m*****n
发帖数: 5245 | 1 沪宁间拟再添沿江城际铁路 规划为客货两用
2010年4月13日 03:37
来源:新闻晨报 作者:宋杰 选稿:王冠宇
http://xwcb.eastday.com/c/20100413/u1a721754.html
沪宁城际铁路将于7月1日通车，而一条新沪宁间快速铁路也正在计划修建。记者昨
日获悉，近期按相关部门正论证建设沿江城际铁路的必要性。该铁路现在的设计时速约
为250公里。如果线路获批，沪宁间未来将有沪宁城际、京沪高铁、沪宁线等4条铁路通
道。申城市民也将可以乘动车来往沪宁之间的常熟、太仓等沿江城市。
3月30日，江苏省铁路办与常州发改委共同组织召开了“沿江城际铁路建设方案征
求意见会”，由中铁第四勘察设计院介绍了沿江城际铁路的基本情况，就沿江铁路线路
的走向、站位设置与常州市的规划、国土、建设、交通、水利、环保等部门进行商讨。
据了解，沿江城际铁路线路预计全长300余公里，设计时速约为250公里。从江苏起
，起点站为南京，途经镇江（句容市）、常州（金坛市、武进区、戚墅堰区）、无锡（
惠山区、江阴市）、苏州（张家港、常熟、太仓市）等地至上海。这条铁路的前身是规
划中的镇南铁路 |
D**S
发帖数: 24887 | 2 How many railways will there eventually be between Shanghai and Nanjing in
long term? |
P******0
发帖数: 9787 | 3 这个跟沪宁高速公路和沿江高速公路的做法是如出一辙啊。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 沪宁间拟再添沿江城际铁路 规划为客货两用
: 2010年4月13日 03:37
: 来源:新闻晨报 作者:宋杰 选稿:王冠宇
: http://xwcb.eastday.com/c/20100413/u1a721754.html
: 沪宁城际铁路将于7月1日通车，而一条新沪宁间快速铁路也正在计划修建。记者昨
: 日获悉，近期按相关部门正论证建设沿江城际铁路的必要性。该铁路现在的设计时速约
: 为250公里。如果线路获批，沪宁间未来将有沪宁城际、京沪高铁、沪宁线等4条铁路通
: 道。申城市民也将可以乘动车来往沪宁之间的常熟、太仓等沿江城市。
: 3月30日，江苏省铁路办与常州发改委共同组织召开了“沿江城际铁路建设方案征
: 求意见会”，由中铁第四勘察设计院介绍了沿江城际铁路的基本情况，就沿江铁路线路
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B*****t
发帖数: 3012 | 4 不要务虚了，赶快修吧，这条线太重要了。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 沪宁间拟再添沿江城际铁路 规划为客货两用
: 2010年4月13日 03:37
: 来源:新闻晨报 作者:宋杰 选稿:王冠宇
: http://xwcb.eastday.com/c/20100413/u1a721754.html
: 沪宁城际铁路将于7月1日通车，而一条新沪宁间快速铁路也正在计划修建。记者昨
: 日获悉，近期按相关部门正论证建设沿江城际铁路的必要性。该铁路现在的设计时速约
: 为250公里。如果线路获批，沪宁间未来将有沪宁城际、京沪高铁、沪宁线等4条铁路通
: 道。申城市民也将可以乘动车来往沪宁之间的常熟、太仓等沿江城市。
: 3月30日，江苏省铁路办与常州发改委共同组织召开了“沿江城际铁路建设方案征
: 求意见会”，由中铁第四勘察设计院介绍了沿江城际铁路的基本情况，就沿江铁路线路
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d*****l
发帖数: 8441 | 5 别着急，一切要等南京老大哥修建得差不多了才行。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 不要务虚了，赶快修吧，这条线太重要了。
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B*****t
发帖数: 3012 | 6 南京的若干条线都差不多了。
发现十一五计划简直都是为南京修的，北京都没那么多线开工或者将要建成啊。
另外这条沿江好像也是从南京引出来的。。。
等这波修完基本上南京就剩一个淮安连云港方向还没高铁了。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 别着急，一切要等南京老大哥修建得差不多了才行。
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g*******y
发帖数: 380 | 7 完了，南京房价彻底没戏了。大家有钱就快点往常熟，江阴之类的投吧。 |
P******0
发帖数: 9787 | 8 补课。江苏的铁路太少了。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 南京的若干条线都差不多了。
: 发现十一五计划简直都是为南京修的，北京都没那么多线开工或者将要建成啊。
: 另外这条沿江好像也是从南京引出来的。。。
: 等这波修完基本上南京就剩一个淮安连云港方向还没高铁了。
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d*****l
发帖数: 8441 | 9 这就是为啥现在才提出要修沿江铁路，就是因为南京修的差不多了。
这跟沿江修大桥是一个道理。南京的五座大桥是如何上马的，先后
次序和打包方式颇有学问。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 南京的若干条线都差不多了。
: 发现十一五计划简直都是为南京修的，北京都没那么多线开工或者将要建成啊。
: 另外这条沿江好像也是从南京引出来的。。。
: 等这波修完基本上南京就剩一个淮安连云港方向还没高铁了。
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d*****l
发帖数: 8441 | 10 那是因为省里不愿意在南京之外修。
【在 P******0 的大作中提到】
: 补课。江苏的铁路太少了。
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s**d
发帖数: 18498 | 11 老京沪，京沪高铁，沪宁城际，沿江城际
【在 D**S 的大作中提到】
: How many railways will there eventually be between Shanghai and Nanjing in
: long term?
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P******0
发帖数: 9787 | 12 都是铁道部的计划。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 那是因为省里不愿意在南京之外修。
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P******0
发帖数: 9787 | 13 再来一条沿江 上海-南通-泰州-扬州-南京。
【在 s**d 的大作中提到】
: 老京沪，京沪高铁，沪宁城际，沿江城际
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s******o
发帖数: 194 | 14 有这条线就太好了，可以顺乘或者反乘，会很爽的。
【在 P******0 的大作中提到】
: 再来一条沿江 上海-南通-泰州-扬州-南京。
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B*****t
发帖数: 3012 | 15 宁启复线电气化好像已经开工了。完工了就可以上动车了。
【在 P******0 的大作中提到】
: 再来一条沿江 上海-南通-泰州-扬州-南京。
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B*****t
发帖数: 3012 | 16 基本和江苏省关系不大，好几条线都是安徽浙江出的大头。
江苏抠得要死，所以只有南京几条修得很猛，因为都是外省的需求。
苏北现在连规划都没几条，苏南几条线喊得很响就是没谱。
【在 P******0 的大作中提到】
: 都是铁道部的计划。
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s**d
发帖数: 18498 | 17 这条有规划
【在 P******0 的大作中提到】
: 再来一条沿江 上海-南通-泰州-扬州-南京。
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P******0
发帖数: 9787 | 18 如果真有这个规划我一点都不奇怪，南边的两条铁路顺着沪宁和沿江高速公路修，那么
顺着宁通公路来一条铁路一点都不奇怪。
【在 s******o 的大作中提到】
: 有这条线就太好了，可以顺乘或者反乘，会很爽的。
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s******o
发帖数: 194 | 19 恩。
苏北的路还是相对少了一些，近两年才有了火车。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 基本和江苏省关系不大，好几条线都是安徽浙江出的大头。
: 江苏抠得要死，所以只有南京几条修得很猛，因为都是外省的需求。
: 苏北现在连规划都没几条，苏南几条线喊得很响就是没谱。
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p*********y
发帖数: 802 | 20 直接芜湖、安庆、九江、武汉都修上算了
【在 s**d 的大作中提到】
: 这条有规划
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p*********y
发帖数: 802 | 21 靠，重复建设
【在 P******0 的大作中提到】
: 如果真有这个规划我一点都不奇怪，南边的两条铁路顺着沪宁和沿江高速公路修，那么
: 顺着宁通公路来一条铁路一点都不奇怪。
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P******0
发帖数: 9787 | 22 铁道部和我不谋而合啊，哈哈。
【在 s**d 的大作中提到】
: 这条有规划
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P******0
发帖数: 9787 | 23 出江苏了。
【在 p*********y 的大作中提到】
: 直接芜湖、安庆、九江、武汉都修上算了
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P******0
发帖数: 9787 | 24 有需求，一来是人口众多，出产丰富，二来是沿江不少万吨大港。
【在 p*********y 的大作中提到】
: 靠，重复建设
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B*****t
发帖数: 3012 | 25 马太效应啊，有公路就有客流，经济发展就修得起坐得起铁路。
【在 p*********y 的大作中提到】
: 靠，重复建设
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s**d
发帖数: 18498 | 26 江苏省对火车没什么兴趣
【在 s******o 的大作中提到】
: 恩。
: 苏北的路还是相对少了一些，近两年才有了火车。
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s**d
发帖数: 18498 | 27 都有，宁安在建，池九武九规划了
【在 p*********y 的大作中提到】
: 直接芜湖、安庆、九江、武汉都修上算了
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s******o
发帖数: 194 | 28 恩。
江阴大桥当初造的时候有27个出口收费站，就是车太多了。
【在 P******0 的大作中提到】
: 有需求，一来是人口众多，出产丰富，二来是沿江不少万吨大港。
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P******0
发帖数: 9787 | 29 当初修的时候还是不够有远见，现在看桥太窄了，跟沪宁刚修的时候一样。
【在 s******o 的大作中提到】
: 恩。
: 江阴大桥当初造的时候有27个出口收费站，就是车太多了。
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d*****l
发帖数: 8441 | 30 嘿嘿，铁路方面如果不信的话，那就看看长江大桥吧。
南京成功的修成了5座跨江大桥，没有一点儿手腕是那么容易做到的？
【在 P******0 的大作中提到】
: 都是铁道部的计划。
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P******0
发帖数: 9787 | 31 你是说整个江苏吧？5条？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 嘿嘿，铁路方面如果不信的话，那就看看长江大桥吧。
: 南京成功的修成了5座跨江大桥，没有一点儿手腕是那么容易做到的？
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d*****l
发帖数: 8441 | 32 谁叫长江有两条岸线而铁路桥只有一、两座呢。
【在 p*********y 的大作中提到】
: 靠，重复建设
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h******k
发帖数: 13418 | |
d*****l
发帖数: 8441 | 34 谁说的？苏北呼天喊地叫了多少年了，咋叫没兴趣呢？
【在 s**d 的大作中提到】
: 江苏省对火车没什么兴趣
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d*****l
发帖数: 8441 | 35 南京长江大桥
南京长江二桥、
南京长江三桥、
南京长江四桥
大胜关公铁合用（京沪高速）大桥。
【在 P******0 的大作中提到】
: 你是说整个江苏吧？5条？
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P******0
发帖数: 9787 | 36 where's No3 and No4?
