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发帖数: 70028 | 1 年关将至，打工者们心头最大的事便是盘算如何回家：是选择快一点的动车、高铁，还是省一点路费坐几十个小时的硬座，每个人都有着一本“回家的账”。昨天是春运火车票预售首日，预售高铁车票的虹桥火车站站点内场面冷清，而普通车票却依旧一票难求。高铁时代的春运，就在这一热一冷间，拷问着每一个中国人的神经。早报挑选了100位打工者，让他们来晒晒自己的“回家账本”。
四位农民工展示写在手上的“排在窗口第一位”的号码。昨天，四人都买到了回家的车票。
木工老何回家账本：399元+通宵守候+38小时回乡路
样本人物
36岁的肖仁慧
28岁的雷肖
46岁的何天强
59岁的李忠成
何天强
46岁 木工 四川双佛镇人
金钱成本：
和妻子、哥哥一起回家，从嘉定到上海站，7块钱，上海站到绵阳站，硬座245元，从绵阳再坐公车去汽车站，两块钱；绵阳汽车站再坐汽车到双佛镇，40块钱；双佛镇再坐中巴到家里，5块钱。加上将近两天吃饭的100元，共399元。
时间成本：
公交、轨交、火车、公车、大巴、中巴加步行，从上海嘉定一路到四川双佛镇的家中，如果买到快车票，共需38个小时，但“一般都晚三四个小时。”
亲情成本：
汶川地震震塌了家里的楼，一年之后老父亲也离开人世，不是因为在上海“钱还算好挣”，何天强和妻子说什么也要回去一直陪着老母亲。
又到一年春运时，漫漫长夜回家路。昨天是高铁时代春运正式售票的第一天，虽然预售第11天的票下午3点才发售，但从凌晨4点开始，上海火车站大卖场门口就陆续聚集了不少归心似箭的回乡人，冬夜的寒冷丝毫没能驱赶人们迫切回家过年的心情。
一张回家过年的车票，包含着多少回乡人的不安、温暖、焦虑、迷茫、淡定、亲切、喜悦、信心、急迫、无奈……
22：41不安：能不能买到票还不一定
在上海火车站大卖场对面10米远的惠信招待所，早报记者见到了四位老家在四川绵阳的返乡人，36岁的肖仁慧，28岁的雷肖，46岁的何天强，59岁的李忠成，已经钻进了被窝。
简易的房间里只有四张床位的空间，四人正躺在床上闭目养神，“跟招待所老板说过了，一旦看见有人排队就喊我们起来。”肖仁慧床头备着绿色军大衣，面容有些疲惫，眼里还有些许血丝，但需随时准备出去排队，就是抱着“死活都要回家”的心态。
在外高桥做水电工的肖仁慧说，“有时想想春节不回去算了，460元的票相当于月工资的四分之一呢，但父母小孩一年都没见了，想家厉害。”
2008年的那场地震，将何天强在四川双佛镇的房子震塌后，回家的频率才由三年一次，变成一年一次。“2008年10月，这边的活干完才回到家里，大半年才把房子盖好，还不到一年，父亲又走了。” 何天强说，因为老母亲太过孤单，年近5旬的他才觉得要多尽孝道，“我已经做好了心理准备，买不到就天天排，还买不到就坐汽车。来上海10年了，欠家里的太多。”
这次准备通宵排队，何天强背着五张票的任务，“老婆，哥哥，我，还有两个老乡，我先把钱垫着。” 说着，他从发黄的西装内襟口袋中掏出1500元。
此时的何天强则拿出张纸，给记者介绍自己回家的账本。“从嘉定到上海站，一个多小时，7块钱，上海站到绵阳站，不晚点32小时，硬座245元，从绵阳再坐公车去汽车站，半个小时，两块钱；绵阳汽车站再坐汽车到双佛镇，三个小时，40块钱；双佛镇再坐中巴到家里，半个小时，5块钱。加上将近两天吃饭的 100元，一共是399元，38个小时。这还算好的，年后回上海的花费要翻倍了，因为火车票只有翻倍的高价票能买，还很少能买到。”
04：40焦虑：时刻关注排队动向
“大家自觉排队，维护好秩序。” 大卖场铁门外约莫已经聚集了20个人，何天强和其他三人也按捺不住焦虑，从招待所里出来了。
