g********0
发帖数: 6201 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (好戏才刚开始), 信区: Automobile
标 题: 在车展上碰到奔驰派来的工程师，问了关于E class的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 8 18:34:36 2013, 美东)
当时在现场看到那个人穿着口袋上印有奔驰商标的衬衫，看样子不像是打酱油的。我上
去一问，果真是MBUSA的工程师。
我问他，很多人都反映E350刹车的时候，车头往下垂，车尾往上抬，有很明显的“点头
”现象。
那位工程师跟我说，因为E class设计的时候是按照出租车的目的来设计的，因此车子
的结构布局、悬挂设计全部都是按照后座坐了两个成人、行李箱放满行李那种情形来考
虑的。因此假如车里只有司机一个人，后尾箱是空的话，头重脚轻，刹车时必然是车头
下垂，车尾上抬。
以上是那个工程师的解释，供参考用。 |
o******1
发帖数: 12177 | 2 完全反了，如果头重脚轻，应该是停得妥妥的。
【在 g********0 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: felixcat (好戏才刚开始), 信区: Automobile
: 标 题: 在车展上碰到奔驰派来的工程师，问了关于E class的问题
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 8 18:34:36 2013, 美东)
: 当时在现场看到那个人穿着口袋上印有奔驰商标的衬衫，看样子不像是打酱油的。我上
: 去一问，果真是MBUSA的工程师。
: 我问他，很多人都反映E350刹车的时候，车头往下垂，车尾往上抬，有很明显的“点头
: ”现象。
: 那位工程师跟我说，因为E class设计的时候是按照出租车的目的来设计的，因此车子
: 的结构布局、悬挂设计全部都是按照后座坐了两个成人、行李箱放满行李那种情形来考
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w*******g
发帖数: 9932 | 3 are u sure?
i thought this is similar to the bumpy ride of a pickup truck
【在 o******1 的大作中提到】
: 完全反了，如果头重脚轻，应该是停得妥妥的。
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f*********r
发帖数: 7485 | 4 汽车自行车刹车的时候都是重心前移，前重后轻
【在 g********0 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: felixcat (好戏才刚开始), 信区: Automobile
: 标 题: 在车展上碰到奔驰派来的工程师，问了关于E class的问题
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 8 18:34:36 2013, 美东)
: 当时在现场看到那个人穿着口袋上印有奔驰商标的衬衫，看样子不像是打酱油的。我上
: 去一问，果真是MBUSA的工程师。
: 我问他，很多人都反映E350刹车的时候，车头往下垂，车尾往上抬，有很明显的“点头
: ”现象。
: 那位工程师跟我说，因为E class设计的时候是按照出租车的目的来设计的，因此车子
: 的结构布局、悬挂设计全部都是按照后座坐了两个成人、行李箱放满行李那种情形来考
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R******d
发帖数: 5739 | 5 如果真的是这样设计， 工程师说的没错啊。 前重后轻， weight distribution在前
面， 刹车时更向前点头。 跑车是趋向前后平均。
【在 o******1 的大作中提到】
: 完全反了，如果头重脚轻，应该是停得妥妥的。
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s*********h
发帖数: 6288 | 6 就是，太搞笑了。
【在 o******1 的大作中提到】
: 完全反了，如果头重脚轻，应该是停得妥妥的。
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