【在 d*****l 的大作中提到】
: 南京长江大桥
: 南京长江二桥、
: 南京长江三桥、
: 南京长江四桥
: 大胜关公铁合用（京沪高速）大桥。
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d*****l
发帖数: 8441 | 37 就这还没有包括将来规划中的城际过江通道和地铁过江隧道等等项目呢。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 南京长江大桥
: 南京长江二桥、
: 南京长江三桥、
: 南京长江四桥
: 大胜关公铁合用（京沪高速）大桥。
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d*****l
发帖数: 8441 | 38
百度百科：
南京长江三桥
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概述
历史
1. 开工建设
2. 坚持就是胜利
3. 管理创新技术突破
世界第一“吊”
融资成果全省首创
桥通百业兴
概述
历史
1. 开工建设
2. 坚持就是胜利
3. 管理创新技术突破
世界第一“吊”
融资成果全省首创
桥通百业兴
[南京长江三桥]
南京长江三桥
[编辑本段]
概述
南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，2005
年10月，三桥建成通车
【在 P******0 的大作中提到】
: where's No3 and No4?
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d*****l
发帖数: 8441 | 39
南京长江四桥
[南京长江四桥]
南京长江四桥
南京长江第四大桥是国内首座三跨吊悬索桥，是江苏省境内开工建设的第八座长江大桥。
南京长江第四大桥是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之
一，是南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分。大桥位于南京长江第二大桥下游
约10公里处，起于六合区横梁镇以东与宁通高速公路相交处，经龙袍镇跨越长江，与对
岸石埠桥连接，止于沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽，接在建的南京绕越高速公路东南
环段，全长28.996公里，其中跨江大桥长约5.448公里，主跨采用1418米三跨吊悬索桥
方案，全线按双向六车道高速公路标准设计，跨江大桥设计速度为100公里/小时，两岸
接线设计速度为120公里/小时。全线设横梁、龙袍、栖霞、麒麟4处互通立交，预留红
光、仙林2处互通立交，并建有滁河、七乡河 2座特大桥。为保护环境及与周边景观相
协调，路线在仙林地区的8.8公里全部采用高架方案，在穿越北象山时采取隧道方案。
南京长江四桥的桥体净空高不小于 50米，主通航孔净宽890米，允许5万吨级巴拿马海
轮通过。
大桥于2008年1月6号奠基开工，核批建设工期五年，
【在 P******0 的大作中提到】
: where's No3 and No4?
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s**d
发帖数: 18498 | 40 靠，也有6车道呢，你不看看造桥的时候土共什么水平。造江阴长江大桥的时候，当时
的地位就和现在的杭州湾大桥一样。
【在 P******0 的大作中提到】
: 当初修的时候还是不够有远见，现在看桥太窄了，跟沪宁刚修的时候一样。
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s**d
发帖数: 18498 | 41 比武汉还差一截
【在 d*****l 的大作中提到】
: 嘿嘿，铁路方面如果不信的话，那就看看长江大桥吧。
: 南京成功的修成了5座跨江大桥，没有一点儿手腕是那么容易做到的？
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d*****l
发帖数: 8441 | 42 技术水平是其次，主要还是政治。
【在 s**d 的大作中提到】
: 靠，也有6车道呢，你不看看造桥的时候土共什么水平。造江阴长江大桥的时候，当时
: 的地位就和现在的杭州湾大桥一样。
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d*****l
发帖数: 8441 | 43 武汉江面还是要窄多了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 比武汉还差一截
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s**d
发帖数: 18498 | 44 不是，南京5条，5桥好像还没建
【在 P******0 的大作中提到】
: 你是说整个江苏吧？5条？
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s**d
发帖数: 18498 | 45 我说江苏省。江苏喜欢公路
【在 d*****l 的大作中提到】
: 谁说的？苏北呼天喊地叫了多少年了，咋叫没兴趣呢？
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d*****l
发帖数: 8441 | 46 五条并不是说有所谓“五桥”，别漏了京沪高速过江公铁通道--大胜关啊
【在 s**d 的大作中提到】
: 不是，南京5条，5桥好像还没建
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s**d
发帖数: 18498 | 47 因为政治江阴长江大桥造6车道不造8车道？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 技术水平是其次，主要还是政治。
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d*****l
发帖数: 8441 | 48 别逗了，那也是南京喜欢在自己周围建公路。
其实公路布局的弊端跟铁路是如出一辙。
【在 s**d 的大作中提到】
: 我说江苏省。江苏喜欢公路
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s**d
发帖数: 18498 | 49 不是大胜关，2，3，4，5吗？我说新建的，没算那条老的
【在 d*****l 的大作中提到】
: 五条并不是说有所谓“五桥”，别漏了京沪高速过江公铁通道--大胜关啊
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s**d
发帖数: 18498 | 50 苏北的公路在全国也是领先的啦。当然，江苏给苏北的投资是不像话的少
【在 d*****l 的大作中提到】
: 别逗了，那也是南京喜欢在自己周围建公路。
: 其实公路布局的弊端跟铁路是如出一辙。
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d*****l
发帖数: 8441 | 51 不是。
因为政治手腕，使得南京可以以押后各地级市需求并分批打包的形式，
每次夹带一座南京的大桥项目，最终成功拥有多座长江大桥。
【在 s**d 的大作中提到】
: 因为政治江阴长江大桥造6车道不造8车道？
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P******0
发帖数: 9787 | 52 是因为投入苏北不如再投入苏南见效快。
【在 s**d 的大作中提到】
: 苏北的公路在全国也是领先的啦。当然，江苏给苏北的投资是不像话的少
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d*****l
发帖数: 8441 | 53 我说的是已建和在建的，没算规划的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 不是大胜关，2，3，4，5吗？我说新建的，没算那条老的
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s**d
发帖数: 18498 | 54 根江阴长江大桥有什么关系？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 不是。
: 因为政治手腕，使得南京可以以押后各地级市需求并分批打包的形式，
: 每次夹带一座南京的大桥项目，最终成功拥有多座长江大桥。
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d*****l
发帖数: 8441 | 55 比不上山东和辽宁吧。
【在 s**d 的大作中提到】
: 苏北的公路在全国也是领先的啦。当然，江苏给苏北的投资是不像话的少
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t**h
发帖数: 251 | 56 恩。江苏北部的路是在不像话
【在 d*****l 的大作中提到】
: 比不上山东和辽宁吧。
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s**d
发帖数: 18498 | 57 辽宁不行，山东不错。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 比不上山东和辽宁吧。
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t**h
发帖数: 251 | 58 大连的路还行
【在 s**d 的大作中提到】
: 辽宁不行，山东不错。
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d*****l
发帖数: 8441 | 59 苏北的告诉公路何止是比不上山东，简直就是垃圾。要去坐一坐才能知道的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 辽宁不行，山东不错。
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B*****t
发帖数: 3012 | 60 又开始妖魔化南京了。orz
【在 d*****l 的大作中提到】
: 别逗了，那也是南京喜欢在自己周围建公路。
: 其实公路布局的弊端跟铁路是如出一辙。
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d*****l
发帖数: 8441 | 61 我说的是政治比技术重要，并不仅限于江阴大桥。
【在 s**d 的大作中提到】
: 根江阴长江大桥有什么关系？
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s**d