在离排队处百米远的沙县小吃，老板正在张罗着热气腾腾的早点，两碗大腕小馄饨，两碗青菜肉丝面，四个人围坐在一起吃得津津有味，“吃一点暖和多了。”
肖仁慧两分钟不到就吃完了小馄饨。这时店门开了，又进来一位返乡等待的购票者。
“兄弟去哪的啊？”
“四川绵阳。”
“老乡啊，我们也是去绵阳的。”
充满着四川口音的方言，5个人聊开了，先前的焦虑也慢慢冲淡了。
08：37喜悦：我们都是窗口“第一名”
“队伍排起来，大家伸出右手，我们要进行编号确认。”在队伍达到100人左右时，警察拿着喇叭边喊边确认人数。肖仁慧31-1，雷肖36-1，何天强30-1，李忠成26-1。“我们都是窗口"第一名"啊，哈哈哈。”四个人脸上洋溢着喜悦。
“现在心情稍微轻松点了。”上午8点，高铁火车票开卖，虽然离下午3点卖票还有一段时间，四个人还是急不可耐地走进了大卖场，来到了各自的售票窗口前。
14：30信心： 摩拳擦掌 志在必得
下午2时30分，130个窗口已都排起了超过15人的队伍，寒风中，大家都缩着脖子，尽量让队伍密集些，可以坚持得久点，而一些没带小凳的排队者，直接蹲在了地上。简单询问后记者发现，排在每个窗口前面的人，9成以上都是四川籍。
“冷啊，衣服只有这么多。”虽然嘴里喊着冷，排在30号窗口的何天强还总是伸着脖子，不住的向两边张望。看到记者一直在身旁，健谈的何天强又主动说： “你不知道啊，早上排队时就因为出去吃了个饭，回来后面的人就不乐意了，说我插队。我把武警喊过来，证明我是早上4点就来排队的，还给他们看了我手上写的号码，他们才罢休。”何得意地伸出握着拳头的手，亮出手背上的“30-1”。排在其身后的几名四川老乡，投过一丝嫉妒的目光。
14：50急迫：各就各位 胜利在望
“咔！” 下午2点50分，毫无征兆的，130个售票小窗被齐刷刷的抬起，整个售票大卖场一片惊呼。本能的反应，所有的人便呼啦一下往窗口拥去。
以为是售票已经开始，激动的何天强边大步迈向窗口，边笨拙而慌张的从兜里取出准备好的现金，慌忙之中，几张百元钞被抽出掉在了地上。“四川绵阳的，5张快点！”得知只是工作人员就位，何天强才不好意思的笑笑：“呵呵，太激动了。”
接下来的十分钟，何天强和其他130位等在窗口的“第一名”一样，或翘着屁股或半蹲着，半个脑袋伸进了窗口内，手上拿着钞票，几乎僵住。直到看着自己的出票员已经在屏幕上打出自己的K696次车，票数显示5张，感觉胜利在望的何天强终于扭过头来，“哈哈，冲刺啦！”
15：00无奈 ：“原来这就叫秒杀”
“倒计时了，10秒、9秒。” 人群里突然传来自发的倒计时声。3点刚到，工作人员便敲下了出票的键。不到20秒，何天强已经顺利交钱，拿到了五张胜利的票！ “买到啦买到啦！”刚转过身的何天强，兴奋得像个孩子，把五张票拿在空中不停的叫着。排在29号窗口第一个的黑龙江电焊工小伙孙文，也举着自己刚买到的卧铺，主动凑到记者的相机前，和何文强来了个胜利的合影。“呵呵，成明星了哦！”后排的人也跟着激动得笑起来。
但只有一步之隔的肖仁慧却没有这么幸运，同样是3点整开始出票的他，却始终被工作人员告知没有绵阳的票了。“我要五张，只买到四张，有一个人要回不去了。” 同样背着5张票任务的肖仁慧，实在不知道怎么跟老乡交差。得知其他三个“战友”都大获全胜，他的心情更是差到极点。一位四川老乡操着浓重的口音说，“啊，原来这就是秒杀啊！”
5分钟后，29、30、31号窗口到成都的票，都只剩下站票，一批批从窗口撤出来的人，脸上挂满了愁容。排在 30号第二位的何姓兄妹俩，气得半天没缓过神来：“眼看着到手的票，几秒钟就飞了。” 据这两位兄妹称，排在他们前面的何天强刚买到票，他们就冲了上去，第一时间将钱给了售票员，确认了车票，刚准备拿找零，出票机卡住了。等半分钟内机子恢复过来，票也没了踪影。“哭都哭不出来。” 妹妹刚说完，哥哥在一旁又安慰起来，“算了，我们已经买了18日的票，只是时间不好，但是等了7个小时，也真是白浪费了，明天还要上班，没办法再排了。”
