M******8
发帖数: 10589 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: rouge (baton), 信区: Military
标 题: 大和号不烧油？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 26 09:23:37 2013, 美东)
《防务新观察》主持人：＂您说大和号不烧油？ ＂
张召忠：＂大和号很可能就是烧煤的，也不排除烧油，
个别的锅炉烧油，需要加速的时候燃油可能提速快一些，
但是主动力应该是烧煤的。这是一个问题，历史是要
研究的，这是一个疑点。＂ |
l*****o
发帖数: 19235 | |
o******1
发帖数: 12177 | 3 烧水？
【在 l*****o 的大作中提到】
: 是蒸汽轮机动力的吧
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l*****o
发帖数: 19235 | 4 煤还是很可能的。
【在 o******1 的大作中提到】
: 烧水？
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d***e
发帖数: 3728 | |
p*********g
发帖数: 9527 | |
d********f
发帖数: 43471 | 7 大和是蒸汽和柴油内燃机混合动力
【在 M******8 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: rouge (baton), 信区: Military
: 标 题: 大和号不烧油？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 26 09:23:37 2013, 美东)
: 《防务新观察》主持人：＂您说大和号不烧油？ ＂
: 张召忠：＂大和号很可能就是烧煤的，也不排除烧油，
: 个别的锅炉烧油，需要加速的时候燃油可能提速快一些，
: 但是主动力应该是烧煤的。这是一个问题，历史是要
: 研究的，这是一个疑点。＂
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R***a
发帖数: 41892 | 8 这么先进？偷油獭的混合动力车是不是就来自大和号？
【在 d********f 的大作中提到】
: 大和是蒸汽和柴油内燃机混合动力
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o******1
发帖数: 12177 | 9 别跟张将军学坏了。大和是烧油的。一战军舰还有烧煤的，二战全是烧油的。老张整个
就一不学无术，当炮灰的料。 |
H******7
发帖数: 34403 | 10 全舰重量分配如下：船壳20,212吨，装甲21,266吨，防御板1,629吨，武器系统11,611
吨，主机设备5,300吨，舾装1,756吨，固定设备417吨，非固定设备641吨，鱼雷75吨(
据认为大和携带6-10条610毫米直径鱼雷，但该舰没有鱼雷发射管，6-10条鱼雷也没有
75吨重)，导航，光学设备95吨，电力设备1,108吨，飞机111吨，锅炉水297吨，预备食
用水212吨，重油4,210吨，润滑油61吨，轻质油48吨，合计重量69,100吨（正常排水量
）。
大和舰安装4座蒸汽轮机，蒸汽压力25千克/平方厘米，蒸汽温度325度，最高输出功率
153,553轴马力 |
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p****n
发帖数: 9263 | 11 飞机111吨?
611
【在 H******7 的大作中提到】
: 全舰重量分配如下：船壳20,212吨，装甲21,266吨，防御板1,629吨，武器系统11,611
: 吨，主机设备5,300吨，舾装1,756吨，固定设备417吨，非固定设备641吨，鱼雷75吨(
: 据认为大和携带6-10条610毫米直径鱼雷，但该舰没有鱼雷发射管，6-10条鱼雷也没有
: 75吨重)，导航，光学设备95吨，电力设备1,108吨，飞机111吨，锅炉水297吨，预备食
: 用水212吨，重油4,210吨，润滑油61吨，轻质油48吨，合计重量69,100吨（正常排水量
: ）。
: 大和舰安装4座蒸汽轮机，蒸汽压力25千克/平方厘米，蒸汽温度325度，最高输出功率
: 153,553轴马力
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z*******3
发帖数: 13709 | |
R***a
发帖数: 41892 | 13 轻型水上侦察机
【在 p****n 的大作中提到】
: 飞机111吨?
