几万块钱的面包车跑几十万公里没事，几十万的轿车却毛病一大堆 - Mainland版

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r*****n
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在国内那些经营搬家货运、建材五金、以及小商品批发的私营商户们，几乎每家都有一
辆小面包车，仅能兼顾代步，又能拉货。有的甚至把后排座椅全拆了，贴个颜色巨黑的
车窗膜，直接拉货用，有的车尾都被重物压的塌屁股了！但是这些车型反而特别抗造，
很皮实耐用。而很多价格比较贵的轿车，却毛病一大堆。
大家可以去市面上看看，越是技术繁多，满车都是科技装备和电子设备的车，反而毛病
越多。现在车辆的发动机基本都采用全铝材质，什么可变气门技术、燃油直喷技术、分
层燃烧技术、涡轮增压技术等等，甚至都变成了标配，厂商恨不得把能用的科技和技术
全都用上。的确，科技的加入可以节省燃油、提升动力、提高效率。但是科技越多，制
造和装配工艺就越麻烦，出现问题的几率就越大。
很多老旧的面包车基本都是铸铁发动机，也没啥技术含量，燃油也采多点电喷的方式到
进入发动机燃烧室。这种发动机技术单一，结构简单，体积又大又重，还费油，但是可
靠性很强，并且维修起来比较简单。很多老旧面包车因为长期拉货，发动机高负荷运转
导致磨损和爆缸的事情常有发生。去路边的小修理铺大修发动机也花不了太多钱，修好
了继续干活，坏了再修！您开一辆奥迪A8 W12去试试，估计维修小哥都不知道该从哪里
下手！
面包车大部分都比较便宜，也没有太多高科技配置，故障率自然低，舒适性也不是它的
特长，司机也能忍受各种噪音震动，车况恶化后引起的震动、异响都习以为常了，只要
发动机能响，车胎有气，刹车能停就只管开。

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