d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/09-09/2523615.shtml
中新社北京9月9日电 (记者 杜燕)北京中低速磁悬浮交通示范线——门头沟线(S1线)将于10月份动工。据悉，S1线作为地铁6号线的西延，连接通州和门头沟，全线长近20公里，行车最高时速100公里左右，每公里投资超过6亿元人民币。
这是北京市门头沟区区长王洪钟在今天召开的第四届首都西南区域经济发展论坛上透露的。
自从S1线拟采用中低速磁浮以来，关于这条线路的环境影响和技术经济可行性就引发了较大争议，线路设计方案不断调整。
据悉，今年5月份，中国铁道科学研究院网站对S1线“环境影响评价”开始公示。一石激起千层浪，沿线小区居民担心电磁辐射、噪声等影响，联名反对，并将签名信寄往中国铁道科学研究院和北京市政府部门。支持和反对中低速磁悬浮项目的专家则各执一词。
原本征集意见后很快要出台的第二次环评公示亦迁延良久，在今年8月才出台。在第二次环评公示中，中国铁道科学研究院认为“从环境保护的角度出发，本项目建设是可行的”。
北京控股磁悬浮技术发展有限公司网站资料显示，中低速磁悬浮首要的技术特点 |
g*******d
发帖数: 5873 | 2 这个造价跟地铁差不多
有啥优势？
S1
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/09-09/2523615.shtml
: 中新社北京9月9日电 (记者 杜燕)北京中低速磁悬浮交通示范线——门头沟线(S1线)将于10月份动工。据悉，S1线作为地铁6号线的西延，连接通州和门头沟，全线长近20公里，行车最高时速100公里左右，每公里投资超过6亿元人民币。
: 这是北京市门头沟区区长王洪钟在今天召开的第四届首都西南区域经济发展论坛上透露的。
: 自从S1线拟采用中低速磁浮以来，关于这条线路的环境影响和技术经济可行性就引发了较大争议，线路设计方案不断调整。
: 据悉，今年5月份，中国铁道科学研究院网站对S1线“环境影响评价”开始公示。一石激起千层浪，沿线小区居民担心电磁辐射、噪声等影响，联名反对，并将签名信寄往中国铁道科学研究院和北京市政府部门。支持和反对中低速磁悬浮项目的专家则各执一词。
: 原本征集意见后很快要出台的第二次环评公示亦迁延良久，在今年8月才出台。在第二次环评公示中，中国铁道科学研究院认为“从环境保护的角度出发，本项目建设是可行的”。
: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司网站资料显示，中低速磁悬浮首要的技术特点
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b*****e
发帖数: 53215 | 3 好像还没广深铁路快
【在 g*******d 的大作中提到】
: 这个造价跟地铁差不多
: 有啥优势？
:
: S1
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b*****e
发帖数: 5476 | 4 低速下浮起来纯属吃饱了撑的，想减低噪音和震动可以用橡胶轮胎，想减小转弯半径增
大加速和爬坡能力可以用直线电机 |
D*****i
发帖数: 8922 | |
t*******y
发帖数: 21396 | |
t***h
发帖数: 5601 | 7 每公里投资超过6亿元, 这么贵?
地面高架轮轨的速度也可达到100km/h, 但每公里造价好象只有2亿多元. |
y****e
发帖数: 23939 | 8 很便宜啊，港深高速铁路，才26公里，预算六百多亿港元。 |
p******u
发帖数: 14642 | |
g*******d
发帖数: 5873 | 10 不能跟香港比
地价人工差别太大
【在 y****e 的大作中提到】
: 很便宜啊，港深高速铁路，才26公里，预算六百多亿港元。
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L*****s
发帖数: 6046 | 11 门头沟有多少客流，好像是北京偏僻地区的代名词，就跟以前说大兴一样。 |
k**0
发帖数: 19737 | 12 没必要.
磁悬浮最吃亏的就在没有车轮子这件事情上. 一旦一辆车抛锚, 全线停车. 由于没轮子
连拖都不行. |
s**r
发帖数: 6678 | 13 抛锚的话，在铁轨上开个普通的汽车拉就行了。
我一个哥们在上海搞磁悬浮，就是用一个宝马车拉着。
【在 k**0 的大作中提到】
: 没必要.
: 磁悬浮最吃亏的就在没有车轮子这件事情上. 一旦一辆车抛锚, 全线停车. 由于没轮子
: 连拖都不行.
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t****a
发帖数: 3544 | 14 以后打算大搞特稿了?
S1线)将于10月份动工。据悉，S1线作为地铁6号线的西延，连接通州和门头沟，全线长
近20公里，行车最高时速100公里左右，每公里投资超过6亿元人民币。
上透露的。
引发了较大争议，线路设计方案不断调整。
。一石激起千层浪，沿线小区居民担心电磁辐射、噪声等影响，联名反对，并将签名信
寄往中国铁道科学研究院和北京市政府部门。支持和反对中低速磁悬浮项目的专家则各
执一词。
在第二次环评公示中，中国铁道科学研究院认为“从环境保护的角度出发，本项目建设
是可行的”。
是噪声低、环保性能好，因为车体和轨道不接触，运行噪声低，距离十米处小于64分贝
；此外，没有电磁辐射污染和废气排放。同时，于悬浮状态，与轨道无直接接触，振动
小，运行平稳、乘坐舒适；
线，设站8座。东段工程线路长9.7公里，地下线近3公里，高架线6.5公里，设高架站2
座，地下站2座。预计西段工程2013年12月底试运营，全线试运营时间则为2017年2月。
，而中低速磁悬浮适合近距离交通。2006年4月，上海高速磁浮列车示范运营线正式投
入商业运营。在英国、日本等国家，都有过建设中低速磁悬浮线路的计
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/09-09/2523615.shtml
: 中新社北京9月9日电 (记者 杜燕)北京中低速磁悬浮交通示范线——门头沟线(S1线)将于10月份动工。据悉，S1线作为地铁6号线的西延，连接通州和门头沟，全线长近20公里，行车最高时速100公里左右，每公里投资超过6亿元人民币。
: 这是北京市门头沟区区长王洪钟在今天召开的第四届首都西南区域经济发展论坛上透露的。
: 自从S1线拟采用中低速磁浮以来，关于这条线路的环境影响和技术经济可行性就引发了较大争议，线路设计方案不断调整。
: 据悉，今年5月份，中国铁道科学研究院网站对S1线“环境影响评价”开始公示。一石激起千层浪，沿线小区居民担心电磁辐射、噪声等影响，联名反对，并将签名信寄往中国铁道科学研究院和北京市政府部门。支持和反对中低速磁悬浮项目的专家则各执一词。
: 原本征集意见后很快要出台的第二次环评公示亦迁延良久，在今年8月才出台。在第二次环评公示中，中国铁道科学研究院认为“从环境保护的角度出发，本项目建设是可行的”。
: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司网站资料显示，中低速磁悬浮首要的技术特点
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s*********y
发帖数: 6489 | 15 北京的地价也不便宜
这6亿里面的大头应该就是拆迁费吧
其实真不如造地铁了
【在 g*******d 的大作中提到】
: 不能跟香港比
: 地价人工差别太大
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