P******0
发帖数: 9787 | 1 中航工业昌河飞机工业(集团)公司日前顺利交付第一架AW109E机身，此举标志着昌飞与
其合作伙伴——意大利阿古斯特威斯特兰公司在总体工业合作方面大力推进，打通了从
原材料采购、工装模具设计制造、零部件制造、组部件装配和机身总装以及交付试验的
生产线通道，实现了AW109E整机中国本土生产的关键阶段胜利。
机身转包项目涉及到的零部件图号多达4500多个，其中2000多套零部件工装模具均
由中航工业昌飞自行设计制造。
早在2006年开始，双方就全面启动纷繁复杂的技术准备工作，完成了交付技术状态
的清理分解、生产物料清单的编制以及阿古斯特技术标准和图纸的翻译、清理和消化。
前期充分的准备为中航工业昌飞攻克研制中的困难奠定了基础。
AW109E是一种多用途轻型双发直升机，最大起飞重量约3吨，被称为直升机中的“
法拉利”，是该吨位直升机中全球销量最好的产品，每年销售近 200架份。除机身转包
生产合作之外，中航工业昌飞和阿古斯特威斯特兰公司还共同出资在景德镇组建了一家
合资企业——昌河阿古斯特直升机有限公司。其业务范围包括直升机的总装、试飞、销
售以及产品支援，并已经向中央电视台和北京市公安局等 |
p******u
发帖数: 14642 | 2 最高起飞总量才两，三吨左右，也就凑活能拉6个人左右吧
【在 P******0 的大作中提到】
: 中航工业昌河飞机工业(集团)公司日前顺利交付第一架AW109E机身，此举标志着昌飞与
: 其合作伙伴——意大利阿古斯特威斯特兰公司在总体工业合作方面大力推进，打通了从
: 原材料采购、工装模具设计制造、零部件制造、组部件装配和机身总装以及交付试验的
: 生产线通道，实现了AW109E整机中国本土生产的关键阶段胜利。
: 机身转包项目涉及到的零部件图号多达4500多个，其中2000多套零部件工装模具均
: 由中航工业昌飞自行设计制造。
: 早在2006年开始，双方就全面启动纷繁复杂的技术准备工作，完成了交付技术状态
: 的清理分解、生产物料清单的编制以及阿古斯特技术标准和图纸的翻译、清理和消化。
: 前期充分的准备为中航工业昌飞攻克研制中的困难奠定了基础。
: AW109E是一种多用途轻型双发直升机，最大起飞重量约3吨，被称为直升机中的“
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P******0
发帖数: 9787 | 3 这个公司造的武直不错。
【在 p******u 的大作中提到】
: 最高起飞总量才两，三吨左右，也就凑活能拉6个人左右吧
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p****n
发帖数: 9263 | 4 不错啦，真的法拉利才能拉俩人啊
AW109E是一种多用途轻型双发直升机，最大起飞重量约3吨，被称为直升机中的“
法拉利”
【在 p******u 的大作中提到】
: 最高起飞总量才两，三吨左右，也就凑活能拉6个人左右吧
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