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发帖数: 36 | 1 http://70.38.7.132/big5/2009-10-31-17-56-44/137/26455-2010-07-05-14-27-15.html
京杭運河又叫京杭大運河，簡稱大運河或運河。它歷經2000多年的滄桑，命運從繁華到
衰落。它曾是國家的生命線，維系著封建王朝的興盛；它更是中國水利工程史上的一座
豐碑，展現著古人的聰明才智；它又是一條血淚之河，浸透著無數黎民百姓的苦難。
京杭運河，是一項華夏兒女都為之自豪的偉大工程。京杭運河的生命之路曲折漫長，它
多次擴建和改建，歷經2000多年的風雨。它像時代的記錄者，見證了過去的絢爛與平淡。
一部流動的厚重史書
中國的河流水系，除橫斷山區外，基本都為自西向東流，各水系間有分水嶺阻隔。為擴
大活動空間，人們自然想到溝通各水系的運河，以緩解陸路來往的艱辛。
京杭運河開鑿始於春秋時的魯哀公九年(公元前486年)，吳王夫差為北上爭霸，在今揚
州南北，連接成串的天然湖泊溝通了長江和淮河。以後又有菏水和鴻溝把黃河和淮河聯
系起來；用靈渠穿越南嶺把長江水系和珠江水系溝通。魏晉南北朝時，為戰爭需要又開
鑿了白溝等運河，把黃河和海河水系直至灤河水 | b*****e
发帖数: 5476 | 2 俺想，要是没有大运河，漕运走海路，中国岂不早成航海大国了 | f**k
发帖数: 15238 | 3 漕运方便多了,安全,方便,海运不但要依赖天然的航道港口,还要冒险受到风浪的袭击.
中国沿海的良港离粮食产地也挺远,你运到港口也要牛拉马驼.所以不经济
【在 b*****e 的大作中提到】
: 俺想，要是没有大运河，漕运走海路，中国岂不早成航海大国了
| b*****e
发帖数: 5476 | 4 运河其实就是个安全保险，但代价是为了保运河黄淮海下游水系全部毁掉，筑堤生生堵
出来无数湖泊，比如微山湖，洪泽湖，高邮湖，骆马湖，别说普通老百姓，连明祖陵都
给淹了。
漕运主要运长三角的粮，那里河网纵横，良港也多，比如明代郑和出海的浏河，清代的
上海，小船转大船就行了，北方北京天津也都有河，运输不是问题。
海运问题其实不大，1855年运河因为黄河改道被废，直到70年代招商局成立开始用轮船之前，漕运一直在用传统的沙船跑海路。
【在 f**k 的大作中提到】
: 漕运方便多了,安全,方便,海运不但要依赖天然的航道港口,还要冒险受到风浪的袭击.
: 中国沿海的良港离粮食产地也挺远,你运到港口也要牛拉马驼.所以不经济
| f**k
发帖数: 15238 | 5 你别忘了京杭运河早在春秋就开始挖,还是夫差专门为伐齐开挖的,他的属地正是水网纵
横的长三角地区.后来隋唐宋元,不段扩宽扩长,目的之一就是打通内河水系,连接河淮江
浙,
打通六省水网.在当时的条件下,比航海的意义大多了
船之前，漕运一直在用传统的沙船跑海路。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 运河其实就是个安全保险，但代价是为了保运河黄淮海下游水系全部毁掉，筑堤生生堵
: 出来无数湖泊，比如微山湖，洪泽湖，高邮湖，骆马湖，别说普通老百姓，连明祖陵都
: 给淹了。
: 漕运主要运长三角的粮，那里河网纵横，良港也多，比如明代郑和出海的浏河，清代的
: 上海，小船转大船就行了，北方北京天津也都有河，运输不是问题。
: 海运问题其实不大，1855年运河因为黄河改道被废，直到70年代招商局成立开始用轮船之前，漕运一直在用传统的沙船跑海路。
| b*****e
发帖数: 5476 | 6 老运河主要利用自然河流，在金末黄河大改道后中原那段就废了
现在这条是元代郭守敬修的，从淮安到临清是新挖出来的
这段水源不足，黄河也经常侵扰，问题最大
【在 f**k 的大作中提到】
: 你别忘了京杭运河早在春秋就开始挖,还是夫差专门为伐齐开挖的,他的属地正是水网纵
: 横的长三角地区.后来隋唐宋元,不段扩宽扩长,目的之一就是打通内河水系,连接河淮江
: 浙,
: 打通六省水网.在当时的条件下,比航海的意义大多了
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: 船之前，漕运一直在用传统的沙船跑海路。
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