a****1
发帖数: 654 | 1 很少文章会一开头就给读者算账，但今天例外，因为我们的主角是刚刚开始面向个人销
售的双模电动车比亚迪F3DM低碳版。F3DM低碳版在纯电动状态下百公里耗电16度，以居
民用电0.6元/度算的话，相当于每公里花费9.6分钱。而一台百公里油耗为6升的普通汽
油车，加6.54元/升的93#汽油，换算得每公里花费39.24分钱（约4毛钱），是F3DM的4
倍还要多！
随车配备的3米充电线 |
l******e
发帖数: 12192 | 2 怎么充？直接接市电？
4
【在 a****1 的大作中提到】
: 很少文章会一开头就给读者算账，但今天例外，因为我们的主角是刚刚开始面向个人销
: 售的双模电动车比亚迪F3DM低碳版。F3DM低碳版在纯电动状态下百公里耗电16度，以居
: 民用电0.6元/度算的话，相当于每公里花费9.6分钱。而一台百公里油耗为6升的普通汽
: 油车，加6.54元/升的93#汽油，换算得每公里花费39.24分钱（约4毛钱），是F3DM的4
: 倍还要多！
: 随车配备的3米充电线
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d*****g
发帖数: 1616 | 3 嗯，随便找个眼，插上，齐活
【在 l******e 的大作中提到】
: 怎么充？直接接市电？
:
: 4
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N****w
发帖数: 21578 | 4 太阳能充电也太。。。费钱了吧
买一辆海运到美国多少钱？
4
【在 a****1 的大作中提到】
: 很少文章会一开头就给读者算账，但今天例外，因为我们的主角是刚刚开始面向个人销
: 售的双模电动车比亚迪F3DM低碳版。F3DM低碳版在纯电动状态下百公里耗电16度，以居
: 民用电0.6元/度算的话，相当于每公里花费9.6分钱。而一台百公里油耗为6升的普通汽
: 油车，加6.54元/升的93#汽油，换算得每公里花费39.24分钱（约4毛钱），是F3DM的4
: 倍还要多！
: 随车配备的3米充电线
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N****w
发帖数: 21578 | 5 电表会跳闸嘛？
【在 d*****g 的大作中提到】
: 嗯，随便找个眼，插上，齐活
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a****1
发帖数: 654 | 6 (ZZ)所有难题都解决了吗？
F3DM有着便捷的充电方式，能够直接采用家庭220V电源充电，把续航里程为60公里
的铁电池充满，需要7个小时。还可通过燃油补给的过程给电池充电，在发动机有油的
情况下，即可为电池快速充电。只要天气晴好，车顶太阳能电池充电系统也可给电池充
电。
变革从来都是困难重重的，只靠电已经可以达到超越普通汽油车的性能表现，既节能又
环保，看上去一切都很好，但前提必须是我们能够随心所欲地运用电能。首先是电池，
F3DM采用比亚迪自主研发的铁电池，一块单体电池的体积跟我们常见的纸盒装牛奶差不
多大，电压3.3V，整台车由100块铁电池串联形成330V电压，总容量45Ah，综合路况纯
电力可以续航60公里。但需要注意电池已经几乎把F3DM的全部底盘空间占据了，另外还
要考虑重量。要达到更远的续航里程的话，必须提高单体电池的容量。
当然铁电池的出现已经极大推进了电动车的发展，首先铁的成本远低于传统镍氢电
池和锂离子电池，同时其耐热性、抗压性都已经通过国家测试严格，在极端高低温和碰
撞实验中表现出极高安全性。此外铁电池的寿命长，循环2000次后容量还有80%以上，
使用寿命超
【在 l******e 的大作中提到】
: 怎么充？直接接市电？
:
: 4
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s********e
发帖数: 13723 | |
d*****g
发帖数: 1616 | 8 太阳能板是比亚迪家自己出的，一个字，便宜
【在 N****w 的大作中提到】
: 太阳能充电也太。。。费钱了吧
: 买一辆海运到美国多少钱？
:
: 4
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N****w
发帖数: 21578 | 9 那多贴点阿。。。引擎盖和后箱盖也贴上
【在 d*****g 的大作中提到】
: 太阳能板是比亚迪家自己出的，一个字，便宜
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a****1
发帖数: 654 | 10 (ZZ) (F3DM试驾)
( 深圳横岗信义汽车城) 各位朋友，告诉大家一个喜讯，我店的F3DM已售，今天下午被
客户提走！试驾会推后举行......
( 深圳横岗信义汽车城) 客户在北京，据说是很年轻有为的成功人士，在网上看到我店
有F3DM现车，坐飞机过来直接全款提车。等国家补贴政策下来，相关补贴可以拿到。
4
【在 a****1 的大作中提到】
: 很少文章会一开头就给读者算账，但今天例外，因为我们的主角是刚刚开始面向个人销
: 售的双模电动车比亚迪F3DM低碳版。F3DM低碳版在纯电动状态下百公里耗电16度，以居
: 民用电0.6元/度算的话，相当于每公里花费9.6分钱。而一台百公里油耗为6升的普通汽
: 油车，加6.54元/升的93#汽油，换算得每公里花费39.24分钱（约4毛钱），是F3DM的4
: 倍还要多！
: 随车配备的3米充电线
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t*h
发帖数: 922 | 11 太阳能板就是个噱头，显示绿色环保，是美国liberal的最爱。呵呵~
【在 d*****g 的大作中提到】
: 太阳能板是比亚迪家自己出的，一个字，便宜
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a*****e
发帖数: 4577 | 12 太阳能电池就是纯忽悠用的，有钱的环保人士
或者一些倡导环保的厂商可以用来装B
这样其实倒也没啥不好的
【在 d*****g 的大作中提到】
: 太阳能板是比亚迪家自己出的，一个字，便宜
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t*h
发帖数: 922 | 13 是的。要不然这个F3DM和满街跑的十几万辆普通F3没啥区别（车屁股上有个DM标志），
体现不出环保人士的道德优越感嘛。嘿嘿~
所以说，这个byd不是一般的会抓住消费者的心啊。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 太阳能电池就是纯忽悠用的，有钱的环保人士
: 或者一些倡导环保的厂商可以用来装B
: 这样其实倒也没啥不好的
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b*****e
发帖数: 5476 | 14 要是车停在太阳下面的时候太阳能板能把空调带起来还是不错的
【在 a*****e 的大作中提到】
: 太阳能电池就是纯忽悠用的，有钱的环保人士
: 或者一些倡导环保的厂商可以用来装B
: 这样其实倒也没啥不好的
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w****j
发帖数: 6262 | 15 挺好的，在加州开，太阳能电池应该还是有点用的。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 太阳能电池就是纯忽悠用的，有钱的环保人士
: 或者一些倡导环保的厂商可以用来装B
: 这样其实倒也没啥不好的
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N****w
发帖数: 21578 | 16 哎呀，被这哥们抢先了。。。
偶本来想下蛋直接空运美国的
【在 a****1 的大作中提到】
: (ZZ) (F3DM试驾)
: ( 深圳横岗信义汽车城) 各位朋友，告诉大家一个喜讯，我店的F3DM已售，今天下午被
: 客户提走！试驾会推后举行......
