电动公交充电站和电车架线哪个贵？ - Military版 - 未名存档

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Military版 - 电动公交充电站和电车架线哪个贵？

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d*****l 发帖数: 8441	1 暂时不考虑车载电池的成本。南京首批电动公交车上路运营 2010年01月30日13:16 来源：人民网【字号大中小】打印留言论坛网摘手机点评纠错 E- mail推荐: 人民网南京1月30日电（记者申琳）1月30 日上午，南京首座电动汽车充电站正式启用，南京首批3辆电动公交汽车正式上路示范运营。据初步测算，电动公交汽车在南京市游1线路上行驶，每天行驶路程约200千米，根据空调是否开放，消耗电量在200千瓦时～400千瓦时之间。据专家介绍，普通柴油动力公交车百公里油耗42升左右，电动公交车如果代替传统柴油动力公交车，每行驶5公里可减少排放一氧化碳20克，二氧化碳5.6千克，颗粒物2克，碳氢化合物18克。同时，大大降低了城市噪音。制约电动汽车发展的一个重要因素是能源、动力问题。为加快推进新能源汽车研发和产业化进程，国家电网公司先后出台《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》等相关文件，充分发挥电网技术管理优势，确定在全国范围内全面加快充电设施建设，为电动汽车的产业化和商业化运营提供技术服
d*****l 发帖数: 8441	2 无轨电车虽然受限，但是貌似假设电线的成本应该不算太高吧？
g*q 发帖数: 26623	3 电车在经过路口以及不同线路交汇时很麻烦，现在很多都带个小电池或者大电容，专门过路口用，这样就好多了。城市里面固定线路的公汽，其实还是架线好。
d*****l 发帖数: 8441	4 嗯，电动车乡村和小城市用比较好。【在 g*q 的大作中提到】 : 电车在经过路口以及不同线路交汇时很麻烦，现在很多都带个小电池或者大电容，专门 : 过路口用，这样就好多了。 : 城市里面固定线路的公汽，其实还是架线好。

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