的说明非常模糊，推荐的是电流只有区区3.3安培的某款OEM
，这个和网上搜来的资料说法又相悖。
很多问题，请帮忙看看，实在找不到答案，给dealer打过电话，dealer也说不明白。
非常感谢。希望版上有懂这个的大侠帮忙答疑解惑。
祝各位新年好。 |
p****u
发帖数: 22764 | 2 可以。这个是一般卡车上用的启动电池，够用了
不会
不会
Starting battery (适合短期大电流放电)和accessory battery (deep cycle， 适合
长期深度放电）不建议混用
一般充电器都有电流电压两个设定值。在电池电力很低时，需要的充电电流大，这时
充电器工作在恒流状态，输出电压低于设定值。在电池很满时，需要的充电电流小，
这时充电器工作在恒压状态，输出电流低于设定值。电流小的充电器充电时间长，但是
充电效果更好，对电池也更有利。一般充电电压设定在14V左右比较理想，不要高于15V。
电流设定在充电器能提供的最大值即可。 |
B**********y
发帖数: 261 | 3 皮皮鲁大侠的解答很专业
您这个船用一块Lifeline GPL-4DL是可以的
不过，我还是觉得用两块电瓶比较稳妥 |
W*******s
发帖数: 18705 | 4 我搞不懂你为什么2-300来块可以干得很完美的事偏要去花5-600块还搞不全。
1。Cranking Battery不用换了。
2。如果二个电磁不在一边，把Trolling电池+充电机移过来，Trolling电磁就连结声纳
，水箱，水泵等等。这些通常都可以连结在Cranking Battery上面。
3。另一边买二个12V的Deep Cycle电池，再花几十块卖个Dual Bank Charger。二个电
磁串联提供24V的电压。Trolling Motor要用24V的比较好，使用时间长，功效大，比
12V的好多了。你买的那个电磁是12V的，只能用于12V的电动马达。这个电磁的充电器
可能会比较特殊，随便什么充电机用上去会影响其寿命。
http://www.walmart.com/ip/EverStart-Maxx-Group-Size-29-Marine-B
这个电磁有二年保养，感觉不好拿着进店就换新的。我开春就要换这个电磁。这个电磁
对你的船来说足够了，你不用考虑一个电磁还想玩几天，你的电磁可能是可以的，但是
你想想你有什么机会会在水上玩几天，而且是不能充电的地方？所以，电动马达电磁能
保障连续运行2-4小时，对钓鱼来说足够了。 |
c*****y
发帖数: 5747 | 5
我对船的认识就是多一事不如少一事啊
尽量少折腾。
呵呵！
弄船贼累人啊！
【在 W*******s 的大作中提到】
: 我搞不懂你为什么2-300来块可以干得很完美的事偏要去花5-600块还搞不全。
: 1。Cranking Battery不用换了。
: 2。如果二个电磁不在一边，把Trolling电池+充电机移过来，Trolling电磁就连结声纳
: ，水箱，水泵等等。这些通常都可以连结在Cranking Battery上面。
: 3。另一边买二个12V的Deep Cycle电池，再花几十块卖个Dual Bank Charger。二个电
: 磁串联提供24V的电压。Trolling Motor要用24V的比较好，使用时间长，功效大，比
: 12V的好多了。你买的那个电磁是12V的，只能用于12V的电动马达。这个电磁的充电器
: 可能会比较特殊，随便什么充电机用上去会影响其寿命。
: http://www.walmart.com/ip/EverStart-Maxx-Group-Size-29-Marine-B
: 这个电磁有二年保养，感觉不好拿着进店就换新的。我开春就要换这个电磁。这个电磁
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KV
发帖数: 5728 | 6 非常感谢皮皮鲁老大的解答，明白了不少，太专业了。
能否再请教一下：
1） 为什么一块电池，开发动机时候，应该有充电电流接在正负极上，而此时所有的电
子元件也同样接在这里从电池取电，发动机充电电流为何对这些电子元件没有影响？能
否详细解释一下？感谢。
2） Yellow Top D35的指标是 CA 770 CCA 620 AH 48 RC 100，也标明了是deep cycle
and starting，以上指标能否启动一个9.9匹的小马达？
再次感谢，新年快乐。
15V。
【在 p****u 的大作中提到】
: 可以。这个是一般卡车上用的启动电池，够用了
: 不会
: 不会
: Starting battery (适合短期大电流放电)和accessory battery (deep cycle， 适合
: 长期深度放电）不建议混用
: 一般充电器都有电流电压两个设定值。在电池电力很低时，需要的充电电流大，这时
: 充电器工作在恒流状态，输出电压低于设定值。在电池很满时，需要的充电电流小，
: 这时充电器工作在恒压状态，输出电流低于设定值。电流小的充电器充电时间长，但是
: 充电效果更好，对电池也更有利。一般充电电压设定在14V左右比较理想，不要高于15V。
: 电流设定在充电器能提供的最大值即可。
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KV
发帖数: 5728 | 7 我是想一块电池用2~3天，否则不会考虑210 AH的这种高储存能量的超大电池，现有的
两块interstate电池足够用了。
另一个考虑是AGM电池的安全性远好于铅酸电池。
你提到的bank charger是不能冲此类电池的，lifeline的dealer推荐的充电器要500多
刀，我这才想知道dual pro ss2能否很好地给AGM电池充电，毕竟价格只有dealer推荐
充电器的一半。
lifeline是美国军用电池生产商，如果不适合船上的需要，或者一般的bank charger不
实用，要赶紧退。
【在 W*******s 的大作中提到】
: 我搞不懂你为什么2-300来块可以干得很完美的事偏要去花5-600块还搞不全。
: 1。Cranking Battery不用换了。
: 2。如果二个电磁不在一边，把Trolling电池+充电机移过来，Trolling电磁就连结声纳
: ，水箱，水泵等等。这些通常都可以连结在Cranking Battery上面。