: ( 深圳横岗信义汽车城) 客户在北京，据说是很年轻有为的成功人士，在网上看到我店
: 有F3DM现车，坐飞机过来直接全款提车。等国家补贴政策下来，相关补贴可以拿到。
:
: 4
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a****1
发帖数: 654 | 17 Big difference
完全可以在整个生命周期内光耗电不烧油。
even if F3DM在纯电动状态下只能续航60公里
注意了， F3DM是一台双模电动车，而不是我们之前所熟悉的油电混合动力车。
【在 t*h 的大作中提到】
: 是的。要不然这个F3DM和满街跑的十几万辆普通F3没啥区别（车屁股上有个DM标志），
: 体现不出环保人士的道德优越感嘛。嘿嘿~
: 所以说，这个byd不是一般的会抓住消费者的心啊。
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b*****e
发帖数: 5476 | 18 估计一马力都到不了，聊胜于无
【在 w****j 的大作中提到】
: 挺好的，在加州开，太阳能电池应该还是有点用的。
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a*****e
发帖数: 4577 | 19 你都没看懂楼上的人说的啥
其实对于大多数人来说，纯电还是油电混合不重要，关键是要能显呗
装个太阳能电池就起这个作用
【在 a****1 的大作中提到】
: Big difference
: 完全可以在整个生命周期内光耗电不烧油。
: even if F3DM在纯电动状态下只能续航60公里
: 注意了， F3DM是一台双模电动车，而不是我们之前所熟悉的油电混合动力车。
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d*****g
发帖数: 1616 | 20 双模：能源使用顺序是先电池后油箱；所以虽然有油箱，但有可能完全不用油。这跟
Prius的理念非常不同。双模在实际使用上其实更接近纯电车，油箱只是一个冗余备
份，而不是一个必须启用的系统。
【在 a****1 的大作中提到】
: Big difference
: 完全可以在整个生命周期内光耗电不烧油。
: even if F3DM在纯电动状态下只能续航60公里
: 注意了， F3DM是一台双模电动车，而不是我们之前所熟悉的油电混合动力车。
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d***y
发帖数: 8536 | |
a*****e
发帖数: 4577 | 22 要是能带到美国来真可以搞一台
但是BYD一定要把表面功夫做好，比如这个太阳能电池
可以吸引眼球，泡mm
【在 w****j 的大作中提到】
: 挺好的，在加州开，太阳能电池应该还是有点用的。
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c**********w
发帖数: 1746 | 23 有些环保意识有罪吗？即使可能没有多大实际意义，至少表明了态度
装聪明的更是装逼
【在 t*h 的大作中提到】
: 是的。要不然这个F3DM和满街跑的十几万辆普通F3没啥区别（车屁股上有个DM标志），
: 体现不出环保人士的道德优越感嘛。嘿嘿~
: 所以说，这个byd不是一般的会抓住消费者的心啊。
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g*******1
发帖数: 690 | 24 恩
因为靠电动，所以噪音比普通的发动机要小。
不过轮胎跟地面摩擦的噪音没办法减小。
【在 d***y 的大作中提到】
: 好玩， 是不是噪音也很小？
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f******c
发帖数: 503 | 25 停车也不用专找有树荫的方了
【在 w****j 的大作中提到】
: 挺好的，在加州开，太阳能电池应该还是有点用的。
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r**e
发帖数: 2504 | 26 其实现在的发动机降噪已经很好了，哪怕是柴油发动机
【在 g*******1 的大作中提到】
: 恩
: 因为靠电动，所以噪音比普通的发动机要小。
: 不过轮胎跟地面摩擦的噪音没办法减小。
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N****w
发帖数: 21578 | 27 爬坡力气不够怎么办？
能手工强制启动汽油机嘛？
【在 d*****g 的大作中提到】
: 双模：能源使用顺序是先电池后油箱；所以虽然有油箱，但有可能完全不用油。这跟
: Prius的理念非常不同。双模在实际使用上其实更接近纯电车，油箱只是一个冗余备
: 份，而不是一个必须启用的系统。
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j****e
发帖数: 826 | 28 电动机的扭矩一般都很大
【在 N****w 的大作中提到】
: 爬坡力气不够怎么办？
: 能手工强制启动汽油机嘛？
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T*U
发帖数: 22634 | 29 太阳能有总比没有好，差个几百米没电了，很尴尬的。 |
b*****e
发帖数: 5476 | 30 发动机声音还是挺大的，开过prius就知道了，全电模式的时候一定要注意行人，因为
行人几乎感觉不到有车来了，盲人对prius的意见更大
【在 r**e 的大作中提到】
: 其实现在的发动机降噪已经很好了，哪怕是柴油发动机
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d*****g
发帖数: 1616 | 31 模式既可以自动切换，也可以自选，所有组合都可以，叠加自然是可以的。跟
“思维定势”恰恰相反，电动机的动力非常强劲，远超这个级别典型的汽油机
动力。这个东西既可以通过各种指标测出来，试开一下也能马上感受到。
【在 N****w 的大作中提到】
: 爬坡力气不够怎么办？
: 能手工强制启动汽油机嘛？
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a****1
发帖数: 654 | 32 f3dm要加价销售，认证销售
新浪汽车讯 F3DM低碳版双模电动车于3月29日上市，标志着中国新能源汽车普及化时
代的到来。日前，记者从比亚迪A1网深圳经销商处了解到，F3DM低碳版样车现已到店并
接受预定，官方售价16.98万。比亚迪经销商负责人表示，由于F3DM低碳版意向订单火
爆，不排除加价销售的可能。 新车到店 经销商或加价销售
之前在F3DM低碳版上市暨面向个人销售发布会上，比亚迪汽车销售公司相关人士曾
表示，为了确保普通消费者能够切实地体验到比亚迪的顶尖技术成果，F3DM低碳版或将
采用认证销售的方式推广。日前，记者走访比亚迪深圳A1网经销商，F3DM低碳版新车已
经到店，并全面接受预定，官方售价16.98万。“考虑到来电咨询的顾客非常多，而且
其中很多来自中国香港、北京和海外来电咨询，由于意向订单很多、厂家产能很紧，我
们在推广实名认证销售的同时，不排除加价销售的可能。”经销商负责人表示。
头批买车的以机构和研究单位比较多
特别是香港的基金和北京的研究机构 |
b*****e
发帖数: 5476 | 33 没电了就杯具了，开过prius进山，一开始很有劲，后来没电了只能跟着18轮慢慢蹭了
【在 d*****g 的大作中提到】
: 模式既可以自动切换，也可以自选，所有组合都可以，叠加自然是可以的。跟
: “思维定势”恰恰相反，电动机的动力非常强劲，远超这个级别典型的汽油机
: 动力。这个东西既可以通过各种指标测出来，试开一下也能马上感受到。
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N****w
发帖数: 21578 | 34 总有不够用的时候
尤其是高速加速
【在 j****e 的大作中提到】
: 电动机的扭矩一般都很大
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g*******1
发帖数: 690 | 35 慢慢来吗，现在的电池就这么做这么大。
你看GM,toyota那些大公司，花了多少钱，这不还不如比亚迪马。
能开60公里，已经满足了70% 的人的日常需要，已经不错了。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 没电了就杯具了，开过prius进山，一开始很有劲，后来没电了只能跟着18轮慢慢蹭了
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N****w
发帖数: 21578 | 36 碰到上坡是不是得歇在路边开机充电。。。hoho
【在 b*****e 的大作中提到】
: 没电了就杯具了，开过prius进山，一开始很有劲，后来没电了只能跟着18轮慢慢蹭了
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d*****g
发帖数: 1616 | 37 要注意双模的概念和prius的不同，简单类比得出的结论往往是错的。当然这个东西还
是需要有实体车，才能有直观感觉，光看文字材料的话思维是很难转换的。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 没电了就杯具了，开过prius进山，一开始很有劲，后来没电了只能跟着18轮慢慢蹭了
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l****u
发帖数: 4594 | 38 记得当时刚出来的时候，光用电说能跑150km，看来是处于市场考虑，电池组缩水了
