说说货轮的事（很多人不明白） - Military版

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Military版 - 说说货轮的事（很多人不明白）

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1）离港证：
船舶离港需要港放开具离港证，这个类似于出国的签证，没有离港证是进不了下一个港
口的。这是海牙公约和海牙－维斯比公约所要求的。
具体点举个例子：
例1：
中船花园口从日本大阪离港，大阪港务没给离港证，花园口想在上海港登陆，因为花园
口没大阪的离港证，根据海牙公约，它是无法进入上海港的，必须回日本大阪，取得离
港证后再回来。
例2：
中船柳河口从天津新港离港，天津港务没给离港证，花园口想在上海港登陆，因为花园
口没天津的离港证，根据海牙公约，它是无法进入上海港的，必须回天津，取得离港证
后再回来。
2）扣船：
货主可以以货损为由，根据提单背面条款（bill of lading)对船舶进行扣船，乃至拍
卖。但根据海牙公约，海牙－维斯比公约，扣船不能由边防来决定，必须由货主所在地
的海事法院决定，但这个案子里有2个问题：
＊1：货主claim货损只有33万USD，而一般万吨级的船舶，即使是10年的旧船的价格都
是1000万USD以上，显然，以33万USD的货损去扣1000万的船舶显然是不可能的。
＊2：船舶是光租的，也就是说，船东不是发货人，海事法院不能扣船东的船。因为船

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