昨日，上海火车站北广场春运大卖场，急切的购票者将头伸入售票窗内。
100份回家样本：不是高铁 不是动车 我们只要硬座
春运售票首日上海站售出近9万张 高铁“清淡”普通车“火爆” 云、贵、川及东北 方向最为紧张
昨日，一阵雨雪过后，2011年春运售票启动。在高铁里程刷新世界第一与产业向中西部转移的背景下，今年的春运依然紧张而忙碌。回家过年仍然是这个寒冷冬季中，最简单而温暖的心愿。
截至昨晚，铁路上海站当日发售春运车票近9万张，其中，云、贵、川及东北方向供应最为紧张，预计购票高峰将出现在1月16日至1月23日。
也是在昨日，预售高铁车票的虹桥火车站站点内，场面冷清。
高铁时代的春运，就在这一热一冷间，拷问着每一个中国人的神经。
成都硬座5分钟售罄
昨日上午7时50分，上海火车站北广场春运火车票大卖场进口前已有100多名等候买票的旅客。
此时，上海南站前的20个购票等候大棚内，也涌入了一群焦急的购票者。
下午2时53分，上海火车站150个售票窗口陆续打开，排在148号口的熊良山将一叠百元大钞投进窗口，高喊着：“两张重庆，一张涪陵。”下午3时整，熊良山要的3张票都买到了，他喜滋滋地把票塞进胸前的口袋，消失在排队的人群中。
但这样的故事仅持续了不到5分钟。
下午3时5分，售票窗口的液晶屏显示，开往成都方向的所有硬座票售罄，一些买票的人得知只有卧铺和无座票后，选择离开，等待明天放新票再来排队。
据上海站统计，截至昨日下午6时，共卖出近9万张车票，主要集中在云、贵、川以及东北方向，而武汉、福州、郑州以及管内沪宁、沪杭甬等方向票额较为充足。
高铁冷清开场
与上海火车站、上海南站的拥挤嘈杂不同，预售高铁车票的虹桥火车站场面冷清。
早报记者昨日前往虹桥火车站采访发现，该站预售的只有沪宁、沪杭沿线的高铁车票。售票窗口和自动售票机前均无排队现象，乘客购票基本是随到随买。
这样的场面多少有些尴尬。
目前，中国高铁里程已达7531公里，居世界第一。今年，铁道部将计划投资7000亿元用于基础设施建设，其中50%将用于高铁建设。在全国高铁建设网络初步成型的背景下，普通民众却依然保持“传统”，高铁的开通仿佛与他们无关。
家住四川中江的马国富已经在上海南站坚守了7个小时，他告诉早报记者：“不敢坐高铁，回四川一趟要一两千元，差不多是孩子半年的生活费了。”
对此，铁路部门回应称，高铁购票遇冷，主要源于旅客一般认为短途高铁车次多，习惯开车两天前才买票。
根据铁道部的计划，未来中国将建成里程1.3万公里的高铁网络，与传统8万公里里程的铁路网络配合，共同为民众服务。但恰如北京交通大学经管学院教授赵坚接受早报记者采访时所说，“春运期间，大部分人并不是要求奢华地回去，只是想安全、尽量快地回去。”
样本设计问题与部分回答
这次排队买票，花了多少时间？
何天强（46岁，来自四川绵阳）：11个小时。
彭文滔（23岁，来自湖南长沙）：中午11时左右到的上海南站火车站，排了5个小时。
如果买到火车票，路上一共要花多少时间？
唐松林（17岁）：距离阿克苏52个小时。
熊良山（46岁，来自重庆）：32个小时，还是在火车不晚点的情况下。
回家过年的路费要花多少钱？火车票多少？其他多少？
彭文滔（23岁，来自湖南长沙）：车票280元+大巴车10元+方便面等食物50元=340元。
曾浩洋（38岁，来自四川绵阳）：一家三口，大概要1000元。
去年过年也是乘火车回家的吗？花了多少钱？比今年贵还是便宜？
