Y**M
发帖数: 2315 | 1 第一、双方都虚报战果。根据虚报的战果，对方的损失都大于己方的损失。
第二、德国飞机的实际损失大于英国飞机。
第三、德国战斗机的实际损失小于英国战斗机。
第四、德国战斗机飞行员的损失大于英国战斗机飞行员。
上述都是很自然的结果。我是说，在某种意义上，双方势均力敌的背景下，自然会
产生这种结果。
第一、大规模空战很容易虚报战果，因为在混战中，飞行员只要发动过攻击，就很
自然把击落的飞机算在自己的账上。他们并不知道，在发现同一敌机坠落的同一时刻，
自己的队友也在干同样的事（记账）。
第二、德国飞机包括战斗机和轰炸机，很多轰炸机甚至不是英国战斗机击落的，而
是被地面炮火击落的。总的算起来，自然是德国飞机损失更大。
第三、英国战斗机奉命主要针对德国轰炸机，这自然导致了他们的损失比德国战斗
机大。
第四、由于战场主要在英国上空，英国飞行员跳伞以后可以重新投入战斗，德国飞
行员跳伞以后就只能被俘了。
第三条和第四条决定了双方的态度和战争的结果。就是说，德国方面不仅是根据虚
报，也是根据事实，判定英国战斗机可能会先于德国战斗机耗尽。但起更主要作用的，
却是飞行员。
德国空军飞行员的消耗是沉重的，尽管当时它的体量比英国空军大，所以没有像英
国战斗机部队那样一度濒临崩溃，但它也不能无限期打下去。
至于英国战斗机的产量，此时已经得到了巨大的增长，甚至超过了德国空军。这并
不太重要，因为瓶颈是飞行员。不过，德国一开始也没料到这种增长，这也是德国一度
误判自己将取胜的原因之一。人们在一开始都对军备的增长都持保守态度，英国是因为
先濒临战败，所以先有效动员了工业能力。 |
l********e
发帖数: 3986 | 2 希特勒的战略错误是攻击英国城市，如果继续攻击英国机场和飞机厂，不列颠之战德国
靠空军就能胜利。 |
Y**M
发帖数: 2315 | 3 这个说法德国方面有些人（当时的军官，后来的史学家）坚决不承认。
根据他们的意见，我的理解是：
１、英国战斗机部队可以撤离伦敦及附近地区，不与德国空军交战。德国战斗机受
限于航程，对英国的大部分领土并无掌控能力。
２、英国人不这么干，主要是面子问题。面子问题很重要，这也是为什么英国方面
深感压力重大的原因。
３、但对德国方面而言，他们全无把握英国方面会把面子死守到底，直至战斗机部
队完全耗尽。指望这个是不理性的。所以德国方面还是希望通过轰炸伦敦，迫使英国战
斗机部队应战。
综合这三条，如果德国不轰炸伦敦，等到英国战斗机部队实在撑不下去了，它们必
然会撤离到较安全的地带。这当然会使名望受损，而且会使伦敦附近地区（如果伦敦不
是轰炸目标的话）损失惨重。但德国方面也没啥好处。恰恰相反，德国空军必须更深入
到英国领土中去交战，这样损失更大。
也就是说，在伦敦交战，双方空军的损失都小。英国空军损失小，是因为德国轰炸
机部队不再重点轰炸英国空军的飞机场；而德国空军损失小，是因为伦敦的航程近，护
航安排、受伤返航、疲劳驾驶等等一系列方面都更有利。
大部分人基于英国立场，只看到了己方的损失会减小，但德国方面其实也难以承受
更大的损失。
【在 l********e 的大作中提到】
: 希特勒的战略错误是攻击英国城市，如果继续攻击英国机场和飞机厂，不列颠之战德国
: 靠空军就能胜利。
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Y**M
发帖数: 2315 | 4 个人以为，战争的胜负更多的取决于实力对比和损失对比，而不取决于具体的决策。
例如，上海保卫战，日军从杭州湾登陆抄了国军的后路。究其原因，并不是国军想