:
: 611
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M******8
发帖数: 10589 | 14 大和号上一共6架飞机，就有111吨？
那时候的飞机没这么重吧？比日本的坦克都重？
【在 R***a 的大作中提到】
: 轻型水上侦察机
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R******d
发帖数: 5739 | 15 应该是烧油的。 这里说原来是要烧柴油的， 后来因为空间限制， 换成turbine。
但这个turbine更可能还是烧油。
http://books.google.com/books?id=mw0GLSCmfCQC&pg=PA8&lpg=PA8&dq 在 Math1978 (数学) 的大作中提到: 】 |
o******1
发帖数: 12177 | 16 别人不清楚还情有可愿，老张作为一个专业人士，而且是高等专业人士，居然还搞不
清楚大和烧什么。擦。要烧煤，大和有那种速度和机动性马。
大和是日本海军的骄傲。由于日本海军的战略是战列舰决战，空中力量辅战，所以大
和比航母金贵多了。部分的由于这种相对落后的战略，所以输给了美帝。
作为人民解放军的一个将军，老张真不如在家养兔子的那位。
611
【在 H******7 的大作中提到】
: 全舰重量分配如下：船壳20,212吨，装甲21,266吨，防御板1,629吨，武器系统11,611
: 吨，主机设备5,300吨，舾装1,756吨，固定设备417吨，非固定设备641吨，鱼雷75吨(
: 据认为大和携带6-10条610毫米直径鱼雷，但该舰没有鱼雷发射管，6-10条鱼雷也没有
: 75吨重)，导航，光学设备95吨，电力设备1,108吨，飞机111吨，锅炉水297吨，预备食
: 用水212吨，重油4,210吨，润滑油61吨，轻质油48吨，合计重量69,100吨（正常排水量
: ）。
: 大和舰安装4座蒸汽轮机，蒸汽压力25千克/平方厘米，蒸汽温度325度，最高输出功率
: 153,553轴马力
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P*A
发帖数: 7996 | 17 烧煤跟航速有多大关系？泰坦尼克号还纯烧煤呢，也就比大和号慢两三节
【在 o******1 的大作中提到】
: 别人不清楚还情有可愿，老张作为一个专业人士，而且是高等专业人士，居然还搞不
: 清楚大和烧什么。擦。要烧煤，大和有那种速度和机动性马。
: 大和是日本海军的骄傲。由于日本海军的战略是战列舰决战，空中力量辅战，所以大
: 和比航母金贵多了。部分的由于这种相对落后的战略，所以输给了美帝。
: 作为人民解放军的一个将军，老张真不如在家养兔子的那位。
:
: 611
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o******1
发帖数: 12177 | 18 大和是战舰啊，不是装人的。不仅要重，要快，还要灵活。。
【在 P*A 的大作中提到】
: 烧煤跟航速有多大关系？泰坦尼克号还纯烧煤呢，也就比大和号慢两三节
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m***c
发帖数: 1177 | 19 不愧是海军少将。除了海军什么都懂。
【在 M******8 的大作中提到】
: 大和号上一共6架飞机，就有111吨？
: 那时候的飞机没这么重吧？比日本的坦克都重？
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H********g
发帖数: 43926 | 20 学术一下，为什么烧煤跑不快呢？不就是烧开水吗，烧什么不是烧啊？ |
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x****u
发帖数: 44466 | 21 蒸汽轮机热效率低啊。
【在 H********g 的大作中提到】
: 学术一下，为什么烧煤跑不快呢？不就是烧开水吗，烧什么不是烧啊？
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H********g
发帖数: 43926 | 22 百度里说大和号就是蒸汽轮机啊
大和舰安装4座蒸汽轮机，蒸汽压力25千克/平方厘米，蒸汽温度325度，最高输出功率