4
【在 a****1 的大作中提到】
: 很少文章会一开头就给读者算账，但今天例外，因为我们的主角是刚刚开始面向个人销
: 售的双模电动车比亚迪F3DM低碳版。F3DM低碳版在纯电动状态下百公里耗电16度，以居
: 民用电0.6元/度算的话，相当于每公里花费9.6分钱。而一台百公里油耗为6升的普通汽
: 油车，加6.54元/升的93#汽油，换算得每公里花费39.24分钱（约4毛钱），是F3DM的4
: 倍还要多！
: 随车配备的3米充电线
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N****w
发帖数: 21578 | 39 双模更惨。。电池快用光了，开了汽油机又要充电，又要跑路。。。
估计只好路边歇着充够电再上路了
【在 d*****g 的大作中提到】
: 要注意双模的概念和prius的不同，简单类比得出的结论往往是错的。当然这个东西还
: 是需要有实体车，才能有直观感觉，光看文字材料的话思维是很难转换的。
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d*****g
发帖数: 1616 | 40 你对这个双模的工作原理还是没弄清楚……不过这个不怪你
【在 N****w 的大作中提到】
: 双模更惨。。电池快用光了，开了汽油机又要充电，又要跑路。。。
: 估计只好路边歇着充够电再上路了
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b*****e
发帖数: 5476 | 41 常识就够用了，prius 75kw发动机，f3dm 50kw发动机，光靠发动机爬坡肯定很惨
【在 d*****g 的大作中提到】
: 要注意双模的概念和prius的不同，简单类比得出的结论往往是错的。当然这个东西还
: 是需要有实体车，才能有直观感觉，光看文字材料的话思维是很难转换的。
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g*q
发帖数: 26623 | 42 现在还是双模比较容易接受，上班用电，出远门用油。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 双模：能源使用顺序是先电池后油箱；所以虽然有油箱，但有可能完全不用油。这跟
: Prius的理念非常不同。双模在实际使用上其实更接近纯电车，油箱只是一个冗余备
: 份，而不是一个必须启用的系统。
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N****w
发帖数: 21578 | 43 你自己都说不清楚，能怪谁
【在 d*****g 的大作中提到】
: 你对这个双模的工作原理还是没弄清楚……不过这个不怪你
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d*****g
发帖数: 1616 | 44 http://www.gizmag.com/byd-target-us-launch-for-electric-cars-in-2011/10766/
We covered the midsize F3DM when it was launched as the world’s first
production plug in hybrid. It looks like a Toyota Corolla clone with more
combined power from the petrol/electric motor at 168 hp (125 Kw) than the
new Prius , which produces 134 hp (98.5 Kw).
在基本事实没有搞清楚以前，“常识”是没有用的。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 常识就够用了，prius 75kw发动机，f3dm 50kw发动机，光靠发动机爬坡肯定很惨
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g*q
发帖数: 26623 | 45 双模车的电池容量比prius大N倍。prius电池大概够开4mile，而且一般控制在30-70%或
者4-60%之间以确保电池寿命，实际上只能开1mile。双模电池可以开几十mile，爬坡基
本上用不光电。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 没电了就杯具了，开过prius进山，一开始很有劲，后来没电了只能跟着18轮慢慢蹭了
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d********a
发帖数: 3698 | 46 这车能拿到美国来买就好了。
我一定要一个。
怪不到美国政府前几天出个报告，
不支持电动车。
那个gm bolt也不见了。
原来落后于中国，干脆不做了。
4
【在 a****1 的大作中提到】
: 很少文章会一开头就给读者算账，但今天例外，因为我们的主角是刚刚开始面向个人销
: 售的双模电动车比亚迪F3DM低碳版。F3DM低碳版在纯电动状态下百公里耗电16度，以居
: 民用电0.6元/度算的话，相当于每公里花费9.6分钱。而一台百公里油耗为6升的普通汽
: 油车，加6.54元/升的93#汽油，换算得每公里花费39.24分钱（约4毛钱），是F3DM的4
: 倍还要多！
: 随车配备的3米充电线
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J****n
发帖数: 8583 | 47 比迪亚不可小觑的
不是一般的民营企业
巴菲特投了几亿美元
【在 g*******1 的大作中提到】
: 慢慢来吗，现在的电池就这么做这么大。
: 你看GM,toyota那些大公司，花了多少钱，这不还不如比亚迪马。
: 能开60公里，已经满足了70% 的人的日常需要，已经不错了。
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b*****e
发帖数: 5476 | 48 晕，你那功率有多少从电池来的？爬坡没电了怎么办？
【在 d*****g 的大作中提到】
: http://www.gizmag.com/byd-target-us-launch-for-electric-cars-in-2011/10766/
: We covered the midsize F3DM when it was launched as the world’s first
: production plug in hybrid. It looks like a Toyota Corolla clone with more
: combined power from the petrol/electric motor at 168 hp (125 Kw) than the
: new Prius , which produces 134 hp (98.5 Kw).
: 在基本事实没有搞清楚以前，“常识”是没有用的。
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d*****g
发帖数: 1616 | 49 我又不是比亚迪的销售，说清楚不是我的义务。如果真想了解的话，各种详细的测评和
使用报告接下来会很多，以北美wsn的能力，只要想弄明白，并不是一件很困难的事情
。不想弄明白，或者本来没明白，却装着明白了，则是另一回事。
【在 N****w 的大作中提到】
: 你自己都说不清楚，能怪谁
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N****w
发帖数: 21578 | 50 本来就是不明白
不明白也可以说话不是
【在 d*****g 的大作中提到】
: 我又不是比亚迪的销售，说清楚不是我的义务。如果真想了解的话，各种详细的测评和
: 使用报告接下来会很多，以北美wsn的能力，只要想弄明白，并不是一件很困难的事情
: 。不想弄明白，或者本来没明白，却装着明白了，则是另一回事。
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d*****g
发帖数: 1616 | 51 只要油箱里还有油，就可以这个功率输出，over。再说一遍，你并不明白双模的工作原
理，拿prius来比附是非常可笑的。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 晕，你那功率有多少从电池来的？爬坡没电了怎么办？
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g*q
发帖数: 26623 | 52 这个就是你不对了.没电了光靠汽油机，功率显然要下降。
但是双模车的电池那么快就没电，这跟prius太不一样了。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 只要油箱里还有油，就可以这个功率输出，over。再说一遍，你并不明白双模的工作原
: 理，拿prius来比附是非常可笑的。
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b*****e
发帖数: 5476 | 53 汽车摩擦系数一般0.01~0.02，把车升高一米需要的能量能在平地开50~100米，山区爬
个垂直高度几百米的坡很常见啊
【在 g*q 的大作中提到】
: 双模车的电池容量比prius大N倍。prius电池大概够开4mile，而且一般控制在30-70%或
: 者4-60%之间以确保电池寿命，实际上只能开1mile。双模电池可以开几十mile，爬坡基
: 本上用不光电。
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b*w
发帖数: 14917 | 54 续航里程为60公里?
