m**d
发帖数: 21441 | |
r*******g
发帖数: 32828 | |
w*******g
发帖数: 9932 | 3 好像什么地方看到过. 觉得这个办法可行啊. 就是对接麻烦点
【在 m**d 的大作中提到】
: 民间高手很多啊
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r*******g
发帖数: 32828 | 4 如果同时有三列车，有三个车厢在后面追。要多少挑单行道？
【在 w*******g 的大作中提到】
: 好像什么地方看到过. 觉得这个办法可行啊. 就是对接麻烦点
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w*******g
发帖数: 9932 | 5 怎么会同时三辆车.
【在 r*******g 的大作中提到】
: 如果同时有三列车，有三个车厢在后面追。要多少挑单行道？
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r*******g
发帖数: 32828 | 6 不知道怎么解释。要打字，算了。广深线现在是10分钟一班车。这样的东西更不不可以。
而且，高速追尾，这个是事故。你先想想怎么高速追上，连接。而且要无振动。
【在 w*******g 的大作中提到】
: 怎么会同时三辆车.
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w*******g
发帖数: 9932 | 7 所以我说链接是个困难点. 但也不是不可以想象. 空间站都可以对接. 何况火车.
以。
【在 r*******g 的大作中提到】
: 不知道怎么解释。要打字，算了。广深线现在是10分钟一班车。这样的东西更不不可以。
: 而且，高速追尾，这个是事故。你先想想怎么高速追上，连接。而且要无振动。
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r*******g
发帖数: 32828 | 8 关键是高速，而且无损，无振动。可能吗？200公里一小时的速度。
【在 w*******g 的大作中提到】
: 所以我说链接是个困难点. 但也不是不可以想象. 空间站都可以对接. 何况火车.
:
: 以。
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H******7
发帖数: 34403 | 9 这么麻烦做啥，上车的旅客全上天桥，火车来了跳下，下车的旅客地板一开，全进入地
下通道不就结了？二维到三维嘛 |
w*******g
发帖数: 9932 | 10 干嘛要无振动? 轻微振动一下是可以接受的. 对接的时候也不用全速啊.
【在 r*******g 的大作中提到】
: 关键是高速，而且无损，无振动。可能吗？200公里一小时的速度。
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w****o
发帖数: 7 | 11 关键是为啥要在小站停车，不符合国情 啊，
现在的火车，速度这么慢，还有很多小站不停呢
【在 r*******g 的大作中提到】
: 关键是高速，而且无损，无振动。可能吗？200公里一小时的速度。
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s******y
发帖数: 28562 | 12 笑死我了。老胡你太幽默了。
【在 H******7 的大作中提到】
: 这么麻烦做啥，上车的旅客全上天桥，火车来了跳下，下车的旅客地板一开，全进入地
: 下通道不就结了？二维到三维嘛
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r*******g
发帖数: 32828 | 13 一个在后面的车 当然高速追上，时间越短越好。 而且，如果一个人要下车，要走不到
那个车厢了，另外要是人多，那个车厢装不了。更不用说，如果车相甩开的时候，那个
轨道要闭锁的问题。
太多问题了， 民科就是以为自己最聪明。
【在 w*******g 的大作中提到】
: 干嘛要无振动? 轻微振动一下是可以接受的. 对接的时候也不用全速啊.
