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发帖数: 4593 | 1 现在，我们介绍起南宁，就会自豪的说这里是中国东盟博览会的永久举办地，全国文明
城市，联合国人居奖，中国绿城，广西北部湾经济区的核心城市，南宁国际民歌艺术节
等，这些介绍都不错，在很大程度上提升了南宁，甚至广西的知名度。但是，作为一个
土生土长的广西人，谁都知道，南宁论起工业，比不上柳州，论起旅游业，比不上桂林
，论起农业，比不上玉林。在地理位置上比不上梧州毗邻港澳、珠三角。可以说，工业
一直是南宁经济发展的短板，于是，借助中国东盟博览会的东风，举全区的财力，物力
大搞南宁城市建设，促进南宁的商业，物流业和旅游业的发展成了当地政府提升城市实
力，改善城市形象的最佳选择。因此，这几年来，我们一直看到南宁，在不惜重金，打
造商业中心，信息交流中心、物流中心。这样的发展，应该说，是符合南宁的实际情况
的，也是促使南宁实现经济腾飞最佳方式。这几年，南宁的城市建设发展日新月异。特
别是中国——东盟博览会永久落户南宁，南宁引来了前所未有的发展机遇。市容市貌都
比以前更漂亮了。但是，快速发展的南宁，能否借助这股东风化蛹为蝶，就让我们从最
有切身体会的衣、食、住、行开始说起：
一、 南宁的行：1、航空：南宁，虽然作为北部湾经济区的核心城市，和东
盟的桥头堡，可是，到目前为止，还没有开通多少条国际航线，连到东盟各国的航线都
没有完全开通。虽然广西有自己的航空公司，可是，隶属于深圳航空公司管辖，只能到
国内的许多城市。而要到国际城市，航班很少。乘客最关心的机票的价格也是打折幅度
也很小。而从旅客吞吐量来说，南宁机场只能排名第二，（老大是桂林两江国际机场）
，这不能埋怨太多，因为论国际知名度，南宁无论如何都比不上桂林。可从另一方面看
，作为北部湾的核心城市和中国—东盟的桥头堡，可不可以先开通一些到泰国，印尼，
马来西亚新加坡等各国直飞航线。2、水路，我记得在七十年代末到八十年代初，从南
宁港码头（大坑口）可以坐船沿着邕江顺流而下直达广州，后来随着陆路运输的兴起，
水路客运运输便停止了。3、铁路：据统计，在进出南宁的旅客中，公路和铁路占到了
七到八成。可以这么说，火车和汽车站是初来乍到的旅客认识南宁的一个窗口。相对于
十年前，现在从桂林，柳州、百色，玉林，来宾，贵港等地乘坐火车到南宁旅行时间要
比以前缩短很多，特别是以南宁为中心的城际列车，更是拉近了南宁到全区各城市的距
离。随着2012年广西高铁时代的临近，到时候，进出南宁的旅客乘坐火车更加方便和快
捷。可另一方面，我们要看到，不管你是从哪个方向坐火车到南宁，都会遇到火车晚点
，一般晚点个半把小时成了一个定律。说完火车晚点，再说说火车站附近的商铺，除了
坑、蒙、拐、骗，假冒伪劣、还有鬼手换假钱，如果是被旅客识破了，就拳脚相加，这
种带有黑社会性质的邪恶势力，虽然报纸，电视报道多次，警察也出动很多次，可就是
屡禁不绝，无法消灭。要知道，火车站是城市的一个窗口，关系到外来客商对我们南宁
整个城市的第一形象，而南宁火车站周边的商铺如此，很难让人对这个城市作出什么很
好的评价和印象。4、公路，目前，南宁在城市外围东西南北，都建立了比较大型的公
路客运站，现在来说埌东客运站的情况，从柳州，桂林，玉林，北海方向来的车辆基本
上都集中在埌东收费站进出南宁，而埌东客运站距离该收费站不过几百米远，从埌东收
费站到埌东客运站路口，不仅是车辆进出客运站的唯一通道，而且也是从南宁市区去往
仙葫开发区的最主要路口，随着仙葫开发区的发展，目前到该开发区商务，居住，上班
的人员，车辆也越来越多，这段路也成为了南宁市堵车最严重的路段之一。特别是节假
