q*******n
发帖数: 20306 | 1 技术癖，就是对技术的异常癖好。 之所以称为癖，是因为他们不能以热爱技术自圆其
说，只是带有病态的“癖”。
又比如说美国人有洁癖，每天早晨一定要洗澡，表面上似乎爱好清洁， 但晚上带着一
身臭汗，穿着鞋上床，而且他们几乎永远不洗鞋袜，所以说他们并不真的爱好清洁，只
是有每天早晨洗澡的貌似爱好清洁的“癖”这种心理疾病而已。
1850年纽约州修通了运河系统，用于客货运，那时的运河，相当于现在的高速公路，并
在7个位置设置收费站，叫做Weighlock, 姑且翻译成船磅吧，这条运河已经在1922年被
填埋了，雪城这里还残留一个船磅当文物。
船磅的收费流程是命令在运河上通过的船只进入一条辅水道，排队等待过磅，船进入一
个过磅区，前后各有一道木闸门关闭，打开过磅区底下的一个泄水阀门，把水放掉，船
失去河水的支撑就落到一个机械磅秤上，用这个磅秤称船的重量。 然后再关闭泄水阀
，打开木闸门，让河水进来，把船漂起来，船开出过磅区。 空船的重量每年秤一次记
录，货物的重量是船总重减去船的空重。
1850年的时候美国的人均GDP和清朝差不多，挖运河做交通网是不错的事情，但就为了
收过路费，用得着建这么复杂的船磅站吗？按我理解，商船过运河收费站，不就是交几
张钞票，拿一张收据， 十秒钟就能做完的事情吗？
一艘船5-10吨重，这个给船称重的大磅秤造价一定低不了，那个泄水闸把水泻到一条深
沟里，那么深沟里的水怎么排走呢？我不知道。 开闸关闸排水称重计价， 操作这个磅
站至少要十几个人吧，称一艘船的重量要半个小时以上吧，加上排队的时间， 商船经
过这个磅站， 我估计一两个小时难过关。
技术癖就是为了技术而技术，把简单事情复杂化。 现在的美国人，想再像老一辈美国
人一样玩技术癖也玩不成了，因为美国自己教育出来的人再也没有能力掌握技术了。 |
r******t
发帖数: 8967 | 2 记得看过资料同期的英国对海船是根据长宽估算载货量.结果船主们纷纷把船做深,导致
经常倾覆.
【在 q*******n 的大作中提到】
: 技术癖，就是对技术的异常癖好。 之所以称为癖，是因为他们不能以热爱技术自圆其
: 说，只是带有病态的“癖”。
: 又比如说美国人有洁癖，每天早晨一定要洗澡，表面上似乎爱好清洁， 但晚上带着一
: 身臭汗，穿着鞋上床，而且他们几乎永远不洗鞋袜，所以说他们并不真的爱好清洁，只
: 是有每天早晨洗澡的貌似爱好清洁的“癖”这种心理疾病而已。
: 1850年纽约州修通了运河系统，用于客货运，那时的运河，相当于现在的高速公路，并
: 在7个位置设置收费站，叫做Weighlock, 姑且翻译成船磅吧，这条运河已经在1922年被
: 填埋了，雪城这里还残留一个船磅当文物。
: 船磅的收费流程是命令在运河上通过的船只进入一条辅水道，排队等待过磅，船进入一
: 个过磅区，前后各有一道木闸门关闭，打开过磅区底下的一个泄水阀门，把水放掉，船
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R***a
发帖数: 41892 | 3 天朝现在也是，weight station，货车按照标称载重量收费。
结果车主就拼命超载数倍
【在 r******t 的大作中提到】
: 记得看过资料同期的英国对海船是根据长宽估算载货量.结果船主们纷纷把船做深,导致
: 经常倾覆.
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q*******n
发帖数: 20306 | 4 河道大多很浅的，船做深了就别想进内河了，靠岸都困难。
运河收费站应该是现在的公路收费站，丢下几张钞票走人。 美国人造一在1850年技术
条件下极其复杂昂贵而又误差大的船磅，雇佣二十个人花两小时给船用大秤称重，纯是
扯淡。
【在 r******t 的大作中提到】
: 记得看过资料同期的英国对海船是根据长宽估算载货量.结果船主们纷纷把船做深,导致
: 经常倾覆.