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w*******g
发帖数: 9932 | 14 大胆想象, 没有什么不可以的. 以前还看过说给民航装降落伞的
【在 r*******g 的大作中提到】
: 一个在后面的车 当然高速追上，时间越短越好。 而且，如果一个人要下车，要走不到
: 那个车厢了，另外要是人多，那个车厢装不了。更不用说，如果车相甩开的时候，那个
: 轨道要闭锁的问题。
: 太多问题了， 民科就是以为自己最聪明。
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e*****G
发帖数: 6239 | |
D**s
发帖数: 3909 | 16 难得您这么认真。。。
【在 r*******g 的大作中提到】
: 一个在后面的车 当然高速追上，时间越短越好。 而且，如果一个人要下车，要走不到
: 那个车厢了，另外要是人多，那个车厢装不了。更不用说，如果车相甩开的时候，那个
: 轨道要闭锁的问题。
: 太多问题了， 民科就是以为自己最聪明。
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s******y
发帖数: 28562 | 17 其实应该在车上装一个弹射舱，把要下车的乘客抛出去就好了。
【在 r*******g 的大作中提到】
: 一个在后面的车 当然高速追上，时间越短越好。 而且，如果一个人要下车，要走不到
: 那个车厢了，另外要是人多，那个车厢装不了。更不用说，如果车相甩开的时候，那个
: 轨道要闭锁的问题。
: 太多问题了， 民科就是以为自己最聪明。
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x***x
发帖数: 3401 | 18 哈哈 那大车就不能全速前进 小车才有可能追上 大车等于还是等了小车停的时间 只
不过是在行进中等的 |
w*******g
发帖数: 9932 | 19 这倒不是主要问题. 小车是上车的人坐的. 不需要等下车
【在 x***x 的大作中提到】
: 哈哈 那大车就不能全速前进 小车才有可能追上 大车等于还是等了小车停的时间 只
: 不过是在行进中等的
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x***x
发帖数: 3401 | 20 为什么小车只上人不下人? 你没看懂图吧 两个小车要轮流交替去沿途上下客
【在 w*******g 的大作中提到】
: 这倒不是主要问题. 小车是上车的人坐的. 不需要等下车
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w*******g
发帖数: 9932 | 21 干嘛只用两辆车
【在 x***x 的大作中提到】
: 为什么小车只上人不下人? 你没看懂图吧 两个小车要轮流交替去沿途上下客
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r*******g
发帖数: 32828 | 22 工程上有简单是美的说法。
你这样的，越搞越复杂，不可行。
可以透露一下你的专业，不会是学工的。
【在 w*******g 的大作中提到】
: 干嘛只用两辆车
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c********h
发帖数: 7827 | |
x***x
发帖数: 3401 | 24 这是他的设计啊
如果你每个站都有一个小车车 坐上人了就走 那你自己开出去就完了 还等大车干嘛啊
【在 w*******g 的大作中提到】
: 干嘛只用两辆车
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w*******g
发帖数: 9932 | 25 我文理工都学过
【在 r*******g 的大作中提到】
: 工程上有简单是美的说法。
: 你这样的，越搞越复杂，不可行。
: 可以透露一下你的专业，不会是学工的。
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w*******g
发帖数: 9932 | 26 小车浪费啊
嘛啊
【在 x***x 的大作中提到】
: 这是他的设计啊
: 如果你每个站都有一个小车车 坐上人了就走 那你自己开出去就完了 还等大车干嘛啊
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e*****G
发帖数: 6239 | 27 就是，多此一举
嘛啊
【在 x***x 的大作中提到】
: 这是他的设计啊
: 如果你每个站都有一个小车车 坐上人了就走 那你自己开出去就完了 还等大车干嘛啊
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r*******g
发帖数: 32828 | 28 那这样的设计，为什么我一看，就觉得作者是SB， 你还要帮他想改进？
【在 w*******g 的大作中提到】
: 我文理工都学过
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w*******g
发帖数: 9932 | 29 我是觉得我曾经看过而已. 没说是可行的. 人家想象总可以吧
【在 r*******g 的大作中提到】
: 那这样的设计，为什么我一看，就觉得作者是SB， 你还要帮他想改进？
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x***x
发帖数: 3401 | 30 你也知道浪费啊 那你还问为什么只有2个小车?
【在 w*******g 的大作中提到】
: 小车浪费啊
:
: 嘛啊
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q*d
发帖数: 22178 | 31 参考空中加油,
追尾车必须有自己的动力和司机,
两车在司机的绝妙配合下,以一个很小的相对靠近对接.
这车辆人力以及安全的成本
以。
【在 r*******g 的大作中提到】
: 不知道怎么解释。要打字，算了。广深线现在是10分钟一班车。这样的东西更不不可以。
: 而且，高速追尾，这个是事故。你先想想怎么高速追上，连接。而且要无振动。
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s*********d
发帖数: 9 | 32 实现起来有难度，动力车头屁股连车厢容易，但前面不是那么好连吧
【在 m**d 的大作中提到】
: 民间高手很多啊
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r*******g
发帖数: 32828 | 33 那是空中，干扰少。而且不频繁。
这是火车，轨道首先要闭锁。而且这样次数太多，在系统中很容易出错。
【在 q*d 的大作中提到】
: 参考空中加油,
: 追尾车必须有自己的动力和司机,
: 两车在司机的绝妙配合下,以一个很小的相对靠近对接.
