d*****l
发帖数: 8441 | 1 民企首制液化气船“大洋”造
扬州网讯（小兵季煜）扬州大洋造船有限公司为希腊船东建造的首艘16500立方米
液化气船昨天正式交付船东，大洋造船由此成为目前国内唯一能够建造液化气船的民营
造船企业。该船顺利交付，是扬州船舶制造产业进入国内船舶尖端产品领域，成功进行
产品结构转型升级的见证。
大洋造船首制的16500立方米液化气船为钢质船体，单甲板、球鼻艏，尾机型柴油
机驱动，属单螺旋桨结构型液化气运输船。该船总长155米，宽23.1米，设计吃水约9.6
米，载重量为17000吨，配置3个5500立方米半冷半压式大型液化气灌，极限低温－48℃。
液化气船是当今国际船舶市场上高科技、高难度、高附加值船型，大洋造船与南通
联合重工科技有限公司开展首次大协作，从E级钢焊接、分段制造程序、船台搭载精度
控制等，逐步摸索出一套独特的技术线路图。 |
f**k
发帖数: 15238 | 2 希腊人民还是有钱的么
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℃。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 民企首制液化气船“大洋”造
: 扬州网讯（小兵季煜）扬州大洋造船有限公司为希腊船东建造的首艘16500立方米
: 液化气船昨天正式交付船东，大洋造船由此成为目前国内唯一能够建造液化气船的民营
: 造船企业。该船顺利交付，是扬州船舶制造产业进入国内船舶尖端产品领域，成功进行
: 产品结构转型升级的见证。
: 大洋造船首制的16500立方米液化气船为钢质船体，单甲板、球鼻艏，尾机型柴油
: 机驱动，属单螺旋桨结构型液化气运输船。该船总长155米，宽23.1米，设计吃水约9.6
: 米，载重量为17000吨，配置3个5500立方米半冷半压式大型液化气灌，极限低温－48℃。
: 液化气船是当今国际船舶市场上高科技、高难度、高附加值船型，大洋造船与南通
: 联合重工科技有限公司开展首次大协作，从E级钢焊接、分段制造程序、船台搭载精度
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l**i
发帖数: 8144 | 3 这是合资企业
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【在 d*****l 的大作中提到】
: 民企首制液化气船“大洋”造
: 扬州网讯（小兵季煜）扬州大洋造船有限公司为希腊船东建造的首艘16500立方米
: 液化气船昨天正式交付船东，大洋造船由此成为目前国内唯一能够建造液化气船的民营
: 造船企业。该船顺利交付，是扬州船舶制造产业进入国内船舶尖端产品领域，成功进行
: 产品结构转型升级的见证。
: 大洋造船首制的16500立方米液化气船为钢质船体，单甲板、球鼻艏，尾机型柴油
: 机驱动，属单螺旋桨结构型液化气运输船。该船总长155米，宽23.1米，设计吃水约9.6
: 米，载重量为17000吨，配置3个5500立方米半冷半压式大型液化气灌，极限低温－48℃。
: 液化气船是当今国际船舶市场上高科技、高难度、高附加值船型，大洋造船与南通
: 联合重工科技有限公司开展首次大协作，从E级钢焊接、分段制造程序、船台搭载精度
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c***y
发帖数: 446 | 4 民企为何不能造？
世界500强，大部分是各国民企，只有中国例外。。。
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【在 d*****l 的大作中提到】
: 民企首制液化气船“大洋”造
: 扬州网讯（小兵季煜）扬州大洋造船有限公司为希腊船东建造的首艘16500立方米
: 液化气船昨天正式交付船东，大洋造船由此成为目前国内唯一能够建造液化气船的民营
: 造船企业。该船顺利交付，是扬州船舶制造产业进入国内船舶尖端产品领域，成功进行
: 产品结构转型升级的见证。
: 大洋造船首制的16500立方米液化气船为钢质船体，单甲板、球鼻艏，尾机型柴油
: 机驱动，属单螺旋桨结构型液化气运输船。该船总长155米，宽23.1米，设计吃水约9.6
: 米，载重量为17000吨，配置3个5500立方米半冷半压式大型液化气灌，极限低温－48℃。
: 液化气船是当今国际船舶市场上高科技、高难度、高附加值船型，大洋造船与南通
: 联合重工科技有限公司开展首次大协作，从E级钢焊接、分段制造程序、船台搭载精度
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d*****l
发帖数: 8441 | 5 原先地方国企改制成民企，挂个合资招牌而已。
【在 l**i 的大作中提到】
: 这是合资企业
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l**i
发帖数: 8144 | 6 嘿 我就等你说这句话呢
化公为私而已
【在 d*****l 的大作中提到】
: 原先地方国企改制成民企，挂个合资招牌而已。
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l**i
发帖数: 8144 | 7 你是学经济的吧
【在 c***y 的大作中提到】
: 民企为何不能造？
: 世界500强，大部分是各国民企，只有中国例外。。。
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d*****l
发帖数: 8441 | 8 这个版总有一拨人不愿意相信。
【在 c***y 的大作中提到】
: 民企为何不能造？
: 世界500强，大部分是各国民企，只有中国例外。。。
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