为啥井盖多安置在汽车正好轧过的地方 - Japan版

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Japan版 - 为啥井盖多安置在汽车正好轧过的地方

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为什么下水井盖或者维修口都留在马路上？而不是人行道或者绿化带里，便于维修而且
车也压不到！
在日本国道、主干道及主要车道路面上，根本看不到下水道井盖。在这样的马路上开车
，不会有轧过井盖时的颠簸和令人担心的“嘭”的一声。
那么，日本主要机动车道上真的没有任何下水道井盖吗？其实不是的，而是将下水道井
盖都埋在了沥青路面下面，从而保持路面的整洁。但日本是一个降雨量丰富的国家，那
下水道井盖要是埋在沥青路面下面，路上的雨水、污水又是怎样排掉的呢？
其实细心观察一下就会发现，主干道的排水实际上是在路面两侧。在马路路面的左右两
端(接近人行道的位置)每隔几米就有一个长方形的栅栏形状的井盖，这种井盖被称为“
道路雨水过滤篦子”，篦子下面就是小型的排水沟。车道上的积水最后都会流入排水沟
内，排水沟和沥青路面下的地下排水井是相连的，积水会经排水井最终流入大型地下水
道系统。
此外在日本城市里，经常可以看到一些不宽，但有点深的河道一样的水渠，这些水渠往
往也和道路相连。由于水渠地势较低，雨水、雪水等往往会流向水渠，很大程度上缓解
了道路排水的压力。
这样的设计不仅让车道干净整洁，也不会出现井盖被车辆反复碾压而造成松动，更减少
了井盖“失踪”所带来的安全隐患。
但在非主干道、非车道上，尤其是住宅区内的道路上，则会经常见到下水道井盖。人们
还会对井盖进行美化涂鸦，五颜六色、图案丰富，已成为日本一道特有的风景。
总的来说排水系统没做好，马路上的井盖都是下水道井盖，按在人行通道会排水不畅，
井盖被偷还会出现事故。

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