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q*******n
发帖数: 20306 | 5 中国货车超载是个特别的问题，要降低成本，就只能超载。 中国的公共汽车和火车也
一样，要把票价降到普通人能接受的程度，就只能把车厢塞满， 典型的是北京的公交
车和地铁，一平米地面能站十一个人，但和安全或过路费没大关系。
【在 R***a 的大作中提到】
: 天朝现在也是，weight station，货车按照标称载重量收费。
: 结果车主就拼命超载数倍
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R***a
发帖数: 41892 | 6 你想说中国的超载货车没有安全问题么？
过路费不能完全解决超载，但至少是个经济杠杆，可以控制超载程度，
而且可以弥补因超载造成的路面损坏的经济损失。
现在这个杠杆没有了，车主当然装多少就看自己有多大胆了
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国货车超载是个特别的问题，要降低成本，就只能超载。 中国的公共汽车和火车也
: 一样，要把票价降到普通人能接受的程度，就只能把车厢塞满， 典型的是北京的公交
: 车和地铁，一平米地面能站十一个人，但和安全或过路费没大关系。
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q*******n
发帖数: 20306 | 7 客车无论如何超载都不影响安全，北京的公交车就是实例。
【在 R***a 的大作中提到】
: 你想说中国的超载货车没有安全问题么？
: 过路费不能完全解决超载，但至少是个经济杠杆，可以控制超载程度，
: 而且可以弥补因超载造成的路面损坏的经济损失。
: 现在这个杠杆没有了，车主当然装多少就看自己有多大胆了
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R***a
发帖数: 41892 | 8 我在说货车，你扯客车干啥？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 客车无论如何超载都不影响安全，北京的公交车就是实例。
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kx
发帖数: 16384 | 9 为什么没有用阿基米德定律，
量一下排出多少体积的水来计算重量？
义务教育没搞到位，很多人还不知道老阿？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 技术癖，就是对技术的异常癖好。 之所以称为癖，是因为他们不能以热爱技术自圆其
: 说，只是带有病态的“癖”。
: 又比如说美国人有洁癖，每天早晨一定要洗澡，表面上似乎爱好清洁， 但晚上带着一
: 身臭汗，穿着鞋上床，而且他们几乎永远不洗鞋袜，所以说他们并不真的爱好清洁，只
: 是有每天早晨洗澡的貌似爱好清洁的“癖”这种心理疾病而已。
: 1850年纽约州修通了运河系统，用于客货运，那时的运河，相当于现在的高速公路，并
: 在7个位置设置收费站，叫做Weighlock, 姑且翻译成船磅吧，这条运河已经在1922年被
: 填埋了，雪城这里还残留一个船磅当文物。
: 船磅的收费流程是命令在运河上通过的船只进入一条辅水道，排队等待过磅，船进入一
: 个过磅区，前后各有一道木闸门关闭，打开过磅区底下的一个泄水阀门，把水放掉，船
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R***a
发帖数: 41892 | 10 因为这么多水，量体积比给船称重更麻烦
【在 kx 的大作中提到】
: 为什么没有用阿基米德定律，
: 量一下排出多少体积的水来计算重量？
: 义务教育没搞到位，很多人还不知道老阿？
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q*******n
发帖数: 20306 | 11 货车超载， 只要不把车梁压弯， 不把轮胎压爆，也没什么安全问题， 如果把路或桥
压坏， 也和超载没大关系。 超载到什么程度为限， 主要靠司机依据车况路况判定。
交警说的超载主要是罚款的依据， 和运输安全没太大关系。
城市里自行车不让带人， 带人不带人， 带人是否影响安全， 应该由骑车的人决定，
而不是交警。
【在 R***a 的大作中提到】
: 我在说货车，你扯客车干啥？
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R***a
发帖数: 41892 | 12 呵呵，只有自行车骑的人果然对汽车安全毫无概念啊
。
，
【在 q*******n 的大作中提到】
: 货车超载， 只要不把车梁压弯， 不把轮胎压爆，也没什么安全问题， 如果把路或桥