发帖数: 18498 | 62 倒，这里说的是省
【在 t**h 的大作中提到】
: 大连的路还行
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d*****l
发帖数: 8441 | 63 不会吧，说的可都是事实啊。
你说说马鞍山国际机场难道是马鞍山人造的？
【在 B*****t 的大作中提到】
: 又开始妖魔化南京了。orz
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s**d
发帖数: 18498 | 64 总之江阴长江大桥绝对是土共中央重视的。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 我说的是政治比技术重要，并不仅限于江阴大桥。
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d*****l
发帖数: 8441 | 65 江阴大桥里的政治只会更多，不会更少。
没听说过那个“下台，剪彩！”的故事吗？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 我说的是政治比技术重要，并不仅限于江阴大桥。
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P******0
发帖数: 9787 | 66 没有纵贯苏北的高速公路吗？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 苏北的告诉公路何止是比不上山东，简直就是垃圾。要去坐一坐才能知道的。
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s**d
发帖数: 18498 | 67 政治多也是土共很重视的政治
【在 d*****l 的大作中提到】
: 江阴大桥里的政治只会更多，不会更少。
: 没听说过那个“下台，剪彩！”的故事吗？
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P******0
发帖数: 9787 | 68 什么时候建的马鞍山机场？算是合肥机场？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 不会吧，说的可都是事实啊。
: 你说说马鞍山国际机场难道是马鞍山人造的？
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h****o
发帖数: 15 | 69 高速公路里程最多的是河南
【在 d*****l 的大作中提到】
: 比不上山东和辽宁吧。
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s**d
发帖数: 18498 | 70 有3条吧，苏北到苏南
【在 P******0 的大作中提到】
: 没有纵贯苏北的高速公路吗？
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d*****l
发帖数: 8441 | 71 你说的是京沪高速吧？得，那还是靠国家的施舍最后建成的，只联通苏北一半的城市。
【在 P******0 的大作中提到】
: 没有纵贯苏北的高速公路吗？
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t**h
发帖数: 251 | 72 是质量，不是数量
【在 h****o 的大作中提到】
: 高速公路里程最多的是河南
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B*****t
发帖数: 3012 | 73 其实二桥和三桥和南京真的关系不大。
南京人最想要的是纬三路隧道，还不知道猴年马月。
马鞍山国际机场嘛。。说正经的不修那里修哪里？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 不会吧，说的可都是事实啊。
: 你说说马鞍山国际机场难道是马鞍山人造的？
|
s**d
发帖数: 18498 | 74 南京的机场。倒，马鞍山离合肥远着呢
【在 P******0 的大作中提到】
: 什么时候建的马鞍山机场？算是合肥机场？
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P******0
发帖数: 9787 | 75 新机场不是在六合吗?
【在 s**d 的大作中提到】
: 南京的机场。倒，马鞍山离合肥远着呢
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s**d
发帖数: 18498 | 76 镇江潥水方向不行？
【在 B*****t 的大作中提到】
: 其实二桥和三桥和南京真的关系不大。
: 南京人最想要的是纬三路隧道，还不知道猴年马月。
: 马鞍山国际机场嘛。。说正经的不修那里修哪里？
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d*********k
发帖数: 379 | 77 你是不是每天没事的时候，都在琢磨国内的交通地图
【在 s**d 的大作中提到】
: 有3条吧，苏北到苏南
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s**d
发帖数: 18498 | 78 马鞍山还有一个
【在 P******0 的大作中提到】
: 新机场不是在六合吗?
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p*****p
发帖数: 19331 | 79 去盐城淮阴吧
【在 g*******y 的大作中提到】
: 完了，南京房价彻底没戏了。大家有钱就快点往常熟，江阴之类的投吧。
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s**d
发帖数: 18498 | 80 主要是大便的时候看
【在 d*********k 的大作中提到】
: 你是不是每天没事的时候，都在琢磨国内的交通地图
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t**h
发帖数: 251 | 81 靠
【在 s**d 的大作中提到】
: 主要是大便的时候看
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B*****t
发帖数: 3012 | 82 行了。。。苏北高速很密了。淮安*字型交叉啊。
要说比苏南确实差些，在全国总是领先的。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 你说的是京沪高速吧？得，那还是靠国家的施舍最后建成的，只联通苏北一半的城市。
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P******0
发帖数: 9787 | 83 六合。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 其实二桥和三桥和南京真的关系不大。
: 南京人最想要的是纬三路隧道，还不知道猴年马月。
: 马鞍山国际机场嘛。。说正经的不修那里修哪里？
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s**d
发帖数: 18498 | 84 不骗你。我厕所里放了一张中国地形图
【在 t**h 的大作中提到】
: 靠
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P******0
发帖数: 9787 | 85 不要离开长江两岸。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 去盐城淮阴吧
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t**h
发帖数: 251 | 86 原来破帽是这样炼成的
【在 s**d 的大作中提到】
: 不骗你。我厕所里放了一张中国地形图
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B*****t
发帖数: 3012 | 87 基本都是外地过境的货车。
南京人去江北基本还是得走大桥。
今年规定每辆车交900元可以免费过二桥三桥了，但是多绕路啊？
【在 s**d 的大作中提到】
: 镇江潥水方向不行？
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s**d
发帖数: 18498 | 88 那去皖南挺好
【在 P******0 的大作中提到】
: 不要离开长江两岸。
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s**d
发帖数: 18498 | 89 把城市扩过去就好了
【在 B*****t 的大作中提到】
: 基本都是外地过境的货车。
: 南京人去江北基本还是得走大桥。
: 今年规定每辆车交900元可以免费过二桥三桥了，但是多绕路啊？
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d*****l
发帖数: 8441 | 90 宁镇扬之间不是没有空地。
镇、扬、常、宁，各市的人都骂。本来还指望着能够搭上国际机场的便利呢，
放在马鞍山，江苏省哪个城市的乘客登机不要花一、两个小时的车费？
【在 B*****t 的大作中提到】
: 其实二桥和三桥和南京真的关系不大。
: 南京人最想要的是纬三路隧道，还不知道猴年马月。
: 马鞍山国际机场嘛。。说正经的不修那里修哪里？
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d*****l
发帖数: 8441 | 91 现在看当然可以了。主要问题是修的太晚了。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 行了。。。苏北高速很密了。淮安*字型交叉啊。
: 要说比苏南确实差些，在全国总是领先的。
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B*****t
发帖数: 3012 | 92 这个对南京人民来说就太悲剧了。。。
【在 P******0 的大作中提到】
: 六合。
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p*****p
发帖数: 19331 | 93 长江两岸房子都很贵了，贵过南京郊县了
现在只有往纵深，往欠发达小县城发展
【在 P******0 的大作中提到】
: 不要离开长江两岸。
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s**d