不到日军会改变攻击路线（弱智才会想不到），而是因为国军损失惨重，不得不把后方
布防的军队调集到前线，导致后方空虚。
再如，诺曼底登陆的欺骗措施之所以得手，也没多少高妙的地方。之所以能让德国
人深信不疑，靠的是实力而不是智谋。例如，盟国空军在诺曼底地区每投一吨炸弹，就
要在加莱地区投两吨。这是以压倒优势的物资为基础的。 |
Y**M
发帖数: 2315 | 5 下文引自《第二次大战的决定性战役》
保罗·戴希曼将军在不列颠之战时是第二空军军的参谋长，他在战后著书时，回忆
起他提交给第二航空队（第二空军军隶属于它）的方案包括下列内容：“在敌人战斗机
部队受到重大削弱之前，德国轰炸机中队一定不要被用来对付内地的目标。然而，敌人
是能够防止其战斗机部队受到重大削弱的。德国战斗机航程短，飞不到伦敦以远的地区
。因此，假若伦敦以远的机场有战斗机保护，德国轰炸机就无法进行攻击。然而，有一
个把英国战斗机引入空战的办法，那就是攻击伦敦。由于种种原因，伦敦对英国人来说
是非常重要，以至为了保卫伦敦，他们甚至会把他们的最后一架战斗机也投进去。所以
，通过攻击伦敦，我们可以迫使英国战斗机应战。一旦英国的战斗机部队因此而受到削
弱，我们就能用我们的轰炸机中队攻击其他重要目标而不受惩罚。此后不久，德国空军
参谋总长耶顺内克将军告诉我，这一想法被采纳作为不列颠之战第一阶段的基本思想。
可是到了紧要关头，希特勒却禁止我们攻击伦敦，我们的计划就此破产。”
戴希曼的方案是对后来事态发展颇有见识的判断。鉴于英国采用了规避战术，德国
空军要想迫使英国战斗机部队应战，唯一的办法是攻击英国首都。 |
l********e
发帖数: 3986 | 6 从法国起飞的轰炸机完全可以覆盖整个英格兰，威尔士，和苏格兰南部。按杜黑的战略
轰炸理论，英国投降是迟早的。但总的说来是希特勒没有想和英国死磕，如同敦刻尔克
一样，他又放了英国人一马。
希特勒是个理想主义者，他的战争目的是消灭犹太人和犹太人的共产主义，奴役斯拉夫
民族，在欧洲建立亚利安人的乐土。盎格鲁撒克逊兄弟虽然不听话，但还是自己人。其
实英国本土也有法西斯组织，被教堂丘给镇压了。
【在 Y**M 的大作中提到】
: 这个说法德国方面有些人（当时的军官，后来的史学家）坚决不承认。
: 根据他们的意见，我的理解是：
: １、英国战斗机部队可以撤离伦敦及附近地区，不与德国空军交战。德国战斗机受
: 限于航程，对英国的大部分领土并无掌控能力。
: ２、英国人不这么干，主要是面子问题。面子问题很重要，这也是为什么英国方面
: 深感压力重大的原因。
: ３、但对德国方面而言，他们全无把握英国方面会把面子死守到底，直至战斗机部
: 队完全耗尽。指望这个是不理性的。所以德国方面还是希望通过轰炸伦敦，迫使英国战
: 斗机部队应战。
: 综合这三条，如果德国不轰炸伦敦，等到英国战斗机部队实在撑不下去了，它们必
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Y**M
发帖数: 2315 | 7 德国轰炸机没有在敌人的战斗机面前，无护航进行战术轰炸的能力；如果硬要进行
，代价极大。即便是后来的美国轰炸机，这种能力也存疑。美国轰炸机真正取得压倒性
优势，是大航程的野马式战斗机投入护航战斗以后，戈林在战后被问及，何时认识到德
国必然战败，回答就是，当看到野马式战斗机以后。
在无护航的情况下，德国轰炸机能进行的只有战略轰炸，或者说，恐怖轰炸。即在
夜间进行对城市这样大的目标进行轰炸。因为当时夜间轰炸也只能击中这么大的目标。
