y***a
发帖数: 840 | 1 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: yeeha (带茎番茄), 信区: SanFrancisco
标 题: 造大飞机难还是航天飞机难？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 16 14:04:43 2010, 美东)
我前几天看说波音的大飞机要4百万个部件。昨天看戚发轫将中国的航天飞机上有10几
万个部件。这么说从工程的角度来看是不是大飞机还是比航天飞船要复杂不少？ | D****u
发帖数: 3217 | 2 看系统了
航天飞机的动力就是个火箭发动机,下来是靠滑降,当然少了不少大飞机上的控制系统,
但是
轮系统,航天飞机一点都不比普通飞机简单.
有时候用少的部件干一样的事才是真正难的
【在 y***a 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
: 发信人: yeeha (带茎番茄), 信区: SanFrancisco
: 标 题: 造大飞机难还是航天飞机难？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 16 14:04:43 2010, 美东)
: 我前几天看说波音的大飞机要4百万个部件。昨天看戚发轫将中国的航天飞机上有10几
: 万个部件。这么说从工程的角度来看是不是大飞机还是比航天飞船要复杂不少？
| s******o
发帖数: 194 | 3 航天飞机没大飞机用得勤，寿命就不需要考虑了，而且成本也不需要怎么考虑
美国的制造虽然不在黄金年代了，方法还是科学的
国内的人虽然比较勤快，但是做对事情的时候不多
美国工程师比较务实，不怕脏，很多时候都需要跪着的时候就跪在地上干活
国内的工程师就很难说了，喜欢装牛 | w****i
发帖数: 964 | | c*****g
发帖数: 1083 | 5 中国的航天飞机的可是国家工程，几百个研究单位，加上外围协作单位，几百万人在造
一个东西，不计成本的投入，所有的零部件除了无数废品之后总算攒器一个航天飞机，
这和造民用大飞机根本没法比，民用飞机的可靠性可不是你砸多少钱就能造出来的。 |
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