发帖数: 18498 | 94 无锡也有机场阿。反正将来都通高铁，无所谓了。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 宁镇扬之间不是没有空地。
: 镇、扬、常、宁，各市的人都骂。本来还指望着能够搭上国际机场的便利呢，
: 放在马鞍山，江苏省哪个城市的乘客登机不要花一、两个小时的车费？
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B*****t
发帖数: 3012 | 95 哪那么容易。江北现在有很成熟的几个大社区，大厂，浦口，泰山，珠江等等，统统都
得走大桥，你说把这些费了去鸟不拉屎的地方去修新城？江宁还大把空地呢。
【在 s**d 的大作中提到】
: 把城市扩过去就好了
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s**d
发帖数: 18498 | 96 马鞍山就挺好啊
【在 p*****p 的大作中提到】
: 长江两岸房子都很贵了，贵过南京郊县了
: 现在只有往纵深，往欠发达小县城发展
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d*****l
发帖数: 8441 | 97 不能这么说。浙江也是土共，也重视政治，但是人家杭州
还是容忍宁波修很多大项目的，包括将杭州给短路了的所谓
杭州湾大桥。
【在 s**d 的大作中提到】
: 政治多也是土共很重视的政治
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B*****t
发帖数: 3012 | 98 你也不看看地形啊，宁镇之间都是山地，哪里有地方修机场？
禄口那地方往东一马平川，到苏锡常很快捷，位置相当不错。
修在江北确实对苏北要有利，但是那时坐飞机大头不都是苏南为主？难道还让他们都去
千军万马挤南京大桥？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 宁镇扬之间不是没有空地。
: 镇、扬、常、宁，各市的人都骂。本来还指望着能够搭上国际机场的便利呢，
: 放在马鞍山，江苏省哪个城市的乘客登机不要花一、两个小时的车费？
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s**d
发帖数: 18498 | 99 那来条隧道么。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 哪那么容易。江北现在有很成熟的几个大社区，大厂，浦口，泰山，珠江等等，统统都
: 得走大桥，你说把这些费了去鸟不拉屎的地方去修新城？江宁还大把空地呢。
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d*****l
发帖数: 8441 | 100 说实话，距离和时间跟到马鞍山差不多。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 这个对南京人民来说就太悲剧了。。。
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s**d
发帖数: 18498 | 101 江阴大桥不是也把南京短路了？江阴大桥就是当年的杭州湾大桥，甚至于比杭州湾大桥
地位还要高。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 不能这么说。浙江也是土共，也重视政治，但是人家杭州
: 还是容忍宁波修很多大项目的，包括将杭州给短路了的所谓
: 杭州湾大桥。
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p*****p
发帖数: 19331 | 102 马鞍山都到长三角尾巴上了
【在 s**d 的大作中提到】
: 马鞍山就挺好啊
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d*****l
发帖数: 8441 | 103 南京现在不是那么多大桥了吗？镇江到六合比到马鞍山近啊。
六合可实实在在是平原啊。
说实话，虽然把六合从扬州夺走了，但是心理上还是没有把人家当自家人，
这才是主要原因。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 你也不看看地形啊，宁镇之间都是山地，哪里有地方修机场？
: 禄口那地方往东一马平川，到苏锡常很快捷，位置相当不错。
: 修在江北确实对苏北要有利，但是那时坐飞机大头不都是苏南为主？难道还让他们都去
: 千军万马挤南京大桥？
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B*****t
发帖数: 3012 | 104 正在修啊，还要等几年。还有三号线。
【在 s**d 的大作中提到】
: 那来条隧道么。
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s**d
发帖数: 18498 | 105 啥？
【在 p*****p 的大作中提到】
: 马鞍山都到长三角尾巴上了
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p*****p
发帖数: 19331 | 106 江阴大桥有个缺憾，没铁路桥
火车还是要从南京跑
不过，高速公路方面就绕过南京了
【在 s**d 的大作中提到】
: 江阴大桥不是也把南京短路了？江阴大桥就是当年的杭州湾大桥，甚至于比杭州湾大桥
: 地位还要高。
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B*****t
发帖数: 3012 | 107 过不过江差很远。
况且南京城市发展方向是朝南。许多人现在搬去江宁，离禄口机场非常近了。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 说实话，距离和时间跟到马鞍山差不多。
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s**d
发帖数: 18498 | 108 南京武汉这种城市真麻烦
【在 B*****t 的大作中提到】
: 正在修啊，还要等几年。还有三号线。
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d*****l
发帖数: 8441 | 109 南京人到马鞍山国际机场也是后来专门修建了机场高速之后才略微快起来的啊。
关键是想不想规划、想不想投资。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 基本都是外地过境的货车。
: 南京人去江北基本还是得走大桥。
: 今年规定每辆车交900元可以免费过二桥三桥了，但是多绕路啊？
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B*****t
发帖数: 3012 | 110 修禄口的时候还没那么多桥呢。
就算现在，去禄口也比去六合容易多了。六合可是离南京相当远。。。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 南京现在不是那么多大桥了吗？镇江到六合比到马鞍山近啊。
: 六合可实实在在是平原啊。
: 说实话，虽然把六合从扬州夺走了，但是心理上还是没有把人家当自家人，
: 这才是主要原因。
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s**d
发帖数: 18498 | 111 新长线等级低，不舍得给他造桥。跟江阴大桥基本同时建的是芜湖铁路大桥，那条铁路
是双线。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 江阴大桥有个缺憾，没铁路桥
: 火车还是要从南京跑
: 不过，高速公路方面就绕过南京了
|
B*****t
发帖数: 3012 | 112 没办法。武汉还好两边都是大城市。南京江北是依附江南的，通勤需要特别旺盛。。。
【在 s**d 的大作中提到】
: 南京武汉这种城市真麻烦
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p*****p
发帖数: 19331 | 113 长三角主要部分沪宁杭
马鞍山太靠外了，在三角形外面
【在 s**d 的大作中提到】
: 啥？
|
d*****l
发帖数: 8441 | 114 是啊，是把南京给短路了--虽然效果比较小，
所以就有那个政治和故事在里面啊，所以就有省里面不积极的态度在里面啊。
江阴大桥是交通部投的大头，杭州湾大桥是浙江省出的多。
【在 s**d 的大作中提到】
: 江阴大桥不是也把南京短路了？江阴大桥就是当年的杭州湾大桥，甚至于比杭州湾大桥
: 地位还要高。
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B*****t
发帖数: 3012 | 115 不废话嘛，要是修到六合过个江要花的钱和时间都能再修几条机场高速了。
苏北的悲剧是江苏这个省份划分不合理造成的，别都把问题推到南京上面。
更何况，江苏领导一直都是南通帮，他们要整扬州我们南京人有啥办法？我们那么多树
不也是说砍就砍？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 南京人到马鞍山国际机场也是后来专门修建了机场高速之后才略微快起来的啊。
: 关键是想不想规划、想不想投资。
|
d*****l
发帖数: 8441 | 116 恩，现在不嫌南面的山多了，哈。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 过不过江差很远。
: 况且南京城市发展方向是朝南。许多人现在搬去江宁，离禄口机场非常近了。
|
B*****t
发帖数: 3012 | 117 主要是长江水道太黄金了，交通部不会让人乱来的，所以南京下游修桥都很麻烦。
苏通铁路迟迟不能开工这也是一大原因。。。
【在 s**d 的大作中提到】
: 新长线等级低，不舍得给他造桥。跟江阴大桥基本同时建的是芜湖铁路大桥，那条铁路
: 是双线。
|
f*r
发帖数: 3968 | 118 挖隧道
【在 B*****t 的大作中提到】
: 主要是长江水道太黄金了，交通部不会让人乱来的，所以南京下游修桥都很麻烦。
: 苏通铁路迟迟不能开工这也是一大原因。。。
|
p*****p
发帖数: 19331 | 119 新长线基本上废了，基本上是没火车跑的
就是因为过江要坐船。
那么长的铁路修了，就差钱造个桥？
【在 s**d 的大作中提到】
: 新长线等级低，不舍得给他造桥。跟江阴大桥基本同时建的是芜湖铁路大桥，那条铁路
: 是双线。
|
B*****t
发帖数: 3012 | 120 南京就南面没山啊（其实也有，但是是放射状的，不太影响发展
你说的宁镇扬之间那是真是全部是山，
【在 d*****l 的大作中提到】
: 恩，现在不嫌南面的山多了，哈。
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d*****l