: 压坏， 也和超载没大关系。 超载到什么程度为限， 主要靠司机依据车况路况判定。
: 交警说的超载主要是罚款的依据， 和运输安全没太大关系。
: 城市里自行车不让带人， 带人不带人， 带人是否影响安全， 应该由骑车的人决定，
: 而不是交警。
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q*******n
发帖数: 20306 | 13 那要用台大吊车把船吊进水池才能测排水量
【在 kx 的大作中提到】
: 为什么没有用阿基米德定律，
: 量一下排出多少体积的水来计算重量？
: 义务教育没搞到位，很多人还不知道老阿？
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q*******n
发帖数: 20306 | 14 载客汽车可以无限度超载，把车箱塞满人， 当然也可能车没塞满， 轮胎先被压爆，超
载到什么程度为好， 当然应该由司机决定。
货车也是类似的道理。 中国的载重四吨的车经常装１４吨货，司机知道车能胜任， 如
果因此把路压坏， 当然只能怪路的质量不好。 司机即使如此超载， 也就是赚个辛苦
费，不超载连油钱都赚不回来。
【在 R***a 的大作中提到】
: 呵呵，只有自行车骑的人果然对汽车安全毫无概念啊
:
: 。
: ，
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w******r
发帖数: 3156 | 15 而且他们几乎永远不洗鞋袜
请问这个印象从何而来？鞋不洗有可能。我还真没碰过美国室友不洗袜子的，洗衣店里
洗袜子的美国人也多的是。
穿着鞋上床
特例怎么都让你给碰到了，你运气真不错
【在 q*******n 的大作中提到】
: 技术癖，就是对技术的异常癖好。 之所以称为癖，是因为他们不能以热爱技术自圆其
: 说，只是带有病态的“癖”。
: 又比如说美国人有洁癖，每天早晨一定要洗澡，表面上似乎爱好清洁， 但晚上带着一
: 身臭汗，穿着鞋上床，而且他们几乎永远不洗鞋袜，所以说他们并不真的爱好清洁，只
: 是有每天早晨洗澡的貌似爱好清洁的“癖”这种心理疾病而已。
: 1850年纽约州修通了运河系统，用于客货运，那时的运河，相当于现在的高速公路，并
: 在7个位置设置收费站，叫做Weighlock, 姑且翻译成船磅吧，这条运河已经在1922年被
: 填埋了，雪城这里还残留一个船磅当文物。
: 船磅的收费流程是命令在运河上通过的船只进入一条辅水道，排队等待过磅，船进入一
: 个过磅区，前后各有一道木闸门关闭，打开过磅区底下的一个泄水阀门，把水放掉，船
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R***a
发帖数: 41892 | 16 真的劝你，汽车安全的事，你只骑自行车的人就别拍脑袋了
【在 q*******n 的大作中提到】
: 载客汽车可以无限度超载，把车箱塞满人， 当然也可能车没塞满， 轮胎先被压爆，超
: 载到什么程度为好， 当然应该由司机决定。
: 货车也是类似的道理。 中国的载重四吨的车经常装１４吨货，司机知道车能胜任， 如
: 果因此把路压坏， 当然只能怪路的质量不好。 司机即使如此超载， 也就是赚个辛苦
: 费，不超载连油钱都赚不回来。
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kx
发帖数: 16384 | 17 流程按照原文那样
船进闸以后，记录下水位折算成水重 a
然后在将水排出的时候记录下排出的水量b
a-b就是船总重了
【在 q*******n 的大作中提到】
: 那要用台大吊车把船吊进水池才能测排水量
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q*******n
发帖数: 20306 | 18 1, 船排水的体积因为木闸门漏水误差大,
2, 怎么计量排水的体积 ?
【在 kx 的大作中提到】
: 流程按照原文那样
: 船进闸以后，记录下水位折算成水重 a
: 然后在将水排出的时候记录下排出的水量b
: a-b就是船总重了
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kx
发帖数: 16384 | 19 真要考虑误差的话，那船秤的也得考虑吧，
密封性只要真想解决，还是有可能的，船秤的误差可能就是秤的原理性的了
就算漏水不可能解决，那漏的水还是要漏到秤上，就是说这个误差要完全加到秤上，再
加上秤自己的误差，还更大了
只要排出的水是去了一个有限空间，看下水位变化就知道了
反正排出的水不可能直接排河里的，除非是抽出去，要真是抽出去的，也可以抽到有限
空间，看水位变化了
【在 q*******n 的大作中提到】
: 1, 船排水的体积因为木闸门漏水误差大,
: 2, 怎么计量排水的体积 ?
