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m*****o
发帖数: 21 | 1 很显然，德国空军在二战中在东部战场比在西战场成功，苏联空军损
失也要比德国空军
大。但造成这个现像的原因是多方面的，其中最重要的一个原因是德
国空军对战斗机
飞行员个人战绩的极端注重，和德国空军到1942年所具有的在装备，
训练，战术和飞行
员经验上具有的优势。
当希特勒进攻苏联时，德国空军已经经过了西部战场和英伦空战的锻
炼，人员富有实战
经验。而同时，经过斯大林在30年代的大清洗，苏联空军元气大伤，
许多有经验的指挥
员被处决，而接替他们的人大多数不具备与其职务相称的能力，而且
为了不犯错，在苏联
空军中弥漫着保守和缺乏主动性的气氛，这样在战争开始时，苏联空
军是一支装备落后，
训练不良，战术过时的军队。
德国空军相对于苏联空军至少具有2年的技术优势。这造成了战争初
期苏联空军的惨重
损失，前线巨大的损失迫使苏军减少空军学员的训练课程，将他们提
前送上前线，这反
过来又造成更大的损失，也就是一个恶性循环。而这种情况，使得一
批德国王牌飞行员们
在东线能比较容易地获得作战经验并且能幸存下来。
到了1942年底，苏联空军开始逐渐从灾难中恢复过来的时候，在苏联
战场上，一批具有
600架 | m*****o
发帖数: 21 | 2 很显然，德国空军在二战中在东部战场比在西战场成功，苏联空军损
失也要比德国空军
大。但造成这个现像的原因是多方面的，其中最重要的一个原因是德
国空军对战斗机
飞行员个人战绩的极端注重，和德国空军到1942年所具有的在装备，
训练，战术和飞行
员经验上具有的优势。
当希特勒进攻苏联时，德国空军已经经过了西部战场和英伦空战的锻
炼，人员富有实战
经验。而同时，经过斯大林在30年代的大清洗，苏联空军元气大伤，
许多有经验的指挥
员被处决，而接替他们的人大多数不具备与其职务相称的能力，而且
为了不犯错，在苏联
空军中弥漫着保守和缺乏主动性的气氛，这样在战争开始时，苏联空
军是一支装备落后，
训练不良，战术过时的军队。
德国空军相对于苏联空军至少具有2年的技术优势。这造成了战争初
期苏联空军的惨重
损失，前线巨大的损失迫使苏军减少空军学员的训练课程，将他们提
前送上前线，这反
过来又造成更大的损失，也就是一个恶性循环。而这种情况，使得一
批德国王牌飞行员们
在东线能比较容易地获得作战经验并且能幸存下来。
到了1942年底，苏联空军开始逐渐从灾难中恢复过来的时候，在苏联
战场上，一批具有
600架次以上的作战经验的德国飞行员已经在东线产生了，也许在人
类历史上从未有过
一批飞行员具有如1941-1943年在苏联战场上的德国王牌飞行员所具
有的作战经验。
在西部战场上，情形有很大不同，在这里英国皇家空军装备着现代化
的装备，接受了良好
的训练，从一开始就是德国空军的劲敌。在1941-1943年西部战场的
德国空军飞行员所
面临的作战环境远比东部战场恶劣，因而难以产生东部战场那样的超
级王牌。当然事情
也有例外，如著名的“非洲之星”马尔塞尤于1942年9月在北非宣称
击落英国飞机54架，
其中单日最高记录是17架。同时在东部战场的最高记录是Hermann
Graf宣称记录苏联飞机
62架，单日最高记录是10架。
在西欧的空战中，直到1943年德国空军都占有优势，当时英国空军采
用企图以轰炸德军目标
的方法逼迫德国战斗机参战以达到消耗德国空军的目的，但由于英国
空军不具备足够的战略
空军实力，所以英军采取了以上百架战斗机护送10架左右中型轰炸机
攻击德军目标的战法，
这也就是所谓“无尽作战”，由于这些轰炸机数量很少，载弹量有限
，即使投下炸弹也
很难对德军造成重大损害，所以德国空军战斗机部队采用以下战术，
利用德国战斗机优越
的爬升和俯冲性能(在操纵性上，英国“喷火”战斗机要略胜一筹)，
在英国机群上空盘旋，
一旦发现战机，立刻俯冲而下，在攻击后立刻爬升以躲避英国战斗机
的攻击。当形势不利
时，德国战斗机就很简单地避免交战，这个有效的战术使德国空军掌
握了主动权，使英国