发帖数: 8441 | 121 修马鞍山国际的时候也没有机场高速呢。当年我打的的时候，南京本地
的司机都抱怨远啊。为啥要专门另修一条高速呢？还不是因为远嘛。
六合你貌似没呆过？大一大二没在哪儿呆过？
远近不是问题，想不想建才是关键。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 修禄口的时候还没那么多桥呢。
: 就算现在，去禄口也比去六合容易多了。六合可是离南京相当远。。。
|
B*****t
发帖数: 3012 | 122 交通部一直建议挖隧道，但是似乎上海方面不愿意。
要修大桥，这技术难度就太大了，净空可能要百米左右。
【在 f*r 的大作中提到】
: 挖隧道
|
B*****t
发帖数: 3012 | 123 新长和宁西线一个德性，为了省钱标准修太低，结果完全没有竞争力。
现在基本上都要在沿线重修快铁，早知如此何必当初。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 新长线基本上废了，基本上是没火车跑的
: 就是因为过江要坐船。
: 那么长的铁路修了，就差钱造个桥？
|
d*****l
发帖数: 8441 | 124 汤山是啥？牛首山是啥？方山是啥？
好像都没有构成障碍嘛？
六合沿江就是宁镇扬之间啊。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 南京就南面没山啊（其实也有，但是是放射状的，不太影响发展
: 你说的宁镇扬之间那是真是全部是山，
|
f*r
发帖数: 3968 | 125 修那种可以开合的桥 lol
【在 B*****t 的大作中提到】
: 交通部一直建议挖隧道，但是似乎上海方面不愿意。
: 要修大桥，这技术难度就太大了，净空可能要百米左右。
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p*****p
发帖数: 19331 | 126 宁镇有山，杨没山吧？
【在 B*****t 的大作中提到】
: 南京就南面没山啊（其实也有，但是是放射状的，不太影响发展
: 你说的宁镇扬之间那是真是全部是山，
|
d*****l
发帖数: 8441 | 127 嘿嘿，还是老老实实承认政治吧。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 新长和宁西线一个德性，为了省钱标准修太低，结果完全没有竞争力。
: 现在基本上都要在沿线重修快铁，早知如此何必当初。
|
d*****l
发帖数: 8441 | 128 重修也不能威胁到南京的枢纽地位了，因为南京该建的都建了，该规划的
也规划的差不多了。要的就是这个时间差。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 新长和宁西线一个德性，为了省钱标准修太低，结果完全没有竞争力。
: 现在基本上都要在沿线重修快铁，早知如此何必当初。
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d*****l
发帖数: 8441 | 129 你不说我还给忘了，无锡人对马鞍山国际也挺不满意的。
奔牛不是国际机场，要么得去浦东、要么得去马鞍山国际，距离比镇江更远。
【在 s**d 的大作中提到】
: 无锡也有机场阿。反正将来都通高铁，无所谓了。
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s**d
发帖数: 18498 | 130 将来马鞍山到上海也不过1个多小时
【在 p*****p 的大作中提到】
: 长三角主要部分沪宁杭
: 马鞍山太靠外了，在三角形外面
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d*****l
发帖数: 8441 | 131 市内交通是个大问题。
在浦东打的或在南京打的都是凭空为沪宁创造鸡的屁。
【在 s**d 的大作中提到】
: 将来马鞍山到上海也不过1个多小时
|
s**d
发帖数: 18498 | 132 杭州湾大桥是宁波出的大头。江阴大桥中央出大头所以是中央重视阿，常委都去了好几个
【在 d*****l 的大作中提到】
: 是啊，是把南京给短路了--虽然效果比较小，
: 所以就有那个政治和故事在里面啊，所以就有省里面不积极的态度在里面啊。
: 江阴大桥是交通部投的大头，杭州湾大桥是浙江省出的多。
|
B*****t
发帖数: 3012 | 133 禄口还在这堆山南面啊。
而且这几个山又不像东面连成片，密不透风，自然可以住人。
其实东面山里的空地也住人，仙林多好的地方啊，可那里能修机场吗？
六合沿江。。。orz。。。这是南京机场，不是扬州机场，当然，为啥不给扬州修机场
，你就别问我了。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 汤山是啥？牛首山是啥？方山是啥？
: 好像都没有构成障碍嘛？
: 六合沿江就是宁镇扬之间啊。
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s**d
发帖数: 18498 | 134 谁说废了，那条路单线，本来运量就不行，如果建公铁两用桥，增加的投资相当于铁路
的一半呢。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 新长线基本上废了，基本上是没火车跑的
: 就是因为过江要坐船。
: 那么长的铁路修了，就差钱造个桥？
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B*****t
发帖数: 3012 | 135 江北没山。但是机场怎么也不可能修江北的，修江北那就基本和苏南没关系了。
当然，修江南和苏北也没关系了，但是那时要在苏南苏北之间选当然选苏南。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 宁镇有山，杨没山吧？
|
d*****l
发帖数: 8441 | 136 对啊，这就体现出省与省的差别来了。
中央重视更能衬托出省里的消极嘛。
说出“请x主席下台！剪彩！”的就是省里的头儿。你说是啥态度。
几个
【在 s**d 的大作中提到】
: 杭州湾大桥是宁波出的大头。江阴大桥中央出大头所以是中央重视阿，常委都去了好几个
|
s**d
发帖数: 18498 | 137 新长和沿江是垂直的。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 新长和宁西线一个德性，为了省钱标准修太低，结果完全没有竞争力。
: 现在基本上都要在沿线重修快铁，早知如此何必当初。
|
s**d
发帖数: 18498 | 138 马鞍山有多少国际航班阿？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 你不说我还给忘了，无锡人对马鞍山国际也挺不满意的。
: 奔牛不是国际机场，要么得去浦东、要么得去马鞍山国际，距离比镇江更远。
|
B*****t
发帖数: 3012 | 139 行了，你和南京这个安徽省会较啥劲。
况且南京本来就是华东地区的天然枢纽。地理决定的，有啥好吵的。
你看大武汉被郑州压了那么久，能改变武汉华中交通枢纽的地位吗？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 重修也不能威胁到南京的枢纽地位了，因为南京该建的都建了，该规划的
: 也规划的差不多了。要的就是这个时间差。
|
d*****l
发帖数: 8441 | 140 说实话修六合也不叫扬州机场啊。喔，原来六合都不算是南京啊。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 禄口还在这堆山南面啊。
: 而且这几个山又不像东面连成片，密不透风，自然可以住人。
: 其实东面山里的空地也住人，仙林多好的地方啊，可那里能修机场吗？
: 六合沿江。。。orz。。。这是南京机场，不是扬州机场，当然，为啥不给扬州修机场
: ，你就别问我了。
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a****h
发帖数: 608 | 141 南京咋成了安徽省会。。。。。。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 行了，你和南京这个安徽省会较啥劲。
: 况且南京本来就是华东地区的天然枢纽。地理决定的，有啥好吵的。
: 你看大武汉被郑州压了那么久，能改变武汉华中交通枢纽的地位吗？
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s**d
发帖数: 18498 | 142 江阴大桥毕竟是当年国家头号重点工程之一给修了，省里不管什么态度也影响不了啊
【在 d*****l 的大作中提到】
: 对啊，这就体现出省与省的差别来了。
: 中央重视更能衬托出省里的消极嘛。
: 说出“请x主席下台！剪彩！”的就是省里的头儿。你说是啥态度。
:
: 几个
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s**d
发帖数: 18498 | 143 事实上就是这样，江苏围上海转，安徽围南京转
【在 a****h 的大作中提到】
: 南京咋成了安徽省会。。。。。。
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d*****l
发帖数: 8441 | 144 他那样选线路，枢纽节点前不着村后不着店儿的，所连中心城市又有限，能有运量嘛？
【在 s**d 的大作中提到】
: 谁说废了，那条路单线，本来运量就不行，如果建公铁两用桥，增加的投资相当于铁路
: 的一半呢。
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B*****t
发帖数: 3012 | 145 你把江宁禄口机场都叫马鞍山机场了，六合机场自然可以叫成扬州机场。
行了，别废话了，要不满早点把江北独立建省，扬州当省会，想怎么搞随你。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 说实话修六合也不叫扬州机场啊。喔，原来六合都不算是南京啊。
|
d*****l
发帖数: 8441 | 146 香港、日韩、东南亚是跑不了的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 马鞍山有多少国际航班阿？
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s**d
发帖数: 18498 | 147 隧道贵啊。而且关键施工能力不够，各地都管给自己挖地铁都不够，谁出钱修这种省界
的东西
【在 f*r 的大作中提到】
: 挖隧道
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d*********k
发帖数: 379 | 148 .....
