d********y
发帖数: 6566 | 1 中国进行各项基础设施建设，都要考虑多少年后收回投资。
比如当年的沪宁高速公路，政府不够钱，就开放民间投资，结果投资这条路的人赚翻了
，政府马上又收回这条路的股权。
而今的高速铁路，版上又是说要计划多少年收回投资。敢情中国政府投入的钱都得赚回
来才会投资啊？那么年年猛涨的税收都用到哪里去了？？？反正政府投资的总会赚回来
，那以后也不用收税了！
为什么美国自二战后建了全国范围的高速公路，绝大多数都是免费的？国家税收，征收
上来了，就是要用掉的。不像中国，建了高速公路，到处是收费站，这个收费用来干吗
？收回投资？收回来干吗？给高官提供公车，司机，公款吃喝？ |
T******y
发帖数: 14506 | |
h*****9
发帖数: 6643 | 3 中国的成本在不断地增加
【在 d********y 的大作中提到】
: 中国进行各项基础设施建设，都要考虑多少年后收回投资。
: 比如当年的沪宁高速公路，政府不够钱，就开放民间投资，结果投资这条路的人赚翻了
: ，政府马上又收回这条路的股权。
: 而今的高速铁路，版上又是说要计划多少年收回投资。敢情中国政府投入的钱都得赚回
: 来才会投资啊？那么年年猛涨的税收都用到哪里去了？？？反正政府投资的总会赚回来
: ，那以后也不用收税了！
: 为什么美国自二战后建了全国范围的高速公路，绝大多数都是免费的？国家税收，征收
: 上来了，就是要用掉的。不像中国，建了高速公路，到处是收费站，这个收费用来干吗
: ？收回投资？收回来干吗？给高官提供公车，司机，公款吃喝？
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B*******u
发帖数: 3789 | 4 是一种极端的开恩思主义，制造人为的繁荣市场，人为的改变产品的价格
【在 d********y 的大作中提到】
: 中国进行各项基础设施建设，都要考虑多少年后收回投资。
: 比如当年的沪宁高速公路，政府不够钱，就开放民间投资，结果投资这条路的人赚翻了
: ，政府马上又收回这条路的股权。
: 而今的高速铁路，版上又是说要计划多少年收回投资。敢情中国政府投入的钱都得赚回
: 来才会投资啊？那么年年猛涨的税收都用到哪里去了？？？反正政府投资的总会赚回来
: ，那以后也不用收税了！
: 为什么美国自二战后建了全国范围的高速公路，绝大多数都是免费的？国家税收，征收
: 上来了，就是要用掉的。不像中国，建了高速公路，到处是收费站，这个收费用来干吗
: ？收回投资？收回来干吗？给高官提供公车，司机，公款吃喝？
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a***1
发帖数: 210 | 5 你以为中国这么有钱，能搞这么多的基础设施投资，绝大多数都是各级政府和铁道部等
向银行贷款
的，当然呀讲效益了，不让你让银汉破产啊。税收的钱用到教育，社包。。。当然公款
消费也算。
【在 d********y 的大作中提到】
: 中国进行各项基础设施建设，都要考虑多少年后收回投资。
: 比如当年的沪宁高速公路，政府不够钱，就开放民间投资，结果投资这条路的人赚翻了
: ，政府马上又收回这条路的股权。
: 而今的高速铁路，版上又是说要计划多少年收回投资。敢情中国政府投入的钱都得赚回
: 来才会投资啊？那么年年猛涨的税收都用到哪里去了？？？反正政府投资的总会赚回来
: ，那以后也不用收税了！
: 为什么美国自二战后建了全国范围的高速公路，绝大多数都是免费的？国家税收，征收
: 上来了，就是要用掉的。不像中国，建了高速公路，到处是收费站，这个收费用来干吗
: ？收回投资？收回来干吗？给高官提供公车，司机，公款吃喝？
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