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q*******n
发帖数: 20306 | 20 1850年运河船磅这个事物说明美国人高耗低效的工作作风由来已久
【在 q*******n 的大作中提到】
: 技术癖，就是对技术的异常癖好。 之所以称为癖，是因为他们不能以热爱技术自圆其
: 说，只是带有病态的“癖”。
: 又比如说美国人有洁癖，每天早晨一定要洗澡，表面上似乎爱好清洁， 但晚上带着一
: 身臭汗，穿着鞋上床，而且他们几乎永远不洗鞋袜，所以说他们并不真的爱好清洁，只
: 是有每天早晨洗澡的貌似爱好清洁的“癖”这种心理疾病而已。
: 1850年纽约州修通了运河系统，用于客货运，那时的运河，相当于现在的高速公路，并
: 在7个位置设置收费站，叫做Weighlock, 姑且翻译成船磅吧，这条运河已经在1922年被
: 填埋了，雪城这里还残留一个船磅当文物。
: 船磅的收费流程是命令在运河上通过的船只进入一条辅水道，排队等待过磅，船进入一
: 个过磅区，前后各有一道木闸门关闭，打开过磅区底下的一个泄水阀门，把水放掉，船
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b**********h
发帖数: 419 | 21 越来越少的美国人把技术当做终极追求，说明美国的主流价值观发生了转变：科学家不
再处于价值观的塔尖，相反，美国青年们更倾向于崇拜一些相对浅薄的cool文化，以及
相对短视一些的金融业。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 技术癖，就是对技术的异常癖好。 之所以称为癖，是因为他们不能以热爱技术自圆其
: 说，只是带有病态的“癖”。
: 又比如说美国人有洁癖，每天早晨一定要洗澡，表面上似乎爱好清洁， 但晚上带着一
: 身臭汗，穿着鞋上床，而且他们几乎永远不洗鞋袜，所以说他们并不真的爱好清洁，只
: 是有每天早晨洗澡的貌似爱好清洁的“癖”这种心理疾病而已。
: 1850年纽约州修通了运河系统，用于客货运，那时的运河，相当于现在的高速公路，并
: 在7个位置设置收费站，叫做Weighlock, 姑且翻译成船磅吧，这条运河已经在1922年被
: 填埋了，雪城这里还残留一个船磅当文物。
: 船磅的收费流程是命令在运河上通过的船只进入一条辅水道，排队等待过磅，船进入一
: 个过磅区，前后各有一道木闸门关闭，打开过磅区底下的一个泄水阀门，把水放掉，船
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b******n
发帖数: 4225 | 22 说明老美对数字的崇拜，这种东西都想量化
【在 q*******n 的大作中提到】
: 1850年运河船磅这个事物说明美国人高耗低效的工作作风由来已久
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t****n
发帖数: 353 | 23 想不到您洗碗之余还有时间研究历史
佩服佩服
【在 q*******n 的大作中提到】
: 技术癖，就是对技术的异常癖好。 之所以称为癖，是因为他们不能以热爱技术自圆其
: 说，只是带有病态的“癖”。
: 又比如说美国人有洁癖，每天早晨一定要洗澡，表面上似乎爱好清洁， 但晚上带着一
: 身臭汗，穿着鞋上床，而且他们几乎永远不洗鞋袜，所以说他们并不真的爱好清洁，只
: 是有每天早晨洗澡的貌似爱好清洁的“癖”这种心理疾病而已。
: 1850年纽约州修通了运河系统，用于客货运，那时的运河，相当于现在的高速公路，并
: 在7个位置设置收费站，叫做Weighlock, 姑且翻译成船磅吧，这条运河已经在1922年被
: 填埋了，雪城这里还残留一个船磅当文物。
: 船磅的收费流程是命令在运河上通过的船只进入一条辅水道，排队等待过磅，船进入一
: 个过磅区，前后各有一道木闸门关闭，打开过磅区底下的一个泄水阀门，把水放掉，船
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l****g
发帖数: 5080 | 24 不完全是这样。车闸是按正常载重设计的，超载的车刹车差多了，下坡车闸也更容易过
热。而且有些车超载到有如火车车厢般的重量，轮胎承受不了要往里面灌胶水，轮胎也
搞得钢铁般坚硬。不过这些司机从来不考虑在路面上也铺上钢板，于是用十年的路用不
了几个月就被这样的车压坏了，而且中国还有偷工减料的不良传统，结果弄得搞坏了也
不知道到底怎么坏的。
。
，
【在 q*******n 的大作中提到】
: 货车超载， 只要不把车梁压弯， 不把轮胎压爆，也没什么安全问题， 如果把路或桥
: 压坏， 也和超载没大关系。 超载到什么程度为限， 主要靠司机依据车况路况判定。
: 交警说的超载主要是罚款的依据， 和运输安全没太大关系。
: 城市里自行车不让带人， 带人不带人， 带人是否影响安全， 应该由骑车的人决定，
: 而不是交警。
|
k***n
发帖数: 11247 | 25 geeks還是很多的，總有那麼多人喜歡東西勝過喜歡和人互動 |
T*U
发帖数: 22634 | 26 文科?
