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r*******u 发帖数: 8732 | 1 下月諮詢 待行會拍板展開 港機場第三跑道造價862億
[2011-05-24]Share
港府下月將就興建第三條機場跑道,展開為期三個月的公眾諮詢。本報獲悉,由於
工程涉及填海六百五十公頃,當局最新評估,整體造價將增至八百六十二億元。港府消
息指,若不再興建新跑道,本港機場的「地位」有機會被鄰近城市取代,高增值的貨運
業務也會不斷萎縮,影響本港競爭力。不過,有環保團體關注,機場所涉及的填海工程
會破壞生態,威脅中華白海豚,認為應與珠三角其他機場協調解決飽和問題。
記者:歐志軍
機管局董事會昨天召開會議,簡介第三條跑道的諮詢計畫。有關計畫已獲得港府高
層支持,待行政會議拍板後,即可於下月正式展開。據了解,當局打算向十八區區議會
簡介方案,又會諮詢專業團體及環保組織的意見。當局估計,第三條跑道的造價及環評
問題,都會成為關注焦點。
機場北面填海650公頃
據悉,當局已為第三條跑道的造價,作出最新估算,以二○一○年的價格計算,工
程開支高達八百六十二億元,較當局過去預算為高。整個工程包括在機場北面海域填海
六百五十公頃,以及興建相關設施,如停機坪、控制塔及「Y字形」客運廊等;現時赤
鱲角機場佔地一千二百五十五公頃,填海範圍相當於半個機場面積,成為本港第二大填
海工程。
港府消息人士表示,若是沒有第三條跑道,本港機場未來勢難再現增長,因鄰近香
港的深圳、廣州、南韓首爾和新加坡等,近年均相繼興建新機場跑道,本港若不選擇及
時趕上,將會步貨運碼頭後塵,高增值貨運業務亦要萎縮。他以倫敦希斯路機場為例,
由於未能再建新跑道,近年發展逐步被歐洲其他機場追趕。消息人士說,發展第三條機
場跑道,不但關乎本港未來的經濟發展,也會影響未來的就業情況。
配合人流貨運需求
據機管局早前預測,現時兩條跑道到了二○二○年時,就會飽和。運輸物流學會的
梁剛銳認為,本港未來會逐漸成為區內的貴價消費品市場,優質貨運服務的需求將更加
殷切,又應繼續成為國際航班的樞紐,因此從人流和貨運的角度,本港機場應盡快興建
第三條跑道。他坦言:「諮詢工作必須盡早展開,接觸層面廣泛,避免第三條跑道工程
日後會像其他基建般,需要臨時煞停。」
對於最新造價估算超過八百億元,梁剛銳認為,當局若能向市民清楚闡釋本港目前
所面對的發展困局,相信能較易取得公眾理解。工程師學會會長朱沛坤亦認為,鄰近地
區的機場近年已不斷提升設施,本港興建第三條機場跑道愈快愈好,否則有機會喪失「
龍頭」地位,繼而影響本港經濟。
團體憂中華白海豚棲息
為了減少填海工程對環境的影響,機管局打算引入最新的填海技術,先將淤泥圍罩
好,防止擴散,然後在泥中鑽洞,貫注水泥等凝固淤泥,待凝固後再鋪上沙石填海,大
大減輕水質污染問題。
不過,長春社公共事務經理李少文認為,珠三角地區近年相繼有新機場落成,可以
透過彼此調協來解決飽和問題,質疑本港機場興建第三條跑道的需要,並相信有關工程
勢必危及中華白海豚的棲息環境。
綠色力量行政總幹事文志森則期望當局能於諮詢期間,解釋第三條跑道工程能如何
在社區、經濟和生態層面取得平衡。 |
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