T*****m
发帖数: 3480 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TrueSam (MITBBS政法委书记), 信区: Military
标 题: 郑州交通重要性在下降 长沙将升级为铁路枢纽城市
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 14 10:21:49 2009, 美东)
长沙将升级为铁路枢纽城市 是 武广客运专线 和 沪昆客运专线 的交汇城市。 而曾
经全国最大管辖历程高达一千四百多公里的的郑州铁路局， 现在沦落为只管辖两百多
公里的地方铁路局， 远不如武汉铁路局， 甚至不如长沙铁路分局。
杭长昆客运专线明年开工，长沙到杭州将只需3小时，长沙到昆明不超过4小时
昨日，铁路交通史上一场重要会议在长沙举行。
铁道部召集浙江、江西、湖南、贵州、云南等五省发改委有关负责人和专家汇集长
沙，就即将新建的长沙至昆明、杭州至长沙铁路客运专线（即沪昆客运专线组段）举行
了预可行性研究审查会。
作为我国铁路客运专线规划里东西向的主干线之一，杭长昆客运专线将提前于2009
年开工。按照线路设计最高时速，四五年之后，通过高速铁路客运专线，长沙到杭州只
需3小时左右 |
T*****m
发帖数: 3480 | 2 大家来看看， 现在修铁路技术是真他妈牛逼发达， 沪昆客运专线基本上就是直线连接
了， 而且设计是全程350公里小时的高速， 这直线连接经过江西、湖南、贵阳到昆明
， 中间要穿过多少隧道山洞啊，
现在修铁路技术真是牛逼的不行了， |
C****e
发帖数: 12294 | 3 先锋官，逢山开路，遇水搭桥
【在 T*****m 的大作中提到】
: 大家来看看， 现在修铁路技术是真他妈牛逼发达， 沪昆客运专线基本上就是直线连接
: 了， 而且设计是全程350公里小时的高速， 这直线连接经过江西、湖南、贵阳到昆明
: ， 中间要穿过多少隧道山洞啊，
: 现在修铁路技术真是牛逼的不行了，
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P**********n
发帖数: 1948 | 4 关键还是有钱了。大机器上来效率比成千的工人强多了。
想想当年修个大瑶山隧道就不知花了多长时间， 一条成昆线不知死了多少人。
【在 T*****m 的大作中提到】
: 大家来看看， 现在修铁路技术是真他妈牛逼发达， 沪昆客运专线基本上就是直线连接
: 了， 而且设计是全程350公里小时的高速， 这直线连接经过江西、湖南、贵阳到昆明
: ， 中间要穿过多少隧道山洞啊，
: 现在修铁路技术真是牛逼的不行了，
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s******e
发帖数: 16668 | 5 皮皮好久不见。
【在 P**********n 的大作中提到】
: 关键还是有钱了。大机器上来效率比成千的工人强多了。
: 想想当年修个大瑶山隧道就不知花了多长时间， 一条成昆线不知死了多少人。
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