中国周刊：郑州武汉因铁路而兴盛两座城市争枢纽地位 - Military版

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Military版 - 中国周刊：郑州武汉因铁路而兴盛两座城市争枢纽地位

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被京广线改变的两座城市
一百多年过去，就像身体上的血管，铁路已成为现代城市经济发展中的一条大动脉
，尤其是郑州和武汉。若没有这条大动脉，这两座城市就难以出现当下经济之鲜活和繁
荣。
中国周刊记者田乾峰北京报道
清朝末期，在洋务派人士李鸿章、张之洞等人的引领下，一条贯穿南北的京汉铁路
应运而生，在中国腹地增添了一条便捷的大通道。
从此，郑州和武汉，这两座被铁路贯穿的城市，因铁路而勃兴。
京汉铁路通，郑州小县变大城
《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”
郑州，原为商代都城，后来，日渐衰落，沦为一个尚能自给自足、半农半商的小县
城，名叫郑县。虽地处中原，军事地位重要，但商业并不发达。
清朝末年，它和任何一个县城的差别不大，没有鲜明的特点和个性。在一百多年的
历史上，郑州这个地名却历经多次更改。
1904年，改郑州为直隶州。1905年，清廷下文批准郑州为商埠。1913年，郑州直隶
州改名为郑县。1928年，冯玉祥改郑县为郑州市。1931年，蒋介石、阎锡山、冯玉祥大
战之后，又将郑州撤市改为县。1948年10月22日中国人民解放军接管郑州，设郑州市。
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