你要么就是天才
要么就是老头
要么就是上厕所太勤
【在 s**d 的大作中提到】
: 主要是大便的时候看
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p*****p
发帖数: 19331 | 149 想起一个笑话
扬州的润杨大桥剪彩，老将欣然前往，坐在主席台。主持仪式的地方领导说，现在欢迎
江泽民下台剪彩！老将颇为不悦，不肯下台。
几个
【在 s**d 的大作中提到】
: 杭州湾大桥是宁波出的大头。江阴大桥中央出大头所以是中央重视阿，常委都去了好几个
|
f*r
发帖数: 3968 | 150 苏北独立建省罢，把皖北吃进来，苏南把皖南吃进来
【在 s**d 的大作中提到】
: 事实上就是这样，江苏围上海转，安徽围南京转
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s**d
发帖数: 18498 | 151 倒，中国的铁路大部分都这么走，政治路，军事路，扶贫路，开发路。就是现在这波跨
越也是这方面比重很大，比按经济考虑要大很多。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 他那样选线路，枢纽节点前不着村后不着店儿的，所连中心城市又有限，能有运量嘛？
|
p*****p
发帖数: 19331 | 152 我家就在那条线边上，为这条线修的火车站都废了，站前广场成了农家晒场了。
曾听说要修专门铁路桥的，但仅仅是听说
【在 s**d 的大作中提到】
: 谁说废了，那条路单线，本来运量就不行，如果建公铁两用桥，增加的投资相当于铁路
: 的一半呢。
|
d*****l
发帖数: 8441 | 153 不是这个理儿吧，修江南为啥现在江南人也骂呢。没说一定要修江北，哪怕江南再往东
一点点也好啊，总比现在这样谁也不受益强多了。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 江北没山。但是机场怎么也不可能修江北的，修江北那就基本和苏南没关系了。
: 当然，修江南和苏北也没关系了，但是那时要在苏南苏北之间选当然选苏南。
|
s**d
发帖数: 18498 | 154 没听说过淮海省？
【在 f*r 的大作中提到】
: 苏北独立建省罢，把皖北吃进来，苏南把皖南吃进来
|
f*r
发帖数: 3968 | 155 没
【在 s**d 的大作中提到】
: 没听说过淮海省？
|
s**d
发帖数: 18498 | 156 你家在宜兴吧
【在 p*****p 的大作中提到】
: 我家就在那条线边上，为这条线修的火车站都废了，站前广场成了农家晒场了。
: 曾听说要修专门铁路桥的，但仅仅是听说
|
d*****l
发帖数: 8441 | 157 谁较劲了？我指出南京的政经实力和角力策略有啥不妥的？指出背后的
因素难道不能更好的让人们理解一些建设事实形成的历史和政治因素吗？
这不挺好的，有啥不能承认的？
【在 B*****t 的大作中提到】
: 行了，你和南京这个安徽省会较啥劲。
: 况且南京本来就是华东地区的天然枢纽。地理决定的，有啥好吵的。
: 你看大武汉被郑州压了那么久，能改变武汉华中交通枢纽的地位吗？
|
p*****p
发帖数: 19331 | 158 所以苏北很悲哀
苏南一条两条3条4条的修路，一会儿铁路，一会儿公路。
苏北沿江迄今一条宁通公路。铁路有一条东西向聊胜于无，还是为了链接两代核心的家
乡才新修的，修成高铁是遥遥无期。南北贯穿一条新长铁路，也是一个摆设铁路，长江
都不好过。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 江北没山。但是机场怎么也不可能修江北的，修江北那就基本和苏南没关系了。
: 当然，修江南和苏北也没关系了，但是那时要在苏南苏北之间选当然选苏南。
|
d*****l
发帖数: 8441 | 159 是啊，我没说省里可以影响江阴大桥啊。我指出了这种态度自然可以影响
其他的大桥的建设和申报啊。你的，明白？
【在 s**d 的大作中提到】
: 江阴大桥毕竟是当年国家头号重点工程之一给修了，省里不管什么态度也影响不了啊
|
d***y
发帖数: 8536 | 160 那个垃圾路口机场
【在 P******0 的大作中提到】
: 什么时候建的马鞍山机场？算是合肥机场？
|
|
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s**d
发帖数: 18498 | 161 民间yy的，淮海人民忍受不了被边缘化
1.地级市
徐州市、原徐州市除了丰县、沛县、新沂，增加萧县北部和东部
淮北市、原淮北市、萧县西南部、永城市
宿州市、宿州市区、灵壁、泗县
砀山市、砀山县、丰县、沛县
枣庄市、原枣庄市（除滕州）、微山县
新沂市、新沂市、苍山县、郯城县
连云市、原连云港市
宿迁市、原宿迁市
2.城市规划
特大城市、徐州
海滨城市、连云港
大城市、淮北，宿州，新沂，枣庄
其他城市、砀山市、宿迁市
3.铁路交通
陇海铁路：砀山市，徐州市，新沂市，连云港市
京沪铁路：枣庄市，徐州市，宿州市
徐汉铁路：徐州市，淮北市
始发车站：徐州站，连云港东站，淮北站，宿州站，枣庄站
【在 f*r 的大作中提到】
: 没
|
d*****l
发帖数: 8441 | 162 你这就搞了吧。禄口机场离马鞍山十分钟，六合离扬州怎么着也要一小时吧。
【在 B*****t 的大作中提到】
: 你把江宁禄口机场都叫马鞍山机场了，六合机场自然可以叫成扬州机场。
: 行了，别废话了，要不满早点把江北独立建省，扬州当省会，想怎么搞随你。
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p*****p
发帖数: 19331 | 163 江北
【在 s**d 的大作中提到】
: 你家在宜兴吧
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f*r
发帖数: 3968 | 164 挺好
【在 s**d 的大作中提到】
: 民间yy的，淮海人民忍受不了被边缘化
: 1.地级市
: 徐州市、原徐州市除了丰县、沛县、新沂，增加萧县北部和东部
: 淮北市、原淮北市、萧县西南部、永城市
: 宿州市、宿州市区、灵壁、泗县
: 砀山市、砀山县、丰县、沛县
: 枣庄市、原枣庄市（除滕州）、微山县
: 新沂市、新沂市、苍山县、郯城县
: 连云市、原连云港市
: 宿迁市、原宿迁市
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s**d
发帖数: 18498 | 165 按08年的调整规划，新长要电气化，有过江通道，宁通铁路250级。一般来说08年的规
划会被突破的。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 所以苏北很悲哀
: 苏南一条两条3条4条的修路，一会儿铁路，一会儿公路。
: 苏北沿江迄今一条宁通公路。铁路有一条东西向聊胜于无，还是为了链接两代核心的家
: 乡才新修的，修成高铁是遥遥无期。南北贯穿一条新长铁路，也是一个摆设铁路，长江
: 都不好过。
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s**d
发帖数: 18498 | 166 江苏的长江大桥还少？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 是啊，我没说省里可以影响江阴大桥啊。我指出了这种态度自然可以影响
: 其他的大桥的建设和申报啊。你的，明白？
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d*****l
发帖数: 8441 | 167 跟经济人口发展水平比起来还不够。还不是每个市都有的。
严格讲，从总量看不少，南京的5座就貌似有点偏多了。
当年夹带三桥、四桥的过程就押后了其他几座大桥的建设，
所以主要矛盾还是不平衡。
【在 s**d 的大作中提到】
: 江苏的长江大桥还少？
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d*****l
发帖数: 8441 | 168 呵呵，你所说的这个所谓“链接两代核心的家乡才新修的”铁路，
1. 还是单线
2. 不通动车
3. 使得所连城市光荣的脱去了中国长江以北最后不通火车的城市的帽子。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 所以苏北很悲哀
: 苏南一条两条3条4条的修路，一会儿铁路，一会儿公路。
: 苏北沿江迄今一条宁通公路。铁路有一条东西向聊胜于无，还是为了链接两代核心的家
: 乡才新修的，修成高铁是遥遥无期。南北贯穿一条新长铁路，也是一个摆设铁路，长江
: 都不好过。
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s**d
发帖数: 18498 | 169 江苏有苏通，润杨，江阴，泰州，崇启，南京4桥很接近扬州，基本也差不多阿。南京
那些桥是枢纽作用，又不光给南京用。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 跟经济人口发展水平比起来还不够。还不是每个市都有的。
: 严格讲，从总量看不少，南京的5座就貌似有点偏多了。
: 当年夹带三桥、四桥的过程就押后了其他几座大桥的建设，
: 所以主要矛盾还是不平衡。
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s**d
发帖数: 18498 | 170 通动车的铁路在全国是极少数，复线是少数
【在 d*****l 的大作中提到】
: 呵呵，你所说的这个所谓“链接两代核心的家乡才新修的”铁路，
: 1. 还是单线
: 2. 不通动车
: 3. 使得所连城市光荣的脱去了中国长江以北最后不通火车的城市的帽子。
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p*****p
发帖数: 19331 | 171 悲哀啊！
不过，苏北老乡们也没有坐火车的习惯，知道有条铁路就够了，基本上没人去坐的。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 呵呵，你所说的这个所谓“链接两代核心的家乡才新修的”铁路，
: 1. 还是单线
: 2. 不通动车
: 3. 使得所连城市光荣的脱去了中国长江以北最后不通火车的城市的帽子。
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s**d
发帖数: 18498 | 172 新长线江北有10对车吧
【在 p*****p 的大作中提到】
: 悲哀啊！
: 不过，苏北老乡们也没有坐火车的习惯，知道有条铁路就够了，基本上没人去坐的。
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d*****l
发帖数: 8441 | 173 别把没建好的都算上，严格讲泰州还没有呢。
更有意义的是要看申报和建设顺序，你才能明白我说的政治手腕。
南京二桥是靠江阴开路的。
润扬是被押后用来夹带南京三桥来一起申报的。
苏通基本是用来夹带四桥申报的。
至于重启和泰州这两个，重要性就更是排到末端了，虽然从经济发展
和对接江南上海的迫切性而言，这俩应当放在前面才是。显然对接江南
和上海是与南京的利益相背的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 江苏有苏通，润杨，江阴，泰州，崇启，南京4桥很接近扬州，基本也差不多阿。南京
: 那些桥是枢纽作用，又不光给南京用。
