s**d
发帖数: 18498 | 1 本报讯（记者仲智）6月29日，随着最后一组四十吨龙门吊检测调试完毕，西安国际港
务区内的龙头支撑项目西安铁路集装箱中心站于昨日正式竣工。
昨日，在西安国际港务区内西安铁路集装箱中心站施工现场，建设单位中铁十二局
的技术人员对日前安装完毕的一组四十吨龙门吊操作系统进行了最后的检测调试，系统
运行良好无误，中铁十二局集团西安铁路集装箱中心站工程指挥部书记俞南平表示，自
2008年9月 27日开工建设至今，中铁联集、中铁十二局集团、西安铁路局以及西安国际
港务区紧密协作，团结奋战，经过21个月紧张的建设，该项目已宣告提前竣工。
在西安铁路集装箱中心站内，记者见到通过集装箱作业区、特货作业区、快运作业
区、路局装卸作业区等四个作业区铁路轨道，逐渐并拢收缩，东西汇集在陇海铁路线上
，项目综合办公楼、机械保养间、快运仓库、简易仓库、分拨中心等功能单元均已建成
，等待投入运营。
在项目建设冲刺“6.30”竣工阶段，西安市人民政府副市长、国际港务区管委会党
工委书记、管委会主任韩松，西安铁路局局长汪亚平等多次前往项目工地视察，督促建
设进度，保障了工程提前竣工。据汪亚平介绍，集装箱作业区是西安铁路集装 |
t***h
发帖数: 5601 | 2 好! 大力发展集装箱运输, 是铁路货运的新增长点. |
m*****n
发帖数: 5245 | 3
货运集装箱化，海铁联运，潜力很大。
【在 s**d 的大作中提到】
: 本报讯（记者仲智）6月29日，随着最后一组四十吨龙门吊检测调试完毕，西安国际港
: 务区内的龙头支撑项目西安铁路集装箱中心站于昨日正式竣工。
: 昨日，在西安国际港务区内西安铁路集装箱中心站施工现场，建设单位中铁十二局
: 的技术人员对日前安装完毕的一组四十吨龙门吊操作系统进行了最后的检测调试，系统
: 运行良好无误，中铁十二局集团西安铁路集装箱中心站工程指挥部书记俞南平表示，自
: 2008年9月 27日开工建设至今，中铁联集、中铁十二局集团、西安铁路局以及西安国际
: 港务区紧密协作，团结奋战，经过21个月紧张的建设，该项目已宣告提前竣工。
: 在西安铁路集装箱中心站内，记者见到通过集装箱作业区、特货作业区、快运作业
: 区、路局装卸作业区等四个作业区铁路轨道，逐渐并拢收缩，东西汇集在陇海铁路线上
: ，项目综合办公楼、机械保养间、快运仓库、简易仓库、分拨中心等功能单元均已建成
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t***h
发帖数: 5601 | 4 《中长期铁路网规划》提出建设上海、昆明、哈尔滨、广州、兰州、乌鲁木齐、天津、
青岛、北京、沈阳、成都、重庆、西安、郑州、武汉、大连、宁波、深圳等18个铁路集
装箱中心站。
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: 货运集装箱化，海铁联运，潜力很大。
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p******u
发帖数: 14642 | 5 我朝要大力发展集装箱干线了。要想电气化又能叠双柜的现在暂时还没特别好的解决方
法。
【在 s**d 的大作中提到】
: 本报讯（记者仲智）6月29日，随着最后一组四十吨龙门吊检测调试完毕，西安国际港
: 务区内的龙头支撑项目西安铁路集装箱中心站于昨日正式竣工。
: 昨日，在西安国际港务区内西安铁路集装箱中心站施工现场，建设单位中铁十二局
: 的技术人员对日前安装完毕的一组四十吨龙门吊操作系统进行了最后的检测调试，系统
: 运行良好无误，中铁十二局集团西安铁路集装箱中心站工程指挥部书记俞南平表示，自
: 2008年9月 27日开工建设至今，中铁联集、中铁十二局集团、西安铁路局以及西安国际
: 港务区紧密协作，团结奋战，经过21个月紧张的建设，该项目已宣告提前竣工。
: 在西安铁路集装箱中心站内，记者见到通过集装箱作业区、特货作业区、快运作业
: 区、路局装卸作业区等四个作业区铁路轨道，逐渐并拢收缩，东西汇集在陇海铁路线上
: ，项目综合办公楼、机械保养间、快运仓库、简易仓库、分拨中心等功能单元均已建成
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g******w
发帖数: 852 | 6 那别的国家也办不到吧？
【在 p******u 的大作中提到】
: 我朝要大力发展集装箱干线了。要想电气化又能叠双柜的现在暂时还没特别好的解决方
: 法。
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p******u
发帖数: 14642 | 7 米国电气化程度低，直接用内燃机拉双层柜也不用愁电网高度和车高。欧洲电气化蛮高
，就看不到双柜车了。三锅在建货专线，用变态扭曲的7米半的接触网。我朝现在琢磨
把部分线路的接触网提高到6米5左右。不过车高还是很吃紧，而且动车不到4米的小矮
个要是伸个2米半的弓来跑就太无语了
【在 g******w 的大作中提到】
: 那别的国家也办不到吧？
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d******g
发帖数: 6966 | 8 可以不可以用metro north这种第三轨呢？ |
p******u
