z****n
发帖数: 589 | 1 JFK也说了，博士的东西太理论了，找工作的时候要不overqualify要不就是没有real
hands-on experience。这点我也有同感，特别是第一份工作，之后的第二第三份工作
也可能存在同样的问题。
比如我是做Design, manufacturing的。虽然做的是汽车方面的application，但是很多
模型的建立都是和实际情况相差甚远，美其名曰：for the ease of calculation。要
真是按照实际建立一个模型，别说单枪匹马要学很多东西，可能几年下来一个模型还没
建好呢；就算是有了现成的模型，数据一定是庞大的，计算一个点可能就要很久，更何
况optimization怎么也要计算上百上千甚至上万个数值。所以我也怀疑建立在简化模型
的基础上，做出来的数值又有多大的意义。
在工业界，根据我个人所了解的范围，也就aero, auto还会用一点简单的优化算法。其
它的零件，大概只能融合优化为一种思想方法了，我也的确从中收益颇多。
所以找第一份工作的时候，开始我也只能局限自己在大型重机械行业或者优化软件公司
这两大块中找。当然也可以找金融，很多机械同行都去了， |
l*****1
发帖数: 238 | 2 太赞了，搬板凳等着
【在 z****n 的大作中提到】
: JFK也说了，博士的东西太理论了，找工作的时候要不overqualify要不就是没有real
: hands-on experience。这点我也有同感，特别是第一份工作，之后的第二第三份工作
: 也可能存在同样的问题。
: 比如我是做Design, manufacturing的。虽然做的是汽车方面的application，但是很多
: 模型的建立都是和实际情况相差甚远，美其名曰：for the ease of calculation。要
: 真是按照实际建立一个模型，别说单枪匹马要学很多东西，可能几年下来一个模型还没
: 建好呢；就算是有了现成的模型，数据一定是庞大的，计算一个点可能就要很久，更何
: 况optimization怎么也要计算上百上千甚至上万个数值。所以我也怀疑建立在简化模型
: 的基础上，做出来的数值又有多大的意义。
: 在工业界，根据我个人所了解的范围，也就aero, auto还会用一点简单的优化算法。其
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r********o
发帖数: 1423 | 3 赞。ME版这样的帖子多多益善，呵呵
【在 z****n 的大作中提到】
: JFK也说了，博士的东西太理论了，找工作的时候要不overqualify要不就是没有real
: hands-on experience。这点我也有同感，特别是第一份工作，之后的第二第三份工作
: 也可能存在同样的问题。
: 比如我是做Design, manufacturing的。虽然做的是汽车方面的application，但是很多
: 模型的建立都是和实际情况相差甚远，美其名曰：for the ease of calculation。要
: 真是按照实际建立一个模型，别说单枪匹马要学很多东西，可能几年下来一个模型还没
: 建好呢；就算是有了现成的模型，数据一定是庞大的，计算一个点可能就要很久，更何
: 况optimization怎么也要计算上百上千甚至上万个数值。所以我也怀疑建立在简化模型
: 的基础上，做出来的数值又有多大的意义。
: 在工业界，根据我个人所了解的范围，也就aero, auto还会用一点简单的优化算法。其
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s*****r
发帖数: 261 | 4 楼主说出了很多人的心声！！
攒一个
【在 z****n 的大作中提到】
: JFK也说了，博士的东西太理论了，找工作的时候要不overqualify要不就是没有real
: hands-on experience。这点我也有同感，特别是第一份工作，之后的第二第三份工作
: 也可能存在同样的问题。
: 比如我是做Design, manufacturing的。虽然做的是汽车方面的application，但是很多
: 模型的建立都是和实际情况相差甚远，美其名曰：for the ease of calculation。要
: 真是按照实际建立一个模型，别说单枪匹马要学很多东西，可能几年下来一个模型还没
: 建好呢；就算是有了现成的模型，数据一定是庞大的，计算一个点可能就要很久，更何
: 况optimization怎么也要计算上百上千甚至上万个数值。所以我也怀疑建立在简化模型
: 的基础上，做出来的数值又有多大的意义。
: 在工业界，根据我个人所了解的范围，也就aero, auto还会用一点简单的优化算法。其
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