空军损失惨重，由于英军付出代价大，收获小因而德国人讽刺地把英
国人的战法称为
“无聊作战”。
无论如何，自从1943年下半年大量美国重轰炸机出现在德国上空时，
德国空军以前所具有
的优势就消失了，由于美国空军重轰炸机群数量多，载弹量大，一次
攻击就会给德国造成
很大损害，因而德国空军对于每次攻击必须应战，而且美国轰炸机群
一般保持在高空，这
也使得德国战斗机优越的爬升和俯冲性能无法发挥，而美国轰炸机群
上的上千梃机枪也
对德国战斗机造成很大威胁，在如此密集的火力下，一个超级王牌所
可能遭到的危险和
一个普通飞行员一样。而当大量的盟军护航战斗机P-38“闪电”，P-
47“雷霆”和P-51
“野马”出现后，德国空军的环境更为险恶。可以想象，一队德国战
斗机在能攻击美国
轰炸机群时，首先必须突破盟军战斗机的拦截，然后他们将冒着雨点
一样密集的轰炸机
的自卫火力，当完成攻击退出时，德军飞行员往往已经筋疲力尽，他
们的飞行中弹累累，
燃料和弹药已所剩无几，而这时，早已在一边等待的盟军护航战斗机
群却向他们呼啸而下。
这就很容易理解为什么从1943年起，德国空军战斗机飞行员的损失急
剧上升，严重的
人员损失迫使德军减少飞行学员的训练时间，而训练不足的飞行员又
反过来增加了德军
的损失，1944年后派往前线的德国飞行员的水准每况愈下，最后完全
可以与1941年的苏联
飞行员媲美。
西线空战和东线空战另一个不同点是，英美空军在1944年6月前没有
一个前线需要保护，从而
可以集中全力进攻，这个优势苏联空军从来不曾有过。
由于东西线空战的战术完全不同，在西线空战大多发生在高空，战术
为大编队，注重地面
指挥。而在东线，空战大多发生在中低空，战术绝大多数为小编队，
而且很少有地面指挥
系统，这使得当两条战线上的部队互调时，往往会发生不能适应的情
况。如果比较一下
调换战场的德国超级王牌飞行员的战绩一定十分有趣。
德军在西线最著名的王牌部队第26“施拉盖特”战斗机联队的门契堡
上尉是加兰德的爱将，
他指挥的第26战斗机联队第7中队于1941年于地中海地区宣称击落英
国飞机52架，该中队
没有损失1架飞机，没有一个飞行员伤亡，这样悬殊的双方损失比对
于德国空军来说在
整个战争期间只有这一次。1942年8月，门契堡上尉被预定升为联队
长，在正式任命下达
前他被派往东线的第51“莫德士”战斗机联队“带职实习”，这时他
已是一个击落英国
和美国飞机83架的王牌飞行员，在到达东线后4个星期内，他被苏联
战斗机击落2次。
Siegfried Schnell是一个击落87架英美飞机的德国王牌，他于1944
年2月来到东线的第54
“绿心”战斗机联队，两个星期后，他被苏联战斗机击落身亡。Assi
Hahn在西线击落了
68架英美飞机，在转到东线3个月后，他被1架苏联P-39击落，在战俘
营中度过了战争的
其余岁月。第54联队的王牌Artur Gartner回忆“那些海峡猎手们以
为东线的空战很容易，
不幸的是他们很快就会发现事实并非如此”，实际上他们往往是最先
倒下的。
现在我们再来看一下那些东线的德国超级王牌到达西线后的表现，Er
nst-Wilhelm Reinert
于1941-1942年间在东线的500个作战架次中击落苏联飞机103架，然
后他被调往突尼斯，
从1943年1月到5月，他又击落英美飞机50架，其击落率和在东线不相
上下。海因茨 巴尔于
1942年10月来到北非，在接下来的2个月里他击落了20架英国和美国
飞机。Theodor
Weissenberger在东线服役3年后于1944年6月来到诺曼底前线，到7月
止，他在26个架次
中击落敌机25架，还有我们都知道哈特曼是如何对付美国战斗机的。
著名德国空军专家Christer Bergstron曾采访过很多还健在的德国王
牌飞行员，问起过
他们对对手的评价，Hugo Dahmer在东线只服役到1941年，他认为苏
联飞行员远不能和
英国和美国飞行员相比。而Alfred
Grislawski，他在东线服役到1943年，随后担任德国
本土防御，他认为到1943年，苏联飞行员的水准已经不下于英国和美
国的飞行员。