孙文（24岁，来自黑龙江大庆）：去年没回去，没买到票。
李大鸣（28岁，来自重庆）：去年没回去。
优先选择坐什么车回家？动车还是快车？座位呢？硬座/软座/硬卧/软卧？
任钱章（43岁，来自四川绵阳）：硬座。
陈德光（50岁，来自湖南浏阳）：硬座。
几年回家过年一次？如果买不到回家的火车票，你会怎么办？
马国富（45岁，来自四川中江）：每年回一次，家里有孩子，买不到就坐长途车。
冉起章（43岁）：15年没回去了。
高铁时代的到来，对你的春运有何影响？
李小林（35岁）：等条件好了，可以带孩子们体验一次。
熊良山（46岁，来自重庆）：坐不起。
算算回家的账：最久的15年没回去
每个人心里都有一本回家的账，牵扯着地理、距离、时间，还有亲情。
昨日，东方早报民意调查挑选了100个想方设法回家的样本。他们来自各行各业，分布在全国各地，其中的主体是农民工。漂泊在外的他们想回家，想早点回家。
这本回家的账，集中在了一张车票上。
昨天是春运火车票预售首日，受访者购票的意愿依然“传统”。“不考虑高铁和动车”，因为“很贵”。
前半夜旅馆蹲点
1月8日晚10时30分，在“火车票大卖场”对面的惠信招待所里，36岁的肖仁慧躺在床上闭目养神。窗外的温度接近冰点，但他不敢睡。“跟宾馆老板说了，一看见有人排队就喊我们起来。”
他的担心源于去年回家愿望的落空。“去年春运头天来买火车票，但是没买到，今年得吸取教训。”肖仁慧反复强调，今年住个招待所，连夜起来，连夜排队。
屋内，还有3个床位，睡着肖仁慧的3名老乡。他们都在嘉定和外高桥的一些工地做工，都来自四川绵阳。
旅馆费平摊下来，每人仅20元，有床可以打打盹，有墙可以挡挡风。
但肖仁慧还想省钱，“其实我想一直排队等票，这20元都可以省下，但外面实在冷得受不了。”
凌晨4时，4人起了床。
在上海火车站售票大厅里，4个人分散开来。他们都想排在窗口的第一个，这样，或许都能买到回家的票。肖仁慧排在了31号售票窗口。
80%彻夜排队
100个样本里，有80%采取了通宵排队的方式，还有一些受访对象至少表示出了“想通宵排队”的愿望，但因为“赶往售票点的路上耽搁了”，还有“天气原因”而未能实现通宵排队。
没有一个受访对象不想回家的，这种执著的回家信念，演化成了窗口前的长队。
来自四川中江的马国富排了近12个小时；云南宣威人杨雷排了7个小时；曾浩洋要买上回四川绵阳的票花了近7个小时；重庆涪陵的李大鸣排了足足10个小时……100个样本的调查结果显示，参与排队的时间最少为3个小时。
硬座，最好是加班车
调查选项之一，你优先选择坐什么车回家？动车还是快车？座位呢？硬座/软座/硬卧/软卧？
农民工购票群体最青睐“硬座”，最好还是“加班车”。所谓“加班车”，就是铁道部门针对回家过年人数剧增增加的几趟临时客车，价格一般较普通火车票便宜许多，路上耗费的时间也相对长许多。
15年没回家
你有多久没回去了？100个样本中，最久的15年没回家。
在为什么不是每年都回家的问题上，今年43岁的冉起章描述了自己的打工经历。他说，1993年来到上海打工，1995年将妻子与女儿从老家接了过来，从此再也没有回过老家。
冉起章到上海后就在一个私人公司从事货物搬运工作，月收入3000多元，要养妻子和5个孩子。
“光买吃的就花得差不多了，如果回趟家一个人的车票就要100多元，7个人就是700多元，加上来回杂费，差不多是我一个月的工资，到家以后怎么办呀。”冉起章无奈地说。
去年，冉起章终于用几年辛苦攒下的几万元在老家为父母盖了新房子，随后，冉起章的妻子将孩子全部送回老家，让他们可以在当地上学。“以后我们每年都会回家。”冉起章表示。
买不到票怎么办？