日，进出城的车辆和去往仙葫开放区的车流交织在一起，场面十分壮观。试试想想看，
一个外地客，刚到南宁，还没有下车，首先遇到拥堵景观，谁还会想停留下匆匆的脚步
，进一步触摸这座城市。现在或过头看看，造成这段路的肠梗塞问题，这要还是政府规
划失策所致。说完南宁的市外交通，再来说说南宁的市内交通，在南宁，主要的市内交
通工具就是两样：公交车和出租车，而这两种市内交通对南宁市民来说都是又爱又恨，
首先说说公交车，公交司机不管是见了谁上车都是一副趾高气昂的态度，如果遇到问路
的，还摆出一副爱理不理的态度。而南宁的出租车，特别是在上下班高峰期时间很难打
到，而即使打到了，还存在着拒载等屡见不止的现象。而那些遍布街头巷尾的野马三轮
车，随处可见，而且这些野马车，只要能够拉到客，就基本上乱串，也不管路口是否有
红绿灯。甚至，有的为了赶时间，多拉几个客之外，逆行、闯红灯、占道行驶等现象比
比皆是。针对这种现象，有关部门打击多次打击，却效果甚微。还有每到一个路口，除
了长时间等待的之外，更有看见四处乱闯的电动单车。极少数骑电动车的，不管路口是
否有红灯，想走就走，想停就停，就随意穿行。这种现象，使得南宁的道路拥堵愈发厉
害，每到下班时间，民族大道，新民东葛路口，友爱人民路口、朝阳人民路口，邕江大
桥，东葛园湖路口等，没有哪一处不是拥堵。这样的出行环境，连我们南宁人都不满意
，更不用说外地人了。
二、游，要说起南宁的旅游，可以玩的地方很多，比如市区内的人民公园，南湖公园，
青秀山风景区，动物园等，广西民族博物馆，南宁孔庙、李宁体育公园等。周边的旅游
景点还有隆安龙虎山、大明山风景区、上林大龙湖等，可以说，南宁的旅游资源十分丰
富，但是在全国排名且叫的响的旅游景区没有多少个，就拿被喻为南宁绿肺——青秀山
来说，本来青秀山风景区面积很大，可是，现在轰轰烈烈的房地产运动却已经到了山脚
下，相比九十年代，那时候的青秀山真正算得上是南宁市区的一块世外桃源，青山，绿
水，那时候的绿树也比现在多上好多倍。记得那时候山上还有一口董泉，涓涓细流，可
以直接用手捧来喝，可是现在，董泉还在，而泉眼里涌出的却已经不像当年的清澈，仔
细看，可以看见水中细细的黄泥，董泉，只剩下一个徒有虚名而已。而青秀山下的广西
民族博物馆，虽然远离市区，可是两个小时一趟公交车，让人望而却步。本来这是一个
让外来游客了解广西民族文化的窗口，却因为交通的不便利，而没有办法让更多的人知
道，这不能不说是南宁旅游的一处败笔。同样问题的还有南宁孔庙，本来民族博物馆和
孔庙相隔并不远，如果是从市中心开通一路公交车，岂不是可以方便更多人游玩。同样
，建好的广西体育中心，是广西最大的体育中心，也是南宁国际民歌节的主会场，许多
人都想去看看，感受一下其风采，可是都是高兴而来，败兴而归，为什么，就是因为广
西体育中心就像一个皇宫一样，不对外开放。我们自己城市里的设施，不让自己的市民
去参观浏览，弄的像国家安全机关，神神秘秘，有什么必要？如果象北京鸟巢一样对外
开放，不仅让更多的南宁人参观，而且还可以让许多的外地游客知道广西还有这么一个
设施齐全的体育场，这不仅展示了我们广西的新形象。而且还说不定还会成为南宁的一
个城市地标。写到这里，我想到了不久之前，桂林市的做法，桂林市搞了一个城市徽标
征集活动，在当地媒体，在网上征集，结果出现了许多很好的作品，当然优胜奖只有一
个，可是口号却深入人心—新桂林，山水情。而看看我们南宁，有很多旅游资源，搞过
什么旅游之类的徽标征集活动没有，南宁的旅游口号是什么，谁都不知道。说完广西体
育中心，再说说南宁市区内最大的湖泊—南湖，以前说起南湖，都说那是南宁散步最好
的地方，当年埌东开发的时候，许多楼盘开发商都把这个当做是一个卖点，凡是沾上一
