w**t
发帖数: 3247 | |
H****r
发帖数: 16240 | 2 车身上有类似轴瓦的东西
【在 w**t 的大作中提到】
: 车轴是怎么做的？古代应该没金属轴承吧。
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w**t
发帖数: 3247 | 3 摩擦问题怎么解决呢？用油脂？
【在 H****r 的大作中提到】
: 车身上有类似轴瓦的东西
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R***a
发帖数: 41892 | 4 木头的。
【在 w**t 的大作中提到】
: 车轴是怎么做的？古代应该没金属轴承吧。
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H****r
发帖数: 16240 | 5 车轴当然得上油了
【在 w**t 的大作中提到】
: 摩擦问题怎么解决呢？用油脂？
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R***a
发帖数: 41892 | 6 俺脚着多数人就是裸奔，磨坏了换跟轴。
【在 w**t 的大作中提到】
: 摩擦问题怎么解决呢？用油脂？
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c*****1
发帖数: 3240 | 7 古代的车轴是固定，转动的是毂不是轴，轮辐固定在毂上
后来又在毂里面装釭，轴上装锏来减轻摩擦，釭锏之间还要放膏，就是油脂
还有专门加膏用的漏斗一类的东西都有专门的名字
【在 w**t 的大作中提到】
: 车轴是怎么做的？古代应该没金属轴承吧。
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w**t
发帖数: 3247 | 8 看来还真是高科技。有没有图可以看看的。
【在 c*****1 的大作中提到】
: 古代的车轴是固定，转动的是毂不是轴，轮辐固定在毂上
: 后来又在毂里面装釭，轴上装锏来减轻摩擦，釭锏之间还要放膏，就是油脂
: 还有专门加膏用的漏斗一类的东西都有专门的名字
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S*******e
发帖数: 422 | 9 很专业，进化到轴转动是不是摩擦力大大减小？
【在 c*****1 的大作中提到】
: 古代的车轴是固定，转动的是毂不是轴，轮辐固定在毂上
: 后来又在毂里面装釭，轴上装锏来减轻摩擦，釭锏之间还要放膏，就是油脂
: 还有专门加膏用的漏斗一类的东西都有专门的名字
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c*****1
发帖数: 3240 | 10 古代车轮轴系统，车轴是固定的，中间粗两边细。车轮由内至外为毂，辐，牙，跟轴接
触的是毂，轴上装上轮子后用軎套在轴头，用辖穿过軎和轴把軎固定住，也就固定了毂
和整个轮子。
这是最基本的轮轴系统，主要的固定器件是軎和辖，青铜制为主。主要的转动机构就是
毂,为了增加受力面毂做的比较长，但是容易导致毂击，边缘容易磨损操控也不方便，
所以根据不同用途有长毂短毂的车。一般认为铁器普及以后人们就在车毂内装铁套，所
以说文解释釭就是车毂中铁，对应的车轴上套的铁套就是锏。上面那个图中的小块阴影
就是釭和锏，这个图画了外侧的，因为考古发现总是大小一对釭锏出土，一般认为是毂
内侧还有相对直径较大的釭锏配套使用，其实这就是最早的轴承了。而早在釭锏出现之
前，油膏就已经应用与木制毂轴之间减少摩擦了。
这里有个简单的介绍
http://library.hwai.edu.tw/Science/content/1995/00030303/0015.htm
【在 w**t 的大作中提到】
: 看来还真是高科技。有没有图可以看看的。
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a****e
发帖数: 1247 | 11 当然不会， 轴转不转是动力装在哪里说了算。
【在 S*******e 的大作中提到】
: 很专业，进化到轴转动是不是摩擦力大大减小？
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w**t
发帖数: 3247 | 12 谢谢，回头仔细看看。
【在 c*****1 的大作中提到】
: 古代车轮轴系统，车轴是固定的，中间粗两边细。车轮由内至外为毂，辐，牙，跟轴接
: 触的是毂，轴上装上轮子后用軎套在轴头，用辖穿过軎和轴把軎固定住，也就固定了毂
: 和整个轮子。
: 这是最基本的轮轴系统，主要的固定器件是軎和辖，青铜制为主。主要的转动机构就是
: 毂,为了增加受力面毂做的比较长，但是容易导致毂击，边缘容易磨损操控也不方便，
: 所以根据不同用途有长毂短毂的车。一般认为铁器普及以后人们就在车毂内装铁套，所
: 以说文解释釭就是车毂中铁，对应的车轴上套的铁套就是锏。上面那个图中的小块阴影
: 就是釭和锏，这个图画了外侧的，因为考古发现总是大小一对釭锏出土，一般认为是毂
: 内侧还有相对直径较大的釭锏配套使用，其实这就是最早的轴承了。而早在釭锏出现之
: 前，油膏就已经应用与木制毂轴之间减少摩擦了。
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s**********l
发帖数: 8966 | 13 有齿轮的好像，不过大多数是用简单的轴套
【在 w**t 的大作中提到】
: 车轴是怎么做的？古代应该没金属轴承吧。
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S*******e
发帖数: 422 | 14 哦
【在 a****e 的大作中提到】
: 当然不会， 轴转不转是动力装在哪里说了算。
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H****r
发帖数: 16240 | 15 原来如此
谢了
【在 c*****1 的大作中提到】
: 古代车轮轴系统，车轴是固定的，中间粗两边细。车轮由内至外为毂，辐，牙，跟轴接
: 触的是毂，轴上装上轮子后用軎套在轴头，用辖穿过軎和轴把軎固定住，也就固定了毂
: 和整个轮子。
: 这是最基本的轮轴系统，主要的固定器件是軎和辖，青铜制为主。主要的转动机构就是
: 毂,为了增加受力面毂做的比较长，但是容易导致毂击，边缘容易磨损操控也不方便，
: 所以根据不同用途有长毂短毂的车。一般认为铁器普及以后人们就在车毂内装铁套，所
: 以说文解释釭就是车毂中铁，对应的车轴上套的铁套就是锏。上面那个图中的小块阴影
: 就是釭和锏，这个图画了外侧的，因为考古发现总是大小一对釭锏出土，一般认为是毂
: 内侧还有相对直径较大的釭锏配套使用，其实这就是最早的轴承了。而早在釭锏出现之
: 前，油膏就已经应用与木制毂轴之间减少摩擦了。
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