售票首日，买不到想要的票。来自黑龙江的孙文不得不面临这样的事实。他必须做出选择：买超预算的票，或者放弃回家的念头。
这是两种不同意义的成本。
调查样本中，要是买不到票，50岁的陈德光会选择动车，“毕竟一年回家一次，我们还是能接受的。”30岁的李新庆选择改乘大巴，选择“从黄牛手中购票”的乘客也不在少数。
此外，还有一些受访对象表示，考虑“不回家”，或者“节后回家”。
仅1%直接选择动车
1月9日，经过通宵排队，肖仁慧终于如愿买到了回家的火车票。“现在主要还是选快车的硬座，以后就算高铁开通到我们那里，那么贵的价格也坐不起。”
肖仁慧告诉记者，他在外高桥做水电工，“一个月拿到手才2000元多一点。”
另一为受访者冉起章表示，肯定不会考虑动车，“动车硬座一张就要500多元，买了这个票我们吃什么呀，而且停靠的站点也少，我们到了附近的站点还是要换辆车才能回家。”
来自四川达州的何孝凌今年28岁，作为机械工程师的他是100个样本中唯一一个，直接表示想要乘坐动车、而且乘坐里程超过1000公里的个例。
妻子做梦都说“要回家”
杜大伟 39岁 建筑工 四川南充
金钱成本：“请两天假，牺牲两天工资，这只是春节回家总开销的小头。”一家三口来回路费近3000元。
时间成本：连续两天排队买票，回家路途还要花费40多个小时。
亲情成本：4年没能回家过春节。
昨晨8点，莘庄北广场莘朱路413号的火车售票点门前，坐在小凳上的杜大伟站起身，伸伸腰，做做扩展运动；窗口下午3点才开始卖19日的车票，他还要等8个小时。天亮了，前来排队买火车票的人也开始多起来。
39岁的杜大伟是一名建筑工，老家在四川南充，来上海差不多10年了。“上海越来越熟悉，家乡却越来越疏远了。”杜大伟一家三口都在上海，老婆做钟点工，儿子2007年就从老家的学校转学上海。夫妻俩工作都很辛苦，杜大伟每天要在工地工作11个小时，老婆一天要为四五个东家做钟点工，每天凌晨5点出门，晚上7点才能到家。
4年没回家过春节，是因为回家的成本太高了。杜大伟算了一笔账，回家一趟，3个人，来回路费就要近3000元，回家还要花六七千元。“来回的路费就花去了我一个月的工资，我们实在太心疼了。” 杜大伟说，去年一年，他只在7月份带儿子回家过一趟，看看父母，走走亲戚。
杜大伟告诉早报记者，4年没回去的妻子，今年终于撑不住了，就在上个星期，他听妻子晚上睡觉时说梦话“要回家”。夫妻俩下决心，今年无论如何都要回家过春节。
昨天凌晨5点，杜大伟第二次来莘朱路售票点排队买票，前一天，他排了近一个小时，到了窗口，票却没了。这一次，杜大伟发现还有比他更早的人，两位来自重庆的工友，还有一位同样来自四川的女老乡。4个人海阔天空地聊着天。4个人中，杜大伟是准备最充分的，不仅带了一个小凳子，还特意穿了一件厚厚的羽绒服。不过，即便如此，凌晨的寒气，他还是觉得太冷，大家不断地走动着，活动活动手脚，有人甚至跑一两圈，凝聚些热量。
下午3点05分，排了10个小时的杜大伟终于站到了售票窗口，成功买到了3张上海往成都的K696次列车硬座票。离开售票窗口，杜大伟长长地舒了口气：“终于没让老婆失望，今年能回家了！”
辞去工作只为回家过年
庄学发 53岁 保洁员 安徽阜阳
金钱成本：火车票99元 汽车20元
时间成本：12小时
亲情成本:辞去工作提早回家与家人共吃年夜饭
排队购票：3小时
“我买到票了！呵呵！”在一大群空手而回的购票者面前，手持蓝色火车票的庄学发显得有些让人嫉妒。众所周知，到安徽阜阳的春运火车票一直难买，能顺利买到票，庄学发无疑算得上是一个幸运儿。但很少有人知道，为了今年能早些回去，庄学发把工作辞了。
“明年再过来找呗！”虽然辞了工作，庄学发却非常坦然，因为今年他可以没有任何顾虑地在家里多待一段时间了。“父母年岁大了，今年再不早点回去，家里的老人要不答应了。”