德国飞行员对东西战场上不同对手的战术的评价几乎是一样的，“在
西线，美国空军总是
以大编队出现的，而在东线，苏联空军的编队要小得多”
战术不同的原因很简单，在西线美国空军是集中兵力攻击几个点目标
，而在东线前线范围
如此之广，要象西线那样以大编队持续不断地攻击一个点目标是不可
能的。
苏联空军战斗机部队和德国空军战斗机部队的一个重大不同点是德国
战斗机部队更注重
击坠敌机，德国人的格言是“击落敌机，不管他们在哪里”，这表现
为德军经常以小编队
出现在敌军后方，由于在东线空战大多数发生在中低空，这使得德国
飞机能发挥他们优
越的爬升俯冲性能，因而更能发挥所长。
苏联空军战斗机部队在1941年-1942年仍采用笨拙的3机编队，这使得
在空战中机动性大为
降低，而在1943年前苏联战斗机上只有无线电接受装置，而无输出装
置，这也使得苏联
战斗机很难在空战中互相配合。另一个影响苏联战斗机部队战绩的原
因是苏军对战斗机部队
运用的观念，在苏军看来战斗机部队的任务是保护己方目标不受攻击
和保护己方轰炸机
攻击敌方目标，因而苏联战斗机部队很少象德国空军的战斗机部队一
样采取“自由狩猎”
的战术。而且苏联战斗机部队很注重对地攻击，对地面目标加以攻击
对他们来说是十分自然
的事，他们的格言是“攻击敌人，不管他们在哪里”而德国战斗机部
队对地面目标兴趣
不大，如被赋予攻击地面目标的任务他们会认为是一种惩罚。也许就
是由于这个原因，德国
虽然在二战中研制了许多成功的战斗机，包括Me-262喷气战斗机，但
他们从未能研制出
可以和伊尔-2相比的对地攻击机，更别提伊尔-10了。
尽管德国空军在战争初期所占有的优势，但苏联空军表现要远比人们
长久以来认为的出色。
从战争的第一天起，他们就是德国空军的难缠的对手。在遭遇了战争
初期如此惨重的损失，
但苏联空军却从未屈服，他们的轰炸机部队不顾惨重的损失，一波接
一波的攻击德军地面
部队，苏联战斗机部队也从未停止过向德国空军的挑战。
一直被人们忽略的一点是二战中盟国一方最成功的王牌飞行员是苏联
的王牌们。1941年，
苏联王牌Boris Safonov以I-16和“飓风”战斗机击落了16架德国飞
机，我们都知道这
两种战斗机远比不上德国的Bf-109。我们可以想象如果Safonov驾驶
一架“喷火”战斗机，
并能在接受地面雷达指导下作战，他会取得怎样的战绩。
最后，我提一下苏德空军在东线的损失，据苏方在苏联解体后公开的
资料，苏联空军在二
战中损失飞机88，300架(其中因作战原因损失43。100架)，包括损失
轰炸机17，900架
(战损10，000架)，损失地面攻击机23，600架(战损12，400架)，损
失战斗机46，800架
(战损20，700架)。德国官方公布的德国空军在东线因作战原因损失
的飞机为近30，000架，
我手头没有其因非作战原因损失飞机的数量。对于德国空军总体来说
，其60%以上的损失
是发生在东线，但如光比单引擎战斗机，则在西线损失要远比东线大
，在西线损失的
德国战斗机约为11，000架，在东线损失约为4000架。这主要是由于
在1943年后为了保卫
德国本土，德国空军大量战斗机部队都集中在西线，在东线的战斗机
一般不超过500架，
这个情况一直持续到1945年春，当苏联部队攻入德国后，德国将全部
战斗机部队调往
东线为止。一般认为，在战争中，苏联空军战斗机部队至少击落了15
，000架德国飞机。 | w******i
发帖数: 131 | 3
【在 m*****o 的大作中提到】
: 很显然，德国空军在二战中在东部战场比在西战场成功，苏联空军损
: 失也要比德国空军
: 大。但造成这个现像的原因是多方面的，其中最重要的一个原因是德
: 国空军对战斗机
: 飞行员个人战绩的极端注重，和德国空军到1942年所具有的在装备，
: 训练，战术和飞行
: 员经验上具有的优势。
: 当希特勒进攻苏联时，德国空军已经经过了西部战场和英伦空战的锻
: 炼，人员富有实战
: 经验。而同时，经过斯大林在30年代的大清洗，苏联空军元气大伤，
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