153,553轴马力，最高速27.46节（试航状态），最大续航力7,200海里/16节（最大重油
装载量6300吨）。大和舰还装有8座发电机，总功率为4,800千瓦。大和舰动力系统的效
率甚至都比不上日本翔鹤级航空母舰采用的主机。但该舰达到了设计所要求的速度。
【在 x****u 的大作中提到】
: 蒸汽轮机热效率低啊。
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x****u
发帖数: 44466 | 23 蒸汽轮机也分烧油烧煤和烧原子能的，大和号本来的设计肯定是烧重油，问题是日本到
最后也没那么多重油了，所以最后烧的是什么有人有怀疑也正常。
【在 H********g 的大作中提到】
: 百度里说大和号就是蒸汽轮机啊
: 大和舰安装4座蒸汽轮机，蒸汽压力25千克/平方厘米，蒸汽温度325度，最高输出功率
: 153,553轴马力，最高速27.46节（试航状态），最大续航力7,200海里/16节（最大重油
: 装载量6300吨）。大和舰还装有8座发电机，总功率为4,800千瓦。大和舰动力系统的效
: 率甚至都比不上日本翔鹤级航空母舰采用的主机。但该舰达到了设计所要求的速度。
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M******n
发帖数: 43051 | 24 居然不是反物质驱动啊
【在 M******8 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: rouge (baton), 信区: Military
: 标 题: 大和号不烧油？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 26 09:23:37 2013, 美东)
: 《防务新观察》主持人：＂您说大和号不烧油？ ＂
: 张召忠：＂大和号很可能就是烧煤的，也不排除烧油，
: 个别的锅炉烧油，需要加速的时候燃油可能提速快一些，
: 但是主动力应该是烧煤的。这是一个问题，历史是要
: 研究的，这是一个疑点。＂
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o******1
发帖数: 12177 | 25 当然一直烧油啊，难道还能临时改成烧柴的？呵呵。就是大和（还是武藏）吧，由于后
来油不够，只带了单程燃料出海，以示决死之心。
其实打败日本的办法很简单，就是消灭日本海军。这也就是美帝的办法。战争开始时，
日本有六百万吨商船，到45年，只剩下不到一百万吨。占再多的油田也没用，没船运。
日本海军仅次于英美，船坚炮利，技战术水平很高。山本也很有眼光。相反，日本陆军
进不了世界前五（英德法美俄），却二得多，一直主张直接挑战英美。大概以为世界陆
军都和常校长的北伐军差不多。。
【在 x****u 的大作中提到】
: 蒸汽轮机也分烧油烧煤和烧原子能的，大和号本来的设计肯定是烧重油，问题是日本到
: 最后也没那么多重油了，所以最后烧的是什么有人有怀疑也正常。
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H********g
发帖数: 43926 | 26 日本都是被中国惯坏了。是我们害了天皇陛下。
【在 o******1 的大作中提到】
: 当然一直烧油啊，难道还能临时改成烧柴的？呵呵。就是大和（还是武藏）吧，由于后
: 来油不够，只带了单程燃料出海，以示决死之心。
: 其实打败日本的办法很简单，就是消灭日本海军。这也就是美帝的办法。战争开始时，
: 日本有六百万吨商船，到45年，只剩下不到一百万吨。占再多的油田也没用，没船运。
: 日本海军仅次于英美，船坚炮利，技战术水平很高。山本也很有眼光。相反，日本陆军
: 进不了世界前五（英德法美俄），却二得多，一直主张直接挑战英美。大概以为世界陆
: 军都和常校长的北伐军差不多。。
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x****u
发帖数: 44466 | 27 日本在二战期间的确有煤和重油两用的军舰，但大和号就不大清楚了。
【在 o******1 的大作中提到】
: 当然一直烧油啊，难道还能临时改成烧柴的？呵呵。就是大和（还是武藏）吧，由于后
: 来油不够，只带了单程燃料出海，以示决死之心。
