c***s 发帖数: 70028 | 1 7月2日,G212次列车 (上海虹桥-天津西)的一节一等座车厢,40多个座位只有几位乘客。
7月3日上午,G222次列车(上海虹桥-青岛)发车后,7号一等座车厢内空无一人。
7月2日,G142次列车 (上海虹桥-北京南)3号商务车厢只有2位乘客。
7月1日起今年暑运开始,上周末又是京沪高铁开通后的首个周末,上座率如何?哪种座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现,二等座上座率尚可,而一等座、商务座则基本在“运凳子”。
一等座、商务座“运凳子”
记者前天和昨天分别乘坐了G212次、G142次和G222次列车,对这三趟列车的上座率进行了粗略统计。其中,上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组,没有商务车厢,上午9时10分从虹桥站发车,14时03分到达天津西站,该车上座率不错,二等座车厢末节都非常热闹,上座率超过7成,不过到一等车厢马上冷清了下来,从上海出发后,40多个位置的车厢内只有7名旅客。
记者前天13时44分登上了开往北京南的G142次列车,该车为16节编组,其中1、2、4、16车厢为一等座,3车厢为商务车厢,其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多,二等座上座率也不是很好,记者在苏州北站上车后发现,除了11车厢上座率超过8成外,很多二等座车厢内的乘客都不到30名,而二等座一节车厢内的座位数量一般为80个左右。而一等座的上座率更差,记者在 4车厢内看到,偌大一个车厢一名乘客也没有。而3车厢的商务车厢,也只有2名旅客。“太贵了,那个商务车厢要1700多元呢。”一名保洁员百无聊赖地坐在一等车厢内休息。乘客小赵也告诉记者,二等座555元相比航空感觉性价比不错,而一等座和商务座位票价要935元和1750元,价格太过昂贵。记者随后发现,G142次在南京南站有部分旅客下车,但上车旅客不多,一等座和商务座依然没几名旅客乘坐。
同样,昨日G222次该趟高铁从上海出发后,记者在车厢内走了一遍,发现二等座上座率大约超过六成,除1号车厢里有一些一等座乘客外,2号和4号一等座车厢以及3号商务座车厢内均空无一人。 |
P*1 发帖数: 268 | |
c*******g 发帖数: 475 | |
a*******0 发帖数: 351 | |
x******h 发帖数: 13678 | |
t********s 发帖数: 1534 | 6 这很正常,欧洲的高铁的first class也基本是在运凳子 |
M*****n 发帖数: 2948 | |
J*******h 发帖数: 51 | 8 妈拉个巴子的,1750一张票,人家农民工一个月才2000多块,坐一个破车要近一个月工
资。真他妈的社会主义~~~ |
i*i 发帖数: 918 | 9 全途都这样?商务车厢不知道,普通车厢我坐的时候刚开始上座率大概有60%的样子,
后来中间站上了很多有坐票的乘客,就全满了。再说商务车厢空一些也满正常吧。 |
w***s 发帖数: 4394 | 10 你坐的是动车还是高铁?
【在 c*******g 的大作中提到】 : 为啥我每次坐的高铁都是上座率几乎100%?
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i*i 发帖数: 918 | 11 我们IT民工一个月工资也坐不起飞机头等舱,谁给我们伸冤阿!
【在 J*******h 的大作中提到】 : 妈拉个巴子的,1750一张票,人家农民工一个月才2000多块,坐一个破车要近一个月工 : 资。真他妈的社会主义~~~
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c****x 发帖数: 6601 | 12 现在中国要解决的是春运的运量,而不是每天的运速。 |
G****A 发帖数: 4160 | 13 美国国内航线头等也就千把块,你一个月挣不到$1K还号称自己IT民工?
【在 i*i 的大作中提到】 : 我们IT民工一个月工资也坐不起飞机头等舱,谁给我们伸冤阿!
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C**8 发帖数: 536 | |
y*******w 发帖数: 5917 | 15 因为你没有去坐头等舱?
【在 c*******g 的大作中提到】 : 为啥我每次坐的高铁都是上座率几乎100%?
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s******6 发帖数: 748 | 16 铁道部耍了花招,把票集中起来卖,所以一个车厢内看起来100%上座,其实往前走几节
车厢就是全空的,亲身经历。
【在 c*******g 的大作中提到】 : 为啥我每次坐的高铁都是上座率几乎100%?