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d*****l
发帖数: 8441 | 174 最后通火车也是少数？
【在 s**d 的大作中提到】
: 通动车的铁路在全国是极少数，复线是少数
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d*****l
发帖数: 8441 | 175 还说新长线这个笑话呢。
你说他连接的城市有啥可运的？先别说过江问题了，新长线跟沪宁线居然是架桥交叉跨
过，互不联通！连苏州人都看不过去。
【在 s**d 的大作中提到】
: 新长线江北有10对车吧
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s**d
发帖数: 18498 | 176 泰州都快通了。反正江苏这么多桥这样安排，没什么不合理，我看很合理，最后都造了
。将来还要多造
【在 d*****l 的大作中提到】
: 别把没建好的都算上，严格讲泰州还没有呢。
: 更有意义的是要看申报和建设顺序，你才能明白我说的政治手腕。
: 南京二桥是靠江阴开路的。
: 润扬是被押后用来夹带南京三桥来一起申报的。
: 苏通基本是用来夹带四桥申报的。
: 至于重启和泰州这两个，重要性就更是排到末端了，虽然从经济发展
: 和对接江南上海的迫切性而言，这俩应当放在前面才是。显然对接江南
: 和上海是与南京的利益相背的。
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s**d
发帖数: 18498 | 177 在东部不算太晚
【在 d*****l 的大作中提到】
: 最后通火车也是少数？
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d*****l
发帖数: 8441 | 178 开玩笑，都二十一世纪了。搁西部也没有啊。
说白了，让其他城市尽早对接江南和上海，这是与南京的利益相背的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 在东部不算太晚
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s**d
发帖数: 18498 | 179 什么啊，新长线根京沪有连接线。再说这条路是地铁，当然水平不高。运的货一年也有
几百万吨吧，客车大概10对
【在 d*****l 的大作中提到】
: 还说新长线这个笑话呢。
: 你说他连接的城市有啥可运的？先别说过江问题了，新长线跟沪宁线居然是架桥交叉跨
: 过，互不联通！连苏州人都看不过去。
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d*****l
发帖数: 8441 | 180 没有互通。你可以查查。苏州人也有意见的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 什么啊，新长线根京沪有连接线。再说这条路是地铁，当然水平不高。运的货一年也有
: 几百万吨吧，客车大概10对
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s**d
发帖数: 18498 | 181 扯，西部现在还没通铁路的大把。在淮安盐城后面通铁路的东部城市也一串，泉州98年
通铁路，现在一天只有1对，淮安没10对也有8对
【在 d*****l 的大作中提到】
: 开玩笑，都二十一世纪了。搁西部也没有啊。
: 说白了，让其他城市尽早对接江南和上海，这是与南京的利益相背的。
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s**d
发帖数: 18498 | |
d*****l
发帖数: 8441 | 183 我说的是长江以北的地级市，你别拿县级市和长江以南的来糊弄。
【在 s**d 的大作中提到】
: 扯，西部现在还没通铁路的大把。在淮安盐城后面通铁路的东部城市也一串，泉州98年
: 通铁路，现在一天只有1对，淮安没10对也有8对
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s**d
发帖数: 18498 | 184 为啥非得长江以北阿？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 我说的是长江以北的地级市，你别拿县级市和长江以南的来糊弄。
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d*****l
发帖数: 8441 | |
d*****l
发帖数: 8441 | 186 我没说错啊。
【在 s**d 的大作中提到】
: 为啥非得长江以北阿？
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s**d
发帖数: 18498 | 187 早就有了，05年以前吧
【在 d*****l 的大作中提到】
: 看过规划批复时的报道。08还是09年后新修好了？
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d*****l
发帖数: 8441 | 188 扯了吧，我看的06年的新闻还说建设呢，咋又提前到05年了？
【在 s**d 的大作中提到】
: 早就有了，05年以前吧
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s**d
发帖数: 18498 | 189 那中西部也不少。长江以北东部要运煤，不一样
【在 d*****l 的大作中提到】
: 我没说错啊。
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s**d
发帖数: 18498 | 190 建设这个联络线？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 扯了吧，我看的06年的新闻还说建设呢，咋又提前到05年了？
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p*****p
发帖数: 19331 | 191 这个不了解，反正我们的火车站没人上班，也没人卖票，似乎也没有火车
【在 s**d 的大作中提到】
: 新长线江北有10对车吧
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d*****l
发帖数: 8441 | 192 是啊，本来不通的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 建设这个联络线？
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d*****l
发帖数: 8441 | 193 长江以南中西部好多都是山区，人口和地理建设条件不够，不一样的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 那中西部也不少。长江以北东部要运煤，不一样
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d*****l
发帖数: 8441 | 194 总书记好！
【在 P******0 的大作中提到】
: 新机场不是在六合吗?
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d*****l
发帖数: 8441 | 195 我本来就是说新长是条纯粹的省内政治路啊。
【在 s**d 的大作中提到】
: 倒，中国的铁路大部分都这么走，政治路，军事路，扶贫路，开发路。就是现在这波跨
: 越也是这方面比重很大，比按经济考虑要大很多。
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c****n
发帖数: 1486 | 196 这个……别的不知道，每次Z29，Z30上座率都很高……
【在 p*****p 的大作中提到】
: 悲哀啊！
: 不过，苏北老乡们也没有坐火车的习惯，知道有条铁路就够了，基本上没人去坐的。
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d*****l
发帖数: 8441 | 197 苏北铁路客源根本没有问题，看宁通线还是比较紧张的。
其他线路，比如新长没有发挥应有的潜力不是客源问题，本来就是线路本身的问题。
线路过江不便，转接上海、江南不便所造成的。
【在 c****n 的大作中提到】
: 这个……别的不知道，每次Z29，Z30上座率都很高……
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s**d
发帖数: 18498 | 198 全国哪里铁路客源都没问题啊。按08年调整规划，苏北铁路比浙江密。看125规划吧
【在 d*****l 的大作中提到】
: 苏北铁路客源根本没有问题，看宁通线还是比较紧张的。
: 其他线路，比如新长没有发挥应有的潜力不是客源问题，本来就是线路本身的问题。
: 线路过江不便，转接上海、江南不便所造成的。
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d*****l
发帖数: 8441 | 199 拉到吧，苏北人口密度比青藏、新疆还是有很大区别的。
画饼谁都会。本来嘛，苏北都是平原，比浙江山地要容易建设多了，将来比浙江密很正
常。现实还不是将来。
【在 s**d 的大作中提到】
: 全国哪里铁路客源都没问题啊。按08年调整规划，苏北铁路比浙江密。看125规划吧
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s**d
发帖数: 18498 | 200 通东南沿海线之前，苏北跟浙江差不多
【在 d*****l 的大作中提到】
: 拉到吧，苏北人口密度比青藏、新疆还是有很大区别的。
: 画饼谁都会。本来嘛，苏北都是平原，比浙江山地要容易建设多了，将来比浙江密很正
: 常。现实还不是将来。
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d*****l
发帖数: 8441 | 201 之前还是比浙江少，而且浙江的布局要更均衡些，地无寸铁的地级市少，
虽然两省都不咋的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 通东南沿海线之前，苏北跟浙江差不多
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d*****l
发帖数: 8441 | 202 98年通铁路好早啊。
【在 s**d 的大作中提到】
: 扯，西部现在还没通铁路的大把。在淮安盐城后面通铁路的东部城市也一串，泉州98年
: 通铁路，现在一天只有1对，淮安没10对也有8对
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d*****l
发帖数: 8441 | 203 运量是果、线路是因。
绕过苏北大部分城市、而且还过江不便，还想有运量？这不做梦吗？
【在 s**d 的大作中提到】
: 谁说废了，那条路单线，本来运量就不行，如果建公铁两用桥，增加的投资相当于铁路
: 的一半呢。
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s**d
发帖数: 18498 | 204 根新长差不多，而且泉州那条标准比新长还低，客运少的多
【在 d*****l 的大作中提到】
