|
|---|
|
|
|
|
|
|
m***i
发帖数: 1 | 1 日本人玩摩托车真的是玩，他们有很多民间五花八门的摩托车爱好者团体，有年轻人的
，也有中老年的，还有按照摩托车品牌的，比如哈雷俱乐部之类的当然是很著名的。
我一日本同事。，三十几岁，因为爱好重型摩托车，玩的是1000cc的本田，也是因为玩
重型摩托车，在本田摩托车爱好者俱乐部认识了现在的太太，他太太骑的是1200cc的重
型摩托车，休息天他们一人一辆骑出去玩，这真的是玩摩托车。平时上班都是乘坐大众
交通工具，因为摩托车最大的缺点是对服装和头发的限制太厉害，这对日本的工薪层标
准的西装革履的印象太具破坏性了。
在日本，你成为要玩一样东西的热家，真可谓选项自由又五花八门，要便宜，二手货可
以找到相当不错的非常便宜，可以说日本的二手车市场非常丰富活跃，要贵的也不嫌你
钱用不完。不过我个人还是要有室内的车车，露在外面风吹雨打的太辛苦。实在要露，
可以开敞篷车嘛。
有人说，我去过日本旅游，各景点也没看见什么摩托车啊。玩摩托车的人就是要爽，人
家当然要去有山有海的地方才有趣，你如果自驾游去有山有海的地方，就能遇见很多重
机了。东京的话，最西边的比如奥多摩街道。
还有人说骑摩托车夏天热的要死，冬天冷得要命，那是他不知道日本有骑机车专用的空
调服。雨雪天的确是蛮辛苦的。但是相对来说，日本是骑机车最安全的国家，那是因为
这是整个社会对遵守交通规则的意识普遍很高的表现。
准确地说，日本骑摩托车的有些规则比4轮车更严，因为车小速度快又不容易被其他车
察觉，所以不严格等于是寻死。比如，骑摩托车规定无论天气和昼夜都要开大灯，汽车
则无此规定，还有骑摩托车不能靠近大车，因为大车有视野死角，在日本的单车线上行
车时你会发现机车一直跟在后面，不太会急吼吼的超车，摩托车超车是事故发生率极高
的状况。
再比如，50cc以下的摩托车，在日本大部分交叉路规定不能一步到位大转弯，必须采取
2段横贯马路，中间必须停一下确认安全。所以我说在日本玩重机最安全。
记得1980年代有一批来日本的上海淘金者赚了钱，买日本摩托车回国转手倒卖赚钱的，
一辆125cc的本田王可以赚翻倍价，当时在上海滩，本田王是最抢手的车型，为什么是
125cc呢？因为当时的中国限制进口摩托车排气量最多只能125cc，警察的摩托车是国产
的250cc的，要追赶125cc的本田王都很吃力，怎么允许你p民玩大排量的？
那时我在东京结识了一个上海人，他在日本打工赚了几年前钱，因为要学历没学历，要
技术没技术，便回国做生意去了，当时就买了一辆本田王，一起回国的女友让卖掉，这
个人死活不肯，因为他自己喜欢骑摩托车，女友却担心的是国内的交通安全问题，因为
那时大家都知道改革开放后，上海最早玩摩托车的那批人几乎都挂掉了。
所以骑摩托车在日本是玩车，在中国是玩命。摩托车是肉包铁，四轮汽车是铁包肉，便
是当年的一句很经典的流行语，不过1980年代中期中国人私人拥有汽车的家庭极为罕见
，能骑摩托车的已经算是很让人眼红的万元户了。 |
|
|
|
|
|
|