【在 l********e 的大作中提到】
: 从法国起飞的轰炸机完全可以覆盖整个英格兰，威尔士，和苏格兰南部。按杜黑的战略
: 轰炸理论，英国投降是迟早的。但总的说来是希特勒没有想和英国死磕，如同敦刻尔克
: 一样，他又放了英国人一马。
: 希特勒是个理想主义者，他的战争目的是消灭犹太人和犹太人的共产主义，奴役斯拉夫
: 民族，在欧洲建立亚利安人的乐土。盎格鲁撒克逊兄弟虽然不听话，但还是自己人。其
: 实英国本土也有法西斯组织，被教堂丘给镇压了。
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k***n
发帖数: 1557 | 8 德国没有战略空军，只有前线战术轰炸机
【在 Y**M 的大作中提到】
: 德国轰炸机没有在敌人的战斗机面前，无护航进行战术轰炸的能力；如果硬要进行
: ，代价极大。即便是后来的美国轰炸机，这种能力也存疑。美国轰炸机真正取得压倒性
: 优势，是大航程的野马式战斗机投入护航战斗以后，戈林在战后被问及，何时认识到德
: 国必然战败，回答就是，当看到野马式战斗机以后。
: 在无护航的情况下，德国轰炸机能进行的只有战略轰炸，或者说，恐怖轰炸。即在
: 夜间进行对城市这样大的目标进行轰炸。因为当时夜间轰炸也只能击中这么大的目标。
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Y**M
发帖数: 2315 | 9 没有战略空军和没有战略轰炸是两回事。
德国当然也可以进行战略轰炸，实际上，空袭伦敦就是战略轰炸。无法精确轰炸敌
人的军事目标时进行的轰炸，都是战略轰炸。
【在 k***n 的大作中提到】
: 德国没有战略空军，只有前线战术轰炸机
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l********e
发帖数: 3986 | 10 杜黑在战略轰炸理论里，并没有提到战斗机护航问题。当然在杜黑的时代，驱逐机威胁
不大。
真正从空中征服一个国家的战争是美国对日本的战争。
【在 Y**M 的大作中提到】
: 德国轰炸机没有在敌人的战斗机面前，无护航进行战术轰炸的能力；如果硬要进行
: ，代价极大。即便是后来的美国轰炸机，这种能力也存疑。美国轰炸机真正取得压倒性
: 优势，是大航程的野马式战斗机投入护航战斗以后，戈林在战后被问及，何时认识到德
: 国必然战败，回答就是，当看到野马式战斗机以后。
: 在无护航的情况下，德国轰炸机能进行的只有战略轰炸，或者说，恐怖轰炸。即在
: 夜间进行对城市这样大的目标进行轰炸。因为当时夜间轰炸也只能击中这么大的目标。
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b*******8
发帖数: 37364 | 11 诺曼底登陆能成功的根子是德军实力不足了，不能全海岸线都严密布防，必须要挑重点
布防。不管重点防诺曼底或加莱，盟军都自然会挑另一个地方主攻。进攻方改变主攻方
向，比防守方改变防守重点容易得多。加莱更近，如果德军重点防守诺曼底盟军攻加莱
，恐怕登陆更顺利。说什么用孙子兵法欺骗了德军，让德军误判盟军登陆方向，那都是
次要的原因。 |
Y**M
发帖数: 2315 | 12 最早的时候，人们认为轰炸机只要足够快，就可以克服战斗机。这种想法在未经战
争考验之前，也很有道理。因为轰炸机可以做得很大，且只要和战斗机速度类似即可。
战斗机必须小才能保证足够数量，数量不足难以截击敌人，小飞机的动力效率不如大飞
