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b*****d
发帖数: 61690 | 1 人民日报发文反对辞退参与停运司机做法
http://www.sina.com.cn 2010年11月19日05:29 人民网-人民日报
人民时评：行业组织如何赢得尊重认同
各类行业协会和基层组织在面对底层从业人员时，应该设身处地为他们着想，而不
是彰显自身的权威和影响力
据报道，日前深圳市出租汽车行业自律委员会辞退了46名出租车司机，且永久禁止
其入行。理由是，这46人在不同地段和区域停运5小时，“给市民出行带来诸多不便，
损害了行业形象，并在社会上产生不良影响”。
46名司机为什么要停运呢？他们要求减免租金、发放油补，并抗议电动车、蓝牌车
等非法营运现象长期存在。报道说，这已是一个月来第六次停运。事件发生后，深圳市
交通运输委决定把出租车保证金从每车9万元下调为每车5万元。看来，主管部门对司机
们反映的问题是有着清醒认识的。
令人不解的是，出租汽车行业自律委员会却不依不饶。尽管在深圳这样偌大的一个
城市，四五十辆出租车停运5小时便造成“市民出行不便、损害行业形象”的说法似乎
过于牵强，但委员会仍然施以重罚，令公众哗然。
人们想知道，自律委员会一纸罚单剥夺46人从业权利的做法，是否侵犯了劳动者的
合法权益？作为一个行业组织，委员会除了冷冰冰的“自律”之外，可曾认真聆听过司
机们的呼声，对净化运营环境作过认真考察并施以良策？它敢不敢仗义执言，代表广大
司机同出租车公司就租金问题“讨价还价”？司机们的要求究竟触动了谁的敏感神经？
又有着怎样的利益博弈？
出租司机们的要求就算不尽合理，也总该有表达的权利。如果反映问题的渠道始终
畅通，如果合理的利益诉求得到圆满的回应，这些平日里早出晚归甚至夜以继日拉活儿
的司机们，应当不会一而再、再而三地以“断粮”等极端方式去引起管理者关注。行业
组织对此又怎能如此无动于衷？
在我国社会转型的关键时期，利益主体多元化、利益表达常态化已经成为一种不可
否认的社会现实。表达诉求是一种合理的公共需求。面对利益群体间的博弈，相关管理
部门和行业组织要做的，就是满足这种需求——在公平的原则下，通过法律、政策、制
度等有效手段，搭建起有效的谈判沟通渠道和表达意见平台，令社会和谐、稳定。
各类行业协会和基层组织在面对底层从业人员时，应该设身处地为他们着想。畅之
所言，急之所需，千方百计、设身处地为他们办好事、办实事，而不是为了彰显自身的
权威和影响力，一味地通过“堵”与“罚”，使简单纠纷复杂化、个体冲突群体化。惟
此，才能真正发挥作用、赢得尊重，并促进行业的和谐健康发展。
作者 曲哲涵 | v******t
发帖数: 3404 | 2 支持，确实想罢工就该让人家罢工。
人民日报发文反对辞退参与停运司机做法
http://www.sina.com.cn 2010年11月19日05:29 人民网-人民日报
人民时评：行业组织如何赢得尊重认同
各类行业协会和基层组织在面对底层从业人员时，应该设身处地为他们着想，而不
是彰显自身的权威和影响力
据报道，日前深圳市出租汽车行业自律委员会辞退了46名出租车司机，且永久禁止
其入行。理由是，这46人在不同地段和区域停运5小时，“给市民出行带来诸多不便，
损害了行业形象，并在社会上产生不良影响”。
46名司机为什么要停运呢？他们要求减免租金、发放油补，并抗议电动车、蓝牌车
等非法营运现象长期存在。报道说，这已是一个月来第六次停运。事件发生后，深圳市
交通运输委决定把出租车保证金从每车9万元下调为每车5万元。看来，主管部门对司机
们反映的问题是有着清醒认识的。
令人不解的是，出租汽车行业自律委员会却不依不饶。尽管在深圳这样偌大的一个
城市，四五十辆出租车停运5小时便造成“市民出行不便、损害行业形象”的说法似乎
过于牵强，但委员会仍然施以重罚，令公众哗然。
人们想知道，自律委员会一纸罚单剥夺46人从业权利的做法，是否侵犯了劳动者的
合法权益？作为一个行业组织，委员会除了冷冰冰的“自律”之外，可曾认真聆听过司
机们的呼声，对净化运营环境作过认真考察并施以良策？它敢不敢仗义执言，代表广大
司机同出租车公司就租金问题“讨价还价”？司机们的要求究竟触动了谁的敏感神经？
又有着怎样的利益博弈？
出租司机们的要求就算不尽合理，也总该有表达的权利。如果反映问题的渠道始终
畅通，如果合理的利益诉求得到圆满的回应，这些平日里早出晚归甚至夜以继日拉活儿
的司机们，应当不会一而再、再而三地以“断粮”等极端方式去引起管理者关注。行业
组织对此又怎能如此无动于衷？
在我国社会转型的关键时期，利益主体多元化、利益表达常态化已经成为一种不可
否认的社会现实。表达诉求是一种合理的公共需求。面对利益群体间的博弈，相关管理
部门和行业组织要做的，就是满足这种需求——在公平的原则下，通过法律、政策、制
度等有效手段，搭建起有效的谈判沟通渠道和表达意见平台，令社会和谐、稳定。
各类行业协会和基层组织在面对底层从业人员时，应该设身处地为他们着想。畅之
所言，急之所需，千方百计、设身处地为他们办好事、办实事，而不是为了彰显自身的
权威和影响力，一味地通过“堵”与“罚”，使简单纠纷复杂化、个体冲突群体化。惟
此，才能真正发挥作用、赢得尊重，并促进行业的和谐健康发展。
作者 曲哲涵
【在 b*****d 的大作中提到】
: 人民日报发文反对辞退参与停运司机做法
: http://www.sina.com.cn 2010年11月19日05:29 人民网-人民日报
: 人民时评：行业组织如何赢得尊重认同
: 各类行业协会和基层组织在面对底层从业人员时，应该设身处地为他们着想，而不
: 是彰显自身的权威和影响力
: 据报道，日前深圳市出租汽车行业自律委员会辞退了46名出租车司机，且永久禁止
: 其入行。理由是，这46人在不同地段和区域停运5小时，“给市民出行带来诸多不便，
: 损害了行业形象，并在社会上产生不良影响”。
: 46名司机为什么要停运呢？他们要求减免租金、发放油补，并抗议电动车、蓝牌车
: 等非法营运现象长期存在。报道说，这已是一个月来第六次停运。事件发生后，深圳市
| c***c
发帖数: 21374 | | c*******7
发帖数: 3763 | 4 这个自律委员会究竟是谁选出来的，究竟代表谁的利益，究竟是不是没有经过全体（或
者绝大多数）出租司机认可的非法组织？？？ |
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