发帖数: 14642 | 9 第三轨一般只用于短途直流电车的，具体的原理俺不内行就等别的大虾来科普吧。反正
没见过25kv ac的第三轨。回想下三锅烧焦了的视频，脚的很危险的说
【在 d******g 的大作中提到】
: 可以不可以用metro north这种第三轨呢？
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s**********d
发帖数: 36899 | 10
现在客专修多了，旧线路可不可能去电气化。
没有客专的非干线叠双柜是不是没那么重要。
【在 p******u 的大作中提到】
: 我朝要大力发展集装箱干线了。要想电气化又能叠双柜的现在暂时还没特别好的解决方
: 法。
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p******u
发帖数: 14642 | 11 去电气化也不是什么好事，毕竟不是所有货物都能集装箱化的。比如煤炭，油罐，大宗
货物等密度比较高的就不用担心车高了。因为不用很长的车皮就能达到100吨，几乎我
朝轨道所能承受的25吨轴重上限。而且电力机车比内燃车效率高很多，特别是爬坡或长
途持续高速。
有兴趣慢慢看这个链子的高人科普，不过估计被科普后反而疑问更多了
http://bbs.ourail.com/thread-69068-1-1.html
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 现在客专修多了，旧线路可不可能去电气化。
: 没有客专的非干线叠双柜是不是没那么重要。
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i******s
发帖数: 8734 | 12 您无权进行当前操作，原因如下：
您所在的用户组(游客)无法进行此操作。
【在 p******u 的大作中提到】
: 去电气化也不是什么好事，毕竟不是所有货物都能集装箱化的。比如煤炭，油罐，大宗
: 货物等密度比较高的就不用担心车高了。因为不用很长的车皮就能达到100吨，几乎我
: 朝轨道所能承受的25吨轴重上限。而且电力机车比内燃车效率高很多，特别是爬坡或长
: 途持续高速。
: 有兴趣慢慢看这个链子的高人科普，不过估计被科普后反而疑问更多了
: http://bbs.ourail.com/thread-69068-1-1.html
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e********d
发帖数: 2073 | 13 对不起，目前论坛禁止新用户注册，请返回。
[ 点击这里返回上一页 ] |
p******u
发帖数: 14642 | 14 哦，要注册啊，啥时候有空再开帖转过来吧
【在 i******s 的大作中提到】
: 您无权进行当前操作，原因如下：
: 您所在的用户组(游客)无法进行此操作。
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p******u
发帖数: 14642 | 15 哈哈，最近沪宁开通后太多新马甲上去骂娘的，就跟去年武广开通后海子上只为吵架而
吵架一样。估计过段时间风声没这么紧后就可以再注册新用户了
【在 e********d 的大作中提到】
: 对不起，目前论坛禁止新用户注册，请返回。
: [ 点击这里返回上一页 ]
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s**d
发帖数: 18498 | 16 有双层集装箱运输限界标准阿，好多线都是
【在 p******u 的大作中提到】
: 我朝要大力发展集装箱干线了。要想电气化又能叠双柜的现在暂时还没特别好的解决方
: 法。
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s**d
发帖数: 18498 | 17 中国人烟稠密，地形复杂，车起停上下坡多，不愁维护的人，不象美国广阔的荒芜人烟
的大平地。中国是电器化合适，美国内燃合适。
【在 s**********d 的大作中提到】
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: 现在客专修多了，旧线路可不可能去电气化。
: 没有客专的非干线叠双柜是不是没那么重要。
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s**d
发帖数: 18498 | 18 新的非客专干线都是双层集装箱限界开动车组，肯定是没有问题的，受电工高就高吧。
【在 p******u 的大作中提到】
: 去电气化也不是什么好事，毕竟不是所有货物都能集装箱化的。比如煤炭，油罐，大宗
: 货物等密度比较高的就不用担心车高了。因为不用很长的车皮就能达到100吨，几乎我
: 朝轨道所能承受的25吨轴重上限。而且电力机车比内燃车效率高很多，特别是爬坡或长
: 途持续高速。
: 有兴趣慢慢看这个链子的高人科普，不过估计被科普后反而疑问更多了
: http://bbs.ourail.com/thread-69068-1-1.html
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