h*******s
发帖数: 616 | 1 计算机在消费领域，面对的困境是“产能过剩”。现在的 CPU 运算性能，呈指数级增
长。但在消费领域，哪款应用可以享受性能带来的好处？（图形渲染应用除外，那不算
是消费领域的）
在智能汽车上，计算机的各项性能都得其所用，而且可以高度集成。
首先从 Infotainment 说起。Infotainment 是 Information 和 Entertainment 的合
成词，就是通俗所说的“中控面板”。
现在的中控喜欢用大液晶屏，除了播放音乐、收听广播、显示 GPS 外，还可以播 DVD
、显示汽车状态信息、拨打电话等。不少中控采用 Android 系统，可以安装 App，基
本上平板电脑能做的，它都能做。
但是，把平板电脑的功能简单堆砌在汽车上，并不就是“智能汽车”了。重要的是集成
和用户体验。
譬如：用户正在 road trip（自驾游）。天色已晚，肚子饿了，想找个地方吃饭。由于
在外地，人生路不熟，自然会用电脑/GPS来查找。
因为正在开车，最方便的是语音输入。语音输入的准确度受许多因素影响：
1）个人语音特征识别，需要运算能力。
2）背景噪声过滤，需要运算能力。
3）上下文、语境判断，需要大数据库。由于本地存储空间有限，因此要使用在线数据
库（和 Siri 等类似）
当电脑正确识别用户是想找吃饭的地方时，并不是简单罗列附近所有的餐厅，而是考虑
时间、地点、汽车状态、用户习惯而提供优选项：
1）如果GPS正在导航，电脑可以判断目的地距离。如果目的地比较接近，用户一般喜欢
在目的地附近用餐。如果目的地还很远，用户一般喜欢在沿路就餐。这样搜索的条件就
不一样了。
2）如果时间已经比较晚，要考虑餐馆的营业时间。否则到达时已经关门，或者快要关
门，那就不好了。
3）汽车的剩余油量。当然要保证汽车有足够的油量到达餐馆。而且油量较低的时间，
最好在餐馆附近有加油站。
4）用户习惯。譬如，用户过去一般喜欢 Pizzahut，如果附近刚好有 Pizzahut，电脑
就会把它排在前面。当然，还可以考虑 Yelp 评级等。
5）如果是可以电话或者电脑下单的快餐厅（如Pizzahut），电脑还可以问用户是否要
电话或者电脑下单。用户同意的话，电脑可以帮用户拨通电话，让用户下单。或者根据
以前下过的单，自动在线下单。这样当用户到达的时候，就无需等待了。
以上各种，都是可以用电脑实现，而又可以方便用户的功能。
譬如导航功能，可以根据前方的天气、交通状况而自动选择路线。
根据天气状况，可以改变汽车的行驶方式。譬如由前驱切换到四驱，自动降低底盘高度
等。
车载的摄像头（如行车记录仪）的影像可以由电脑分析。譬如高速公路上，前面有车死
火，行车雷达还未到达检测范围，视像分析就可以侦测到，可以提前减速或变道。这些
都需要足够强大的运算能力。
又譬如汽车的状态监控。不少人有过 radiator（散热器）坏掉的经历。普通的用户，
都是等坏了才知道。坏了才修，既误时，又费钱（拖车、高价维修），而且还可能有安
全问题（如在高速上坏掉）。Radiator 通常不会突然坏掉。坏之前较长时间会有症状
，如冷却液减少、散热效能降低等。电脑通过分析感应器的数据，会得出趋势曲线，可
以提前通知用户检修。 |
D***3
发帖数: 12712 | 2 再下一个领域
估计是Smart Brain/Body
Imagine the human revolution |
s*********r
发帖数: 84 | 3 No way !!!
人类目前对brain的认识是在可怜：（
【在 D***3 的大作中提到】
: 再下一个领域
: 估计是Smart Brain/Body
: Imagine the human revolution
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m*****n
发帖数: 3644 | 4 这个不算智能汽车吧。可以很简单的录音然后发送到平台服务器识别处理，根本不需要
汽车本身有什么cpu |
h*******s
发帖数: 616 | 5 语音识别只其中智能汽车的其中一个方面。
要提高语音识别的准确度，语境很重要。
譬如，面对面的交谈最容易理解，因为可以看到对方的动作、表情。
其次是电话交谈。虽然看不到表情，但可以听到对方的语调变化。
即时通讯（IM）次之。电邮又次之。
智能汽车的重点是结合时间、地点、环境天气特征、汽车状况而作出智能的反应。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 这个不算智能汽车吧。可以很简单的录音然后发送到平台服务器识别处理，根本不需要
: 汽车本身有什么cpu
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d*******3
发帖数: 6550 | 6 这个领域车厂不开放别人也进不去，除非像google, tesla一样自己造汽车 |
m*****n
发帖数: 3644 | 7 智能汽车的核心还是智能和汽车结合，不是移植一些手机上的智能功能，比如语音识别
和GPS查询。这些手机早实现了。那些是小打小闹。
智能汽车是智能和汽车控制结合，比如自动停车，自动紧急刹车。或者一个传统点的，
AWD，ABS。 |
m****o
发帖数: 197 | 8 iPhone之前智能手机也早就有了，也是小打小闹的不少东西，iPhone出现之后才恍然大
悟，对啊，智能手机应该这么搞 |
s*********h
发帖数: 6288 | 9 我更愿意在车里加一个功能强大点的智能手机dock。
我觉得你说的这些东西都能在手机里面实现。放在车子里面平白增加成本和不可靠性。
DVD
【在 h*******s 的大作中提到】
: 计算机在消费领域，面对的困境是“产能过剩”。现在的 CPU 运算性能，呈指数级增
: 长。但在消费领域，哪款应用可以享受性能带来的好处？（图形渲染应用除外，那不算
: 是消费领域的）
: 在智能汽车上，计算机的各项性能都得其所用，而且可以高度集成。
: 首先从 Infotainment 说起。Infotainment 是 Information 和 Entertainment 的合
: 成词，就是通俗所说的“中控面板”。
: 现在的中控喜欢用大液晶屏，除了播放音乐、收听广播、显示 GPS 外，还可以播 DVD
: 、显示汽车状态信息、拨打电话等。不少中控采用 Android 系统，可以安装 App，基
: 本上平板电脑能做的，它都能做。
: 但是，把平板电脑的功能简单堆砌在汽车上，并不就是“智能汽车”了。重要的是集成
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d**********6
发帖数: 4434 | 10 amazon echo应该是当今voice recognition硬件的最高代表
作为一个模块整合到车厢里，非常容易
其实我觉得smart car最关键也是最难的是传感器。
一辆车几千个零件，到底有多少个可以加上传感器来报告运行状况乃至自动控制
能manage越多的传感器，car越smart
但这里面又有一个悖论，因为传感器本身就是一个零件，越多传感器，车坏的几率越高
。 |
m*****n
发帖数: 3644 | 11 我觉得，对于汽车，重要的是模块化，传感器，控制。而智能手机的那些微型化根本不
重要。汽车那么大一疙瘩呢。 |
m*****n
发帖数: 3644 | 12 我觉得，对于汽车，重要的是模块化，传感器，控制。而智能手机的那些微型化根本不
重要。汽车那么大一疙瘩呢。 |