平时跑高速，经常一口气跑200、300mi，上趟厕所，或吃点快餐，继续跑。。。比亚迪
F3DM的60公里的续航里程太短了。 |
b*****e
发帖数: 5476 | 55 晕，还需要啥工作原理，没电了只有发动机做功，汽油发动机功率多少你说出来不就行
了？
【在 d*****g 的大作中提到】
: 只要油箱里还有油，就可以这个功率输出，over。再说一遍，你并不明白双模的工作原
: 理，拿prius来比附是非常可笑的。
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J****n
发帖数: 8583 | 56 目前只能上班用
【在 b*w 的大作中提到】
: 续航里程为60公里?
: 平时跑高速，经常一口气跑200、300mi，上趟厕所，或吃点快餐，继续跑。。。比亚迪
: F3DM的60公里的续航里程太短了。
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p******u
发帖数: 14642 | 57 bydf3dm花冻鸡好像就是个3缸1L的马力多少倒忘了，估计不超过75
【在 b*****e 的大作中提到】
: 晕，还需要啥工作原理，没电了只有发动机做功，汽油发动机功率多少你说出来不就行
: 了？
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c****h
发帖数: 4968 | |
b*w
发帖数: 14917 | 59 还不如花160元买辆自行车
【在 J****n 的大作中提到】
: 目前只能上班用
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J****n
发帖数: 8583 | 60 自行车不挡雨
【在 b*w 的大作中提到】
: 还不如花160元买辆自行车
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p******u
发帖数: 14642 | 61 60公里只是电池容量，还有汽油花冻鸡，至少跑个2，300没问题
【在 b*w 的大作中提到】
: 续航里程为60公里?
: 平时跑高速，经常一口气跑200、300mi，上趟厕所，或吃点快餐，继续跑。。。比亚迪
: F3DM的60公里的续航里程太短了。
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J****n
发帖数: 8583 | 62 发现auto版是最不喜欢汽车话题的版
有意思
【在 c****h 的大作中提到】
: 真像corolla.
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f**k
发帖数: 15238 | 63 买个挡雨的
国内有带一个碳纤微外壳的三轮车
【在 J****n 的大作中提到】
: 自行车不挡雨
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J****n
发帖数: 8583 | 64 那这个电动不成了幌子了
根本上还是汽油机
那还不如用prius
【在 p******u 的大作中提到】
: 60公里只是电池容量，还有汽油花冻鸡，至少跑个2，300没问题
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f**k
发帖数: 15238 | 65 上下班儿,买菜,都还可以
在60公里之内相当方便
【在 J****n 的大作中提到】
: 那这个电动不成了幌子了
: 根本上还是汽油机
: 那还不如用prius
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p******u
发帖数: 14642 | 66 一，prius不能插墙上充电
二，prius不起动汽油花冻鸡，电容量跑不了60公里
多了解点就不会觉得是幌子
【在 J****n 的大作中提到】
: 那这个电动不成了幌子了
: 根本上还是汽油机
: 那还不如用prius
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J****n
发帖数: 8583 | 67 你根本没明白我什么意思
回去看看我在回答什么问题
【在 p******u 的大作中提到】
: 一，prius不能插墙上充电
: 二，prius不起动汽油花冻鸡，电容量跑不了60公里
: 多了解点就不会觉得是幌子
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w*******g
发帖数: 9932 | 68 这车就是一星期买一次菜的比较好. 车子停在大太阳下晒一个星期电都充满了
【在 p******u 的大作中提到】
: 一，prius不能插墙上充电
: 二，prius不起动汽油花冻鸡，电容量跑不了60公里
: 多了解点就不会觉得是幌子
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p******u
发帖数: 14642 | 69 你没明白f3dm的原理跟你科普下而已
【在 J****n 的大作中提到】
: 你根本没明白我什么意思
: 回去看看我在回答什么问题
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r**e
发帖数: 2504 | 70 我发现你不懂还特爱装懂。呵呵
【在 N****w 的大作中提到】
: 本来就是不明白
: 不明白也可以说话不是
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a*****e
发帖数: 4577 | 71 国内两三百迈可以坐火车，方便多了
多半也就市内跑跑
谁没事买个byd F3去跑300迈的高速？
况且你跑长途也没必要只用纯电动。
每天开车10mile上班下班还是很方便的
【在 b*w 的大作中提到】
: 续航里程为60公里?
: 平时跑高速，经常一口气跑200、300mi，上趟厕所，或吃点快餐，继续跑。。。比亚迪
: F3DM的60公里的续航里程太短了。
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J****n
发帖数: 8583 | 72 我刚才看了40多个网页了
我的point的是续航能力体现在汽油机上的话
那这个电动汽车的名号华而不实
应该努力提高电池续航能力
另外prius我开过几次
和F3dm的区别我清楚的程度不会太逊于你吧，哈
【在 p******u 的大作中提到】
: 你没明白f3dm的原理跟你科普下而已
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r**e
发帖数: 2504 | 73 如果充满一次电，能跑60迈的距离，
对于在城市的大部分人来说，还可以了。
每天回家后，车停在车库再充电就行了
【在 J****n 的大作中提到】
: 那这个电动不成了幌子了
: 根本上还是汽油机
: 那还不如用prius
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a*****e
发帖数: 4577 | 74 电池要有那么牛现在在谁还用汽油，或者hybrid啊？
哪个厂家要有这么nb的电池，就直接卖电池好了，还做啥汽车呢？
【在 J****n 的大作中提到】
: 我刚才看了40多个网页了
: 我的point的是续航能力体现在汽油机上的话
: 那这个电动汽车的名号华而不实
: 应该努力提高电池续航能力
: 另外prius我开过几次
: 和F3dm的区别我清楚的程度不会太逊于你吧，哈
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f**k
发帖数: 15238 | 75 以后你可以用核电引擎.