在池子边上标好体积刻度，先测带船的体积，把水抽调干，流量标得到纯水体积。差就
是船重，反正水都要抽干，结果船称就是多余的。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 那要用台大吊车把船吊进水池才能测排水量
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e*****r
发帖数: 700 | 27
装个水管，接个水表不就好了？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 1, 船排水的体积因为木闸门漏水误差大,
: 2, 怎么计量排水的体积 ?
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l****t
发帖数: 36289 | 28 因为楼主是个著名的流浪汉，你看哪个流浪汉睡觉还脱鞋袜的？
【在 w******r 的大作中提到】
: 而且他们几乎永远不洗鞋袜
: 请问这个印象从何而来？鞋不洗有可能。我还真没碰过美国室友不洗袜子的，洗衣店里
: 洗袜子的美国人也多的是。
: 穿着鞋上床
: 特例怎么都让你给碰到了，你运气真不错
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w*****u
发帖数: 4768 | |
c******a
发帖数: 2516 | 30 你是真的无知，还是来扯淡的？
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【在 q*******n 的大作中提到】
: 货车超载， 只要不把车梁压弯， 不把轮胎压爆，也没什么安全问题， 如果把路或桥
: 压坏， 也和超载没大关系。 超载到什么程度为限， 主要靠司机依据车况路况判定。
: 交警说的超载主要是罚款的依据， 和运输安全没太大关系。
: 城市里自行车不让带人， 带人不带人， 带人是否影响安全， 应该由骑车的人决定，
: 而不是交警。
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y****t
发帖数: 9189 | 31 穿鞋上床、光脚到处乱走的不要太多！
【在 w******r 的大作中提到】
: 而且他们几乎永远不洗鞋袜
: 请问这个印象从何而来？鞋不洗有可能。我还真没碰过美国室友不洗袜子的，洗衣店里
: 洗袜子的美国人也多的是。
: 穿着鞋上床
: 特例怎么都让你给碰到了，你运气真不错
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B********4
发帖数: 7156 | 32 你不把船吊到空中，怎么能测出船的排水量？这个大吊车估计比船磅秤还慢。量体积也
没法量，船壳形状非常复杂，没有公式可以折算。
【在 kx 的大作中提到】
: 流程按照原文那样
: 船进闸以后，记录下水位折算成水重 a
: 然后在将水排出的时候记录下排出的水量b
: a-b就是船总重了
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L*******e
发帖数: 334 | 33 There are still a lot of 技术癖. It just changed from mechanics to
electronics. That's how PC came from. And Linux, XBMC, ... |
O****X
发帖数: 24292 | 34 正常
体制问题
以前要靠技术来搞壁垒
现在靠其他的了 |
w***u
发帖数: 17713 | 35 清朝人均GDP的神话还在吹啊？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 1850年运河船磅这个事物说明美国人高耗低效的工作作风由来已久
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M*P
发帖数: 6456 | 36 完全是文不对题。
修运河的钱是要收回的，为了公平，才要根据船重来收费。这种杠杆原理的秤，没什么
技术含量，只要钢架结构足够结实就好了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
【在 q*******n 的大作中提到】
: 技术癖，就是对技术的异常癖好。 之所以称为癖，是因为他们不能以热爱技术自圆其
: 说，只是带有病态的“癖”。
: 又比如说美国人有洁癖，每天早晨一定要洗澡，表面上似乎爱好清洁， 但晚上带着一
: 身臭汗，穿着鞋上床，而且他们几乎永远不洗鞋袜，所以说他们并不真的爱好清洁，只
: 是有每天早晨洗澡的貌似爱好清洁的“癖”这种心理疾病而已。
: 1850年纽约州修通了运河系统，用于客货运，那时的运河，相当于现在的高速公路，并
: 在7个位置设置收费站，叫做Weighlock, 姑且翻译成船磅吧，这条运河已经在1922年被
: 填埋了，雪城这里还残留一个船磅当文物。
: 船磅的收费流程是命令在运河上通过的船只进入一条辅水道，排队等待过磅，船进入一
: 个过磅区，前后各有一道木闸门关闭，打开过磅区底下的一个泄水阀门，把水放掉，船
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q*******n
发帖数: 20306 | 37 量水的体积， 问题之一是两端的闸门漏水， 我看了那闸门也就相当于厚木门， 关闸
之后肯定漏水， 十分钟内漏入闸室的水可能上一吨，导致误差大。
其次，室的水面高低要测， 闸门漏水和水面晃动影响从标尺上读数。船又必需用架子
顶住使其在闸室放水时不随水面下沉。
再次， 测体积要把闸室的水放出来暂存在一个池子里， 从标尺上读水面高度， 水面
晃动读数误差可能在一厘米以上。
其实用测水体积的方法测船的排水量是很繁琐而又误差很大的， 而且给人感觉不直观
， 容易被船主怀疑是收费站的工作人员捏造数据多收费。 还不如用美国的这种船磅
的大杆称来称重。
美国的运河收费站通过把货船架在大称上称重来计费是很脑残的。
【在 T*U 的大作中提到】
: 文科?
