Fujian版 - 不幸成真! 一位厦门普通市民对BRT事故的"预言" (ZZ) |
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发帖数: 18037 | 1 不幸成真! 一位厦门普通市民对BRT事故的"预言"
文章来源: 网易博客 于 2013-06-08 11:06:18 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并
不代表
发生于6月7日的厦门BRT事故已造成至少47人死亡。请读读一位厦门普通市民在2012年7
月在当地一个论坛上写的这篇“预言”吧！这位有责任感的市民只是在高峰时间乘坐了
一次BRT,即有“不祥预感”，他写道：什么时候要出大事故？
以下是全文：
《一个普通厦门市民对BRT提出的几点建议！》
BRT快速公交车运行几年来已成为我市最受市民欢迎的交通方式，它因不堵车、不
受红绿灯管制而快捷；因收费低又分段计费是工薪阶层最经济的出行选择。我在退休前
都是骑自行车上下班，平时在老市区出门也是“踏脚踏车”。走远一点的路或出岛才享
受便宜又快速的BRT，但我极少在上下班高峰期来“凑热闹”。昨天傍晚有急事，上了
车我才发现情景相当骇人！
我是在19点刚过从二市站上车的。这站离始发站不过二三站，但是所过班车车厢已
是乘客满满。勉强挤上车感觉到所有的人都没有转身的空间，而后面的人还在奋勇挤进
车门。车到火车站情景最可怕：站台上是黑压压的人群密不透风塞满了狭窄的长廊，不
等车上人下来，他们就急急的要冲上车。下的下不来，上的上不去，一片喧嚣人声。问
了站上的老乘客，始知每天这个时段都是如此景象。
我突然有种“不祥预惑”：什么时候要出大事故？
厦门这BRT快速公交车运行还没几年，还没什么大事情发生，市政府听到的大概都
是“赞美声”。尤其从初建时民众没体验，不理解，不赞成到建成后感受到它的方便而
称赞，这种状态中上上下下最容易忽视它的隐患。北京是个自我感觉极好的大都市，但
是一场暴雨就让它丑态百出。许多原本可以防患于未然的大节、细节，在无事的年月里
人们或不在意或无视它。一旦有事，手足无措。
厦门BRT快速公交车在客运高峰期车厢都挤满一百多人（限定满员是多少人？请告
知），人挤人如同将下锅清炖的“插蛏”。一旦车辆因超载而发生爆胎、因转弯太快而
翻车、因气温太高而自燃……（原谅我乌鸦嘴。谁预警北京将被水淹肯定也是乌鸦嘴！
）车厢里的人别说逃生，连挪身都不行！高架桥又是封闭的，一旦有，事消防车、救护
车从哪里上？依靠直升机空投？各个站点即使有备用器械又如何送达？
平安无事，皆大欢喜。一旦有事，谁来负责都毫无意义。因为生命不能“死而复活
”。
在主管部门缺乏有效管理措施的前提下，要求乘客自觉地运用“个人品德”自行地
创造“公共秩序”是荒谬的。任何“有品德的人”一旦进入“无秩序的社会”，只好立
即否定自己的好品德加入无德人群，否则他活不下去。一个有序的社会才能生存有德的
人群。政府是干什么的？就是建立和维护社会的良好秩序。 我建议：
1、增加BRT运行车辆，在客流量高峰时段投入使用（20部够吧？厦门市的财力对付
得了吧？再不行，取消20部政府机关的公车经费，用以此处）。
2、在站台长廊设立活动闸门，尤其要在客流量高峰时段严格限员上车（此处的管
理员应是彪形大汉，小姑娘早已被人流淹没了）；严格执行先下车后上车的规矩；严格
划分长廊两端上下车的进出口，以保证井然有序。救生设施如何设计先不说，预防出事
的细节先办好。别等到出事了，出大事了媒体再说套话（它们最好这一口）“领导如何
第一时间赶到！”（赶到也只是看见死人！），再说“领导如何重视！”（未雨绸缪才
是珍重生命！），再说“抢险如何英勇！”（让人平安活着，彼此都省事吧？）最后，
“事件正在调查中！”（谢谢你们太辛苦了，但死者要求复活，你去阎王殿调查？）
我再建议：分管公交事务的副市长用一个星期时间（从星期一到星期天，一天都不
能偷懒）每天傍晚19点到20点（仅一个钟头，不辛苦），在BRT“火车站站点”站台上
亲自（不许秘书代劳，秘书大多是马屁精，报喜不报忧）拍摄上下车现场（我还没残酷
地要求副市长上车去亲自受挤压）。
常常听说“人民XX人民管”，“人民政府为人民”，我就管它一次，看看人民政府
怎么办？ |
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