Hubei版 - (ZT) 建造12年总高度325米共68层 武汉第一高楼今启用 |
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发帖数: 804 | 1 http://news.cnhubei.com/ctjb/ctjbsgk/ctjb01/201012/t1562814.shtml
楚天金报讯(文/本报记者朱安璋 通讯员张炜 图/本报记者谭新杰)总高度为325米
，共68层的武汉第一高楼民生银行大厦今日正式投入使用，这座建造12年的高楼有哪些
“尖板眼”？
汉口金融一条街的中段，民生银行大厦位于汉口建设大道与新华路交会口喷泉公园
西侧，共68层，总高度为325米，是武汉市目前建成的最高建筑，也是华中地区第一高
楼。
走在新华路上，只见一座高耸的通透建筑，巍然耸立在前方，民生银行大厦，尖尖
的楼顶直指苍穹，尽显“王者风范”。
这么高的一栋楼，万一发生火灾，人们如何逃生？大楼能否自保？昨日，本报记者
独家专访了大楼设计者、武汉建筑设计院总工程师温四清和副院长李波。他们一一揭开
这些谜团。
楼内设4层“避难层”发生大火可紧急躲避
“这么高的大楼，一旦发生大火，里面办公的人们很难全部安全逃生，人们就可以
就近躲藏到紧急‘避难层’躲避，以争取营救时间。”温四清总工程师说，民生银行大
厦一共设置了4层“避难层”。
他说，高度超过100米的公共建筑，就要依法设置避难层，即一层防火防烟、有独
立通风设备和照明设施的应急避难场所。它主要用于火灾避难时人员的疏散和暂留，以
弥补超高层给消防设备带来的灭火能力不足。
一般避难层没有装修，以水泥墙壁为主，楼层本身可燃物小，周围着火或者上下楼
层发生火灾也难传递。且安装有巨大的通风系统，能维持室内外空气流通。这些都对火
情起到了一定的抑制作用，从火区跑出来的人们因此得以暂时躲避。
李波副院长说，民生银行大厦的4个避难层，分别设置在67层、43层、25层和9层，
以满足低区、中区和高区等不同楼层的避难需要，面积为每一层楼的一半。“在大楼装
修和后期运营中，这4层避难层绝对禁止出售或者出租。”李波还强调说。
记者发现，这栋68层的高楼，去掉4个半层的避难层，其实能使用的只有66层。每
层楼的建筑面积1300平方米左右，即相当于浪费了2600多平方米的面积。以1.5万/平方
米计算，开发商也因此损失近4000万元。
厚涂型涂料保护大楼“抗烧”3小时
人们都知道，钢结构大楼在发生火灾时，经过长时间火烤，会发生钢材熔化变形，
而导致大楼坍塌。民生银行大厦是如何抗损的呢？
温总工说，大楼采用了2.4万吨钢结构，外面焊接钢龙骨，龙骨外挂玻璃幕墙。为
了增强钢结构的抗损耐火性能，每一层楼由16根边长1.4米的大钢筒支撑，钢筒内灌满
了混凝土，一可以增加钢柱的强度，二可以增强耐烧性能。此外，钢结构的外面，涂刷
了一层厚涂型防火涂层，可耐烧3个小时。也就是说，大楼一旦发生大火，可确保钢结
构在3个小时之内不会因高温而快速熔化，导致主楼快速坍塌。
顶层全景观光塔俯瞰三镇“第一观景台”
这座大楼的顶端，设计了一个全景式的观光塔。温总工说，设计景观塔的目的，是
为了解决大楼风载和造型结点构造等诸多难点。在67层、230米以上，采用了48米高的
焊接球塔架，塔架逐层收进，形成顶部观光层的空间效果，成为大厦结构的点睛之作。
温总工说，第一高楼营业以后，这里距离地面230米的观光塔，将成为三镇观光的
最好场所。有望复制上海东方明珠和金茂大厦，成为武汉“景观第一楼”的新旅游景点。
19部电梯载客高速电梯50秒登顶
大楼建筑面积达13万平方米，为了满足人们上下楼，大楼内设置了19部电梯。其中
，有两部高速电梯可从地下室，在50秒钟内，直达楼顶的观光塔。其余17部电梯均不能
“一站直达”楼顶，需要在42层、层高6米的酒店大堂等楼层转换电梯。
这两台高速电梯，也是大楼的消防电梯，使用单独的电梯井和供电、通风系统等，
发生火灾时可以照常开通，而不是像其他普通电梯关闭。
300米高楼造价不菲
成本远高于3座100米高层
资料显示，一座200米高的建筑成本远远高于两座100米高建筑的成本的总和，那么
325米高的这栋超高层建筑成本，是不是将超过3座100米高建筑成本的总和呢？
对于记者提出的这个问题，李波副院长给了肯定的答复。他说，一般100米高楼的
造价在2000元/平方米左右，而超高层建筑的造价一般高达每平方米 7000元至8000元。
超高层的成本不完全是出于建筑成本的原因，还在于设计复杂、工艺难度高等方面。
地下设置200停车位
湖底拟建大型“水下停车场”
记者了解到，民生银行大厦设有地下3层空间，平时设为停车场，可停车200辆左右
。在战时，为人防工程，可以通过人防密闭门完成功能转换，能有效地抵抗核武器爆炸
时产生的冲击波。
那么，200个停车位是否能够满足需要？李波说，按照现在的设计规划，民生银行
大厦需要配建1500个停车位，现有的车位远远不能满足需要。
不过，记者从武汉城建部门获悉，新成立的武汉停车场建设管理公司，拟在喷泉公
园地下修建大型“水下停车场”，规划配建停车位1000多个，以满足民生银行大厦的停
车需求。初步方案，是把附近的机器荡子湖水抽干，建设好停车场再放水。
武汉“第一高楼”为何修了12年
从1998年开工建设至今，这座武汉“第一高楼”何以修了12年之久？对此，一直负
责民生银行大厦设计的武汉建筑设计院顾问总工程师郭必武透露说，主要原因是大楼的
设计变更次数太多，导致工程量逐渐增加，也拉长了建设周期。
他说，该大厦最初叫“武汉国际证券大厦”，原设计为钢筋混凝土建筑，只有40层
。到了2001年已建到第10层时，开发商武汉香利房地产公司老板希望改成钢结构建筑。
当年起，民生银行大厦10层以上改为钢结构，楼层加高到了68层。第二个施工难题是民
生银行大厦顶部的景观塔，高48米，施工难度很大。导致工期延长到2004年3月，大厦
主体结构才封顶。
大厦封顶后，又有一次重大变更：大厦40层以上原设计为五星级酒店改成写字楼。
这次变更再次延长了工期近两年的时间。至今年11月，买下5层楼、拿下冠名权的中国
民生银行才开始装修，于今日正式入驻武汉第一高楼。
至此，这座第一高楼建设周期长达12年之久。对此郭必武透露，正常情况下民生银
行大厦的建设周期应为3到5年。 | h****i
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在建设大道就可以看到，建行大楼的对面。
【在 h****i 的大作中提到】
: 感觉这栋楼很熟
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