: 在池子边上标好体积刻度，先测带船的体积，把水抽调干，流量标得到纯水体积。差就
: 是船重，反正水都要抽干，结果船称就是多余的。
|
a***e
发帖数: 27968 | 38 这不是胡说么
船开进槽里，把水添满不就结了？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 那要用台大吊车把船吊进水池才能测排水量
|
p********a
发帖数: 5352 | 39 不要小瞧洗碗工。天朝就这么一个洗碗工也能对技术问题有如此深刻的思考，可见我天
朝真是人才济济。
货车超重问题：18轮超重后很难刹住，搞不好就是连环交通事故。
【在 t****n 的大作中提到】
: 想不到您洗碗之余还有时间研究历史
: 佩服佩服
|
q*******n
发帖数: 20306 | 40 中国的４吨东风货车， 经常装十四吨货， 我的一个亲戚以前就开东风拉木头， 在广
东北部山区的盘山公路上跑， 每天跑三百公里， 基本次次超载。 拉矿石煤炭建材的
货车超载更是常态。
北京的３００路通道式公交车， 基本上每辆车都挤了３００个乘客， 车车如此， 天
天如此， 年年如此， 但没听说这样的公交车因为超载出事故。
中国的绿皮长途火车严重超载是常态， 春运时厕所里都能站十几个人， 但没听说哪次
事故是超载导致的。印度火车顶上都站满人， 超载程度超出中国春运民工的想象， 但
印度的火车事故，也和超载无直接关系。
开超载车固然比空车容易出事故， 但用四吨车拉１４吨货， 一次拉完比不超载往返４
次拉。 一辆公交车把３００个乘客一次拉完，比不超载每车拉６０个往返跑五次更节
约， 更高效， 也更安全得多。
正是因为公路上超载车多， 车辆才显得少， 如果不超载， 在同样的运力下， 公路上
的车辆的数量和流量要比目前多几倍，交通事故也会更多， 而且整条公路改成停车场
， 车位都不一定够放那么多辆车。
你不会开超载的车， 不等于别人不会开。 不会开超载车的司机， 让他开空车也可能
出事故，因为他的驾驶水平偏低。
视车辆超载为洪水猛兽的那些人， 只看到一面看不到另一面， 真的是大脑偏瘫。
【在 p********a 的大作中提到】
: 不要小瞧洗碗工。天朝就这么一个洗碗工也能对技术问题有如此深刻的思考，可见我天
: 朝真是人才济济。
: 货车超重问题：18轮超重后很难刹住，搞不好就是连环交通事故。
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c*****1
发帖数: 3240 | 41 有想法就讲，非要带点脑残之类的话有意义么？
请删除不适当语言，详见版规
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国的４吨东风货车， 经常装十四吨货， 我的一个亲戚以前就开东风拉木头， 在广
: 东北部山区的盘山公路上跑， 每天跑三百公里， 基本次次超载。 拉矿石煤炭建材的
: 货车超载更是常态。
: 北京的３００路通道式公交车， 基本上每辆车都挤了３００个乘客， 车车如此， 天
: 天如此， 年年如此， 但没听说这样的公交车因为超载出事故。
: 中国的绿皮长途火车严重超载是常态， 春运时厕所里都能站十几个人， 但没听说哪次
: 事故是超载导致的。印度火车顶上都站满人， 超载程度超出中国春运民工的想象， 但
: 印度的火车事故，也和超载无直接关系。
: 开超载车固然比空车容易出事故， 但用四吨车拉１４吨货， 一次拉完比不超载往返４
: 次拉。 一辆公交车把３００个乘客一次拉完，比不超载每车拉６０个往返跑五次更节
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