出场时候买上一两公斤,管你开到车坏,呵呵
【在 J****n 的大作中提到】
: 我刚才看了40多个网页了
: 我的point的是续航能力体现在汽油机上的话
: 那这个电动汽车的名号华而不实
: 应该努力提高电池续航能力
: 另外prius我开过几次
: 和F3dm的区别我清楚的程度不会太逊于你吧，哈
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g*q
发帖数: 26623 | 76 考虑风阻和发动机阻力，汽车的阻力基本上相当于重力的5-6%。高速下7%的大坡，小车
基本上不用刹车，除非你挂空档。
从F3DM的电耗来看，平路100km/h也就需要16kW就可以维持（百公里电耗16度）。100km
/h上7%的坡40kW就足够了。电池13kwh，假如电机提供10kw，其他30kW由发动机提供，
可以持续一个多小时100多公里，7%坡度足够开上珠峰了。
prius不行是因为电池只有1.3kwh，而且因为要保寿命，用掉0.3kwh就不让再用了。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 汽车摩擦系数一般0.01~0.02，把车升高一米需要的能量能在平地开50~100米，山区爬
: 个垂直高度几百米的坡很常见啊
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J****n
发帖数: 8583 | 77 60公里
【在 r**e 的大作中提到】
: 如果充满一次电，能跑60迈的距离，
: 对于在城市的大部分人来说，还可以了。
: 每天回家后，车停在车库再充电就行了
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f**k
发帖数: 15238 | 78 金龙电池呢?
【在 a*****e 的大作中提到】
: 电池要有那么牛现在在谁还用汽油，或者hybrid啊？
: 哪个厂家要有这么nb的电池，就直接卖电池好了，还做啥汽车呢？
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j*******n
发帖数: 10868 | 79 有些车的太阳能板充电可以带动一个小电扇，夏天长时间把车趴外面时可以让车内外温
度一样
【在 a*****e 的大作中提到】
: 太阳能电池就是纯忽悠用的，有钱的环保人士
: 或者一些倡导环保的厂商可以用来装B
: 这样其实倒也没啥不好的
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J****n
发帖数: 8583 | 80 核引擎现在做不了这么小
我参观过一个
跟航天飞机一样大。。。
【在 f**k 的大作中提到】
: 以后你可以用核电引擎.
: 出场时候买上一两公斤,管你开到车坏,呵呵
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N****w
发帖数: 21578 | 81
100km
瞎讲吧。。。
【在 g*q 的大作中提到】
: 考虑风阻和发动机阻力，汽车的阻力基本上相当于重力的5-6%。高速下7%的大坡，小车
: 基本上不用刹车，除非你挂空档。
: 从F3DM的电耗来看，平路100km/h也就需要16kW就可以维持（百公里电耗16度）。100km
: /h上7%的坡40kW就足够了。电池13kwh，假如电机提供10kw，其他30kW由发动机提供，
: 可以持续一个多小时100多公里，7%坡度足够开上珠峰了。
: prius不行是因为电池只有1.3kwh，而且因为要保寿命，用掉0.3kwh就不让再用了。
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p******u
发帖数: 14642 | 82 byd的e6能跑200多公里，但纯电车充电太慢。试想跑长途的话要在路上花10小时充电有
必要么？
【在 J****n 的大作中提到】
: 我刚才看了40多个网页了
: 我的point的是续航能力体现在汽油机上的话
: 那这个电动汽车的名号华而不实
: 应该努力提高电池续航能力
: 另外prius我开过几次
: 和F3dm的区别我清楚的程度不会太逊于你吧，哈
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J****n
发帖数: 8583 | 83 崔叫兽的蓄电池不是缩短充电时间几千倍吗
美国肯定也在做电动汽车
但是美国资本运作效率低下，不是效用，是速度
【在 p******u 的大作中提到】
: byd的e6能跑200多公里，但纯电车充电太慢。试想跑长途的话要在路上花10小时充电有
: 必要么？
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p******u
发帖数: 14642 | 84 不知道崔的进展，现在深圳在建快速换电池的地方。直接把电池板换掉，省得花时间等
充电。个人觉得这样更靠普
【在 J****n 的大作中提到】
: 崔叫兽的蓄电池不是缩短充电时间几千倍吗
: 美国肯定也在做电动汽车
: 但是美国资本运作效率低下，不是效用，是速度
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N****w
发帖数: 21578 | 85 那得提供 warranty 才行，万一换了电池开一个月就完蛋了谁赔？
【在 p******u 的大作中提到】
: 不知道崔的进展，现在深圳在建快速换电池的地方。直接把电池板换掉，省得花时间等
: 充电。个人觉得这样更靠普
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e********t
发帖数: 9607 | 86 天天上班更好，可惜在美国没的卖。
【在 w*******g 的大作中提到】
: 这车就是一星期买一次菜的比较好. 车子停在大太阳下晒一个星期电都充满了
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r**e
发帖数: 2504 | 87 拜托，现在的新车销售哪个没有warranty？
【在 N****w 的大作中提到】
: 那得提供 warranty 才行，万一换了电池开一个月就完蛋了谁赔？
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p******u
发帖数: 14642 | 88 电池是共产主义好不好，就像煤气罐一样。你并不是拥有煤气罐，每次提新气罐时都要
把旧的送回去啊。
【在 N****w 的大作中提到】
: 那得提供 warranty 才行，万一换了电池开一个月就完蛋了谁赔？
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f**k
发帖数: 15238 | 89 可以
【在 p******u 的大作中提到】
: byd的e6能跑200多公里，但纯电车充电太慢。试想跑长途的话要在路上花10小时充电有
: 必要么？
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N****w
发帖数: 21578 | 90 路边给人换电池的呢。。。？
【在 r**e 的大作中提到】
: 拜托，现在的新车销售哪个没有warranty？
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N****w
发帖数: 21578 | 91 每次换这个煤气罐得花钱的。。。
【在 p******u 的大作中提到】
: 电池是共产主义好不好，就像煤气罐一样。你并不是拥有煤气罐，每次提新气罐时都要
: 把旧的送回去啊。
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w*c
发帖数: 875 | 92 这个车适合市内交通,就跟手机一样,每天晚上回家插头插上充电的.
而且60km以外也不是不能跑了,就是得烧油了,效率低了很多.
【在 b*w 的大作中提到】
: 续航里程为60公里?
: 平时跑高速，经常一口气跑200、300mi，上趟厕所，或吃点快餐，继续跑。。。比亚迪
: F3DM的60公里的续航里程太短了。
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J****n
发帖数: 8583 | 93 客户base是很大的
尤其在现在提倡green energy的趋势下
中国5亿城市人口至少有1亿家庭有需求，暂不考虑海外需求
竞争也是激烈的但是byd走到了市场的前列
这在高科技行业中对于中国是很少见的
这些竞争来自未来的高新汽车技术，主要是电动汽车
还有传统燃油汽车
说明中国科技创新方面有较好的条件，包括政府支持，人员配备，风险承受力等等
BYD本身是香港上市公司，甚至巴菲特旗下都投资了2.3亿美元
资金不是问题
技术渗透也不是问题
关键就是技术瓶颈，比如电池容量和充电时间，比如车身重量====
综上所述
短期内BYD的挑战在于提高自身技术储备或者技术aquisition
按照一辆汽车售价10万RMB计算(成本，税收占70%,也就是profit=30% rev)
假如2010年能销售1万台，每年增长100%
考虑十年后公司Liquidified
公司的市值应该在1500亿人民币左右
大家可以跟他现在的股票比较一下
应该值得投资
【在 N****w 的大作中提到】
: 每次换这个煤气罐得花钱的。。。
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N****w
发帖数: 21578 | 94 用了一月发现油钱比电费便宜多了。。。hehe
【在 w*c 的大作中提到】
: 这个车适合市内交通,就跟手机一样,每天晚上回家插头插上充电的.