点南湖边的房子，肯定很好卖，价格自然也高，曾有许多南宁人，以在南湖边买房子为
荣。可是现在，再看看南湖，死鱼现象月月都有，什么污水都往湖里排放，南湖已经成
为了一个天然的排污池。每当南湖边又死鱼的时候，恶臭阵阵，这种时候，还谈得上什
么南湖边散步，享健康人生。再来看看动物园，作为广西最大的动物园，动物园好玩的
地方很多，进到里面去游玩，至少需要半天时间，可是动物园停车场车位不足，一到节
假日，动物园一两公里都停满了私家车，车辆的无序停放，催生了附近的村民敛财之道
。平心而论，南宁，说起旅游，比不上桂林，说起民族风俗，比不上柳州，说起边关风
情，比不上崇左，说起宗教旅游，比不上贵港，玉林。南宁旅游，再不转变观念，迎头
赶上，还有什么资本和别人叫板。
说完白天，说晚上，许多人都觉得南宁晚上除了灯光之外，没有什么值得拿出来炫耀的
东西了，桂林有夜游两江四湖，柳州有水面舞台，有人工瀑布，而南宁有什么？只有地
王的灯，比较特别就是南湖的水幕电影，可是，却不是天天有，虽然现在都提倡低碳环
保，水幕电影虽然不能象桂林的印象刘三姐一样，天天上演，可不可以，在周末放映。
难道南宁的夜景只有道路绿化带的灯光树吗？如果说连广场，道路上都是这种灯光打扮
出来的美景，除了灯还是灯。表面上，这种用灯光营造出来的夜景很美，可是，说的难
听一点，它浪费了大量的电能，现在各行业都在讲求低碳碳环保节能，我们这个城市景
观是不是和这宗旨背道而驰呢？我曾经看过一个资料，说现在有一种亮化装置，可以通
过吸收太阳光，晚上释放出来。特别适合在江边或是林荫道上使用，岂不是比那短命的
夜游邕江要好很多吗？
最后在说说南宁的绿，现在南宁对外介绍，都用绿城这个称号，半城绿树半城楼，本来
就是南宁的特色，也是南宁对外的一个特色招牌，许多老南宁都记得，许多的街道都是
绿树成荫，可以遮天蔽日，夏天在树荫下乘凉，下小雨的时候，在树下行走，还不用撑
雨伞。可是经过这几年道路改建，许多绿树都被砍伐了，只剩下七星路、新民路、淡村
路等极少条道路还可以看见绿树成荫的街道。
三、住：04年中国—东盟博览会落户南宁，07年获得“联合国人居奖”，此后，这两个
成为各房地产商推销楼盘时候的最大卖点。南宁的房价也因此水涨船高。在南宁的埌东
，最贵的房子均价已经超过1万，这在月均收入不高的南宁来说，算是天价了。熟悉南
宁的人都知道，南宁的人均月工资不算高，也就是1千二三左右，而房价却贵的离谱，
支撑这些高房价的很多都是外来客，也就是炒房团。其实我知道的很多南宁本地人也想
买房，可是，却因为经济上的原因无力购买。只能去挤经济适用房。而从南宁的工业布
局上看，南宁是一个没有什么工业基础的城市，财政收入很大一部分需要靠房地产的带
动，就是我们说的土地财政。也不外乎，中科院的报告把南宁列为全国房价泡沫的三甲
。虽然南宁从3月1日起相应中央号召对房地产实行限购措施，可是实施这几个月以来，
房价却没有明显的下降痕迹，只是成交量减少。按照这种发展趋势，南宁的房价要想下
降，似乎不太可能。其实，按照南宁的月均工资收入，是无力支撑这么高的房价的。不
过话分两头说，南宁的气候确实很适合居住，冬天很暖和，虽然夏天很热，可是不影响
许多北方人来南宁居住的决心。最大的卖点就是联合国人居奖。依靠这个作为卖点，开
发商赚了个盆满钵满。正是印证了那句话：商人的本质就是唯利是图。
四、食：俗话说：食在广州，南宁虽然和广州是两个不同的城市，可是两广同源，因此
在南宁，粤菜馆是遍地开花，这也说明了，南宁的饮食结构还是以粤菜为基础，结合当
地的饮食习惯。不过这几年，在南宁出现了很多专门经营其他菜系的餐馆。而象日本料
理，韩国料理比较时尚一点的餐馆也是遍地开花。还有像西餐厅和咖啡馆也是如雨后春
