s**********t
发帖数: 2401 | 1 新幹線と飛行機の乗客争奪戦が新たな段階に入る。来年３月に直通運転が始まる山陽
?九州新幹線で、すでに公表された「さくら」より短い３時間４７分で新大阪―鹿児島
中央間を結ぶ「みずほ」が運行されることになった。東北新幹線も今年末の延伸で東
京―新青森間が３時間台に。航空会社との間で乗客シェアの分岐点とされる４時間を
切るスピード化で攻勢を強めるＪＲに対し、航空会社は防戦に懸命だ。
九州新幹線鹿児島ルートが来年３月１２日に博多―鹿児島中央間で全線開業するの
に合わせ、ＪＲ西日本と九州が直通運転を始める。「みずほ」は１９６１～９４年に
東京―熊本?長崎を走った寝台特急（ブルートレイン）の名。新大阪―鹿児島中央を１
日数往復し、停車駅は新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本の見通し。最高時速は
山陽区間で３００キロ、九州区間で２６０キロ。同区間を約４時間かかる「さくら」
より１０分程度短縮される。
ＪＲ東日本も１２月に延伸する東北新幹線でスピードアップを図る。東京―新青森
間は当初は約３時間２０分だが、来年３月投入の新型車両を「はやぶさ」の名で走ら
せ、２０１２年度末には新幹線最速の時速３２０キロ |
f**k
发帖数: 15238 | 2 320公里,不如新耻辱号快啊
児島
を１
【在 s**********t 的大作中提到】
: 新幹線と飛行機の乗客争奪戦が新たな段階に入る。来年３月に直通運転が始まる山陽
: ?九州新幹線で、すでに公表された「さくら」より短い３時間４７分で新大阪―鹿児島
: 中央間を結ぶ「みずほ」が運行されることになった。東北新幹線も今年末の延伸で東
: 京―新青森間が３時間台に。航空会社との間で乗客シェアの分岐点とされる４時間を
: 切るスピード化で攻勢を強めるＪＲに対し、航空会社は防戦に懸命だ。
: 九州新幹線鹿児島ルートが来年３月１２日に博多―鹿児島中央間で全線開業するの
: に合わせ、ＪＲ西日本と九州が直通運転を始める。「みずほ」は１９６１～９４年に
: 東京―熊本?長崎を走った寝台特急（ブルートレイン）の名。新大阪―鹿児島中央を１
: 日数往復し、停車駅は新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本の見通し。最高時速は
: 山陽区間で３００キロ、九州区間で２６０キロ。同区間を約４時間かかる「さくら」
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n*******n
发帖数: 7628 | 3 也就比上海到南京远了那么几公里，速度不快啊。
【在 f**k 的大作中提到】
: 320公里,不如新耻辱号快啊
:
: 児島
: を１
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g*q
发帖数: 26623 | 4 大阪-鹿儿岛是800公里左右。
当然比武广是慢不少的。武广实际里程970左右，名义里程1069(这种算法是跟新干线学
的)，快车时刻表时间3小时16分左右。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 也就比上海到南京远了那么几公里，速度不快啊。
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C**V
发帖数: 2198 | 5 这条新线是260的
本州部分的是300
2012年东京到北海道方向的新干线跑320 |
p*********w
发帖数: 23432 | 6 厉害
児島
を１
【在 s**********t 的大作中提到】
: 新幹線と飛行機の乗客争奪戦が新たな段階に入る。来年３月に直通運転が始まる山陽
: ?九州新幹線で、すでに公表された「さくら」より短い３時間４７分で新大阪―鹿児島
: 中央間を結ぶ「みずほ」が運行されることになった。東北新幹線も今年末の延伸で東
: 京―新青森間が３時間台に。航空会社との間で乗客シェアの分岐点とされる４時間を
: 切るスピード化で攻勢を強めるＪＲに対し、航空会社は防戦に懸命だ。
: 九州新幹線鹿児島ルートが来年３月１２日に博多―鹿児島中央間で全線開業するの
: に合わせ、ＪＲ西日本と九州が直通運転を始める。「みずほ」は１９６１～９４年に
: 東京―熊本?長崎を走った寝台特急（ブルートレイン）の名。新大阪―鹿児島中央を１
: 日数往復し、停車駅は新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本の見通し。最高時速は
: 山陽区間で３００キロ、九州区間で２６０キロ。同区間を約４時間かかる「さくら」
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p******u
发帖数: 14642 | 7 这年头在天朝要不上350得披个城际或250客货高速的马甲才好意思出来打招呼，即便上
了350也给贴黑骂被高铁的 |