: 这车辆人力以及安全的成本
:
: 以。
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w*******g
发帖数: 9932 | 34 跑全程浪费. 上下车还好了
【在 x***x 的大作中提到】
: 你也知道浪费啊 那你还问为什么只有2个小车?
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d********8
发帖数: 1894 | 35 这傻逼还当真了，还留个电话在图里。
【在 m**d 的大作中提到】
: 民间高手很多啊
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x***x
发帖数: 3401 | 36 你真是够文科的 没法跟你交流了 抱歉
仔细看看他的图吧 把他为什么要用小车搞清楚了再发言.
【在 w*******g 的大作中提到】
: 跑全程浪费. 上下车还好了
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l******d
发帖数: 1633 | 37 目前轨道锁闭需要多少时间才算安全?
【在 r*******g 的大作中提到】
: 一个在后面的车 当然高速追上，时间越短越好。 而且，如果一个人要下车，要走不到
: 那个车厢了，另外要是人多，那个车厢装不了。更不用说，如果车相甩开的时候，那个
: 轨道要闭锁的问题。
: 太多问题了， 民科就是以为自己最聪明。
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r*******g
发帖数: 32828 | 38 至少5分钟。一个小站到另外一个小站的距离。。
【在 l******d 的大作中提到】
: 目前轨道锁闭需要多少时间才算安全?
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l******d
发帖数: 1633 | 39 为啥要这么长时间? 美国做轻轨,城铁的时候看人家换的挺快的,
我做的城铁至少有60mile/h呢
【在 r*******g 的大作中提到】
: 至少5分钟。一个小站到另外一个小站的距离。。
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r*******g
发帖数: 32828 | 40 5分钟已经很短了。 以前中国是80公里一小时都不到的时候，那个时候至少10分钟以上
，现在效率高，管理也先进了。
至于你的感觉，不一定对。
【在 l******d 的大作中提到】
: 为啥要这么长时间? 美国做轻轨,城铁的时候看人家换的挺快的,
: 我做的城铁至少有60mile/h呢
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A*******e
发帖数: 12486 | 41 你属不属于民间？
【在 m**d 的大作中提到】
: 民间高手很多啊
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l******d
发帖数: 1633 | 42 不是我感觉,我是掐表赶时间的
前一趟是express,不停直接从中间冲过去,
下一趟就停,开到站台边的轨道上,中间肯定不到2分钟
【在 r*******g 的大作中提到】
: 5分钟已经很短了。 以前中国是80公里一小时都不到的时候，那个时候至少10分钟以上
: ，现在效率高，管理也先进了。
: 至于你的感觉，不一定对。
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r*******g
发帖数: 32828 | 43 中间那是pass。 以前在中国， 慢车要停在小站，让快车过。都是单轨，只有在车站才
是多轨。
这样的话，才能保证在车站与车站的单轨上只有一部车。过了，那个令牌就给另外一个
车。
现在是多轨制，就不太清楚了。
【在 l******d 的大作中提到】
: 不是我感觉,我是掐表赶时间的
: 前一趟是express,不停直接从中间冲过去,
: 下一趟就停,开到站台边的轨道上,中间肯定不到2分钟
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l******d
发帖数: 1633 | 44 这一说想起了, 只有rush hour才有express, 所以只有单轨
慢车给express让轨道就是在站台让, 不可能每让一次就等5分钟
以上
【在 l******d 的大作中提到】
: 不是我感觉,我是掐表赶时间的
: 前一趟是express,不停直接从中间冲过去,
: 下一趟就停,开到站台边的轨道上,中间肯定不到2分钟
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r*******g
发帖数: 32828 | 45 我说的5分钟，是前车和后车的距离。也就是车站之间的距离。不是等候时间。等候时
间有的时候更长。决定于系统的优化。
【在 l******d 的大作中提到】
: 这一说想起了, 只有rush hour才有express, 所以只有单轨
: 慢车给express让轨道就是在站台让, 不可能每让一次就等5分钟
:
: 以上
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l******d
发帖数: 1633 | 46 那为啥不能把后边的下人的车厢看成是个慢车, 前边的的部分看成是快车呢 ?
