海南旅游进出岛问题，是否考虑修建跨海大桥呢 - HAINAN版 - 未名存档

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d******n 发帖数: 60	1 2018年春节，进岛游客返程受天气影响，自驾游车辆和供岛物资的大货车和大客车滞留港口，造成交通瘫痪，严重影响了当地居民的生活和出行安全，让游客对海南旅游市场的管理系统提出了严厉的批评。这次教训，不仅让海南职能部门终生铭记，也给全国其他旅游市场也提出了新的课题，也敲了一次响亮的警钟！这次海口市的车辆拥堵问题在世界范围内恐怕也是前所未有的。其拥堵之状用恐怖来形容也毫不为过。因堵时间较长，愤怒的司机们万车齐鸣，让海口市民惊恐万分。无论是被堵还是被惊扰，其惨状令人无法接受。假如过海通道不受轮渡的约束，那么一切问题都会迎刃而解。琼州海峡广东徐闻到海南海口之间一共20多公里，修建跨海大桥的话本身在技术上并不存在太大的问题，特别是现在中国在世界桥梁建设领域已经处于很领先的地位，而且也有了建设港珠澳跨海大桥的成功先例，所以从技术上来讲，琼州海峡跨海大桥并不存在任何问题。根据之前海南省与广东省联合进行的项目规划，整个琼州海峡跨海大桥项目预算为1600 亿，这笔钱谁来出？这才是问题的关键。对于广东而言，虽然有钱，但是这样一座跨海大桥，对于广东的经济拉动作用其实并不明显，让广东出一半甚至更多，显然有点难。反过来看海南，跨海大桥能给海南的交通带来极大的便利，但是海南又没有那么多钱来修桥。目前还能一年的GDP才刚刚达到 4000亿，让它拿出1000多个亿来修桥，那全省其他方面的投入将受到严重影响。
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