谁想与风险赛跑注定会输 - Headline版

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24日21时36分，河南航空有限公司（Henan Airlines Co.,Ltd.，简称“河南航空”）
一架从哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场附近失事。机上共有96人，其中乘客91人
，机组人员5人。客机失事已造成42人遇难，54人受伤，其中7人为重伤。有关方面正全
力开展救援工作，并开始调查事故原因。目前，失事客机的“黑匣子”已全部找到。
当2004年“11•21”包头空难留给我们的创伤渐渐愈合，当中国民航连续2102天
“零事故”让我们几乎忘掉风险，伊春空难却残酷地让整个中国再一次沉浸在悲痛之中。
尽管失事客机原因分析是一个非常复杂的过程，通常需要几个月才会得出一个相对完整
和清晰的调查报告，但从媒体披露的情况来看，有一个细节令人唏嘘不已。出事客机所
执行的是前不久刚刚开辟的夜间航线，而早在2009年8月27日，中国南方航空股份有限
公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）黑龙江分公司运
行安全技术部印发的“关于伊春/林都机场运行安全措施”文件就明确指出，“9月1日
以后伊春机场原则上不飞夜航”。显然，现实

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