前边pass了, 后边慢车进站了... 没看出根快慢车调度有啥区别啊
【在 r*******g 的大作中提到】
: 中间那是pass。 以前在中国， 慢车要停在小站，让快车过。都是单轨，只有在车站才
: 是多轨。
: 这样的话，才能保证在车站与车站的单轨上只有一部车。过了，那个令牌就给另外一个
: 车。
: 现在是多轨制，就不太清楚了。
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r*******g
发帖数: 32828 | 47 慢车是先出发的车，一直要在每个车站等，让后面出发的快车。慢车，越来越慢。 没
有效率的。
而且，慢车和快车的方向不一样的。
【在 l******d 的大作中提到】
: 那为啥不能把后边的下人的车厢看成是个慢车, 前边的的部分看成是快车呢 ?
: 前边pass了, 后边慢车进站了... 没看出根快慢车调度有啥区别啊
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l******d
发帖数: 1633 | 48 俺说的也是前车后车的距离
慢车在站台给快车让完道, 不可能等前边的快车开出去5分钟后再走啊
【在 r*******g 的大作中提到】
: 我说的5分钟，是前车和后车的距离。也就是车站之间的距离。不是等候时间。等候时
: 间有的时候更长。决定于系统的优化。
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r*******g
发帖数: 32828 | 49 如果我们说的一样的话，5分钟已经是很短的距离了。
至于城铁，地铁，那可能不是一样的系统方案。因为，每个车站距离不需要5分钟的。
广州地铁，车可以达到一分钟一班。火车，肯定要5分钟。（或者现在可能只要三分钟
了）
【在 l******d 的大作中提到】
: 俺说的也是前车后车的距离
: 慢车在站台给快车让完道, 不可能等前边的快车开出去5分钟后再走啊
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l******d
发帖数: 1633 | 50 oh, 明白你的意思了, 让车一定要在车站, 但如果车站之间距离远的话,
为了防止在2站之间慢车把快车挡住, 就要让慢车在车站等5分钟clearance
但这样的话并不是扳道扳的慢, 而是因为让道的站台比较少
楼主的方法里, 整个轨道上不存在慢车, 不用让道啊
【在 r*******g 的大作中提到】
: 如果我们说的一样的话，5分钟已经是很短的距离了。
: 至于城铁，地铁，那可能不是一样的系统方案。因为，每个车站距离不需要5分钟的。
: 广州地铁，车可以达到一分钟一班。火车，肯定要5分钟。（或者现在可能只要三分钟
: 了）
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r*******g
发帖数: 32828 | 51 讨论楼主的东西。
那个小车和那个大车之间要没有别的车，就是我说的闭锁。 这个时间可长可短。如果
长，失去了意义。
如果很短，那就要解决高速追尾，怎样无损，无振动连接。
当然还有其他问题， 可是就是上面的问题都解决不了。
【在 l******d 的大作中提到】
: oh, 明白你的意思了, 让车一定要在车站, 但如果车站之间距离远的话,
: 为了防止在2站之间慢车把快车挡住, 就要让慢车在车站等5分钟clearance
: 但这样的话并不是扳道扳的慢, 而是因为让道的站台比较少
: 楼主的方法里, 整个轨道上不存在慢车, 不用让道啊
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z*****n
发帖数: 7639 | 52 春运的时候你从第一节车厢走到最后一节去试试？
【在 m**d 的大作中提到】
: 民间高手很多啊
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T*U
发帖数: 22634 | 53 都有三个车头了，干啥不行，非得一起走。后面要是能赶上去，说明前面没抡圆了开啊
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k****e
发帖数: 4262 | 54 发生事故，红蓝黄走散了咋办
【在 m**d 的大作中提到】
: 民间高手很多啊
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d*****0
发帖数: 68029 | |
x*i
发帖数: 18 | |
i****a
发帖数: 36252 | 57 it doesn't speed up anything ah |
