《阿西莫夫最新科学指南·分子》-->合成橡胶 - Macromolecules版

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Macromolecules版 - 《阿西莫夫最新科学指南·分子》-->合成橡胶

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b**s
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如果有人告诉你，人类使用橡胶轮子的历史不过一百来年，你会
感到非常吃惊。在过去的几千年间，人们所坐的车使用的一直是木制
轮子，或者再在轮子周围加上金属轮辋。在古德伊尔发明了实用的硫
化橡胶之后，许多人都曾想到，应该用橡胶代替金属来包裹车轮。
1845年，英国工程师R．W．汤姆森出了个好主意，他在车轮周围套上
一个合适的充气橡胶管，并获得了这项设备的专利。到了1890年，轮
胎被正式用在自行车上；到了1895年，被用在各种老式汽车上。
令人惊奇的是，尽管橡胶是一种柔软而易破损的物质，但却比木
头或金属更加耐磨。橡胶的耐用、减震等性能，加上充气轮胎的巧妙
设计，使乘车的人觉得比以往任何时候都更加舒适。
随着汽车数量的大量增加，用于制造轮胎的橡胶的需求量也变成
了天文数字。在最近的半个世纪内，全世界的橡胶产量增长了42倍。
只要我告诉你这样一个事实，你就可想象今天用于制造轮胎的橡胶的
数量：仅在美国，每年在公路上磨损掉的橡胶就不下20万吨，尽管每
辆汽车磨损掉的橡胶的数量是相当少的。
橡胶需求量的不断增加，给许多国家的战略物资的储备带来了一
定程度的危机。随着战争的机

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