来上海工作已有十多年了，每年回乡，庄学发都觉得“负担”不小，因为越是靠近年三十，到安徽阜阳的火车票越是难买。“只有两个办法，要么就过了年三十再回家，要么就提前很久买火车票，干脆早些回去。”
庄学发说，以往每到过年，自己往往会选择过了年三十再回家。但是，这样虽然可以免去买不到票的苦恼，却无法与家人一起真正地过大年。在上海工作的十多年，年轻力壮的“小庄”渐渐变成了“老庄”。而常年无法与家人在一个饭桌上吃年夜饭，对于老庄来说，无疑是一个不小的遗憾。“老人、孩子都盼着我早些回去。”
今年，庄学发下定决心要早些回去，与家人舒舒服服地一起过个大年。不过，工作的原因又让庄学发有些为难。他告诉记者，自己在上海的工作是保洁员，过年前后的工作都比较忙。如果要早些回家，就必须找同事代班。“找人代班总要给别人一些酬劳的，另外也欠别人一个人情。”思前想后，庄学发决定，干脆辞职！
工作可以再找，和家人一起过大年的机会却太少了。当拿到蓝色的火车票时，庄学发露出了由衷的笑容。在众人羡慕的注视下，53岁的老庄大步走出售票厅，不久之后，他就将顺利地踏上回家之路。
12年回一趟家 竟然认错儿子
熊良山 46 水电工 重庆丰都
金钱成本：火车票231元+16元+吃饭20元+转大巴车69元=336元
亲情成本：回家少，很想家，很惭愧，内疚于无法照顾父母及孩子。 时间成本：火车31个小时+1个小时大巴车=32个小时，排队10小时。
年对有些人意味着团聚和开心，对有些人则意味着艰难和苦涩。重庆人熊良山1989年来沪工作，至今22年，起初每年春节乘轮船回家过年。1998年轮船停开后，一直到2010年12年的时间内，熊良山夫妇仅在2002年想孩子想到寝食难安时回家一趟，以至于2008年儿子来沪看望父母时，熊良山夫妇竟然认错了人。
熊良山是重庆丰都人，46岁，1989年来沪务工，一直做水电工。起初他都是和老婆乘申渝轮船回家过年，上海到重庆一周时间，回程5天4夜。到1998年，申渝客船停开后，熊良山开始乘火车回家过年，但是票很难买。由此，他和老婆开始放弃回家过年。直到2002年，因为想念在家的父母、儿女，两人咬牙排队2天买到了站票，站48小时回家，那一年，儿子上小学5年级。
此后，熊良山夫妇忍住思乡之情，留在上海过年。不用排队买票，还省了路费，“一举两得”，熊良山自嘲一下。他说，最近几年他月收入两三千元，老婆月收入七八百元，每月房租200元，吃喝等生活费1000元，家里女儿上高中，月生活费要500元，学费一年减免一半也要1000元。儿子头几年上大学生活费加学费也是一大笔开支，除去这些就剩不下多少钱了。回一趟老家夫妇俩路上火车加汽车路费要1000多元，还不如省下来给孩子。
但长时间不见面，也让熊良山夫妇觉得对不住孩子和父母。2008年春节前，熊良山的儿子高三了，来上海看望父母。熊良山在沪太路长途客运站附近等下车的儿子，熊良山的老婆拉住一个男孩叫儿子的小名，把这个孩子吓得直跑，原来老婆认错了人。直到最后，其他人都下车走了，已经长到一米六多的儿子站在熊良山夫妇附近许久，他俩才认出儿子。
“哪有人不想家啊，不回去总有不回去的难处。”熊良山说，70多岁的老父亲腿病很严重，今年才决定回家带父亲看病。好在他昨天排在窗口第一个，终于顺利买到了回家的车票。 |
h*******e
发帖数: 288 | 2 高铁的目的，在于开通后把当地的经济搞起来，创造就业机会，让大家不用离开家就能
找到工作吧？不是为了一年一次的春运啊！ |
S*********1
发帖数: 3004 | |
g*****7
发帖数: 366 | 4 看了就想骂人 中国搞这些SB工程就为了少数人牟利 大多数老百姓穷人受苦受难!!!!!!