: 而且60km以外也不是不能跑了,就是得烧油了,效率低了很多.
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N****w
发帖数: 21578 | 95 投吧。。支持
【在 J****n 的大作中提到】
: 客户base是很大的
: 尤其在现在提倡green energy的趋势下
: 中国5亿城市人口至少有1亿家庭有需求，暂不考虑海外需求
: 竞争也是激烈的但是byd走到了市场的前列
: 这在高科技行业中对于中国是很少见的
: 这些竞争来自未来的高新汽车技术，主要是电动汽车
: 还有传统燃油汽车
: 说明中国科技创新方面有较好的条件，包括政府支持，人员配备，风险承受力等等
: BYD本身是香港上市公司，甚至巴菲特旗下都投资了2.3亿美元
: 资金不是问题
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g*q
发帖数: 26623 | 96 上班骑电单车就很好，没电了还可以脚蹬。
【在 w*c 的大作中提到】
: 这个车适合市内交通,就跟手机一样,每天晚上回家插头插上充电的.
: 而且60km以外也不是不能跑了,就是得烧油了,效率低了很多.
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N****w
发帖数: 21578 | 97 不能上高速阿
【在 g*q 的大作中提到】
: 上班骑电单车就很好，没电了还可以脚蹬。
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w*c
发帖数: 875 | 98 上面不是算过帐了吗?
同样的行驶路程,用电价格不超过用油的1/3
而且驾驶体验也不一样,电动车没什么噪音,也没什么污染,不用闻尾气.
【在 N****w 的大作中提到】
: 用了一月发现油钱比电费便宜多了。。。hehe
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J****n
发帖数: 8583 | 99 现在市值应该是150亿-300亿RMB
增值空间还是有的
【在 N****w 的大作中提到】
: 投吧。。支持
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N****w
发帖数: 21578 | 100 不一定吧。。。要看电费多少钱
【在 w*c 的大作中提到】
: 上面不是算过帐了吗?
: 同样的行驶路程,用电价格不超过用油的1/3
: 而且驾驶体验也不一样,电动车没什么噪音,也没什么污染,不用闻尾气.
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r******t
发帖数: 8967 | 101 不懂了吧，你那是反应堆。用热电模式可以做钢笔大小。间谍卫星60年代就开始用了。
比锂电效率高8倍。
【在 J****n 的大作中提到】
: 核引擎现在做不了这么小
: 我参观过一个
: 跟航天飞机一样大。。。
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J****n
发帖数: 8583 | 102 没有其他Input吗。。。
白码了这么多字
【在 J****n 的大作中提到】
: 客户base是很大的
: 尤其在现在提倡green energy的趋势下
: 中国5亿城市人口至少有1亿家庭有需求，暂不考虑海外需求
: 竞争也是激烈的但是byd走到了市场的前列
: 这在高科技行业中对于中国是很少见的
: 这些竞争来自未来的高新汽车技术，主要是电动汽车
: 还有传统燃油汽车
: 说明中国科技创新方面有较好的条件，包括政府支持，人员配备，风险承受力等等
: BYD本身是香港上市公司，甚至巴菲特旗下都投资了2.3亿美元
: 资金不是问题
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f**k
发帖数: 15238 | 103 没错,呵呵
【在 r******t 的大作中提到】
: 不懂了吧，你那是反应堆。用热电模式可以做钢笔大小。间谍卫星60年代就开始用了。
: 比锂电效率高8倍。
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J****n
发帖数: 8583 | 104 恩，是聚变反应堆
什么是热点模式？临界质量达不到吧
【在 r******t 的大作中提到】
: 不懂了吧，你那是反应堆。用热电模式可以做钢笔大小。间谍卫星60年代就开始用了。
: 比锂电效率高8倍。
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r******t
发帖数: 8967 | 105 那是用国内电价算得好吧。
【在 w*c 的大作中提到】
: 上面不是算过帐了吗?
: 同样的行驶路程,用电价格不超过用油的1/3
: 而且驾驶体验也不一样,电动车没什么噪音,也没什么污染,不用闻尾气.
|
e********t
发帖数: 9607 | 106 辐射发热
【在 J****n 的大作中提到】
: 恩，是聚变反应堆
: 什么是热点模式？临界质量达不到吧
|
J****n
发帖数: 8583 | 107 能量怎么来的？
【在 e********t 的大作中提到】
: 辐射发热
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r******t
发帖数: 8967 | 108 thermoelectric,
【在 J****n 的大作中提到】
: 恩，是聚变反应堆
: 什么是热点模式？临界质量达不到吧
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J****n
发帖数: 8583 | 109 这个只能用裂变是吧
没有办法用聚变
我去看看
【在 r******t 的大作中提到】
: thermoelectric,
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n*l
发帖数: 11 | 110 比亚迪现在香港上市
总市值大概1700亿港币
市值已经超过一汽上汽东风等国内三大
投资者还是很看好这个公司的
巴菲特占有10%的股份
09年比亚迪只靠汽油车已经实现近40亿纯利润
俨然已经是国内汽车巨头了
【在 J****n 的大作中提到】
: 现在市值应该是150亿-300亿RMB
: 增值空间还是有的
|
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J****n
发帖数: 8583 | 111 看来已经增长10倍了
【在 n*l 的大作中提到】
: 比亚迪现在香港上市
: 总市值大概1700亿港币
: 市值已经超过一汽上汽东风等国内三大
: 投资者还是很看好这个公司的
: 巴菲特占有10%的股份
: 09年比亚迪只靠汽油车已经实现近40亿纯利润
: 俨然已经是国内汽车巨头了
|
J****n
发帖数: 8583 | 112 那销售量应该不止第一年1万辆
算10万辆吧
那公司市值1万五千亿RMB
【在 n*l 的大作中提到】
: 比亚迪现在香港上市
: 总市值大概1700亿港币
: 市值已经超过一汽上汽东风等国内三大
: 投资者还是很看好这个公司的
: 巴菲特占有10%的股份
: 09年比亚迪只靠汽油车已经实现近40亿纯利润
: 俨然已经是国内汽车巨头了
|
d*******u
发帖数: 940 | 113 比亚迪市值已经1700亿了？
考，巴非特2亿美元就买了10％的股份，现在不是赚翻了 |
J****n
发帖数: 8583 | 114 确实是
巴菲特去年底就赚了5倍了
【在 d*******u 的大作中提到】
: 比亚迪市值已经1700亿了？
: 考，巴非特2亿美元就买了10％的股份，现在不是赚翻了
|
b*****r
发帖数: 97 | 115 太阳能电池板的最大作用应该是作为车内降温，很多高档车的天窗都是用太阳能板，车
停在停车场是可以利用太阳能对车内外空气进行循环 |
f**k
发帖数: 15238 | 116 冬天能加温吗?