: 3。另一边买二个12V的Deep Cycle电池，再花几十块卖个Dual Bank Charger。二个电
: 磁串联提供24V的电压。Trolling Motor要用24V的比较好，使用时间长，功效大，比
: 12V的好多了。你买的那个电磁是12V的，只能用于12V的电动马达。这个电磁的充电器
: 可能会比较特殊，随便什么充电机用上去会影响其寿命。
: http://www.walmart.com/ip/EverStart-Maxx-Group-Size-29-Marine-B
: 这个电磁有二年保养，感觉不好拿着进店就换新的。我开春就要换这个电磁。这个电磁
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KV
发帖数: 5728 | 8 很感谢。这几个问题困扰我好几天了。
【在 B**********y 的大作中提到】
: 皮皮鲁大侠的解答很专业
: 您这个船用一块Lifeline GPL-4DL是可以的
: 不过，我还是觉得用两块电瓶比较稳妥
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KV
发帖数: 5728 | 9 是这样，拆船升级过程中，能学点皮毛知识，也有点diy的成就感，当然前几天折腾冒
烟那次非常有挫折感，呵呵。
【在 c*****y 的大作中提到】
:
: 我对船的认识就是多一事不如少一事啊
: 尽量少折腾。
: 呵呵！
: 弄船贼累人啊！
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p****u
发帖数: 22764 | 10
简单类比一下，电池是个大水罐，发电机是往里注水的管道，用电设备是往外抽水的管
道。出水量的多少只跟出水管道的粗细和内外水压差有关，跟你往里注水没有关系。
严格来说也有一点关系，注水会增加水罐内的水压，不过只要水罐不是满的，这个影响
可以忽略。换言之，只要你的充电器不会把电池电压充到很高，对连接的电子设备就不
会有多大影响。充电器最多把电池充到其最大输出电压，之后电流就为零了。
cycle
620CCA 不小了，只要比马大的启动电流大就没问题。
【在 KV 的大作中提到】
: 非常感谢皮皮鲁老大的解答，明白了不少，太专业了。
: 能否再请教一下：
: 1） 为什么一块电池，开发动机时候，应该有充电电流接在正负极上，而此时所有的电
: 子元件也同样接在这里从电池取电，发动机充电电流为何对这些电子元件没有影响？能
: 否详细解释一下？感谢。
: 2） Yellow Top D35的指标是 CA 770 CCA 620 AH 48 RC 100，也标明了是deep cycle
: and starting，以上指标能否启动一个9.9匹的小马达？
: 再次感谢，新年快乐。
:
: 15V。
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p****u
发帖数: 22764 | 11 只要能提供足够的电压电流，就能用来给任何电池充电。铅酸电池和AGM电池我们实验室
有很多种，我们就用很便宜的直流电源给它们充电，自己设定最高电压电流。
【在 KV 的大作中提到】
: 我是想一块电池用2~3天，否则不会考虑210 AH的这种高储存能量的超大电池，现有的
: 两块interstate电池足够用了。
: 另一个考虑是AGM电池的安全性远好于铅酸电池。
: 你提到的bank charger是不能冲此类电池的，lifeline的dealer推荐的充电器要500多
: 刀，我这才想知道dual pro ss2能否很好地给AGM电池充电，毕竟价格只有dealer推荐
: 充电器的一半。
: lifeline是美国军用电池生产商，如果不适合船上的需要，或者一般的bank charger不
: 实用，要赶紧退。
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KV
发帖数: 5728 | 12 太牛b了，茅塞顿开，非常感谢皮皮鲁老大。
鱼版藏龙卧虎，牛人太多了。
再次感谢。
【在 p****u 的大作中提到】
: 只要能提供足够的电压电流，就能用来给任何电池充电。铅酸电池和AGM电池我们实验室
: 有很多种，我们就用很便宜的直流电源给它们充电，自己设定最高电压电流。
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W*******s
发帖数: 18705 | 13 你说你想升级电动马达，那就最好是24V的。不想换24V的，就别费事换了。电磁能提供
4小时的动力就足够了。脯肉船上都是36V的电动马达，你这种电磁用在大风大浪里钓鱼
有用，平时没有实际作用，发挥不出它的潜力，是浪费了。你其实一动不如一静，你船
还没开出去过没用过，还不能确定你到底要啥样的升级。
【在 KV 的大作中提到】
: 我是想一块电池用2~3天，否则不会考虑210 AH的这种高储存能量的超大电池，现有的
: 两块interstate电池足够用了。
: 另一个考虑是AGM电池的安全性远好于铅酸电池。
: 你提到的bank charger是不能冲此类电池的，lifeline的dealer推荐的充电器要500多
: 刀，我这才想知道dual pro ss2能否很好地给AGM电池充电，毕竟价格只有dealer推荐
: 充电器的一半。
: lifeline是美国军用电池生产商，如果不适合船上的需要，或者一般的bank charger不
: 实用，要赶紧退。
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KV
发帖数: 5728 | 14 多谢。再考虑看看。
这几天有朋友过来，下周找时间看看是否能从电池舱引线或者看看船头是否已经wire好
了，升级为24V的trolling motor也在考虑中。
【在 W*******s 的大作中提到】
: 你说你想升级电动马达，那就最好是24V的。不想换24V的，就别费事换了。电磁能提供
: 4小时的动力就足够了。脯肉船上都是36V的电动马达，你这种电磁用在大风大浪里钓鱼
: 有用，平时没有实际作用，发挥不出它的潜力，是浪费了。你其实一动不如一静，你船
: 还没开出去过没用过，还不能确定你到底要啥样的升级。
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