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m******6
发帖数: 6262 | 5 除去不用那个通宵排队， 我看所有这些都和在美国的同志们符合啊！
一个星期的税后工资能买张飞机票算高工资了吧？ |
s******y
发帖数: 435 | 6 我回趟国，1200美元，也是我一个星期的工资，和民工兄弟一样。 |
c*w
发帖数: 4736 | 7 最终解决办法还是要把开发区建在内地。
开发区在沿海的主要优势是运送原料和产品比较容易。
如果货运铁路建得好，运输成本下来了，
工厂建在内地就会有竞争优势，
这样民工也可以离家近一些。
建高铁的一个目的就是把原有铁路腾出来搞货运。 |
o*****p
发帖数: 2977 | 8 记者无聊的装模作样。刚开始春运而已。没高铁，这些农民兄弟未必买得到普通票。 |
o*****p
发帖数: 2977 | 9 高铁本来就是给需要坐的人建的。你可以帮助普通票也买不起三年不回家一次的人改
善生活，但你不能为这些普通票也买不起三年不回家一次的人花钱修铁路。全世界都没
这种事情。这样你是在浪费中国人的钱。钱不能这么浪费。因为普通票已经是在赔本生
意了。投资铁路的钱也是全中国人的钱，不是天上掉下来的。 |
n***g
发帖数: 512 | 10 从美国回国往返机票一千多美元，是我半个月工资，还不算签证之类的费用。我是不是
该去骂美帝。 |
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D*a
发帖数: 6830 | |
d***y
发帖数: 8107 | 12 高铁啊、动车啊，重点线路其实一样一票难求，北京——哈尔滨（长春、沈阳）方向的
动车也不少，但是一样很难买票 |
c*****a
发帖数: 658 | 13 钱都被政府当官的挤走了，剩下的就老百姓自己受苦 |
w********1
发帖数: 133 | 14 从美国回中国，1200 是我两个多月的工资，我们不是跟民工一样吗？ |
D*****I
发帖数: 987 | 15 拜托,春运把高铁的票价降一下,方便一回群众就不行吗??? 一边是冷冷清清没有人坐,
另一边是为了便宜的硬座挤破头!
很奇怪的是,一到春运,票价就涨,这不是故意让他们有家难回吗? |
z*****z
发帖数: 2438 | 16 逛这个坛子的，圣诞节回趟家的成本也差不多一周、半个月工资吧（税后）
我觉着还不如民工呢。
提前俩月买票
回去时间短，不够路上折腾的，美国不放假，时间长了要看老板脸色
不能每年都回去
还是省一点路费坐几十个小时的硬座，每个人都有着一本“回家的账”。昨天是春运火
车票预售首日，预售高铁车票的虹桥火车站站点内场面冷清，而普通车票却依旧一票难
求。高铁时代的春运，就在这一热一冷间，拷问着每一个中国人的神经。早报挑选了
100位打工者，让他们来晒晒自己的“回家账本”。
车票。
【在 c***s 的大作中提到】
: 年关将至，打工者们心头最大的事便是盘算如何回家：是选择快一点的动车、高铁，还是省一点路费坐几十个小时的硬座，每个人都有着一本“回家的账”。昨天是春运火车票预售首日，预售高铁车票的虹桥火车站站点内场面冷清，而普通车票却依旧一票难求。高铁时代的春运，就在这一热一冷间，拷问着每一个中国人的神经。早报挑选了100位打工者，让他们来晒晒自己的“回家账本”。
: 四位农民工展示写在手上的“排在窗口第一位”的号码。昨天，四人都买到了回家的车票。
: 木工老何回家账本：399元+通宵守候+38小时回乡路
: 样本人物
: 36岁的肖仁慧
: 28岁的雷肖
: 46岁的何天强
: 59岁的李忠成
: 何天强
: 46岁 木工 四川双佛镇人
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B******3
发帖数: 21 | |
y***h
发帖数: 457 | 18 NND,给美帝国主义打工的北美WSN比农民工还不如， 有几个能回家过年的？ |
h*****g
发帖数: 1327 | 19 算一算我们回家的成本，一个人1300刀，5个人6500刀，一路旅行送礼，没有20000刀下
不来，算起来一年不敢全家回一次，比农民工还要惨 |
s******3
发帖数: 1087 | |