机，战斗机还必须比轰炸机快才能发起有效攻击。
但战争经验表明：战斗机可以牺牲航程和载重量，轰炸机既不能牺牲航程又不能牺
牲载重量。炸弹少了就只有心理效果，而人们很容易克服心理效果。
后来人们又想用大型战斗机（经常是双座的）替轰炸机护航，大型飞机的动力效率
高，可以装载更多燃油，有足够的航程。
但战争经验标明：因为不够灵活的关系，大型战斗机完全不是单座战斗机的对手。
例如在不列颠战役中就死得极惨。自卫都不可能，更不可能替轰炸机护航。
在不列颠战役时期，德国一直是以耗尽英国战斗机为战胜前提的。
最后人们认为，可以加强轰炸机的火力并编队飞行，在各个角度上枪炮林立，使战
斗机无法靠近。这一招因为是美国人提出的，因其物力资源极丰富，所以看起来还算比
较有效。
其实损失也极大。在某一时期，轰炸机一次出击的平均损失率是10%，而空勤人员
须30次出击才可以调回后方。这样算下来，能幸免的可能性甚微。
直到野马式远程战斗机投入护航，才改变了这一局面。
至于征服日本。
从总的战果上看，潜水艇的功劳最大。空军只是在最后阶段才发挥了最大的作用。
因为作战距离的关系，日本遭受的轰炸吨位远比德国少。只是由于日本的房屋不结实（
尤其不耐火），加上原子弹的使用，才使得日本的损失并不比德国少。
【在 l********e 的大作中提到】
: 杜黑在战略轰炸理论里，并没有提到战斗机护航问题。当然在杜黑的时代，驱逐机威胁
: 不大。
: 真正从空中征服一个国家的战争是美国对日本的战争。
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l********e
发帖数: 3986 | 13 在空袭下，特别是原子弹的使用，使日本感到了真正的失败，于是停止战斗。
当时日军还有100万地面部队在本土，无限制的潜艇战效果不明显。
数字上潜艇的战果可能更大，但日本投降的决定因素还是日本对空袭毫无还手之力。
【在 Y**M 的大作中提到】
: 最早的时候，人们认为轰炸机只要足够快，就可以克服战斗机。这种想法在未经战
: 争考验之前，也很有道理。因为轰炸机可以做得很大，且只要和战斗机速度类似即可。
: 战斗机必须小才能保证足够数量，数量不足难以截击敌人，小飞机的动力效率不如大飞
: 机，战斗机还必须比轰炸机快才能发起有效攻击。
: 但战争经验表明：战斗机可以牺牲航程和载重量，轰炸机既不能牺牲航程又不能牺
: 牲载重量。炸弹少了就只有心理效果，而人们很容易克服心理效果。
: 后来人们又想用大型战斗机（经常是双座的）替轰炸机护航，大型飞机的动力效率
: 高，可以装载更多燃油，有足够的航程。
: 但战争经验标明：因为不够灵活的关系，大型战斗机完全不是单座战斗机的对手。
: 例如在不列颠战役中就死得极惨。自卫都不可能，更不可能替轰炸机护航。
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T*******x
发帖数: 8565 | 14 有道理。看来是正招啊。
【在 b*******8 的大作中提到】
: 诺曼底登陆能成功的根子是德军实力不足了，不能全海岸线都严密布防，必须要挑重点
: 布防。不管重点防诺曼底或加莱，盟军都自然会挑另一个地方主攻。进攻方改变主攻方
: 向，比防守方改变防守重点容易得多。加莱更近，如果德军重点防守诺曼底盟军攻加莱
: ，恐怕登陆更顺利。说什么用孙子兵法欺骗了德军，让德军误判盟军登陆方向，那都是
: 次要的原因。
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