【在 b*****r 的大作中提到】
: 太阳能电池板的最大作用应该是作为车内降温，很多高档车的天窗都是用太阳能板，车
: 停在停车场是可以利用太阳能对车内外空气进行循环
|
y*******n
发帖数: 10103 | 117 这种买菜车1L的发动机一般也就50匹左右。
super bike上的1L可以到180匹。
【在 p******u 的大作中提到】
: bydf3dm花冻鸡好像就是个3缸1L的马力多少倒忘了，估计不超过75
|
b*****e
发帖数: 5476 | 118 据说要用一种特殊元素作燃料，而老美把提供核燃料的反应堆关了，现在再造飞出太阳
系的飞行器燃料都不够了，今不如昔啊
【在 r******t 的大作中提到】
: 不懂了吧，你那是反应堆。用热电模式可以做钢笔大小。间谍卫星60年代就开始用了。
: 比锂电效率高8倍。
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l****u
发帖数: 4594 | 119 用来加温的话，还不如单纯的黑车顶；
【在 f**k 的大作中提到】
: 冬天能加温吗?
|
p******u
发帖数: 14642 | 120 Radioisotope thermoelectric generator
远程卫星不能用太阳能板的就得靠这个发电了。还有毛子当年在边远地区也用这玩意儿
建了些变态扭曲的灯塔
【在 J****n 的大作中提到】
: 这个只能用裂变是吧
: 没有办法用聚变
: 我去看看
|
|
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s*r
发帖数: 2757 | 121 1.0L的发动机?
【在 w****j 的大作中提到】
: 挺好的，在加州开，太阳能电池应该还是有点用的。
|
p**f
发帖数: 2610 | 122 你说的报告在哪里，能给个reference吗？
【在 d********a 的大作中提到】
: 这车能拿到美国来买就好了。
: 我一定要一个。
: 怪不到美国政府前几天出个报告，
: 不支持电动车。
: 那个gm bolt也不见了。
: 原来落后于中国，干脆不做了。
:
: 4
|
d********a
发帖数: 3698 | 123 http://cnwmr.com/nss-folder/automotiveenergy/DUST%20PDF%20VERSION.pdf
电池技术的瓶颈是能量密度，从电化学上看是死穴
所以电动车用蓄电池很可能此路不通。
美国能源部长朱棣文在最近一个报告中给了这个图，特别指出锂蓄电池的能量密度在
所有的化学燃
料中是最低的。
美国最近开始否认蓄电池电动车发展方向的情况看，朱棣文起了很大作用，从上面这张
图看，美国人
可能要从金属锂电池这个地方下手了。
金属锂的能量密度还是挺高的（超过了煤油）。如果金属锂电池胜出，那么氢能燃
料电池也许也
不会发展了。
奥巴马又变卦了：电池车非零排放，超内燃机 4
很讨厌打字兼翻译。可是不这样做又会被简单粗暴的封锁。没办法，只能低头。
CLICK HERE FOR FULL REPORT
John M.A. Roy, Ph.D.
Nicholas Cavallo
Cleantech
INVESTMENT CONCLUSION:
An article in this morning's Wall Street J
【在 p**f 的大作中提到】
: 你说的报告在哪里，能给个reference吗？
|
l*****i
发帖数: 20533 | 124 说不定有时候会需要就那么一点点电力来应付特殊状况，谁知道呢？
【在 N****w 的大作中提到】
: 太阳能充电也太。。。费钱了吧
: 买一辆海运到美国多少钱？
:
: 4
|
p**f
发帖数: 2610 | 125 要公平的话,那炼油的排放也要考虑,生产汽车的每个部件的排放也要考虑. ＩＣＥ的
车比EＶ的零件多
了不知道多少. 怎么算的清楚呢.
这么搞没意思了,肯定有游说的人搞鬼了.
【在 d********a 的大作中提到】
: http://cnwmr.com/nss-folder/automotiveenergy/DUST%20PDF%20VERSION.pdf
: 电池技术的瓶颈是能量密度，从电化学上看是死穴
: 所以电动车用蓄电池很可能此路不通。
: 美国能源部长朱棣文在最近一个报告中给了这个图，特别指出锂蓄电池的能量密度在
: 所有的化学燃
: 料中是最低的。
: 美国最近开始否认蓄电池电动车发展方向的情况看，朱棣文起了很大作用，从上面这张
: 图看，美国人
: 可能要从金属锂电池这个地方下手了。
: 金属锂的能量密度还是挺高的（超过了煤油）。如果金属锂电池胜出，那么氢能燃
|
h********y
发帖数: 2092 | 126 very good for me. Home to company 5 miles, lots red lights. |
u*******n
发帖数: 158 | 127 能
【在 N****w 的大作中提到】
: 爬坡力气不够怎么办？
: 能手工强制启动汽油机嘛？
|
u*******n
发帖数: 158 | 128 volt接近年底上市
现在已经造了几百台测试
下一版的都已经下线了
【在 d********a 的大作中提到】
: 这车能拿到美国来买就好了。
: 我一定要一个。
: 怪不到美国政府前几天出个报告，
: 不支持电动车。
: 那个gm bolt也不见了。
: 原来落后于中国，干脆不做了。
:
: 4
|
u*******n
发帖数: 158 | 129 这个搞笑了吧
【在 g*q 的大作中提到】
: 上班骑电单车就很好，没电了还可以脚蹬。
|
u*******n
发帖数: 158 | 130 非常不靠谱
【在 p******u 的大作中提到】
: 不知道崔的进展，现在深圳在建快速换电池的地方。直接把电池板换掉，省得花时间等
: 充电。个人觉得这样更靠普
|
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J****n
发帖数: 8583 | 131 长见识了
原来这么回事
原理很简单但是我还真不记得学过没有了
【在 p******u 的大作中提到】
: Radioisotope thermoelectric generator
: 远程卫星不能用太阳能板的就得靠这个发电了。还有毛子当年在边远地区也用这玩意儿
: 建了些变态扭曲的灯塔
|
s******y
发帖数: 28562 | 132 Yes. At least it will make the car cooler in summer when parking in an open
lot.