: 其实打败日本的办法很简单，就是消灭日本海军。这也就是美帝的办法。战争开始时，
: 日本有六百万吨商船，到45年，只剩下不到一百万吨。占再多的油田也没用，没船运。
: 日本海军仅次于英美，船坚炮利，技战术水平很高。山本也很有眼光。相反，日本陆军
: 进不了世界前五（英德法美俄），却二得多，一直主张直接挑战英美。大概以为世界陆
: 军都和常校长的北伐军差不多。。
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d********f
发帖数: 43471 | 28 你个土人，二战说蒸汽机就是指烧煤的，直到现在如果有人说蒸汽轮机，99%都是烧煤的
【在 x****u 的大作中提到】
: 蒸汽轮机也分烧油烧煤和烧原子能的，大和号本来的设计肯定是烧重油，问题是日本到
: 最后也没那么多重油了，所以最后烧的是什么有人有怀疑也正常。
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o******1
发帖数: 12177 | 29 应该说成燃汽轮机，比内燃机低一个档次。
煤的
【在 d********f 的大作中提到】
: 你个土人，二战说蒸汽机就是指烧煤的，直到现在如果有人说蒸汽轮机，99%都是烧煤的
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R******d
发帖数: 5739 | 30 我的理解是煤的热能转化成蒸汽动能， 这个过程会有损耗， 再转换成作用功。 然后
煤燃烧的功率输出和内燃汽油爆炸的功率输出应该有分别。
【在 H********g 的大作中提到】
: 学术一下，为什么烧煤跑不快呢？不就是烧开水吗，烧什么不是烧啊？
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H********g
发帖数: 43926 | 31 烧重油的蒸汽轮机跟烧煤不是一样的过程吗
【在 R******d 的大作中提到】
: 我的理解是煤的热能转化成蒸汽动能， 这个过程会有损耗， 再转换成作用功。 然后
: 煤燃烧的功率输出和内燃汽油爆炸的功率输出应该有分别。
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R******d
发帖数: 5739 | 32 http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine
【在 H********g 的大作中提到】
: 烧重油的蒸汽轮机跟烧煤不是一样的过程吗
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z*****n
发帖数: 7639 | 33 可能包括了飞机勤务的东西，航空煤油等。
【在 M******8 的大作中提到】
: 大和号上一共6架飞机，就有111吨？
: 那时候的飞机没这么重吧？比日本的坦克都重？
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z*******3
发帖数: 13709 | 34 河马你这种知识深度是怎么骗到三个娘们的？
大和特攻都不知道
【在 o******1 的大作中提到】
: 当然一直烧油啊，难道还能临时改成烧柴的？呵呵。就是大和（还是武藏）吧，由于后
: 来油不够，只带了单程燃料出海，以示决死之心。
: 其实打败日本的办法很简单，就是消灭日本海军。这也就是美帝的办法。战争开始时，
: 日本有六百万吨商船，到45年，只剩下不到一百万吨。占再多的油田也没用，没船运。
: 日本海军仅次于英美，船坚炮利，技战术水平很高。山本也很有眼光。相反，日本陆军
: 进不了世界前五（英德法美俄），却二得多，一直主张直接挑战英美。大概以为世界陆
: 军都和常校长的北伐军差不多。。
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z*****n
发帖数: 7639 | 35 应该是烧煤转化得慢，烧友转化得快。
煤加进去得几分钟才能充分燃烧吧。不过现在的
蒸汽轮机都是加煤粉，也算很快了。
【在 R******d 的大作中提到】
: 我的理解是煤的热能转化成蒸汽动能， 这个过程会有损耗， 再转换成作用功。 然后
: 煤燃烧的功率输出和内燃汽油爆炸的功率输出应该有分别。