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e****e 发帖数: 884 | 17 谁让农民工坐一等座?你是不是嫌中美航班要1万更贵?
【在 J*******h 的大作中提到】 : 妈拉个巴子的,1750一张票,人家农民工一个月才2000多块,坐一个破车要近一个月工 : 资。真他妈的社会主义~~~
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r******t 发帖数: 8967 | 18 坐过火车的谁不知道上车就往空车厢走。
【在 s******6 的大作中提到】 : 铁道部耍了花招,把票集中起来卖,所以一个车厢内看起来100%上座,其实往前走几节 : 车厢就是全空的,亲身经历。
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t*******a 发帖数: 45 | 19 老将怎么老喜欢歪曲事实啊?
每列车大部分座位是二等座,相对便宜得多,上座率好得很。
客。
座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现,二等座上座率尚可,
而一等座、商务座则基本在“运凳子”。
行了粗略统计。其中,上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组,没有商务车厢,上
午9时10分从虹桥站发车,14时03分到达天津西站,该车上座率不错,二等座车厢末节
都非常热闹,上座率超过7成,不过到一等车厢马上冷清了下来,从上海出发后,40多
个位置的车厢内只有7名旅客。
、16车厢为一等座,3车厢为商务车厢,其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多,二
等座上座率也不是很好,记者在苏州北站上车后发现,除了11车厢上座率超过8成外,
很多二等座车厢内的乘客都不到30名,而二等座一节车厢内的座位数量一般为80个左右
。而一等座的上座率更差,记者在 4车厢内看到,偌大一个车厢一名乘客也没有。而3
车厢的商务车厢,也只有2名旅客。“太贵了,那个商务车厢要1700多元呢。”一名保
洁员百无聊赖地坐在一等车厢内休息。乘客小赵也告诉记: ...................
【在 c***s 的大作中提到】 : 7月2日,G212次列车 (上海虹桥-天津西)的一节一等座车厢,40多个座位只有几位乘客。 : 7月3日上午,G222次列车(上海虹桥-青岛)发车后,7号一等座车厢内空无一人。 : 7月2日,G142次列车 (上海虹桥-北京南)3号商务车厢只有2位乘客。 : 7月1日起今年暑运开始,上周末又是京沪高铁开通后的首个周末,上座率如何?哪种座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现,二等座上座率尚可,而一等座、商务座则基本在“运凳子”。 : 一等座、商务座“运凳子” : 记者前天和昨天分别乘坐了G212次、G142次和G222次列车,对这三趟列车的上座率进行了粗略统计。其中,上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组,没有商务车厢,上午9时10分从虹桥站发车,14时03分到达天津西站,该车上座率不错,二等座车厢末节都非常热闹,上座率超过7成,不过到一等车厢马上冷清了下来,从上海出发后,40多个位置的车厢内只有7名旅客。 : 记者前天13时44分登上了开往北京南的G142次列车,该车为16节编组,其中1、2、4、16车厢为一等座,3车厢为商务车厢,其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多,二等座上座率也不是很好,记者在苏州北站上车后发现,除了11车厢上座率超过8成外,很多二等座车厢内的乘客都不到30名,而二等座一节车厢内的座位数量一般为80个左右。而一等座的上座率更差,记者在 4车厢内看到,偌大一个车厢一名乘客也没有。而3车厢的商务车厢,也只有2名旅客。“太贵了,那个商务车厢要1700多元呢。”一名保洁员百无聊赖地坐在一等车厢内休息。乘客小赵也告诉记者,二等座555元相比航空感觉性价比不错,而一等座和商务座位票价要935元和1750元,价格太过昂贵。记者随后发现,G142次在南京南站有部分旅客下车,但上车旅客不多,一等座和商务座依然没几名旅客乘坐。 : 同样,昨日G222次该趟高铁从上海出发后,记者在车厢内走了一遍,发现二等座上座率大约超过六成,除1号车厢里有一些一等座乘客外,2号和4号一等座车厢以及3号商务座车厢内均空无一人。
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a***9 发帖数: 1884 | 20 靠, 就这种智商, 人家强迫农民工去坐一等座了?
【在 J*******h 的大作中提到】 : 妈拉个巴子的,1750一张票,人家农民工一个月才2000多块,坐一个破车要近一个月工 : 资。真他妈的社会主义~~~
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