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1
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g***h
发帖数: 1
1
由于2018年国庆假期出游火爆,国内部分高铁列车出现超员。最近发生这样一条新
闻:10月1日,G108高铁列车途经江苏常州北站时,车站开启广播“本次列车已无力运
行,请各位无票旅客抓紧时间下车。请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下
车。”无独有偶,10月7日,从贵阳开往北京的复兴号G402次列车因超员无法运行,部
分持短途车票的乘客也被要求下车。一时间网民开始质疑,为什么高大上的“复兴号”
高铁列车因为超员几个人就都不动了?这么脆弱吗?
近日,中国铁路总公司对此进行了回应。铁总有关专家表示,“和谐号”“复兴号
”,都具备一定的超载能力,但是“复兴号”在设计及运行方面更加考虑运行的安全性
和乘坐的舒适性。因此,对超载的限制更明显。专家还表示,相比“和谐号”,“复兴
号”在设计上更加智能,加载了超员自动报警功能,当达到一定旅客量时,会自动报警
或停车;“和谐号”没有加装自动报警装置,从售票量源头控制乘车人数。
其实,无论“复兴号”的设计超载人数有多少,为了运行的安全方面考虑,还是应
该严格控制人数,毕竟,安全第一!
k**i
发帖数: 10191
2
列车越是高速,越是要控制乘车人数,在一些铁轨转弯的地方,需要依靠坡度提供的支
撑力来抵抗离心力作用。高速列车+超载,很可能离心力超出支撑力范围,导致列车脱
轨。以往绿皮车,一个速度慢,二,列车员对可以在超载情况下降低速度,危险系数不
大。
1
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