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d********f
发帖数: 43471 | 36 其实一直到60年代，大型战舰用煤作燃料还是主流，蒸汽机作为主动力，柴油机作为加
速器
【在 z*****n 的大作中提到】
: 应该是烧煤转化得慢，烧友转化得快。
: 煤加进去得几分钟才能充分燃烧吧。不过现在的
: 蒸汽轮机都是加煤粉，也算很快了。
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y*h
发帖数: 25423 | 37
煤的
你说的是一战吧。二战用蒸汽机的军舰基本都是烧油的了，基本没有烧煤的。
不要说蒸汽轮机，就是活塞式蒸汽机也是烧油的。连美国在二战期间下饺子一样快速生
产的几千艘劣质运输船“自由轮”都是烧油的，发动机就是最古老的活塞式的蒸汽机，
电影《泰坦尼克号》开头的蒸汽机镜头就是在旧金山的一艘二战残存的自由轮上拍摄的。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你个土人，二战说蒸汽机就是指烧煤的，直到现在如果有人说蒸汽轮机，99%都是烧煤的
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y*h
发帖数: 25423 | 38
产生蒸汽的过程一样，但是油的燃烧快，所以功率可以迅速调整，煤烧起来很慢，发动
机功率反应慢，用作军舰动力的话战时突然需要迅速加大马力的时候就完戏了，不能及
时加大功率跑很容易被敌人搞掉。
另外油的能量密度高，烧油可以减少军舰的重量，也使军舰更灵活。
【在 H********g 的大作中提到】
: 烧重油的蒸汽轮机跟烧煤不是一样的过程吗
|
y*h
发帖数: 25423 | 39
战后很长一段时间蒸汽轮机仍然是大型军舰的主要动力，但是产生蒸汽烧的是油，而不
是煤。二战期间烧煤的军舰就已经很少了，只有日本这种资源极度贫乏的国家还有少量
军舰可以烧煤，美国连运输船都是烧油的。
【在 d********f 的大作中提到】
: 其实一直到60年代，大型战舰用煤作燃料还是主流，蒸汽机作为主动力，柴油机作为加
: 速器
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o******1
发帖数: 12177 | 40 博导你也不学术了。战舰怎么能烧煤呢，那不是纯粹给人当靶子么？如果是大型油轮，
集装箱轮等，60年代烧煤可以理解，到底cost低。况且60年代，有大型水面战舰的只有
英法美俄四国吧。就是老中，现在也没有传统意义上的大型水面战舰，造不出来。老中
海军的主力战舰是导弹驱逐舰，长期以来一只在5000吨上下。直到最新的驱逐舰，据网
友，军事爱好者说可能达到六七千吨。老中最新的设计纸面上达到一万吨，但还造不出
来。老中造十万吨级的油轮早就不成问题了。但军舰这个东西不行。烧煤的炉子，除了
效率问题，还有笨重的问题。你看早期的火车头就知道了，四分之三是炉子，但跑得比
柴油机车慢多了。要在军舰上宝贵的空间，重量上划一块给煤炉，这个没人想干啊。。
【在 d********f 的大作中提到】
: 其实一直到60年代，大型战舰用煤作燃料还是主流，蒸汽机作为主动力，柴油机作为加
: 速器
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d********f
发帖数: 43471 | 41 你个土人，你看我写了６０年代么
【在 o******1 的大作中提到】
: 博导你也不学术了。战舰怎么能烧煤呢，那不是纯粹给人当靶子么？如果是大型油轮，
: 集装箱轮等，60年代烧煤可以理解，到底cost低。况且60年代，有大型水面战舰的只有
: 英法美俄四国吧。就是老中，现在也没有传统意义上的大型水面战舰，造不出来。老中
: 海军的主力战舰是导弹驱逐舰，长期以来一只在5000吨上下。直到最新的驱逐舰，据网
: 友，军事爱好者说可能达到六七千吨。老中最新的设计纸面上达到一万吨，但还造不出
: 来。老中造十万吨级的油轮早就不成问题了。但军舰这个东西不行。烧煤的炉子，除了
: 效率问题，还有笨重的问题。你看早期的火车头就知道了，四分之三是炉子，但跑得比
: 柴油机车慢多了。要在军舰上宝贵的空间，重量上划一块给煤炉，这个没人想干啊。。
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