【在 w****j 的大作中提到】
: 挺好的，在加州开，太阳能电池应该还是有点用的。
|
f**x
发帖数: 4325 | 133 这个太简单了，车外加个喇叭放噪音就解决了。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 发动机声音还是挺大的，开过prius就知道了，全电模式的时候一定要注意行人，因为
: 行人几乎感觉不到有车来了，盲人对prius的意见更大
|
f**x
发帖数: 4325 | 134 爬坡还能没油呢。开车不看电量、油量，那只能怪自己脑袋有问题。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 晕，你那功率有多少从电池来的？爬坡没电了怎么办？
|
w*******u
发帖数: 61 | 135 内行人给大家科普一下，呵呵。
F3DM其实还是混动车，准确讲应该叫插电式混动车，不是真正的电动车。
大家把车车想得太笨了。现在的车车里CPU至少也是几十块，尤其是混动车，它比你们
想象的要聪明的多。它的控制软件里有大量的optimization算法。比如说发动机驱动车
辆的同时又可以通过电动机（这时应该叫它发电机了）给电池充电。一个发动机加两个
电动机，可以有很多组合或模式，比如发动机和一个电动机同时驱动车车，另一个电动
机充电，电池电量充足马力要求不高就可以用两个电机纯电动，发动机歇着，下坡了或
刹车了，电机变发电机动能回收变电能回电池，变化很多，用这种配合大幅提高燃油经
济性，同时需要大马力的时候比传统车车马力还要大，或者换句话说同样的车重，可以
用更小的发动机了，更进一步改善燃油经济性，Prius省油的一大原因就是用了更小的
发动机。怎么会笨到电耗完了才用发动机呢？ |
d********a
发帖数: 3698 | 136 f3dm的mpg是多少？
【在 w*******u 的大作中提到】
: 内行人给大家科普一下，呵呵。
: F3DM其实还是混动车，准确讲应该叫插电式混动车，不是真正的电动车。
: 大家把车车想得太笨了。现在的车车里CPU至少也是几十块，尤其是混动车，它比你们
: 想象的要聪明的多。它的控制软件里有大量的optimization算法。比如说发动机驱动车
: 辆的同时又可以通过电动机（这时应该叫它发电机了）给电池充电。一个发动机加两个
: 电动机，可以有很多组合或模式，比如发动机和一个电动机同时驱动车车，另一个电动
: 机充电，电池电量充足马力要求不高就可以用两个电机纯电动，发动机歇着，下坡了或
: 刹车了，电机变发电机动能回收变电能回电池，变化很多，用这种配合大幅提高燃油经
: 济性，同时需要大马力的时候比传统车车马力还要大，或者换句话说同样的车重，可以
: 用更小的发动机了，更进一步改善燃油经济性，Prius省油的一大原因就是用了更小的
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e*******n
发帖数: 2178 | 137 这个是双模车，不存在这个问题。
【在 d********a 的大作中提到】
: f3dm的mpg是多少？
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d********a
发帖数: 3698 | 138 上面说还是混动车。
比如一口气跑300mile,大概500公里，mpg多少？
【在 e*******n 的大作中提到】
: 这个是双模车，不存在这个问题。
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l**i
发帖数: 8144 | 139 那个太阳能电池板 保修几年？
4
【在 a****1 的大作中提到】
: 很少文章会一开头就给读者算账，但今天例外，因为我们的主角是刚刚开始面向个人销
: 售的双模电动车比亚迪F3DM低碳版。F3DM低碳版在纯电动状态下百公里耗电16度，以居
: 民用电0.6元/度算的话，相当于每公里花费9.6分钱。而一台百公里油耗为6升的普通汽
: 油车，加6.54元/升的93#汽油，换算得每公里花费39.24分钱（约4毛钱），是F3DM的4
: 倍还要多！
: 随车配备的3米充电线
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g*q
发帖数: 26623 | 140 现在的车1L基本上可以到70hp.
【在 y*******n 的大作中提到】
: 这种买菜车1L的发动机一般也就50匹左右。
: super bike上的1L可以到180匹。
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z*******a
发帖数: 2826 | 141 你这个科普不内行
F3DM是全混动的，它可以用单独内燃机，单独电动，或者混合。所谓的双模就是这个意
思。
它的动力系统可以被称为‘串行－并行’系统。串行的意思是内燃机带动电动机行驶，
并行是同时用电动机和内燃机提供动力和扭矩。电动机的好处是低速扭矩大，内燃机可
以高速功率高，联合起来简单说就是加速性能好，速度也能上的去。
通常需要的内燃机排量就很小（大的排量一般有个设计考虑是低速提供优秀的加速性能
，但高速下就不必需要很大的排量）。
你说的其他的基本上是对的。
【在 w*******u 的大作中提到】
: 内行人给大家科普一下，呵呵。
: F3DM其实还是混动车，准确讲应该叫插电式混动车，不是真正的电动车。
: 大家把车车想得太笨了。现在的车车里CPU至少也是几十块，尤其是混动车，它比你们
: 想象的要聪明的多。它的控制软件里有大量的optimization算法。比如说发动机驱动车
: 辆的同时又可以通过电动机（这时应该叫它发电机了）给电池充电。一个发动机加两个
: 电动机，可以有很多组合或模式，比如发动机和一个电动机同时驱动车车，另一个电动
: 机充电，电池电量充足马力要求不高就可以用两个电机纯电动，发动机歇着，下坡了或
: 刹车了，电机变发电机动能回收变电能回电池，变化很多，用这种配合大幅提高燃油经
: 济性，同时需要大马力的时候比传统车车马力还要大，或者换句话说同样的车重，可以
: 用更小的发动机了，更进一步改善燃油经济性，Prius省油的一大原因就是用了更小的
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n*********n
发帖数: 580 | 142 nasa发射的voyager和cassini都是核裂变engine，个头最多和check in的行李箱一样大。
【在 J****n 的大作中提到】
: 核引擎现在做不了这么小
: 我参观过一个
: 跟航天飞机一样大。。。
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b*****t
发帖数: 9671 | 143 美科学家研制出小型核电池 可持续供电5000年
科学家仍将继续努力，研制出更小的核电池，有朝一日能用在纳米级微型装置上。
新浪科技讯 北京时间10月10日消息 据英国BBC网站报道，近日科研人员成功研制
出硬币大小的“核电池”(nuclear battery)，通过同位素的衰变产生电能。该研究成
果被刊登在最新一期的《应用物理杂志》等科学杂志。
据了解，当放射性物质衰变时，能够释放出带电粒子，如果正确利用的话，能够产
生电流。通常不稳定(即具有放射性)的原子核会发生衰变现象，在放射出粒子及能量后
可变得较为稳定。核电池正是利用放射性物质衰变会释放出能量的原理所制成的，此前
已经有核电池应用于军事或者航空航天领域，但是体积往往很大。
过去在电池的研发过程中面临的重大难关之一，就是为了提高性能，电池大小往往
比产品本身还大。由美国密苏里大学计算机工程系教授权载完(音)率领的研究组成功为
“核电池”瘦身，研发出的“核电池”体积小但电力强。但权载完教授组研发出的核电
池只是略大于1美分硬币(直径1.95厘米，厚1.55毫米)，但电量是普通化学电池的100万
倍。密苏里大学研究团队称他们研制小型
【在 b*****e 的大作中提到】
: 据说要用一种特殊元素作燃料，而老美把提供核燃料的反应堆关了，现在再造飞出太阳
: 系的飞行器燃料都不够了，今不如昔啊
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s*****a
发帖数: 43 | 144 这个太阳能充电很不错，是不是直接就在天窗上？ |
F*F
发帖数: 825 | |
t*****k
发帖数: 2547 | 146 dreamer
【在 b*****t 的大作中提到】
: 美科学家研制出小型核电池 可持续供电5000年
: 科学家仍将继续努力，研制出更小的核电池，有朝一日能用在纳米级微型装置上。
: 新浪科技讯 北京时间10月10日消息 据英国BBC网站报道，近日科研人员成功研制
: 出硬币大小的“核电池”(nuclear battery)，通过同位素的衰变产生电能。该研究成
: 果被刊登在最新一期的《应用物理杂志》等科学杂志。
: 据了解，当放射性物质衰变时，能够释放出带电粒子，如果正确利用的话，能够产
: 生电流。通常不稳定(即具有放射性)的原子核会发生衰变现象，在放射出粒子及能量后
: 可变得较为稳定。核电池正是利用放射性物质衰变会释放出能量的原理所制成的，此前
: 已经有核电池应用于军事或者航空航天领域，但是体积往往很大。
: 过去在电池的研发过程中面临的重大难关之一，就是为了提高性能，电池大小往往
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