: 98年通铁路好早啊。
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s**d
发帖数: 18498 | 205 根本没有绕过苏北大部分城市，过江运量根整条线的运量是适应的。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 运量是果、线路是因。
: 绕过苏北大部分城市、而且还过江不便，还想有运量？这不做梦吗？
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d*****l
发帖数: 8441 | 206 比新长的擦屁股工程宁启早多了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 根新长差不多，而且泉州那条标准比新长还低，客运少的多
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d*****l
发帖数: 8441 | 207 盐、扬、泰、连、徐的上千万客源被忽略了嘛。
【在 s**d 的大作中提到】
: 根本没有绕过苏北大部分城市，过江运量根整条线的运量是适应的。
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s**d
发帖数: 18498 | 208 这5个地方都有铁路阿
【在 d*****l 的大作中提到】
: 盐、扬、泰、连、徐的上千万客源被忽略了嘛。
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s**d
发帖数: 18498 | 209 线总得一条条建，要不你把新长建成S形？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 比新长的擦屁股工程宁启早多了。
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d*****l
发帖数: 8441 | 210 建新长后宿、扬、泰都没有啊。
【在 s**d 的大作中提到】
: 这5个地方都有铁路阿
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s**d
发帖数: 18498 | 211 那你先建宁启，宿盐淮没有。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 建新长后宿、扬、泰都没有啊。
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d*****l
发帖数: 8441 | 212 新长线恶劣就恶劣在它本身就是试图用一条S形来解决所有的问题，而不是老老实实的
投入、一条条的建设来解决问题。本来就是一条线解决不了的问题，非要幻想用一条线
来糊弄，连你都意识到问题所在了嘛，咋还不理解呢？
【在 s**d 的大作中提到】
: 线总得一条条建，要不你把新长建成S形？
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s**d
发帖数: 18498 | 213 谁说新长要解决所有问题了？铁路都是先考虑货运为主，没铁路的地方新建线，贴着大
运河走，不是毛病么？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 新长线恶劣就恶劣在它本身就是试图用一条S形来解决所有的问题，而不是老老实实的
: 投入、一条条的建设来解决问题。本来就是一条线解决不了的问题，非要幻想用一条线
: 来糊弄，连你都意识到问题所在了嘛，咋还不理解呢？
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d*****l
发帖数: 8441 | 214 根本就是不愿投入的问题，谁说两条不能一起上的？
【在 s**d 的大作中提到】
: 那你先建宁启，宿盐淮没有。
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s**d
发帖数: 18498 | 215 那年月主要工程有各大干线复线电气化，京九，南昆，青藏，西康等等，江苏这些路能
排在这些前面？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 根本就是不愿投入的问题，谁说两条不能一起上的？
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d*****l
发帖数: 8441 | 216 新建货运线路首更要考虑城市和线路的运量需求。
照你的说法，新规划淮扬镇铁路根本没必要啊，因为已经有运河了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 谁说新长要解决所有问题了？铁路都是先考虑货运为主，没铁路的地方新建线，贴着大
: 运河走，不是毛病么？
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s**d
发帖数: 18498 | 217 先建没运河的，后建有运河的阿
【在 d*****l 的大作中提到】
: 新建货运线路首更要考虑城市和线路的运量需求。
: 照你的说法，新规划淮扬镇铁路根本没必要啊，因为已经有运河了。
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d*****l
发帖数: 8441 | 218 瞎扯，淮安有运河的。乱找逻辑。
盐城、南通都有运河的。反而连云港没有运河，离南京上海最远，最迫切需要便利的线
路连接。
【在 s**d 的大作中提到】
: 先建没运河的，后建有运河的阿
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s**d
发帖数: 18498 | 219 连云港有铁路干线阿。中国哪到两点间有铁路直线连的时代，郑州到济南，深圳到厦门
绕得比连云港到上海还远。新长线也就在淮安碰一下运河。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 瞎扯，淮安有运河的。乱找逻辑。
: 盐城、南通都有运河的。反而连云港没有运河，离南京上海最远，最迫切需要便利的线
: 路连接。
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d*****l
发帖数: 8441 | 220 用得着处处要跟国家重点工程来争吗？用得着老拿国家工程当挡箭牌吗？
合理规划规划、同酬使用，以江苏省的力量为主、国家为辅也还是有可能解决的。事实
上江苏的所有路网也没有跟国家项目争资源啊。只不过涉及省内的均衡发展而已。先上
哪些后上哪些根本跟这些国字号项目没有关系。
【在 s**d 的大作中提到】
: 那年月主要工程有各大干线复线电气化，京九，南昆，青藏，西康等等，江苏这些路能
: 排在这些前面？
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s**d
发帖数: 18498 | 221 在高铁之前，江苏新建的铁路是都在江北阿
【在 d*****l 的大作中提到】
: 用得着处处要跟国家重点工程来争吗？用得着老拿国家工程当挡箭牌吗？
: 合理规划规划、同酬使用，以江苏省的力量为主、国家为辅也还是有可能解决的。事实
: 上江苏的所有路网也没有跟国家项目争资源啊。只不过涉及省内的均衡发展而已。先上
: 哪些后上哪些根本跟这些国字号项目没有关系。
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d*****l
发帖数: 8441 | 222 得了吧，本该建三条的，就拿一条S形线路来糊弄。糊弄不过去了，再勉强加条单线。
【在 s**d 的大作中提到】
: 在高铁之前，江苏新建的铁路是都在江北阿
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d*****l
发帖数: 8441 | 223 这话说的，连云港如果是外省的话绝对不会对南京有意见。
深圳到厦门直线距离本来就远。郑州济南根本没有连云港到上海这么夸张吧。
【在 s**d 的大作中提到】
: 连云港有铁路干线阿。中国哪到两点间有铁路直线连的时代，郑州到济南，深圳到厦门
: 绕得比连云港到上海还远。新长线也就在淮安碰一下运河。
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d*****l
发帖数: 8441 | 224 要是因为水系相通就不建铁路了，那不该建的多了去了。京杭大运河还连接京杭呢。
从盐城到泰州还能走水路呢，苏北水系基本算路路通呢。
【在 s**d 的大作中提到】
: 连云港有铁路干线阿。中国哪到两点间有铁路直线连的时代，郑州到济南，深圳到厦门
: 绕得比连云港到上海还远。新长线也就在淮安碰一下运河。
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d*****h
发帖数: 1892 | |
d*****h
发帖数: 1892 | 226 看出来了，沿江城际铁路就是把长三角的老少边穷地区连起来。
溧阳怎么办？现在有铁路了么？被遗忘了？ |
s**d
发帖数: 18498 | 227 是啊，所以江苏铁路不积极。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 要是因为水系相通就不建铁路了，那不该建的多了去了。京杭大运河还连接京杭呢。
: 从盐城到泰州还能走水路呢，苏北水系基本算路路通呢。
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s**d
发帖数: 18498 | 228 宁杭高铁，时速350。以后溧阳到全国各大城市的铁路客运就和长三角其他城市一样方
便了。
【在 d*****h 的大作中提到】
: 看出来了，沿江城际铁路就是把长三角的老少边穷地区连起来。
: 溧阳怎么办？现在有铁路了么？被遗忘了？
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l*****n
发帖数: 1844 | 229 禄口,六合都是南京的,但是一个在南一个在北呀
当年南京一直有往南发展还是往北发展的争论
往北发展的优势是紧靠南京主城区,但最大的缺点就是长江,过江不便
往南发展的优势就是交通便利,缺点就是会偏离城市中心
刚开始往北发展占上风,南大东大就是在此时被打包过江建新校区发展高新区发展江北的
结果因为过江问题始终制约江北发展
改为往南发展,害得南大东大分别到仙林，江宁重建新校区，浪费大量投资
南京是建了二桥三桥，但是全部是解决过境车辆的问题
但是南京市内对道路的需求的增长远超过了过境车辆减少带来的交通容量增加
一句话，虽然南京大桥的过境车辆减少了，但是车却增多了
还有就是南京大桥收费站的问题，
曾经浦口区的领导在电视上说要取消或挪动江北收费站的位置
但是因为这个收费站和省里有关系(据说)，最后不了了之
这两年也是因为城市发展太快了
在南方原来是远郊的地方现在都是闹市了，江宁都撤县变区了（而且俨然又一个市中心
了）
浦口区还是个远郊的感觉
江北因为毕竟还是比较靠近市中心而且大家在赌省里市里必然会修建连接江北和市里的
过江隧道/大桥，这两年房市才火起来的
你让全南京（全市区的，机场最主要服务人群）选
【在 d*****l 的大作中提到】
: 说实话修六合也不叫扬州机场啊。喔，原来六合都不算是南京啊。
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