笋般的涌现。这两年，随着中国和东盟贸易的不断扩大，在南宁街头出现了越南菜馆，
泰国菜馆、；马来菜和印尼菜，南宁出现风格各异的餐饮印证了南宁这个城市的包容性
，说句话老实话，这一种好现象，可在这繁荣的背后，却是我们本地的桂菜日渐没落。
最突出的例子就是老南宁最记忆深处的万国酒家（位于南宁书城南门对面），万国酒家
，最早开于何时，我也不知道，在我的印象中，我记得小时候，一大早起来，我外公就
带我到万国酒家去喝早茶，现在上了点年纪的人都知道，在南宁，万国酒家和南宁饭店
人气最旺，而万国酒家的早茶又是许多老南宁早上必到的地方。记得八十年代的时候，
许多南宁人摆宴席都是首选万国酒家。因为那里的厨师制作的都是具有浓郁南宁特色的
菜肴，很多菜都是手工制作，虽然费时，可是吃起来口感很好。不像现在的婚宴都是千
篇一律。可惜的是，在九十年代中期，万国酒家因为各种原因而关门谢客了。从此，万
国酒家，这个老南宁的金字招牌，只留存在老南宁人的记忆中。而随着生活节奏的加快
，早茶，也在南宁销声匿迹了。万国的倒闭，表面上是市场优胜劣汰的结果，可是这当
中，也有政府不注重保护当地饮食文化的问题。同样消失的还有南宁的水街美食，水街
，是南宁最有名的小吃一条街之一，虾皮饺，粉肠，蒸饺，馄饨、老友面，纯手工绿豆
粽子等，几乎各种南宁小吃你都可以找得到，可惜的是，同样是没有注重保护，许多的
手工美食都没有传承下来。这不能不说是南宁特色美食最大的遗憾。虽然目前南宁还有
一条有名的中山路美食街，可是，到那里走一下，你就发现，这条街杂乱无章，海鲜店
铺占了大多数，而且摆在路边大多数是烧烤之类的东西。而且，中山路的美食，价格是
一天比一天高。在南宁，还有一种老少皆宜的食物，就是米粉，精明的商人，把米粉这
种小吃的生意扩大，并利用连锁店的形式，冠以桂林米粉的招牌，赢得市场。不过这当
中也有一些外来品牌取得了成功，比如三品王，粉之都，红鼻子等，可惜的是，虽然桂
林米粉在南宁遍地开花，可是真正好吃的并没有几家。而南宁最著名的老友粉，虽说也
是遍地开花，可我觉得真正好吃的只有亚光和舒记两家，复记虽然也是专卖老友粉，可
惜由于连锁店扩张太厉害，其味道已经不纯正。 | x******i
发帖数: 14369 | | s**********x
发帖数: 4593 | 3 2、水路，我记得在七十年代末到八十年代初，从南宁港码头（大坑口）可以坐船沿着
邕江顺流而下直达广州，后来随着陆路运输的兴起，水路客运运输便停止了。
这个我还真坐过，三岁的时候
我还记得船员们还养了一猴子 | g******e
发帖数: 1710 | 4 我也坐过！！！
八十年代中，跟家人坐船去广州，通铺啊，好玩死了，我们在船上天天打牌
连我妈都打，这是我第一次看到妈妈打牌
【在 s**********x 的大作中提到】
: 2、水路，我记得在七十年代末到八十年代初，从南宁港码头（大坑口）可以坐船沿着
: 邕江顺流而下直达广州，后来随着陆路运输的兴起，水路客运运输便停止了。
: 这个我还真坐过，三岁的时候
: 我还记得船员们还养了一猴子
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发帖数: 3918 | 5 我也坐过
也是三岁的时候，去广州。。
不过现在只记得被用被带绑在船头。。看着下面湍急的水流。。
沿着
【在 g******e 的大作中提到】
: 我也坐过！！！
: 八十年代中，跟家人坐船去广州，通铺啊，好玩死了，我们在船上天天打牌
: 连我妈都打，这是我第一次看到妈妈打牌
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