t*****n
发帖数: 2578 | 1 http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
大家看没？很有些道理
基本观点是，taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google，
facebook等等。他们做大，就坐地收钱。taxi cost基本没法降，就是一个劳动密集产
业。所以出租车出现几十上百年，就没出现什么跨市，跨州的大公司，因为规模扩大并
不能带来cost下降形成规模经济。 |
j**********r
发帖数: 3798 | 2 如果自动驾驶能搞出来，当然。
【在 t*****n 的大作中提到】
: http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
: 大家看没？很有些道理
: 基本观点是，taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
: 他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google，
: facebook等等。他们做大，就坐地收钱。taxi cost基本没法降，就是一个劳动密集产
: 业。所以出租车出现几十上百年，就没出现什么跨市，跨州的大公司，因为规模扩大并
: 不能带来cost下降形成规模经济。
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t*****n
发帖数: 2578 | 3 自动驾驶不是几年内能成的。投资人等不了那么久
【在 j**********r 的大作中提到】
: 如果自动驾驶能搞出来，当然。
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m****u
发帖数: 3915 | 4 Uber北美已经盈利了，你想说什么？
我觉得投资人肯定比这些写文章的聪明
【在 t*****n 的大作中提到】
: http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
: 大家看没？很有些道理
: 基本观点是，taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
: 他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google，
: facebook等等。他们做大，就坐地收钱。taxi cost基本没法降，就是一个劳动密集产
: 业。所以出租车出现几十上百年，就没出现什么跨市，跨州的大公司，因为规模扩大并
: 不能带来cost下降形成规模经济。
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p***r
发帖数: 4702 | 5 Taxi margin 低不代表Uber margin 低，uber 又没有自己的车队
这就好比用富士康margin 低来证明果子会亏本
【在 t*****n 的大作中提到】
: http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
: 大家看没？很有些道理
: 基本观点是，taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
: 他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google，
: facebook等等。他们做大，就坐地收钱。taxi cost基本没法降，就是一个劳动密集产
: 业。所以出租车出现几十上百年，就没出现什么跨市，跨州的大公司，因为规模扩大并
: 不能带来cost下降形成规模经济。
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F*****e
发帖数: 331 | 6 那篇文章里的资金数据作者自己都隐喻说是根据小道消息的估算，没有真实数据支撑的
文章说的再华丽也就是自我的意淫。
uber现在全球盈利，几百个城市的钱每分钟花花赚的跟流水一样，商业盈利模式和出租
车完全不一样，没有可比性的。 |
u****p
发帖数: 526 | 7 谁能说说Uber是怎么盈利的吗？ 不是一直公司贴钱请人坐车嘛 |
a*******g
发帖数: 1221 | 8 在uber之前，美国99.9%的地方根本叫不了出租车。 |
j********x
发帖数: 2330 | 9 你看文章了么
所谓的盈利并没有数据支持
今年目前为止uber，不包括中国的数据，还亏损2b
uber的问题很明显
烧钱烧不下去了
文章讲的很清楚
uber的营业方式跟出租车没啥区别
margin没有上升的空间
别提什么跟出租车公司不一样
不一样只是规避传统行业的overhead
【在 m****u 的大作中提到】
: Uber北美已经盈利了，你想说什么？
: 我觉得投资人肯定比这些写文章的聪明
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t******4
发帖数: 134 | 10 2b 是中国那边烧的吧……
：你看文章了么
：所谓的盈利并没有数据支持
：今年目前为止uber，不包括中国的数据，还亏损2b
：uber的问题很明显
：烧钱烧不下去了
：文章讲的很清楚
：uber的营业方式跟出租车没啥区别
：margin没有上升的空间
：别提什么跟出租车公司不一样
：不一样只是规避传统行业的overhead
【在 j********x 的大作中提到】
: 你看文章了么
: 所谓的盈利并没有数据支持
: 今年目前为止uber，不包括中国的数据，还亏损2b
: uber的问题很明显
: 烧钱烧不下去了
: 文章讲的很清楚
: uber的营业方式跟出租车没啥区别
: margin没有上升的空间
: 别提什么跟出租车公司不一样
: 不一样只是规避传统行业的overhead
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s**x
发帖数: 7506 | 11 我一直是这么认为的。薄利行业，竞争激烈，上百Billion的公司希望不大，跟FG更是
差远了。 |
j********x
发帖数: 2330 | 12 > 今年目前为止uber，不包括中国的数据，还亏损2b
文章写得很明确
2b不包括中国的数据
我以前也以为包括中国
但是没有
详情看文章
【在 t******4 的大作中提到】
: 2b 是中国那边烧的吧……
:
: ：你看文章了么
: ：所谓的盈利并没有数据支持
: ：今年目前为止uber，不包括中国的数据，还亏损2b
: ：uber的问题很明显
: ：烧钱烧不下去了
: ：文章讲的很清楚
: ：uber的营业方式跟出租车没啥区别
: ：margin没有上升的空间
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c****p
发帖数: 6474 | 13 uber中国不是已经甩给滴滴了么？
【在 t******4 的大作中提到】
: 2b 是中国那边烧的吧……
:
: ：你看文章了么
: ：所谓的盈利并没有数据支持
: ：今年目前为止uber，不包括中国的数据，还亏损2b
: ：uber的问题很明显
: ：烧钱烧不下去了
: ：文章讲的很清楚
: ：uber的营业方式跟出租车没啥区别
: ：margin没有上升的空间
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